Не может, у него дальность на 900 км меньше чем у Ф-16.Ну да,Израиль же большой это все меняет. Сколько там плеснули топливо на память не помню,наверное 300-400 литров не больше.

Опять слабая мат часть,вес пустого Ф-111 меньше чем у Су-24 и Су-34,максимальная взлетная примерно как у Су-34.
И не надо про истребители, https://foxtrotalpha.jalopnik.com/uk-ba ... 1707131274
Ф-15Е 12 часов.
Тебе не составит труда предоставить пруф на это?

Ибо нефиг и реально, их в России хватает. Но тоже, ибо нефиг.

С баками включая конформные.

Но те же МиГ-29 модернизируют,к примеру Перу,Индия,мы предали с модернизацией МиГ-29 Сербии,сейчас Узбекистан интересуется.
Разумеется,но это не отменяет большей гибкости,где надо ПТБ,где надо без ПТБ,где надо танкер.Используя ПТБ легкие и средние самолеты достигают дальности и радиуса(или даже превосходя) тяжелых машин,неся чуть меньшей боевую нагрузку.
Ведь проблема реальна есть,есть же описание боевых вылетов тех же Су-30СМ в Сирии,в воздухе 2-3 часа и обратно на базу т.к. танкеров нет,ПТБ нет,в то время те же Ф-15/16/18 висят по 5-8 часов.
С того же Хамадан отправили работать Су-34 т.к. у других бы возникли проблемы с работой ударником на 1000+км.

так это МиГ-29, а не Су-27. Су-27 то у них нет.

Ну, так подвести на Су-30 бак и будет вам счастье.


Пусть висят, я не против. У нас СУ-34 висеть будут.

Нет. Лично наблюдал их полеты на Ливию при взлете из Тулона.

Это технически невозможно, конструктивно не предусмотрено.

В том и беда, что нет, прикрыть то их нечем.

Возможно.
Есть чем.

об этом не знает даже производитель ...


Кем ? Ты же сам выше пишешь, что лишь Су-34 может так долго в воздухе быть.

Он сам как бак.
Су-35. И я такого не пишу.

Ну так я пишу что нет интереса к модерну Су-27,кстати у Узбекистана есть Су-27.Те же белорусы списали Су-27,а часть МиГ-29 модернизировали.Вам уже ответили,это технически не возможно.Это хорошо что будут,но получается что у нас тяжелый ударный самолет висит столько же сколько у них легкие/средний.
В обще проблему того же Су-30СМ можно решить с помощью танкера,но вот беда у нас их мало.
Надеюсь слухи о том что хотят 40 новых Ил-78 окажутся правдой.
Перед распадом СССР от танкера у нас могли только стратеги и Су-24,сейчас все новые самолеты ТА обладают дозоправкой,проблему надо решать.Далеко уже не бак,те же Ф-16 и МиГ-29 с учетом ПТБ несут топливо почти как Су-27/30.

Нет.
Да я вижу. Но он сам, как бак.

Ну, пусть у нас будет висеть МиГ-35.


Проблема СУ-30, не в том, что у него бака нет. А в том, что нет малокалиберных УАБов, типа Спайс, Спир и СДБ. Вот, что подобное надо.
40 новых Илов, выглядит абсолютно нереально нужен БПЛА заправщик.


Вот именно, с учетом ПТБ.

аналогично, коллега ))))))
(правда не знаю, о которых вы, тех же или других, но вот даже не хочется заниматься их ликбезом, насколько всё запущено))

Воздушно-космические силы России пополнятся «Супер Сухими». Минобороны уже заказало у производителей первую партию модернизированных многофункциональных истребителей Су-30СМ1, сообщили «Известиям» источники в военном ведомстве. Доработка самолета была выполнена с учетом итогов первых лет его эксплуатации и опыта, полученного в ходе операции в Сирии. «Супер Сухой» получил новые двигатели и радары, что сделает его более маневренным и эффективным в бою. Первые машины ВКС получат до конца следующего года, а уже в 2021-м начнутся массовые поставки. Со временем до стандарта СМ1 будут доведены все самолеты серии Су-30СМ.

Первые два Су-30СМ1, которые прибудут в войска, планируется использовать для испытаний и подготовки пилотов, уточнили источники «Известий». Уже в 2021-м на новейшие истребители перейдет одна из эскадрилий ВКС.

Модернизированные самолеты получили новые двигатели АЛ-41Ф1С — такие же, какими оснащаются сверхманевренные истребители Су-35. Этот двигатель имеет увеличенную силу тяги, а за счет ее управляемого вектора самолет способен выполнять сложнейшие фигуры пилотажа. Например, зависать и сбрасывать скорость, как вертолет. Кроме того, «Супер Сухие» стали и более экономными: у АЛ-41Ф1С в четыре раза больший ресурс, но топлива он расходует заметно меньше.

Еще одно нововведение — мощная радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой Н035 «Ирбис». Она считается самой мощной бортовой РЛС в мире и способна засечь противника на расстоянии свыше 100 км.

— У модернизированного самолета увеличена крейсерская скорость, меньше расход топлива, увеличен срок полета. Но намного важнее, что теперь самолет унифицирован с Су-35 и это делает их ремонт проще и дешевле, — рассказал «Известиям» военный эксперт Антон Лавров. — А новый радар сделает Су-30СМ1 эффективнее в любых боевых условиях. Именно от радара зависят все характеристики самолета как воздушного бойца.

В ходе модернизации самолеты получили также новые боеприпасы — в частности, теперь они могут нести на борту корректируемые авиабомбы КАБ-250, а также ракеты «воздух-поверхность» Х-59МК2.

https://iz.ru/905526/roman-kretcul-alek ... -vertolety

Все таки "Ирбис"?

то-есть воздухозаборники и носовые части ранних см'ок будут перепиливать?

Ну раз пишут то да. АФАР видимо дороговато. МБ еще и усеченный ИРбИС с уменьшенным полем антенны, а\да бы не перекраивать носовую часть.

Воздухозаборники точно, а вот носовую чать мб и нет, если урежут осетра, то есть рахмер ИРБИСа

Ирбис влезает спокойно. Если не ошибаюсь, то его проектировали изначально в том числе и для модернизации строевых Су-27. СМ2\3 в своё время планировали как раз с ним, но не пошло дело.

Дополню найденной на просторах таблицей

ну, размеры полотна это одно, а возможность вращать его по всякому - другое.

На сколько известно, размер обтекателя НЧФ Су-35С не отличается от такового на Т-10С, ну и чет Барсу с его бОльшими размерами в Су-30СМ не мешает вращаться по всякому, конечно диапазон углов меньше, но и размеры больше чем у Н035

Но БКО уровня Су-35С все равно не будет, так?

Хибины-У уже светились на Су-30СМ.

Вангую, борт 35-го будет целиком, ключевая механика (в виде моторов) то же ...

Это не Хибины, это контейнеры САП-518СМ

Как понимаю САП-518 одиз элементов комплекса Хибины,жругими могут быть САП-14,Л-175 и т.д.

Сергей-1982
Хибины и САП-518 разные станции. САП-518 - экспортное устройство, 518СМ - версия, доработанная для ВКС. Функционал у 518ых послабее Хибин.

Издание The Pioneer сообщает о крушении самолёта в Индии. Во время тренировочного полёта разбился истребитель Су-30МКИ. Оба пилота успешно катапультировались, один из них поступил в госпиталь с травмой ноги после неудачного приземления.
Источник: https://infosmi.net/events/154035-v-ind ... um=desktop