7 сентября 2011 (Эрик Л. Палмер) - неназванный источник заявил: "после проведенного компьютерного моделирования стало ясно, что F-35 Joint Strike Fighter ( JSF ) не выживет в воздушном бою против Су-35"

Google-перевод

ВВС США F-35A # 08-7046, третья модель производства F-35 Lightning II, завершил свой первый полет 6 мая 2011 NAS от Форт-Уэрта с Lockheed Martin летчик-испытатель Билл Gigliotti на контроль.
Часть презентации показали компьютерное моделирование которые подсчитали, что F-35 будут последовательно побеждены Россия производства истребителя Су-35 самолет. Поражение рассчитывается по сценарию также показали потери F-35 подтверждающих воздушно-капельный, раннего предупреждения и воздух-воздух заправки самолета. технологии в СУ-35 также увидите свой ​​путь в рост обновления других СУ-истребитель варианты используются такие страны, как Индонезия , Индия, Малайзия и Вьетнам. Китайские варианты этих самолетов должны также увидеть, что подобные возможности роста в ближайшие годы. русском производства Т-50, ПАК ФА низким наблюдаемых истребитель разрабатываемая в настоящее время, как ожидается, будет гораздо более смертоносным, чем Су-35 в воздух -воздушный бой против США сделали F-35. СУ-35 и Т-50 выступал в этом году на русском авиационной промышленности авиационно-космическом салоне известного как MAKS2011. Оба самолета будет включать в себя датчики и сетей, которые могут свести к минимуму последствия ограниченного низким наблюдаемые свойства F-35. Они также будут иметь более высокую производительность и нести больше воздух-воздух оружия, чем F-35. F-35 поражение брифинге противоречит претензии корпорации Lockheed Martin, что F-35 будет идти создать самодостаточный самолетов в высоких ситуациях угрозы (резюме, чтобы Израиль , 2007) или, что она будет "8 раз" более эффективны, чем "наследство" самолет в воздух-воздух боя. В 2009 году, то министр обороны США Гейтс был успешным в прекращение дополнительное производство F-22, который является единственным самолет, который может взять на возникающие угрозы. Его рассуждения в том, что F-35-построен в цифрах-было бы достаточно, чтобы заполнить любые пробелы в стратегических военно-воздушных сил сдерживания США и их союзников. Существовал никогда не надежные стратегические исследования, проведенного министерством обороны США Гейтсом для проверки теории . С Гейтс одобрение проблемных F-35 программу, она продолжает свою историю стоимость удар-ауты и задержки, и вряд ли увидим большое количество построен. Гейтс Если это неправильно, он будет иметь помог сдерживания военно-воздушные силы возможности США и их союзников на значительный риск в ближайшие годы. Согласно предположениям совместных оперативных требований F-35 закончил на в 2000 г., F-35 не должен был принимать на высоком конце угроз. Предполагается, что требование не было бы сотни боеготовых F-22. С F-22, программа заканчивается, максимальное количество боеготовых F-22 будет где-то между 120 и 140. Независимый воздушный бой аналитики Air Power Австралия также заявили, что F-35, не способное противостоять высоким угроз конца , что то, что будет поставляться (если он вообще приходит) будут устаревшими, и что F-35 не является доступным и устойчивым. недавнего брифинга австралийскими чиновниками обороны, в то время продемонстрировать поддержку F-35 программы, признался, что он будет стоить дороже в эксплуатации, чем F-18 Hornet. Отдельные ВМС США исследование также согласился. Это противоречит претензии Lockheed Martin, что F-35 будет дешевле в эксплуатации, чем существующие самолеты планируется заменить. В 2012 году австралийский обороны примет решение сложить деньги на его первого порядка F-35 или идти вперед с "Plan-B", которые могут включать покупку еще 24 F-18 Super Хорнетс сделанные Boeing. Super Hornet также не в состоянии принять на высоком конце угрозы в регионе Тихоокеанского региона в ближайшие годы.

http://www.f-16.net/news_article4416.html

Перевод на скорую руку

В общем, старые песни о главном: продайте нам F-22

Темпы производства истребителя пятого поколения США снизят из-за дефектов

Темпы производства американского истребителя пятого поколения F-35 нужно снизить из-за большого количества дефектов, обнаруженных при комплексном испытании машины, сообщает в пятницу специализирующееся на оборонной тематике интернет-издание AOL Defense со ссылкой на руководителя проекта F-35 вице-адмирала Дэвида Венлета.
«При анализе дефектов, которые в последние 12 месяцев возникали при реализации программы, мы были удивлены их вариативностью и влиянием на стоимость», - заявил Венлет в интервью изданию, передает РИА «Новости».
Венлет указал, что замедление производства F-35 позволит снизить стоимость подлежащих замене деталей в истребителях, которые создавались до завершения необходимого цикла испытаний. По его словам, хотя испытания F-35 на усталостное разрушение начались совсем недавно, детали, которые подлежат замене или модернизации, были выявлены в количестве, добавляющем к стоимости каждого истребителя от трех до пяти миллионов долларов.

По данным на начало года, на разработку этого самолета уже было затрачено свыше 56 миллиардов долларов. ВВС США сейчас эксплуатируют 21 истребитель данного семейства.

F-35 разработан американской компанией Lockheed Martin. Это многоцелевой истребитель пятого поколения, созданный с использованием технологии «стелс», которая делает самолет малозаметным для радаров. Истребитель F-35 - второй созданный в мире самолет пятого поколения (первым стал американский F-22 Raptor, который США не поставляют другим странам).

http://www.vz.ru/news/2011/12/2/543571.html

[youtube]CSZr58hH_cI[/youtube]

«Военный Паритет». 2 декабря американская компания General Electric (GE) и ее британский партнер Rolls Royce объявили о прекращении разработки альтернативного двигателя F136 для истребителя пятого поколения F-35 Lightning II.

Двигатель разрабатывался в частном порядке после того, как в апреле министерство обороны США официально отказалось от его создания. Обе компании объявили о конце опытно-конструкторских работ по F136.

Решение General Electric и Rolls Royce знаменует собой завершение 15-летних усилий по созданию двигателя. В последние пять лет министерство обороны США проводило политику отказа от альтернативного ТРДДФ по причине того, что не может позволить себе финансировать его разработку.

24 марта Пентагон издал распоряжение о прекращении разработки двигателя с тягой 43000 фунтов. Готовность ТРДДФ оценивалась в 80%. С начала 2010 года шесть прототипов двигателя наработали в общей сложности 1100 часов.

В совместном заявлении General Electric и Rolls Royce говорится, что их двигатель F136 демонстрировал возможность значительного повышения тяги при снижении рабочей температуры, чем конкурент F135, и на 25% были снижены расходы на техническое обслуживание.

Lockheed Gets $4 Billion for 30 F-35s

The Pentagon just gave Lockheed Martin a $4 billion contract for 30 early production model F-35 Joint Strike Fighters. The batch of planes, officially known as Low Rate Initial Production lot-5 (LRIP-5), was priginally supposed to include 35 jets. However, the Pentagon cut the deal to 30 aircraft due to cost increases and delays in the fighter’s development program.

The Air Force gets 21 F-35As, the Navy gets six F-35C carrier variant jets and the Marines will get three F-35B short take-off and vertical landing (STOVL) jets.

Here are the details of the contract as included in a Pentagon announcement that came out less than an hour ago:

Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas, is being awarded a $4,011,919,310 fixed-price-incentive (firm target) (FPIF) modification to a previously awarded advance acquisition contract (N00019-10-C-0002). This modification provides for the manufacture and delivery of 30 Low Rate Initial Production Lot V F-35 Joint Strike Fighter (JSF) Aircraft for the U.S. Air Force (21 Conventional Take Off and Landing (CTOL) aircraft); the U.S. Navy (6 Carrier Variant (CV) aircraft) and the U.S. Marine Corps (3 Short Take Off and Vertical Landing (STOVL) aircraft). In addition, this modification provides for associated ancillary mission equipment and flight test instrumentation for those aircraft, and flight test instrumentation for the United Kingdom. All effort will be contracted for on a FPIF basis, with the exception of work scope for the incorporation of certain specified concurrency changes that will be contracted for on a cost-sharing/no-fee basis. Work will be performed in Fort Worth, Texas (67 percent); El Segundo, Calif. (14 percent); Warton, United Kingdom (9 percent); Orlando, Fla. (4 percent); Nashua, N.H. (3 percent); and Baltimore, Md. (3 percent), and is expected to be completed in January 2014. Contract funds will not expire at the end of the current fiscal year.This contract combines purchases for the U.S. Air Force ($2,644,270,340; 65.9 percent); the U.S. Navy ($937,374,286; 23.34 percent); the U.S. Marine Corps ($426,190,013; 10.6 percent); and the United Kingdom ($4,084,671; 0.1 percent). The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Md., is the contracting activity.

http://defensetech.org/2011/12/09/lockh ... -30-f-35s/

13.12.11 Власти Японии выбрали истребитель для модернизации ВВС
13 декабря 2011 г.
Деловая газета ВЗГЛЯД. Япония выбрала истребитель пятого поколения F-35 в качестве нового основного боевого самолета своих воздушных сил самообороны и в ближайшие годы заменит им устаревшие F-15. Об этом во вторник сообщило информагентство Киодо со ссылкой на источники в министерстве обороны страны.
По данным агентства, это решение будет утверждено премьер-министром Японии Есихико Нодой на заседании национального совета безопасности в конце текущей недели. Как ожидается, расходы на покупку по меньшей мере четырех F-35 будут включены в бюджет страны на 2012 финансовый год.
В общей сложности Токио намерен купить 40 истребителей - примерно две эскадрильи.
Японское минобороны также рассматривало в качестве вариантов нового основного боевого самолета модифицированную версию американского истребителя F/A-18 и европейский «Еврофайтер», однако предпочтение в итоге было отдано F-35.
Истребитель пятого поколения F-35 в настоящее время разрабатывается международным концерном во главе с американской самолетостроительной компанией Lockheed Martin Corp., передает ИТАР-ТАСС.
http://www.vzglyad.ru

three F-35A test aircraft flying in formation out of Edwards Air Force Base, Calif. (Lockheed Martin photo by Darin Russell)

[youtube]cPKw3RksCcI[/youtube]

1 января 2012 г. Сенатор Маккейн охарактеризовал ход программы F-35 как «беспорядочный»


«Военный Паритет». В настоящее на заводе компании Lockheed Martin в Форт-Уорте на различных стадиях сборочного процесса находятся 56 истребителей F-35. Но, по заявлениям аналитиков, потребуются еще миллионы долларов на доводку самолета, прежде чем он поступит на вооружение.

F-35 уже стала самой дорогостоящей американской программой вооружений, которая оценивается в примерно 385 млрд долл. Но эта цена еще может повыситься, так как истребитель нуждается в «многомиллионных исправлениях».

Самолет строится по самым сложным стелс-технологиям, но начальные летные испытания показали, что прототипы истребителя страдают конструктивными недостатками, в частности, выявлены трещины в металлических и композиционных частях самолета. Кроме того, создание полноценного программного обеспечения ожидается только к ииюню 2015 года.

15 декабря сенатор-республиканец от штата Аризона Джон Маккейн (John McCain, на фото), выступая в Сенате, охарактеризовал ход программы F-35 как «беспорядочный». Сенатор расстроен не только тем, что стоимость самолета выросла с первоначальных 69 млн до 133 млн, программа испытаний выполнена лишь на 20% (несмотря на это, Пентагон уже финансировал строительство первых 90 серийных истребителей), но и тем, что полноценный программный блок самолета (обеспечивает до 80% боевых возможностей стелс-истребителя) не будет готов еще четыре года.

Маккейн обвинил Пентагон в том, что оборонное ведомство пытается приобретать «незрелый самолет с высокими технологическими рисками». По словам сенатора, разработка новых технологий для F-35 и их интеграция остаются «рискованными», а производственные процессы до сих пор являются «незрелыми».

Управление правительственной отчетности США в апреле заявило, что по прогнозам, до 2016 года в самолет F-35 необходимо внести «около 10 тысяч изменений». В документе далее говорится, что есть необходимость в расширении программы испытаний и разработки, что продлит сроки создания полноценного боевого самолета до 2018 года.

http://www.washingtonpost.com

Два горе-рекордсмена

Была такая?

10.01.12 Новая проблема с самолетом F-35C
10 января 2012 г.
bmpd.livejournal.com. На веб-ресурсе http://www.f-16.net появился материал Эрика Палмера, соообщающий о выявленной новой серьезной проблеме в конструкции истребителя F-35C - создаваемой для ВМС США палубной версии самолета Lockheed Martin F-35 (JSF). Палмер сообщает о документе министерства обороны США от ноября 2011 года, свидетельствующем, о том, что все восемь посадок третьего прототипа F-35C (самолета CF-03) на имитатор палубы авианосца (аналог НИТКА) на базе авиации ВМС США Лейкхёрст в ходе первых испытаний в августе 2011 года оказались неудачными - ни в одном из восьми случаев гак F-35C не смог зацепить тросы аэрофинишера. Таким образом, самолет показал свою полную неспособность к посадке на авианосец.
Об этих фактах стало известно и ранее, однако в данном случае раскрывается, что причиной неудачи с зацеплением гака стали конструктивные особенности F-35С - необычно малое расстояние между точкой касания гака и основными стойками шасси, составляющее всего 7,1 фута (около 2,18 метра). Поэтому гак не работает эффективно и не способен обеспечить надежный захват троса аэрофинишера. Для сравнения, у палубного истребителя F-14D расстояние между точкой касания гака и основными стойками шасси составляло 22 фута, а у F/A-18E/F оно составляет 18,3 фута.
Отмечается, что несмотря на то, что параметры требований проектирования гака палубных самолетов подробно прописаны в американских военных стандартах MIL-A-181717C и MIL-D-8708C, они были непонятным образом проигнорированы конструкторами Lockheed Martin. Проблема с расположением гака на F-35С выглядит серьезной и трудноустранимой, поскольку связана с основными элементами конструкции самолета. Перемещение же гака составит немалые трудности ввиду прочностных проблем хвостовой части самолета, и неясно, будет ли оно реализуемым.
http://bmpd.livejournal.com/

Сравнение гака F-35 и F-18:

[youtube]SrkZMkQ0wqY[/youtube]

В Австралии планируется наладить производство комплектующих для истребителей F-35

В Австралии планируется наладить производство комплектующих узлов для разрабатываемых в США истребителей пятого поколения. Проект стоимостью в 177 млн долларов будет реализован оборонной компанией BAE Systems Australia.
Как заявил сегодня премьер-министр штата Южная Австралия Джей Витхерилл, предприятие по производству самолетов будет построено в городе Аделаида. "Компания BAE Systems Australia будет производить титановые детали для хвостового вертикального оперения истребителей нового поколения, которые призваны заменить ряд существующих боевых самолетов, - заметил Джей Витхерилл. - В течение ближайших 25 лет планируется выпуск более 3 тыс самолетов для США и их союзников, а также для Австралии".

"Опираясь на собственный опыт, австралийцы имеют довольно высокую репутацию во всем мире как одни из лучших специалистов в области оборонного производства, - подчеркнул Джей Витхерилл. - К тому же проект открывает для нас широкие возможности в других аэрокосмических, коммерческих и оборонных направлениях, сулит создание новых рабочих мест и стимулирование долгосрочного экономического роста".

ИТАР-ТАСС