|
| Автор |
Сообщение |
|
SiN
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром  Добавлено: 30 дек 2014, 09:08 |
Зарегистрирован: 28 дек 2012, 15:32
Сообщений: 1692
|
spitfire писал(а): "Пилотирование и эксплуатация летательных аппаратов". Крылатая ракета - летательный аппарат, или нет?! А что у Вас в дипломе записано по специальности? КР - безусловно, летательный аппарат. "Системный анализ и управление по направлению системы управления летательными аппаратами." (если память не подвела, то дословно так) spitfire писал(а): - Послушайте, "специалист": крылатая ракета летит по запрограммированному маршруту и с запрограммированным профилем высот на каждом этапе маршрута. Определяется это тактической обстановкой, рельефом местностями и ТТХ самой КР. Безусловно. Только цифр Вы так и не озвучили, а вешаете лапшу на уши гимназисткам о том, как томагавки по руслам рек к цели на высоте 5м идут. spitfire писал(а): Я с удовольствием выслушаю Вашу "версию", Слушайте. На маршевом участке над морем КР типа Томогавк будет идти на высоте 15-20м, при подходе к суше поднимется на 80-150м, в зависимости от рельефа, возможно, при подходе к цели будет снижение траектории до 40-60м, дальше в зависимости от способа атаки на цель - с пикирования или в горизонтальном полете. Теоретически, можно подойти к цели на высоте 15-20 м в степи или пустыне, но, на европейском ТВД таких условий нет. Мурзилочные 5м - это нижний предел, на такой высоте можно идти только над морем. Мало того, это в большей степени присуще нашим ПКР и только на финальном участке - при подходе к цели. Высота маршевого участка на морем - 15-20м. К чему я все это? К тому, что эти цели ПВО СССР учится сбивать с 70-х годов. С тех самых пор, как КР стали массово приниматься на вооружение. Вот Вам данные из открытых источников: С-300ПМУ-1 Границы зоны поражения, км: - дальняя для низколетящих целей ( h=50-100м ) 28-38 - ближняя 5Высота поражения цели, км: - минимальная 0.010 - максимальная 27 Цитата: . При этом мишени Ла-17М, баллистическая ракета 8К14 (5С1Ю), стартовавшая с дальности 70 км от ЗРК, и ракета-мишень «Кабан» на базе метеоракеты МР-10, имитирующая малоразмерную БР были уничтожены со 100 % результативностью[106]. Цитата: Во время испытаний ЗРС С-300ПМУ2 в КНР стрельбы проводились по 4 типам целей, при этом: имитаторы оперативно-тактической ракеты были сбиты на дальностях 34 и 30,7 км на высотах 17,7 км и 4,9 км соответственно, имитатор самолёта стратегической авиации был поражён на дальности 184,6 км, малоразмерная мишень типа БПЛА уничтожена на дальности 4,6 км, малоразмерная баллистическая цель также уничтожена. В целом весь комплекс испытаний завершился успехом, подтвердив высокие характеристики зенитно-ракетной системы С-300ПМУ2[112]. Цитата: Годом ранее зенитные ракетные части Северо-западного объединения ВВС и ПВО принимали участие в Воздушно-огневой конференции ВВС на полигоне Ашулук. Плотность удара достигала шести целей в минуту, а всего, за две минуты боя, было уничтожено 14 ракет-мишеней — аналогов перспективных средств воздушного нападения вероятного противника[113]. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D1-300#.D0.9E.D0.B1.D0.B7.D0.BE.D1.80.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.A0.D0.9B.D0.A1Дальше с Вами разговор только со ссылками, или с припиской "я так думаю", "мне так кажется" и т.д. А то Ваше пропогандиское уже достало чессслово!
|
|
 |
|
 |
|
spitfire
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 11:00 |
|
|
SiN писал(а): spitfire писал(а): - Послушайте, "специалист": крылатая ракета летит по запрограммированному маршруту и с запрограммированным профилем высот на каждом этапе маршрута. Определяется это тактической обстановкой, рельефом местностями и ТТХ самой КР. Безусловно. Только цифр Вы так и не озвучили, а вешаете лапшу на уши гимназисткам о том, как томагавки по руслам рек к цели на высоте 5м идут. - Послушайте, "специалист", ведь все ходы записаны, слово "томагавк" начали использовать Вы, повторяя его бесконечно на все лады, но никак не я. Я говорил о крылатых ракетах, которые не исчерпываются "Томагавками". Я ни разу не упомянул название "Томагавк". Есть и другие КР, две индийских и китайскую я Вам привёл, есть американские поновей "Томагавка". Проблема "Томагавка" и других КР, созданных в до-GPS-ное время КР, например: http://rbase.new-factoria.ru/missile/wo ... 129a.shtml по моему глубокому убеждению, состоит в том, что система TERCOM требовала всё-таки достаточной высоты полёта КР. Крылатые ракеты новейшего времени систему TERCOM не используют, они используют GPS, поэтому минимальная высота полёта у них может быть существенно меньше, вплоть до тех самых, столь категорически отрицаемых Вами 5-ти метров ( разумеется, на очень отдельных и не обязательно длинных этапах полёта). Например: http://en.wikipedia.org/wiki/AGM-158_JASSMhttp://en.wikipedia.org/wiki/Storm_Shadowhttp://en.wikipedia.org/wiki/SOM_%28missile%29http://en.wikipedia.org/wiki/KEPD_350И т.д., включая три КР, что я привёл ранее. Цитата: spitfire писал(а): Я с удовольствием выслушаю Вашу "версию" Слушайте. На маршевом участке над морем КР типа Томогавк будет идти на высоте 15-20м, при подходе к суше поднимется на 80-150м, в зависимости от рельефа, возможно, при подходе к цели будет снижение траектории до 40-60м, дальше в зависимости от способа атаки на цель - с пикирования или в горизонтальном полете. Теоретически, можно подойти к цели на высоте 15-20 м в степи или пустыне, но, на европейском ТВД таких условий нет. Мурзилочные 5м - это нижний предел, на такой высоте можно идти только над морем. Мало того, это в большей степени присуще нашим ПКР и только на финальном участке - при подходе к цели. Высота маршевого участка на морем - 15-20м. К чему я все это? - Наверняка к тому, что Вы в своём творческом развитии остановились на "Томагавке", который Вам в незапамятные времена и преподавали в ВУЗе как главное достижение конструкторской мысли тех лет...  Цитата: К тому, что эти цели ПВО СССР учится сбивать с 70-х годов. С тех самых пор, как КР стали массово приниматься на вооружение. - Разумеется. И до сих пор учатся. Цитата: Вот Вам данные из открытых источников:
С-300ПМУ-1
Границы зоны поражения, км:
- дальняя для низколетящих целей ( h=50-100м ) 28-38 - ближняя 5
Высота поражения цели, км:
- минимальная 0.010
- максимальная 27 - Вот и смотрите: читают дяденьки в Пентагоне эти данные, "чешут репу" и горько думают: "Всё пропало! Всё пропало! Собьют теперь наши КР российские мужики! Что делать??" Ответ очевиден: одно из решений - хотя бы на отдельных участках организовать полёт на высоте менее 10-ти метров. Да и на остальных этапах уменьшить высоты до минимума.Цитата: Дальше с Вами разговор только со ссылками, или с припиской "я так думаю", "мне так кажется" и т.д. - Всё, что я пишу, если я не даю на это ссылку - это "Я ТАК ДУМАЮ, Я ТАК СЧИТАЮ, Я В ЭТОМ УВЕРЕН". Делать подобную приписку к каждой фразе - абсурд. Цитата: А то Ваше пропогандиское уже достало чессслово! - А как Вы меня "задрали" своим старым любимым "Томагавком" (будто бы на нём свет клином сошёлся!) - просто ужас! 
|
|
|
|
|
|
|
SiN
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 12:20 |
Зарегистрирован: 28 дек 2012, 15:32
Сообщений: 1692
|
spitfire писал(а): - А как Вы меня "задрали" своим старым любимым "Томагавком" (будто бы на нём свет клином сошёлся!) - просто ужас! Я рад, что "задрал" Вас, может просветление снизойдет наконец. spitfire писал(а): начали использовать Вы, повторяя его бесконечно на все лады, но никак не я. Безусловно, начал я. После того, как Вы изволили заявить, что КР выносят ПВО, подлетая на высотах 5м. Как только ВМС США примет на вооружение другую КР с дальностью 500-1500км и загрузит в пусковые установки Тик, Берков и прочих Сивульфов в товарных количествах - тогда и поговорим. spitfire писал(а): Есть и другие КР, две индийских и китайскую Краса и мощь флота США будет наносить удары по ПВО РФ китайскими и индийскими КР? spitfire писал(а): Ответ очевиден: одно из решений - хотя бы на отдельных участках организовать полёт на высоте менее 10-ти метров. Да и на остальных этапах уменьшить высоты до минимума. "Откройте глаза, протрите уши" (с) KEPD 350 Flight altitude 30–40 m Storm Shadow Flight altitude 30 metres (98.4 ft)–40 metres Вы живете в обособленной реальности, какой то. Не летают КР над сущей на высотах 10м! spitfire писал(а): - Наверняка к тому, что Вы в своём творческом развитии остановились на "Томагавке", который Вам в незапамятные времена и преподавали в ВУЗе как главное достижение конструкторской мысли тех лет... Мне страшно представить, на конструкторской мысли каких лет Вы растите ту херню, которой пичкаете народ. spitfire писал(а): - Всё, что я пишу, если я не даю на это ссылку - это "Я ТАК ДУМАЮ, Я ТАК СЧИТАЮ, Я В ЭТОМ УВЕРЕН". Делать подобную приписку к каждой фразе - абсурд. Так поступает большинство участников этого форума. Я думаю, что... По-моему мнению... И так далее А то за истину в последней инстанции Вы не тянете, уж извините. В крайнем случае приписывайте ИМХО, это не трудно - всего 4 буквы.
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 12:35 |
|
|
spitfire писал(а): babybat{}.net писал(а): spitfire писал(а): То, что их проверили даже на БРЛС "Барс", например, совершенно не говорит о том, что APG-77 и APG-81 не учуют обман. Никаких гарантий. Здесь палка о двух концах - если система может легко отличить объект от имитатора, то слегка изменив сигнатуру самого объекта (прикопать, уголков наварить, накидку накинуть, костер рядом развести) можно ее легко обмануть) - Это вряд ли. Вдобавок напоманаю ещё раз: у GBU-53B уже есть 4 режима наведения и один из них - тепловизионный, где все компоненты С-300/400 забиты в память под всеми ракурсами. И одновременно та же цель рассматривается в миллиметровом диапазоне активной РГСН бомбы. Кто-нибудь эти надувные макеты в миллиметровом диапазоне проверял на соответствие оригиналам?! 100%, что никто не проверял...  Ну Вы даете. Я понимаю, что так понравившаяся Вам "сетецентрическая" тактика атаки на ПВО в составе "основного ударника" и "доразведчика", которого не жалко, но он все равно не умрет, потому что летит совсем в другой стороне, нуждается в корректировке. Итак, основной ударник с кабрирования запускает GBU-53B, по подсказке доразведчика. GBU-53B всеми своими четырьмя режимами, на подлете к компонентам С-300 обнаруживает, что это макеты. Честно говоря, я в тупике. Я не могу придумать выхода из этой ситуации. Что делает GBU-53B? Неужто летит обратно? Не-е-е-т!!! Что-то мне подсказывает, что она производит доразведку местности. Не зря же у нее аж "4 режима наведения и один из них - тепловизионный, где все компоненты С-300/400 забиты в память под всеми ракурсами." Ну дальше все понятно - она, само-собой, находит все компоненты С-300 и уничтожает их.  Тут, я так понимаю, еще важный момент про 5 метров. Чтоб не влазить в Вашу дискуссию про Томагавки, предлагаю Вам рассмотреть возможность полета на высоте 5 метров для GBU-53B. Я, в принципе, не против. Тогда наша с Вами сетецентрическая тактика приобретет некую беспощадную законченность. А? Да, еще один момент. Вы тут упоминали, что GBU-53B не одна а толи 4, толи 8. Может быть, ну для усиления беспощадности, рассмотрим возможность групповой атаки с самостоятельным распределением целей? А то 4 режима пропадают втуне.
|
|
|
|
|
|
|
spitfire
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 14:45 |
|
|
SiN писал(а): Вы живете в обособленной реальности, какой то. Не летают КР над сушей на высотах 10м! - Ой! Они не летают, но С-300 их там всё равно сбивают, на высоте 10 метров!  Какой интересный парадокс?! Цитата: Мне страшно представить, на конструкторской мысли каких лет Вы растите ту херню, которой пичкаете народ. - На той конструкторской мысли, которая никак не укладывается в Вашем сознании. И я не пичкаю народ "хернёй", это наглая ложь. Цитата: "Откройте глаза, протрите уши" (с)
KEPD 350 Flight altitude 30–40 m
Storm Shadow Flight altitude 30 metres (98.4 ft)–40 metres - Вам не приходило в голову, что это средняя высота по маршруту? Что отдельных этапах его она может быть значительно выше, а на других - значительно ниже? Цитата: Вы живете в обособленной реальности, какой то. Не летают КР над сущей на высотах 10м! - Что же им мешает в тех случаях, если им там ничего не мешает??
|
|
|
|
|
|
|
spitfire
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 14:52 |
|
|
Mikhael писал(а): spitfire писал(а): И я не пичкаю народ "хернёй", это наглая ложь. Пичкаете. Можете считать это официальной позицией администрации этого форума.  - Вы - это ещё не вся администрация форума. "Огласите весь список?!"
|
|
|
|
|
|
|
SiN
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 14:52 |
Зарегистрирован: 28 дек 2012, 15:32
Сообщений: 1692
|
spitfire писал(а): И я не пичкаю народ "хернёй", это наглая ложь. Spit, достаточно зайти на любой сайт рунета по военной тематике, где персонажей под никами используемыми только Вами регулярно возят по столу по темам ПВО, вычислительной техники и радиолокации. Акрамя Варонлайна, конечно. Но Вы упорно продолжаете сеять вечное)) Даже на ВОЛ Вы изволили уже сказать, что S-образность каналов - не единственный путь снижения РЛ заметности турбин, когда к стенке приперли... spitfire писал(а): Ой! Они не летают, но С-300 их всё равно сбивают на высоте 10 метров! "Ой, все!"(с) Ну, просто уморили, ржал в голос!))) Забыли добавить ИМХО, я ж Вас просил!) Ну, или приведите ссылку с фактом сбития КР на высоте 10м над землей.
|
|
|
|
|
|
|
SiN
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 14:56 |
Зарегистрирован: 28 дек 2012, 15:32
Сообщений: 1692
|
spitfire писал(а): - Что же им мешает в тех случаях, если им там ничего не мешает?? Фуффф... Земля им мешает! Вы же летчик? Вернее штурман. Расскажите нам, где на Европейском ТВД можно пролететь на высоте 10м со скоростью 800-900 км/ч? И какой ЛА в состоянии это сделать?
|
|
|
|
|
|
|
крокодил
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 14:57 |
Зарегистрирован: 23 фев 2011, 12:18
Сообщений: 6546
|
Mikhael писал(а): Я, конечно, не вся администрация. Вся администрация вот:
memberlist.php?mode=group Запрошенной группы не существует. Криптоадминистрация?
|
|
|
|
|
|
|
SiN
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 15:04 |
Зарегистрирован: 28 дек 2012, 15:32
Сообщений: 1692
|
|
|
|
|
|
|
spitfire
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 15:40 |
|
|
SiN писал(а): spitfire писал(а): И я не пичкаю народ "хернёй", это наглая ложь. Spit, достаточно зайти на любой сайт рунета по военной тематике, где персонажей под никами используемыми только Вами регулярно возят по столу по темам ПВО, вычислительной техники и радиолокации. Акрамя Варонлайна, конечно. Но Вы упорно продолжаете сеять вечное)) Даже на ВОЛ Вы изволили уже сказать, что S-образность каналов - не единственный путь снижения РЛ заметности турбин, когда к стенке приперли... - К какой "стенке", врун несчастный?! Про радар-блокер F-18E/F на всех форумах мной говорено-переговорено, при этом я всегда обращал внимание на то, что максимальная скорость этого самолёта чуть более 1800 км/час. Тогда как S-образные входные устройства создают намного меньшие гидропотери.А вот рисуночек, похожий на человеческий глаз в той вырезке, что вы привели и где утверждается, что "это радар-блокер из ВУ F-22", мне неведом, о его существовании я никогда не слышал и хотел бы спросить у товарища flateric'a: существует ли подобная затычка во входных устройствах F-22?Цитата: spitfire писал(а): Ой! Они не летают, но С-300 их всё равно сбивают на высоте 10 метров! "Ой, все!"(с) Ну, просто уморили, ржал в голос!))) Забыли добавить ИМХО, я ж Вас просил!) Ну, или приведите ссылку с фактом сбития КР на высоте 10м над землей. - ?? Да это же из Вашего предыдущего поста:Цитата: К чему я все это? К тому, что эти цели ПВО СССР учится сбивать с 70-х годов. С тех самых пор, как КР стали массово приниматься на вооружение.
Вот Вам данные из открытых источников:
С-300ПМУ-1
Границы зоны поражения, км:
- дальняя для низколетящих целей ( h=50-100м ) 28-38 - ближняя 5
Высота поражения цели, км:
- минимальная 0.010
- максимальная 27 0.01 километра - это сколько метров??
|
|
|
|
|
|
|
SiN
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 15:47 |
Зарегистрирован: 28 дек 2012, 15:32
Сообщений: 1692
|
spitfire писал(а): 0.01 километра - это сколько метров?? Spit, Вы, случайно не девушка? Там русским по белому написано "Высота поражения цели.. минимальная". Где Вы там видите слово "крылатая ракета"?
|
|
|
|
|
|
|
SiN
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 15:49 |
Зарегистрирован: 28 дек 2012, 15:32
Сообщений: 1692
|
spitfire писал(а): - К какой "стенке", врун несчастный?! Вы никогда не утверждали, что S-образные каналы ВЗ - это один из важнейших признаков истребителя 5-ого поколения?
|
|
|
|
|
|
|
spitfire
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 16:02 |
|
|
SiN писал(а): spitfire писал(а): - Что же им мешает в тех случаях, если им там ничего не мешает?? Фуффф... Земля им мешает! Вы же летчик? Вернее штурман. - Вернее - ЛЁТЧИК. Замучился пересказывать автобиографию... Цитата: Расскажите нам, где на Европейском ТВД можно пролететь на высоте 10м со скоростью 800-900 км/ч? - На европейском ТВД как раз можно на отдельных этапах. Цитата: И какой ЛА в состоянии это сделать? - Может и самолёт, конечно, если его САУ перепрограммировать соответствующим образом, - F-15E с 1988 года ходит используя систему автоматического огибания рельефа местности на высоте 30 метров над равнинной местностью, как раз на этих скоростях. А там ведь сидят два живых человека, да и самолёт массивный, инертный. А относительно лёгкая КР на 10-ти метрах над ровной поверхностью, используя СОВРЕМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ - может, разумеется, идти на 10-ти метрах на определённых этапах. (Поскольку это утверждают даже индусы с китайцами). Видимо, для российского специалиста по системам управления летательными аппаратами это нечто "уму непостижимое", поскольку когда в 1988 году F-15E ходил с автоматическим огибанием рельефа на высоте 30 метров над равнинной местностью, Су-24 выполнял то же самое, но... на высоте не ниже 200 метров... "Может в консерватории что-то нужно подправить?" (с - М.Жванецкий)
|
|
|
|
|
|
|
spitfire
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 16:08 |
|
|
SiN писал(а): spitfire писал(а): - К какой "стенке", врун несчастный?! Вы никогда не утверждали, что S-образные каналы ВЗ - это один из важнейших признаков истребителя 5-ого поколения? - НИКОГДА и НИГДЕ, лжец. Я всегда утверждал, что первым признаком 5-го поколения является малозаметность самолёта. А S-образные входные устройства - просто оптимальный способ уменьшить прямую видимость ВНА и первых ступеней компрессора двигателя. Но дело в том, что подобные входные устройства спокойно могли быть на самолётах-истребителях и 4-го, и 3-его, и 2-го поколения! Поэтому обозвать это признаком 5-го поколения может только полный профан и невежда... А попытаться обвинить в подобном меня - только злонамеренный профан и невежда.
|
|
|
|
|
|
|
SiN
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 16:19 |
Зарегистрирован: 28 дек 2012, 15:32
Сообщений: 1692
|
spitfire писал(а): - А какую же там там цель мишень имитировала, летя на 10-ти метрах, кроме КР?! Где я приводил ссылку на то, что мишень имитировала цель на высоте 10м? Вертолет, не?
|
|
|
|
|
|
|
SiN
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 16:25 |
Зарегистрирован: 28 дек 2012, 15:32
Сообщений: 1692
|
spitfire писал(а): 30 метров над равнинной местностью Что ж не 10 то? spitfire писал(а): - На европейском ТВД как раз можно на отдельных этапах. На 10-и метрах?? Вам же в Вашей любимой аглицкой википедии написали, что низковысотный полет считается на высоте 30-40 метров, ну что Вы упрямствуете, право слово...
|
|
|
|
|
|
|
spitfire
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 17:15 |
|
|
SiN писал(а): spitfire писал(а): 30 метров над равнинной местностью Что ж не 10 то? - Людей жалко. Но вот что интересно: строевая американская водородная бомба B61 может сбрасывться при минимальной высоте полёта... 16 метров! Цитата: spitfire писал(а): - На европейском ТВД как раз можно на отдельных этапах. На 10-и метрах?? - Да. Над дорогами, над реками... Цитата: Вам же в Вашей любимой аглицкой википедии написали, что низковысотный полет считается на высоте 30-40 метров, ну что Вы упрямствуете, право слово... - И это действительно низковысотный полёт, - неужели кто-то спорит? Но есть такая вещь, как радиогоризонт и при полёте на высоте 30 метров он 22.5 км, при полёте на высоте 40 метров - 26 км, а при поднятии чашки одной из РЛС С-300/400 на высоту 30 метров, КР будут обнаруживаться на дальностях соответственно 45 км и 48.5 км. Тогда как при полёте на высоте 10 метров маскирующее влияние земли чрезвычайно велико. Поэтому смысл несомненно есть иногда, - когда обстановка позволяет. Вас ведь не удивляет тот факт, что над родной ВПП во время разведки погоды разведчик погоды почти всегда проходит на скорости 500 и более километров в час и на высотах как раз 5-10 метров?
|
|
|
|
|
|
|
Mityan
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 21:17 |
Зарегистрирован: 11 июл 2012, 08:56
Сообщений: 2351
|
spitfire писал(а): Но вот что интересно: строевая американская водородная бомба B61 может сбрасывться при минимальной высоте полёта... 16 метров! Я, кажется, понял. При бомбометании с кабрирования.
|
|
|
|
|
|
|
Granit
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 21:54 |
Зарегистрирован: 13 фев 2010, 21:32
Сообщений: 3204
Откуда: Москва
|
|
При использовании тормозного парашюта и временнОй задержки детонации.
_________________
Если у вас железный организм, четкая программа действий и ясная цель, то вы - межконтинентальная баллистическая ракета.
Чем меньше знаешь физику, тем больше в мире чудес
|
|
|
|
|
|
|
КВ-1
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 30 дек 2014, 22:05 |
Зарегистрирован: 30 ноя 2011, 18:30
Сообщений: 318
|
spitfire писал(а): Видимо, для российского специалиста по системам управления летательными аппаратами это нечто "уму непостижимое", поскольку когда в 1988 году F-15E ходил с автоматическим огибанием рельефа на высоте 30 метров над равнинной местностью, Су-24 выполнял то же самое, но... на высоте не ниже 200 метров...
"Может в консерватории что-то нужно подправить?" (с - М.Жванецкий) Где американцы берут такие зоны маловысотных полётов? Ни тебе вышек разного рода, ни заводских труб, столбов и т.д. Угадал - в пустыне Мохава сусликов гоняли, где никто не живёт. Угадать макет перед тобой или реальный например ЗРК может быть можно, но очень близко, я думаю не далее 10км. И с чувством исполненного долга остаётся это констатировать и уничтожить макет. В фильме "Беспокойное хозяйство" времён ВОВ, помнится на верёвочке даже манекенов людей по лётному полю таскали с патетически поднятым вверх пистолетом (у манекена) видимо играл роль политрука (возможно пьяного). 
|
|
|
|
|
|
|
3e8jncf
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 31 дек 2014, 00:37 |
|
|
|
B 1986 году Су-24 ходил с автоматическим огибанием рельефа на высоте 60 метров над лесистой местностью.!
|
|
|
|
|
|
|
spitfire
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 31 дек 2014, 00:57 |
|
|
|
|
|
|
|
|
spitfire
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 31 дек 2014, 01:02 |
|
|
3e8jncf писал(а): B 1986 году Су-24 ходил с автоматическим огибанием рельефа на высоте 60 метров над лесистой местностью.! - Неужели?! Как же удалось сохранить в секрете подобное достижение?!
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 31 дек 2014, 01:06 |
|
|
|
это ни для кого ни секрет
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 31 дек 2014, 01:13 |
|
|
|
система ПНС-24 "Пума", в состав которой,входят импульснодоплеровский радиолокатор переднего обзора (РПО) "Орион-А" и радиолокатор предупреждения о столкновении (РПС) при следовании рельефу местности "Рельеф".
На Су-24М усовершенствованная прицельно-навигационная система ПНС-24М "Тигр", в составе которой сохранены поисковая РЛС "Орион-А" и РЛС следования рельефу местности "Рельеф".
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 31 дек 2014, 01:27 |
|
|
|
Я был свидетелем этого много coтeн раз с 1984-по86 год.
|
|
|
|
|
|
|
spitfire
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 31 дек 2014, 01:41 |
|
|
Гость писал(а): Я был свидетелем этого много coтeн раз с 1984-по86 год. - В качестве кого? (Да ещё и СОТЕН  раз!)
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 31 дек 2014, 01:50 |
|
|
spitfire писал(а): Гость писал(а): Я был свидетелем этого много coтeн раз с 1984-по86 год. - В качестве кого? (Да ещё и СОТЕН раз!) В качестве вычислителя-наблюдателя (авиаполигон).
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Офф-топик со Спитфайром Добавлено: 31 дек 2014, 07:31 |
|
|
Гость писал(а): spitfire писал(а): Гость писал(а): Я был свидетелем этого много coтeн раз с 1984-по86 год. - В качестве кого? (Да ещё и СОТЕН раз!) В качестве вычислителя-наблюдателя (авиаполигон). Бамс!!! Жестко Вы его приложили.  Похоже, возразить-то и нечего.
|
|
|
|
|
|
|
|
