Почти катастрофа в наших ВВС - в четверг в процессе учебного боя два бригадных генерала на самолетах F-16 (начальник отдела кадров ВВС и командир авиабазы Хацерим) сблизились друг с другом на расстояние 100м на встречных курсах - вопреки инструкциям. Нарушители отстранены от полетов, начато расследование.

а на чем до этого?
я как слышал, в учебках для "экономии" сразу на одном типе учили..
("экономии" именно в кавычках, потому что никакая это не экономия, наоборот)

24 октября 2012 г., Aviation Explorer – Военным следственным отделом Следственного комитета Российской Федерации по Челябинскому гарнизону возбуждено уголовное дело в отношении командира 7000 авиационной базы полковника Николая Гостева и начальника отделения боевой подготовки войсковой части 69806 подполковника Андрея Ермакова. Они подозреваются в совершении преступления, предусмотренного ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним), сообщает пресс-служба Главного военного следственного управления. AEX.ru

По данным следствия, 13 февраля текущего года в 19 часов 33 минуты экипаж самолета Су-24М в составе командира экипажа Ермакова (обучаемый летчик) и Гостева (инструктор) произвел взлет с аэродрома Шагол для выполнения тренировочного полета по упражнениям «Вывозной полет на дозаправку топливом в воздухе» и «Полет на дозаправку топливом в воздухе». Ранее около 18 часов 40 минут с вышеуказанного аэродрома произвел взлет самолет топливозаправщик Су-24М, оборудованный унифицированным подвесным агрегатом заправки.

«Отработав летное задание, экипаж в составе Ермакова и Гостева для контроля уборки шланга на самолете-танкере занял боевой порядок «правый пеленг самолетов». Однако уборка не произошла, попытки экипажа самолета-танкера убрать шланг не увенчались успехом. Экипаж заправляемого самолета запросил помощи у руководителя дальней зоны и руководителя полетов, но ответа не получил. Члены экипажа в нарушение правил эксплуатации самолета Су-24М, предписывающих в случае неуборки топливного шланга произвести его сброс, приняли решение подтолкнуть штангой дозаправки своего самолета топливный шланг самолета-танкера», - отметили в ведомстве.

В результате нештатного контактирования образовалась так называемая «дуга», затем «хлыст», топливный шланг зацепился за острые элементы антенной системы и оборвался. Находящееся в нем топливо, смешавшись с воздухом, попало в воздухозаборники двигателей самолета, отчего произошла его детонация, и последовал взрыв. Вследствие взрыва отказали оба двигателя и основные системы жизнеобеспечения воздушного судна, самолет Су-24М потерял управление, начал разрушаться в воздухе, разделившись на две основные части, и потерпел крушение в районе н.п. Калмык-Абдрашево Сафакулевского района Курганской области. Экипаж самолета успел катапультироваться, пояснили в ГВСУ.

В результате крушения самолета Су-24М государству в лице Министерства обороны Российской Федерации причинен ущерб на сумму свыше169 миллионов рублей. Расследование уголовного дела продолжается

На военном аэродроме в Морозовске в Ростовской области загорелся бомбардировщик Су-24, выкатившись за пределы взлетно-посадочной полосы. Пилоты успели катапультироваться, они не пострадали, сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе Южного регионального Центра МЧС.

Сигнал о происшествии поступил на пульт дежурного в 01:15 мск. Сверхзвуковой самолет выполнял учебно-тренировочный полет, на старте машина не смогла взлететь и выехала за пределы взлетно-посадочной полосы. В результате самолет с полным баком горючего загорелся. Бомбардировщик полностью сгорел. Причины ЧП выясняются.

я вообще-то когда-то в клубе парашютном состоял..
И от того, как давно переукладывался парашют, просушили ль его, если намок, перед укладкой, сколько раз он использовался (каждый прыг в паспорт парашюта заносил с подписью), и т.д. - всё-таки зависит прочность. И очень сильно. Напр, сложенный мокрым тупо сгниёт за короткое время. И порвется. Долго провалявшийся без переукладок - тоже вполне может. И ресурс превысивший - тоже русская рулетка.

Система аварийного торможения - чем она лучше выкатки? В обоих случаях минус машина.

В 1990г в ГЛИЦ во время посадки МиГ-31М б/н053 после дождя, при посадке лётчик Аубакиров выпустил тормозной парашют одновременно с касанием, парашют наполнился водой от брызг и оторвался. Самолёт выкатился на 150м за полосу в мокрый глинистый грунт оставив за собой глубокую борозду. И такое бывает.

Из сказанного Вами следует - тормозной парашют вышел...
Обрыв ТП может произойти при превышении скорости или расчётной массы (про разрушение самого купола информации нет - сгнить может хлопок, синтетика может развалиться от длительного воздействия солнечного света).

Аварийная система торможения предусматривает стандартную работу системы торможения при отключенном автомате растормаживания (речь о нахождении самолёта на ВПП, из сообщения следует что выкатывающийся самолёт в сетку АТУ не ловили).

Т.О. приведённые Вами предположения "аборигенов" о ни о чём.
Ждём результатов расследования,

говорю как "летающий нач. псс-пдс иап, парашютист - инструктор" - имеющий опыт обрывов ТП, посадок при невыходе ТП и отказе тормозной системы ... пусть и на пенсии 8-