Текущее время: 27 янв 2025, 20:44

Часовой пояс: UTC + 3 часа




 Страница 21 из 24 [ Сообщений: 714 ]  На страницу Пред.  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 21 янв 2024, 20:55 

Зарегистрирован: 31 май 2019, 10:19
Сообщений: 371
Iceman писал(а):
они же разгоняются с помощью ускорителя... нет разве?


Все разгоняются с помощью ускорителя, без этого прямоточный двигатель не запускается.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 21 янв 2024, 22:55 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 24 ноя 2014, 21:02
Сообщений: 1903
ЦАРь писал(а):
Raytheon HAWC и Lockheed HAWC летают.
Не взлетело, в смысле не принято на вооружение. Куча программ, денег и времени до сих пор не привели к созданию рабочего ГЗ комплекса.



_________________
Не рой окоп другому, сам в него попадешь 8-)
Неспособность принимать многообразие мнений - одна из форм невменяемости.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 24 янв 2024, 05:34 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 фев 2009, 18:14
Сообщений: 7227
Alexandr писал(а):
ЦАРь писал(а):
Raytheon HAWC и Lockheed HAWC летают.
Не взлетело, в смысле не принято на вооружение. Куча программ, денег и времени до сих пор не привели к созданию рабочего ГЗ комплекса.

Сейчас они ытаются сделать гипер звук с глайдером и ттрд. А ак да моторный с классическим гпврд не выходит



_________________
Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 25 янв 2024, 11:42 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5941
гело
Читайте внимательнее новости.



_________________
Как на рваных парусах...
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 25 янв 2024, 13:24 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 фев 2009, 18:14
Сообщений: 7227
ЦАРь писал(а):
гело
Читайте внимательнее новости.

Приведи примеры



_________________
Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 25 янв 2024, 15:15 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 ноя 2008, 15:40
Сообщений: 5223
Откуда: Здесь красивая местность
https://www.airandspaceforces.com/new-h ... endurance/

Lockheed Martin’s version of the Hypersonic Air-breathing Weapon Concept missile demonstrator set a record for hypersonic flight under scramjet power in a just-revealed March flight test, the Defense Advanced Research Projects Agency confirmed.

The flight test likely achieved about 327 seconds of hypersonic flight under scramjet power, versus 200 seconds achieved by the Boeing X-51 Waverider in 2010, based on figures provided by DARPA

https://www.airandspaceforces.com/succe ... t-efforts/

DARPA announced the “successful test flight” July 18. The vehicle that flew was one of two types of HAWC demonstrators DARPA is working on: the version made by Raytheon Technologies and Northrop Grumman, which built the vehicle and the scramjet engine, respectively. It was the second successful test flight for the Raytheon/Northrop vehicle, which first flew in September 2021. The other version, made by Lockheed Martin (vehicle) and Aerojet Rocketdyne (engine) made a successful test flight in mid-March.

The July test of the Raytheon version of HAWC “leveraged data collected during the 2021 flight,” DARPA said.

“After release from the aircraft, the first stage boosted the vehicle to the expected scramjet ignition envelope,” according to the agency. “From there, the missile’s Northrop Grumman scramjet engine fired up and propelled the cruiser to speeds greater than Mach 5 … for more than 300 nautical miles and reaching altitudes of greater than 60,000 feet.”

A DARPA spokesperson was not able to say how much of that 300 seconds was under power of the scramjet or how much was under power of the booster, which accelerates the vehicle to hypersonic speeds, considered to be Mach 5 or greater. As a rule of thumb, travel at Mach 5 equates to one mile per second, so the missile could have flown up to 300 seconds under scramjet power.



_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 25 янв 2024, 18:35 

Зарегистрирован: 01 апр 2015, 23:38
Сообщений: 1733
Так оно у них на водороде летало. А водород топливо на очень большого любителя.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 25 янв 2024, 18:36 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5941
RusWin
На водороде летала X-43, и было это без малого 20 лет назад.

Водород действительно гораздо проще, сейчас на нём покоряют гиперзвук индусы и бразильцы.



_________________
Как на рваных парусах...
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 26 янв 2024, 03:36 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 фев 2009, 18:14
Сообщений: 7227
...Представитель DARPA не смог сказать, сколько из этих 300 секунд было задействовано ГПВД или сколько - ускорителем, который разгоняет аппарат до гиперзвуковых скоростей, которые считаются равными 5 Махам или выше. Как правило, скорость полета 5 Махов равна одной миле в секунду, поэтому ракета могла лететь до 300 секунд при мощности ГПВРД...
Может не о чем было говорить.И это 2022год Больше новостей не было.
ЦАРь писал(а):
Водород действительно гораздо проще, сейчас на нём покоряют гиперзвук индусы и бразильцы.

----Скоро окончательно покорят...
Армия США вряд ли достигнет гиперзвуковой цели на конец года
09 НОЯБРЯ 2023 Г.
автор : Мередит Роатен
https://www.janes.com/defence-news/defe ... sonic-goal
ПС с Б-52 запускают твердотопливные Когда поставят на вооружение тайна ....
И если бы были реальные успехи то трезвонили бы во всех сми..
ппс=="Ракеты и самолеты, летящие со скоростью пять махов и выше, могут кардинально изменить методы нападения и защиты вооруженных сил."
https://www.thedrive.com/the-war-zone/1 ... of-warfare



_________________
Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 13 мар 2024, 18:53 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
9 марта совершил первый полёт "Talon" с включением двигателя, говорят разогнался до M=5

Изображение
Изображение

https://twitter.com/Stratolaunch

phpBB [video]


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 29 мар 2024, 21:35 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 15 июл 2021, 01:50
Сообщений: 2177
Цитата:
В четверг стартап по разработке гиперзвуковых самолетов Hermeus представил своё изделие Quarterhorse. На заводе компании в Атланте идёт подготовка к первому полёту, который планируется выполнить этим летом.

Представленный Quarterhorse Mk1 является второй – лётной – версией высокоскоростной тестовой платформы. Первая версия – Mk0, завершила наземные испытания в ноябре прошлого года.
По планам компании, Quarterhorse должен к 2026-му году продемонстрировать автономный, «почти гиперзвуковой» (М=4) полет. Особо подчёркивается, что создаваемый БПЛА должен быть многоразовым.

Изображение
Изображение
https://telegra.ph/Pentagon--stavka-na- ... orse-03-29


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 29 мар 2024, 21:44 

Зарегистрирован: 18 июл 2021, 19:21
Сообщений: 500
Ahriman писал(а):
Цитата:
В четверг стартап по разработке гиперзвуковых самолетов Hermeus представил своё изделие Quarterhorse. На заводе компании в Атланте идёт подготовка к первому полёту, который планируется выполнить этим летом.

Представленный Quarterhorse Mk1 является второй – лётной – версией высокоскоростной тестовой платформы. Первая версия – Mk0, завершила наземные испытания в ноябре прошлого года.
По планам компании, Quarterhorse должен к 2026-му году продемонстрировать автономный, «почти гиперзвуковой» (М=4) полет. Особо подчёркивается, что создаваемый БПЛА должен быть многоразовым.

Изображение
Изображение
https://telegra.ph/Pentagon--stavka-na- ... orse-03-29

Что то это мнет напоминает
Nord 1500 Griffon
Изображение


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 29 мар 2024, 21:55 

Зарегистрирован: 25 фев 2012, 04:25
Сообщений: 945
Ahriman писал(а):
По планам компании, Quarterhorse должен к 2026-му году продемонстрировать автономный, «почти гиперзвуковой» (М=4) полет. Особо подчёркивается, что создаваемый БПЛА должен быть многоразовым.

Это обычный сверхзвук. Насчет особого подчеркивания интересно - они не надеются на успешный полет?


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 30 мар 2024, 01:18 

Зарегистрирован: 01 апр 2015, 23:38
Сообщений: 1733
Какой-то F-104 с передним воздухозаборником.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 19 авг 2024, 17:58 
Администратор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 сен 2008, 20:46
Сообщений: 12908
Откуда: Нижний Новгород
ВВС инвестируют в гибридный гиперзвуковой ракетный двигатель

https://www.nationaldefensemagazine.org ... ASVGMuT_TQ

Спойлер: Показать
Инновационное подразделение ВВС AFWERX недавно заключило с Vaya Space контракт на проведение исследований в области инноваций для малого бизнеса с целью создания гибридной гиперзвуковой ракеты, которая, как надеется служба, сможет преодолеть систему ограничения доступа/блокирования зоны противника.

«Основная технология» Vaya — это ее гибридный двигатель Vortex, в котором используется полиэтилен высокой плотности. «Это тот же материал, из которого делают молочные кувшины и крышки для бутылок, — и мы его сжигаем», — сказал Роберт Фабиан, главный операционный директор компании.

«С правильным окислителем при правильном давлении и температуре он прекрасно горит. Если их нет, он не будет гореть», — сказал Фабиан в интервью. «Так что этот материал полностью инертен при хранении, пока вы не разгоните его до нужной скорости, и если что-то выходит из строя, оно выходит из строя [безопасно], и пламя гаснет, а не взрывается».

По словам Фабиана, гибридный двигатель обычно «крайне неэффективен, очень нестабилен в сгорании и имеет плохую производительность».

«Мы потратили последние шесть, семь лет на совершенствование этой технологии… поэтому, когда вы видите кривые производительности наших двигателей… они не похожи на гибридный двигатель с резкими перепадами тяги», — сказал он. «Они выглядят как жидкостный двухкомпонентный [двигатель]: дросселируемый, плоский и управляемый. Таким образом, вы получаете очень плавную, надежную производительность, которая вам нужна в условиях Министерства обороны, из того, что традиционно является ненадежным гибридным двигателем».

По его словам, контракт AFWERX SBIR Phase 1 включал проведение Vaya 90-дневного технико-экономического обоснования, чтобы выяснить, может ли компания использовать свою технологию гибридного двигателя в качестве стартовой фазы для гиперзвуковой ракеты. Гибридный двигатель разгонит прямоточный воздушно-реактивный двигатель ракеты «до нужной скорости, а затем, когда он наберет скорость», гибридный двигатель будет служить «топливным генератором, а не основным источником топлива, вместе с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, чтобы разгонять его на оставшемся пути» до гиперзвуковых скоростей 5 Махов или выше.

Кроме того, «поскольку это гибридная ракета, она управляема, ее можно регулировать, так что вы можете лететь с любым ускорением или скоростью, которые захотите, вы можете выключить ее, пока набираете скорость, если хотите избежать обнаружения», — сказал он.

По его словам, эта способность контролировать скорость и тепловую сигнатуру ракеты сделает ее «гораздо менее предсказуемой для вражеской системы ограничения доступа или воспрещения доступа», призванной контролировать доступ или способность американских войск действовать в определенной зоне.

Гиперзвуковые планирующие аппараты в основном используют твердотопливные ракетные двигатели и топливо, чтобы разогнаться до скорости 5 Махов или выше — однако скорость и тяга этих систем неконтролируемы, «поэтому противник в основном знает, что вы делаете, как только вы ее включаете», — сказал Фабиан. «С нашими, поскольку они управляемы и управляемы, им гораздо сложнее предсказать, что это за цель и куда она пойдет, а также поразить ее [или] защититься от нее».

По словам Фабиана, для изготовления своей продукции компания использует ряд передовых производственных технологий, таких как компьютерное моделирование и аддитивное производство.

«Мы фактически создали внутреннюю модель того, как наш гибридный двигатель работает в различных размерах, что позволяет нам очень быстро масштабировать конструкции двигателей», — сказал он. «Мы пройдем несколько итераций, прежде чем он попадет на испытательный стенд, [и] это позволяет нам идти… очень быстро».

Кроме того, Vaya использует 3D-принтеры для превращения термопластичного материала в топливные гранулы из полиэтилена высокой плотности для своих двигателей, что позволяет компании «полностью контролировать укладку, толщину, плотность и состав этого топлива по мере его сгорания, что является частью того, что выравнивает наше сгорание», - сказал он.

Исследование осуществимости Фазы 1 началось в мае, в ходе которого Vaya взяла предложенную концепцию и превратила ее в «проект, который мы можем проанализировать, доказать, что он будет работать в наших моделях, представить его ВВС, а затем перейти к Фазе 2, чтобы фактически произвести и испытать двигатели», — сказал он. После заключения контракта на Фазу 2 Vaya «может получить двигатель на испытательном стенде в течение четырех, в худшем случае шести месяцев», — добавил он. ND




Изображение



_________________
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 20 авг 2024, 22:24 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5941
paralay
Обычный ЖРД на необычном топливе. Что это даёт - непонятно, но тема интригует.



_________________
Как на рваных парусах...
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 22 авг 2024, 16:10 

Зарегистрирован: 01 апр 2015, 23:38
Сообщений: 1733
ЦАРь писал(а):
paralay
Обычный ЖРД на необычном топливе. Что это даёт - непонятно, но тема интригует.

Нет, это не ЖРД. Тут как и в SpaceShipOne система: бак с жидким кислородом, или каким другим окислителем, и твёрдый полиэтилен на стенках. Открываешь клапан с кислородом - горит, закрываешь - тухнет. Из плюсов - многократное включение и дешевизна и можно сделать в любом гараже. Из минусов - отвратительный удельный импульс, большая масса, топливо при многократном включении просто вываливается частично из двигателя. Классический ЖРД на гептиле будет лучше во всём, кроме цены. Но и то можно как-нибудь выкрутиться и создать чисто на наддуве гептильный движок, тогда будет и не дороже.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 06 дек 2024, 17:22 
Администратор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 сен 2008, 20:46
Сообщений: 12908
Откуда: Нижний Новгород
Срочные новости: США успешно испытали гиперзвуковой полет MACH-TB для ускорения разработки оружия

https://armyrecognition.com/news/army-n ... evelopment

Спойлер: Показать
5 декабря 2024 года Министерство обороны США (DoD) объявило об успешном проведении ключевого летного испытания многофункционального гиперзвукового испытательного стенда MACH-TB (Multi-Service Advanced Capability Hypersonics Test Bed), которое состоялось в ноябре 2024 года. Испытание, проведенное Центром управления испытательными ресурсами (TRMC) Министерства обороны в партнерстве с Центром надводных боевых действий ВМС, знаменует собой важную веху в стремлении США к гиперзвуковым технологиям. MACH-TB предназначен для продвижения испытаний и разработки гиперзвуковых систем, предоставляя важные сведения о характеристиках передового оружия, которые могут значительно повысить военные возможности США.

MACH-TB — это гиперзвуковой летный испытательный аппарат следующего поколения, разработанный для ускорения процесса тестирования гиперзвуковых систем в различных подразделениях вооруженных сил США и других федеральных агентств. Его основная цель — предоставить надежную, коммерчески запускаемую платформу, способную моделировать и тестировать гиперзвуковые условия в реальных сценариях полета. Используя коммерческие пусковые услуги, Министерство обороны стремится сократить расходы и время, связанные с тестированием гиперзвуковых компонентов, одновременно увеличивая частоту тестирования.

Г-н Джордж Рамфорд, директор TRMC, подчеркнул ценность этого подхода: «Использование коммерческих пусковых услуг позволяет нашей стране проводить ранние и частые испытания компонентов, ускоряя разработку гиперзвуковых систем по доступной цене». Такой подход не только помогает ускорить испытания, но и обеспечивает быструю обратную связь по эффективности гиперзвуковых технологий, что делает его критически важным фактором для разработки передовых возможностей для вооруженных сил США.

Гиперзвуковое оружие определяется как оружие, движущееся со скоростью, превышающей 5 Махов, или в пять раз превышающей скорость звука. Это оружие особенно примечательно своей способностью маневрировать при движении на экстремальных скоростях, что делает его крайне сложным для отслеживания или перехвата с помощью современных систем противоракетной обороны. Такое сочетание скорости и маневренности создает значительные стратегические преимущества для любой военной силы, способной его развернуть.

Важность гиперзвукового оружия в современной войне неоспорима, поскольку оно предлагает ряд преимуществ. Во-первых, его скорость и точность позволяют гиперзвуковому оружию поражать цели на больших расстояниях за гораздо меньшее время по сравнению с обычными ракетами, что потенциально делает существующие системы обороны устаревшими. Во-вторых, в отличие от баллистических ракет, которые следуют по предсказуемой траектории, гиперзвуковое оружие способно маневрировать в полете, что еще больше усложняет усилия по перехвату. Наконец, его способность проникать в сильно защищенное воздушное пространство обеспечивает значительное сдерживающее и стратегическое преимущество во время боевых ситуаций.

Таким образом, развитие гиперзвуковых технологий рассматривается как важнейшая часть развивающейся глобальной гонки вооружений, поскольку страны стремятся получить технологическое преимущество на поле боя. Хотя Соединенные Штаты добились значительных успехов в разработке гиперзвукового оружия, они далеко не одиноки в стремлении к этой передовой технологии. Китай и Россия стали ключевыми конкурентами, каждый из которых вкладывает значительные средства в гиперзвуковые системы для укрепления своего военного потенциала.

Китай добился быстрого прогресса в разработке гиперзвуковых планирующих летательных аппаратов, таких как DF-17 , который способен нести как ядерную, так и обычную полезную нагрузку. Китайские военные также инвестируют в передовые пусковые платформы и испытательные механизмы, уделяя особое внимание увеличению скорости и дальности своих гиперзвуковых систем. Россия при президенте Владимире Путине активно разрабатывает гиперзвуковое оружие в рамках своей программы модернизации армии. Страна уже развернула гиперзвуковые ракеты, такие как «Авангард», которые, как сообщается, способны развивать скорость до 27 Махов.

Кроме того, Россия разработала ракету «Циркон» , гиперзвуковое оружие морского базирования, предназначенное для поражения как морских, так и наземных целей на экстремальных скоростях. И Китай, и Россия продемонстрировали свои возможности посредством успешных испытательных полетов, создав у американских военных чувство срочности в продвижении собственных программ разработки гиперзвуковых систем. Помимо Китая и России, такие страны, как Индия, Франция и Австралия, также занимаются гиперзвуковыми технологиями, каждая из которых работает над интеграцией этих систем в свои оборонные стратегии.

Для армии США и ее союзников гиперзвуковое оружие представляет собой смену парадигмы в способах ведения войны. Стратегические преимущества, которые оно предлагает, очевидны. Гиперзвуковое оружие позволяет наносить практически мгновенные удары, значительно сокращая время реагирования на возникающие угрозы и предоставляя новый инструмент для быстрого развертывания военной силы. Оно также может проникать через традиционные системы противоракетной обороны. Такие системы, как разработанные США Aegis или Terminal High Altitude Area Defense ( THAAD ), оптимизированы для перехвата более медленных баллистических ракет, но гиперзвуковое оружие из-за своей высокой скорости и непредсказуемых траекторий полета представляет собой гораздо более сложную задачу для этих систем по защите. Кроме того, гиперзвуковые системы могут быть адаптированы к различным платформам, от наземных пусковых установок до подводных лодок и самолетов, что позволяет военным силам развертывать это оружие в различных оперативных сценариях. Учитывая его скорость и дальность, гиперзвуковое оружие может применяться в различных театрах военных действий — от сдерживания региональных конфликтов до противодействия более сложным угрозам со стороны противников, имеющих передовые системы противовоздушной обороны.

Таким образом, внимание американских военных к гиперзвуку направлено не только на то, чтобы идти в ногу с Китаем и Россией, но и на то, чтобы сохранить технологическое преимущество, которое будет иметь решающее значение в будущих конфликтах. Испытание MACH-TB представляет собой один из критических шагов в этой продолжающейся гонке по разработке и развертыванию гиперзвукового оружия, которое станет основным элементом арсенала американских военных в ближайшие годы.

Успех летного испытания MACH-TB является крупным достижением в стремлении Министерства обороны США ускорить разработку гиперзвуковых технологий. Используя коммерческие пусковые услуги, Министерство обороны готовит почву для более частых и экономически эффективных испытаний, что в конечном итоге приводит к более быстрому развертыванию этого передового оружия. Поскольку такие мировые конкуренты, как Китай и Россия, активизируют свои собственные программы разработки гиперзвуковых систем, потребность США в лидерстве в этой области никогда не была более насущной. Гиперзвуковое оружие готово произвести революцию в военных стратегиях по всему миру, и такие инициативы, как MACH-TB, имеют решающее значение для того, чтобы Соединенные Штаты оставались на переднем крае этой технологической революции.


Изображение



_________________
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 23 янв 2025, 19:01 

Зарегистрирован: 17 мар 2017, 19:25
Сообщений: 194
Доводилось встречать в сети мнение, что Индия, мол, неспособна без российской помощи создать гиперзвуковые ЛА. И что Брамос-2 гиперзвуковой (как и в случае с Брамос-1) будет создан на основе какого-либо российского изделия... А между тем:
Индия Демонстрирует Устойчивую работу ГПВРД
22 Января 2025 года

Индия запустила разработанный внутри страны прямоточный воздушно-реактивный двигатель в рамках разработки гиперзвуковых ракет.Лаборатория оборонных исследований и разработок (DRDL) в Хайдарабаде запустила прямоточный воздушно-реактивный двигатель с активным охлаждением на 120 секунд, сообщило 21 января правительство Индии.
https://aviationweek.com/defense/missil ... engine-run


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 23 янв 2025, 19:37 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5941
Не первый раз испытывают. Прошлый был водородным, этот - ХЗ.



_________________
Как на рваных парусах...
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 23 янв 2025, 19:41 

Зарегистрирован: 19 янв 2025, 11:33
Сообщений: 62
Всем доброго дня.
Сюда попал по теме ПАК-ДП.
Выполняю обсчёт планера и гибридных силовых установок к нему. Описание будет после, там длиннопост.
В вкратце могу описать так:

Общая геометрия
 Длина: 30 м
 Размах крыла: 15 м
 Площадь крыла: 135 м²
 Стреловидность передней кромки: 70°
 Стреловидность задней кромки: -5°
 Корневая хорда: 19 м
 Концевая хорда: 1 м
 Центр масс (взлётная конфигурация): 45% длины
 Центр давления (гиперзвуковой режим): 48% длины
Массово-габаритные параметры
 Общая масса ЛА: 63 т
 Аэродинамическое качество: 16.7
 Удельная нагрузка на крыло: 525 кг/м²
Крыло
 Корневая часть:
o Длина хорды: 19 м
o Угол стреловидности: 70°
o Площадь: 90 м²
o Профиль: NACA 64009
 Средняя часть:
o Длина хорды: 10 м
o Угол стреловидности: 70°
o Площадь: 30 м²
o Профиль: NACA 64008
 Концевая часть:
o Длина хорды: 1 м
o Угол стреловидности: 70°
o Площадь: 15 м²
o Профиль: NACA 64007
Фюзеляж
 Длина: 30 м
 Максимальный диаметр: 4.5 м
 Площадь поперечного сечения: 16 м²
 Коэффициент удлинения: 6.7
 Обтекаемость: оптимизированная
Хвостовое оперение (V-образное)
 Угол развала: 50°
 Площадь стабилизатора: 25 м²
 Профиль стабилизатора: NACA 0009
 Угол установки: 0°
 Высота: 4 м
Обтекатель
 Длина: 6 м
 Угол конусности: 15°
 Материал: композит
 Площадь: 8 м²
 Вес: 300 кг
ЛА оборудован двумя гибридными СУ, в составе ТРД с доработкой КВД для увеличения производительности и ПВРД с системой питания от КВД на сверхзвуковых переходных этапах, через систему воздуховодов и активных заслонок. На 1 ТРД 2 малоразмерных ПВРД, прототипом им был ГЛЛ Игла, с учётом доработок под диапазоны 2,5-4,77 маха.
Общая тяга в совместном режиме порядка 420 kH, по 210 на систему, где 100 приходится на два ПВРД (2х50) и 110 на ТРД
ПВРД деформирован, снижена температура горения в КС до 2500к, применен метод использования керамики ZrO2 + теплообменный контур между стенками ПВРД, отдающий тепло на нагрев топлива практически до точки кипения, мероприятия теоретически позволяют ПВРД работать без перегрева в длительном периоде, ТРД оборудован диффузионной камерой с изменяемой геометрией, задача которой затормозить и охладить поток набегающего воздуха на скоростях до 2,5-4М
Принцип работы:
Взлет на тяге ТРД, разгон до 1,5 маха, высоты до 5000м
Переход на гибридный режим с отбором воздуха от КВД на ПВРД через систему воздуховодов с оптимизацией потока под ПВРД (снижение давления, температуры и увеличения скорости), поток подается непосредственно в тракт воздуховода перед топливными пилонами и камерой сгорания
Модернизация КВД направлена на увеличение потребления компрессором до уровня 65-70 кгс, с отбором 14 кгс на питание двух ПВРД. Совместный режим обеспечивает суммарную расчётную тягу до 400 kH.
Режим совместной работы кратковременный, рассчитан на выход ЛА на высоты от 15000м с набором 2,5-3 маха
Далее при выравнивании давления от КВД с набегающим потоком в прямоточом воздуховоде ПВРД плавный переход путем перепуска потоков на питание ПВРД.
КВД начинает работать только на ТРД, при этом ТРД переходит в режим поддержания разгона на прямом питании ПВРД до достижения 4М, далее в режим малой тяги для поддержания работоспособности, ЛА использует четыре ПВРД с суммарной тягой в 400-420 kH.
Максимальный расход ГСУ в гибридном режиме порядка 16 кгс высокоэнергетического углеродного топлива некриогенного типа.
ЛА имеет дальность действия до 1800 км с учётом всех диапазонов работы ГСУ

Изображение

Пикча для понимания углубления в вопросы проработки проекта


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 23 янв 2025, 20:02 

Зарегистрирован: 19 янв 2025, 11:33
Сообщений: 62
Рендер кроме параметров обтекателя наиболее близко отображает геометрию

Изображение


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 23 янв 2025, 20:51 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5941
BlackCatSpb
Впечатляет. А что со взлётными характеристиками? Не окажется ли взлётная скорость выше, чем у SR-71?



_________________
Как на рваных парусах...
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 23 янв 2025, 20:52 

Зарегистрирован: 19 янв 2025, 11:33
Сообщений: 62
ЦАРь писал(а):
BlackCatSpb
Впечатляет. А что со взлётными характеристиками? Не окажется ли взлётная скорость выше, чем у SR-71?


По прикидкам 300-320 км/ч


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 23 янв 2025, 21:01 

Зарегистрирован: 19 янв 2025, 11:33
Сообщений: 62
Пока производятся обсчеты силовой установки, в частности вариант продольного перемещения топливных пилотов в тракте ПВРД для измерения условий сгорания топлива. На малых скоростях и питании от КВД они группируются так, чтобы волны сжатия накладывались, и горение происходило при более благоприятных условиях, при увеличении скорости эшелон пилонов раздвигается, улучшая условия с учётом увеличения скорости и температуры входящего потока


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 23 янв 2025, 21:07 

Зарегистрирован: 19 янв 2025, 11:33
Сообщений: 62
Ограничение до 4,77 маха по термическому профилю - обтекатель и кромки крыльев с воздухозаборниками ПВРД - титан, покрытый графеном, воздухозаборник ТРД продольного типа с расчётом на минимальное сопротивление на скоростях выше 2,5м. Идею почерпнул из этого рендера

Изображение


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 23 янв 2025, 21:23 

Зарегистрирован: 19 янв 2025, 11:33
Сообщений: 62
Идея в том, что ТРД полностью утоплены в развитом фюзеляже, ПВРД блоками стоят сверху и снизу ТРД, в задней части установки, ТРД имеет плоское сопло с УВТ в вертикальной проекции, расположено так, чтобы поток истекающих газов от ПВРД не задувал на сопло при отклонении. Стабилизаторы цельноповоротные, с углом поворота до 20 градусов и на скоростях до 2,5 маха, далее в ноль, управление на скоростях до 4М с помощью УВТ, далее на разности тяги ПВРД, предусмотрен симметричный аэродинамический тормоз в задней части планера, за точкой центра тяги и давления, очень примитивный набросок расположения элементов ниже

Изображение


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 23 янв 2025, 21:24 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 15 июл 2021, 01:50
Сообщений: 2177
BlackCatSpb писал(а):
титан, покрытый графеном

Зачем?


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 23 янв 2025, 21:24 
Администратор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 сен 2008, 20:46
Сообщений: 12908
Откуда: Нижний Новгород
Такой воздухозаборник мы можем наблюдать на проекте бомбардировщика Сухого, но скорость его ограничена М=1.5 и до реального образца он не дошёл

https://paralay.iboards.ru/viewtopic.ph ... 50#p732050

Озвучь Тактико-Техническое Задание ;)



_________________
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Гиперзвуковые ЛА
СообщениеДобавлено: 23 янв 2025, 21:25 

Зарегистрирован: 19 янв 2025, 11:33
Сообщений: 62
Ahriman писал(а):
BlackCatSpb писал(а):
титан, покрытый графеном

Зачем?

Высокая прочность, небольшой вес и высокая температурная стойкость материалов


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
 Страница 21 из 24 [ Сообщений: 714 ]  На страницу Пред.  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [bot] и гости: 7


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
phpBB skin developed by: John Olson
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group

Вы можете создать форум бесплатно PHPBB3 на Getbb.Ru, Также возможно сделать готовый форум PHPBB2 на Mybb2.ru
Русская поддержка phpBB