Су-27 был еще на стадии эскизного проектирования, но существовал тяжелый МиГ-25 и на его основ установили тяжелую БРЛС с ФАР и тяжелых ракет. Серийный МиГ-31 начал поступать на вооружение в начале 80-х, ничего иного в авиации ПВО настолько эффективного против КР и маловысотных Б-1Б не существовало.
Насчет ПАК-ДП:
1. Су-57 не настолько быстрый (суперкруиз менее М=2)
2. БРЛС не настолько мощная (апертура не та)
3. не имеет нужную дальность на сверхзвуке
4. вооружение ограничено 4-мя ракетами большой дальности

Может быть МО хочет быстрый сверхзвук (практически до М=3, достигнуто на МиГ-25, но быстрее уже слишком сложно и затратно), мощная БРЛС, дальность на сверхзвуке более 1000км (достижимы ~ 2500км), вооружение более чем 4 ракет (скорее всего 6).

С точки зрения ОКБ МиГ у Су-27 был один Фатальный Недостаток (тм)

Ну и ещё тридцать одно имеет шырокую морду под монструозный Заслон.

Кончай херней маицца.

Следи за руками:
Интегральная компоновка.
Два двигла.
Между ними два отсека.
Бесхвостка с ПЧН.
Крейсерский, безфорсажный сверхзвук.
Тадааам...
ПАК ДП.
Два движка от Ту-160

Только мотогондолы раздвинуть для отсека.

Это уже нарисовал паралай.

Дык он и однодвигательный рисовал.
Это же тебя не смутило.

Ок, бумер, гони бабки - нарисую.

ПАК ДП на базе агрегатов ПАК ФА

Тяговооружённость как у бомбера...

Красивый бомбер вырисовывается, если еще добавить кабину на двух человек подобную Су-34.

Прям от него и взять, полная унификация.

Предположим, что Су-57 маневрирует с перегрузкой до 9.5 g. Тогда самолёт с эксплуатационной перегрузкой +6/-3 g с его крылом может иметь максимальный взлётный вес 35900 кг *(9.5 : 6) = 57000 кг. А перегрузкой 5g полновесные 68000 кг.

Лишний вес, отсутствие малозаметности

Если плясать от двигателя, то было бы здорово создать нечто форсажное на базе ПД-35, и заделать с этим двухдвигательную машину, дальнего радиуса, с высоким крейсерский сверхзвуком, большим отсеком под воздух-воздух-космос и поверхность тоже. В размерах Ту-22.

И КНД светить будем..

а что мешает прямо из Ту-22М3 сделать. Там антенна офигенной мощности помещается.

Машина должна быть маневренной, как МиГ-31 хотя бы

зачем? С хорошим радаром он сможет далеко стрелять.

Выполнять противоракетные маневры, отворачивать, уходить от преследования

Интересно, а если придумать вариант с 3 двигателями, к примеру, нарисовать в рамках максимальной унификации, сверху дополнительный вз от охотника и заднюю центральную часть тоже взять от него.
Кстати, можно ли во фронтальной проекции убрать толстые бока на спине, сделать тоньше, было бы красивее и эстетичнее.

С четырьмя Ониксами унутре, не очень поманеврируешь

С Ту-22 я конечно загнул, у него 124 тонны максимальная, а сделать что ни будь с максимальной массой 70-80 тонн, и весом вооружения в 15-20 тонн. Предусмотреть большой отсек под космическую ракету (хоть спутник, хоть стратегическое оружие), и револьверные механизмы под различные боевые ракеты. На счёт 4 Ониксов внутри не уверен. Обвешать его антеннами спереди и сзади. Различное оборонительное вооружение. Экипаж 2 человека. 35 тонные двигатели вполне смогут нести это все на сверхзвуке очень далеко, и если нужно, разгоняться до 3М в стратосфере.
Некий МФИ в размере SR-71
Компоновка возможна как у Т-50, с одним большим отсеком, бесхвостка.

Тяговооружёность МиГ-31 - 0.67, МиГ-31М - 0.63, 70.1 вообще 0.57. Для двух двигателей изд.30 максимальный взлётный вес 52 - 61 тонна. Это аппарат конечно не с такими глубокими отсеками, а поменьше.

Про три двигателя мысль интересная, но уж слишком радикальна, даже для меня

О трех моторах мы говорили давно, да и периодически эта мысль в данной теме всплывает, но что то идея так и не нашла поддержки в массах.

У разрабатывавшегося на базе A-5 Vigilante перехватчика было три движка

Есть кокая схемка на это посмотреть ,

реинкарнация Ф-14 с взлетным весом 48 тонн под двумя АЛ-41Ф1 .... в носу БРЛС с диаметром 120см , в наплывах аналогичные по площади (т.е. ~ 1,1квм) БРЛС. Дальность на дозвуке ~ 6500км.

Мы стали забывать Ту-154

Про Як-40 совсем забыли.

Тогда и про Як-42...