изучение приемного спектра от поверхностной и объемной волны - это совсем не то же самое, что бредовая фантазия об общем луче, образованном несколькими самолётами

Приемный спектр поверхностной волны?

Это посильнее Фауста Гете будет...

ну выразитесь в привычных вам терминах, я не на русском учился, да и было это лет.... блин.. 20 назад.
Вы б вместо придумывания, как бы посаркастичнее выразиться, сам предмет бы изучали - больше было б толку.

Да я то предмет изучал, потому и удивляюсь, сколько апломба может быть у человека, который фактически не в теме. Я хамства не люблю, а спросил ведь объяснить, что имели в виду, по человечески. Искрене, можно сказать. Впрочем, ошибался. Интересного за вашими постами ничего, кроме забавной терминологии. На нее, кстати и купился.
Я, кстати, уважаю вашу гиперактивность на форуме и широкий кругозор, вы, несомненно из тех трех процентов, но вот менторского тона бы поменьше. Особенно если на то нет причин

Оффтоп закончил. Прошу прощения у сообщества.

"термины должны быть понятны даже школьнику "

С. П. Королев

....не обманывайте себя.Вот где действительно знают про уровень заметности F-22 , так это во 2-м ЦНИИ МО РФ. В 90 году там оценили заметность YF-22 и YF-23 ,а в 97-м изготовили модель ,и оценили уровень заметности F-22. Из за этой оценки , в последствии , в серию не пошел истребитель ОКБ Микояна. Поэтому ваше сравнение уровня заметности F-22 c уровнем заметности Т-50 не соответствует реальности, ибо контроль над программой осуществляется серьёзной надзорной организацией:2-м ЦНИИ МО РФ.

Их данные что средняя фронтальная ЭПР Ф-22 на волнах 3см и 10см - 0,1 квм.

Оценили в среднем как 0,2квм.

Он не пошел намного раньше, ибо еще в конце 80-х военным стало понятно что в ОКБ МиГ ничего толкового создать не смогут.

Вполне оффициальные лица заявили что ЭПР ПАК-ФА = 0,4 квм и аналогичен ЭПР Ф-22. Что не вполне коректно. Очевидно что разница где то в 2-3 раза.

....имею другую информацию .

чет движок перлы выдаёт... ешо раз пробуем.....работали там?
...не правильно оценили?[/quote][/quote]
....имею другую информацию.

Данные есть, там пишет примерно следующее: "согласно рекомендациям 2-го ЦНИИ МО"

Оценили как ни крути приблизительно правильно. Хотя с ЭПР Б-2 облажались, но немного, где то в 3 раза.

Ну возможно из сотрудников МиГа , они просто хотят оправдать свою .. ммммм

....у вас очень не обьективное мнение о кб Микояна.

....вряд ли . какие либо серьёзные данные относительно заметности могли попасть в открытый доступ.

...не имею таких данных.

.....не вполне корректно?Очевидно -откуда?. Откуда это вам очевидно?

Зато чистосердечное

Эти данные по Ф-22 совпадают из множество разных источнков. И в открытый доступ они все таки есть.

Да "любой школьник" (c) это заметит.

если вы предмет изучали, то откуда удивление относительно бредовости рассказов о некоем "едином луче" силами нескольких бортов? Как тогда обьяснить то, что вы не поняли ну совершенно на пальцах, чтоб даже школьнику с зачаточными знаниями тригонометрии было понятно, объясненные причины, почему заявленное нереально? Как вы тогда изучали? Просто запоминали термины, но не научились ловить физику, стоящую за ними?
К чему тогда заявления про тоны и т.д.?

.
...да да , это сраный рекламный проспект я тоже видел
... да но в другом множестве не менее разных источников пишут что , ЭПР F-22 0.001 м.кв., кому верить

Бредич, я к заявлению о суперлучах с разных бортов отношения не имею. Хоть читать внимательно постарайтесь. Это же даже ментальных усилий не требует. Просто внимание.

Верить можно Иису́су Аллаху Буде а в технике есть такое понятие как данные , результаты экспериментов опытов, и их надо знать а не верить в них. 2-ой ящик упомянутый в дискуссии эти данные знает и имеет в отличие от форумных балаболок которые готовы не только принять на ВЕРУ любую хрень

Если есть желание дальше пожевывать, предлагаю в профильную ветку.

Да. Было бы здорово, если бы вы указали, куда перенсти ваши прения.

В вопросы по радиотехнике, наверное. Или в ПФАР/АФАР. А лучше просто потереть. Врядли продолжение будет

МОСКВА, 6 сентября. /ТАСС/. Первый этап испытаний истребителя пятого поколения Т-50 планируется завершить в 2017 году, сообщил глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.

"Программа Т-50 реализуется в соответствии с графиком, в 2017 году мы ожидаем завершения первого этапа испытаний, контрактацию и начало поставок установочной серии. С Министерством обороны мы обсуждаем 12 машин, которые будут в рамках этой серии поставлены... В этом году мы изготовим все самолеты, которые в рамках контракта на опытно- конструкторские работы у нас реализуются, всего будет 12 машин принимать участие в испытаниях", - сказал он в эфире телеканала "Россия 24".

http://tass.ru/armiya-i-opk/3598393

В 2013 планировали закончить первый этап в 2015;
https://ria.ru/defense_safety/20131128/980390376.html

Ну как бы банально , разменивают время на деньги . Можно либо плюнуть на все остальное и вбухать немеренные денюжки, что бы за полгода год сделать , либо жить по средствам и выполнять работы в пределах имеющихся средств.

Нет. Просто изначально пургу гнали вот и все. Сроки испытаний и ввода авиатехники довольно консервативная величина - их уменьшить невероятно сложно

"И если есть среди вас безгрешный, пусть первым бросит в меня камень" (с)

Про сроки я как бы в курсе , имею некоторое отношение , вернее имел, до выхода на пенсию. И пургу никто не гнал. Уже приводил хронологию , супостаты 20 лет на 22-ой , у нас 15 лет из положения полного развала , ребята молодцы , весьма успешно работают . Просто раньше надо было сделать изделие и запустить в серию и мало кого интересовало за какие деньги , сколько просили столько давали , сейчас картина поменялась , деньгами никто не разбрасывается .

....что то любезный вы совсем мышей не ловите , погибните под кучей камней....

Первый опытный образец штатного двигателя для новейшего российского истребителя Т-50 (ПАК ФА) будет готов в октябре 2016 года, заявил РИА Новости в ходе военно-технического форума "Армия-2016" официальный представитель Объединенной двигателестроительной корпорации.

"В соответствии с планом-графиком работ, срок завершения сборки и начала испытаний первого опытного двигателя — октябрь 2016 года. Работы ведутся в строгом соответствии с утвержденным планом", — отметил собеседник агентства.

По его словам, уже собраны и проходят испытания два газогенератора двигателя.

"Достигнутые в ходе испытаний характеристики подтвердили заложенные в ТЗ (техническом задании — ред.) параметры", — отметил представитель ОДК.

https://ria.ru/arms/20160907/1476265679.html