это, конечно, не совсем соответствует конфигурации SU57, но в исследованиях дозвуковых двухмерных сопел без дожигания уменьшение тяги составляет около 2,5% при максимальной тяге, но намного меньше при 70% тяги и практически равно нулю при 50% мощности, в то время как инфракрасное излучение сопел уменьшается до 30%, а также струя выхлопа сам по себе он охлаждается быстрее из-за того, что имеет большую плоскую поверхность, взаимодействующую с холодным воздухом. Есть и другие нюансы: длина волны ИК-излучения сопла, температура часто может превышать 3-5µm градусов, что в основном и отслеживают инфракрасные ракеты. Это происходит без активного воздушного байпаса охлаждения, это чисто изменения, связанные с геометрией и поверхностью сопла, поэтому можно ожидать большей разницы при активном охлаждении, но это правда, что активное охлаждение теперь также доступен с круглой насадкой, как на F35

тесты с активным охлаждением показали значительное снижение ИК-сигнатуры

Ф22 делали уже имея Ф15 и зная про характеристики Су27...и тяговооруженность там хорошая и УВТ есть. Истребитель завоевания превосходства в воздухе должен быть хорош во всех аспектах. Это вершина пищевой цепочки.

Если бы СМ была не нужна, её бы не делали. А если делают, то значит нужна.

Это просто смешно.

Смешно читать про то, что Богдан разрабатывает тактику воздушных боёв. Ещё смешнее читать, что до применения сверхманевренности дойдет дело. Это просто сюр. Так и вижу как израсходовав РВВ БД и Р-74 с расстояния 200 км и 30 км соответственно, наши самолёты пойдут в атаку на пушках. Что касается сечения, то аналогичное сечение мы видим на ведомых БПЛА Франции, Британии, России. Видимо, они не в курсе ваших познаний 1:6. Так что...

Примерно вот так
https://youtube.com/shorts/ZKcfTPSLe74? ... CzfrL5Fk4-

Тут есть несколько интересных моментов... Полезно послушать нашим суховцам. Для общего понимания о том, какие у них в Индии среди околовоенных журналистов тенденции и нарративы проскакивают.

Хотя иногда забавно слушать/читать людей из Индии. В хорошем смысле этого слова. Порой складывается ощущение, что любой, кто предлагает им какой-то товар/продукт, который им очень интересен и очень нужен самим, сразу становиться их коварным врагом, который хочет их обмануть и завладеть их деньгами. Как они в магазин ходят за покупками? Шопинг и торговля самый страшный грех? Ну и человека стереотипное мышление о России и о том, как делают бизнес различные конструкторские бюро в нашем ОПК. Если у них есть свободное время, то лучше своих конструкторов занять заказами по разработке от иностранных заказчиков, журналист же представляет себе это, как у России нету денег. Уж на что что, а на талантливых инженеров в военке у России деньги найдутся. Просто дело в том, что есть инициативные разработки и идеи, на которые конструкторы вполне могут искать деньги извне, тем самым зарабатывая себе лишнюю копейку. Extracurricular activities, xexe.

https://www.youtube.com/watch?v=6-apZri0XYU

Индия рискует остаться вообще без истребителей в близком будущем при таком мышлении. Пакистанцы закупят самолеты пятого поколения в Китае. И очень скоро. Индийский АМКА правильный путь, но это странные мечты, что они смогут пригласить по щелчку пальца мировых специалистов, которые по их указки будут им помогать по отдельным ключевым моментам в пятом поколении (почти всем?). Ну и двигатели опять же... Индия хочет свой АМКА, ок, я поддерживаю. Серьезно. Но им самим надо пройти весь технологический путь, самостоятельно, а не расчитывать, что им по волшебству кто-то решит все ключевые хайтек задачи в истребителе пятого поколения. Только так можно развить свою собственную авиаконструкторскую школу. Тем не менее можно искренне и честно пожелать им удачи. Без шуток. И с чистым сердцем. Они справятся, рано или поздно. Но пройдет много лет. 10. 15. 20? За 10 лет в военных технологиях многое поменяется, но любая серьезная страна должна иметь современную авиа платформу пятого поколения в воздухе. СЕЙЧАС.

Ну и этот человек не понимает, что отношения 2 больших стран Индия и Россия - это не просто купить и продать. Хотя и это тоже. Но и все история и система отношений. Начиная от трансфера технологий до вето в Совбезе ООН, которое СССР и Россия часто применяла в пользу Индии. Ну и размещения военных кораблей, чтобы отогнать США, когда та пыталась надавить или запугать Индию (в не совсем таком и далеком прошлом кстати).

Bottom line: остаться без своего истребителя могут. В авиации горизонт планирование намного большее 5 лет, а то и больше 10. Как минимум. Серьезные страны планируют свою авиацию на 20+ лет вперед. 30-40 лет для планирования, формирования технологической задачи и разработки в конструкторских бюро. У Пакистана идут приготовления к приемке новых истребителей пятого поколения, обучать летчиков и техников скоро начнут. Они думают стратегически. Много лет работы у них еще впереди. Обучение персонала, построение инфраструктуры обслуживания и т.д. И время бежит. Неотвратимо. И Индии в авиации этот путь надо будет пройти тоже, а они еще даже не начали. Кто раньше начнет, у того и будет преимущество. Того и тапки. Вот и все просто. Стычки на границе, буллить в воздухе пакистанцы смогут гораздо проще и эффективнее. Престиж государства Индии будет решаться на воздушной границе с соседями.

У журналиста в этом видео нет понимания перспективы стратегического военного планирования. Журналисты охотятся за кликбейтами, заголовками и поддаются влиянию других игроков (в том числе извне). Надо смотреть на реальность на своих руках и планировать на 15 лет вперед. Минимум. Ну и к слову, Су-75 вполне скоро тоже сможет появится, прекрасное дополнение и комплиментация для Су-57. Что-то мне подсказывает, что ждать недолго. И многие уроки при разработке Су-57 суховцы выучили и учтут. К тому же у Су-57 и Су-75 многие части будут унифицированы, что само по себе очень хорошо.

Вы видимо слабо представляете что такое ТТЗ и как оно выглядит.
Да и забавно где в этой теории тот же Су-57-С-71
концепция применения Су-34 с появлением линейки УМПК, изд.305 на Ми и Ка и т.д.

Еще раз, так на основе чьего РЛЭ ЛС "Ахтубинск" и "Липецк" пишет/адаптирует РЛЭ для строевых летчиков? Тот же Богдан не "жил" в Ахтубинске?

Уже одного раза достаточно. У вас и не только, какое-то особое представление о СМ, как будто это некая гравицапа, приделанная к машине и мешающая ему в других задачах.

Противоборствующие стороны имеют малозаметные машины оборудованные развитым БКО, каков шанс что ДВБ просто превратиться в активный БВБ? 2. Время "Ч". Дежурный борт поднят на визуальный контакт с (маневренным) нарушителем, после чего нарушитель начинает предпринимать некие активные действия... 3. Нарушитель с поддержкой, при нашем сопровождении наступает время "Ч"... 4... 5... Сколько таких вариантов.

Осталось понять где и в чем мешает СМ...

Вход пошли кадры из игры Arma? Тут мои полномочия все. Окончены...

Вероятность 1% из всех боев. СМ мешает реализовать минимально возможный ЭПР. Как вы думайте, ЭПР J-20 меньше, чем у Су-57 в 5 раз? В 10? Просто исходя из развитой S-образности, отсутствия круглых капотов, ПЧН?

Попробуй использовать другой переводчик или строить более простые фразы.
Очень сложно понять.

С физикой у тебя явно не лады.
Сначала пишешь про "барьерный слой охлаждающего воздуха", а потом про термос.
Походу ты очень совсем не понимаешь предмет о котором пытаешься рассуждать.
Спорить с тобой бесполезно.

Если теория не соответствует фактам - тем хуже для фактов, ага-ага.
Особенно забавно, что это довольно известное видео, если загуглить "Су-30СМ атакует Ми-14" там куча подробностей всплывёт. Но это же так неудобно .

Где? Как? А может, намного сильнее с минимизацией ЭПР пересекаются скоростные и разгонные характеристики(фонарь, сопла, конструкция ВЗ, минимизация миделя и т.д.), просто их "ненужность" в современном ВБ доказывать совсем уж проблематично ?

А кто, простите, это должен делать? Разве не человек, который знает возможности самолета? Именно Богдан и говорит, когда уже пора валить, а когда еще можно повыпендриваться.


Опять таки Богдан говорит, что симуляции проходят сотнями в различных конфигурациях. И при встрече с другим самолетом того же поколения заканчивается... смотрим снова фильм "Властелины неба"!


Видимо не в курсе. А американцы на своих B-2 и B-21 почему то в курсе.
Да и у вас проблемы с геометрией, если не можете преобразовать круглое сечение в прямоугольное с пропорциями 1:6 и рисуете этот бред.

Хм. Чёт радиообмен утёнка, уходящего от 3х или 4х Патриотов и выписывающего при этом 100500 манёвров говорит о том, что высокая манёвренность очень даже очень востребована вот прямо сейчас. Надо только уметь применять. Чего все прицепились к догфайту я не пойму. ПВО vs пепелац - самый ходовой случай.

В том и дело, что уходя от ракеты на форсаже, надр..чивать на "плоское" сопло, надеясь, что тебя не увидит ИК головка - идиотия.

А разве у 117 сквозь сопло можно увидеть тот самый конус с дырдочками?

К сожалению, все это херня!
Технологии конца прошлого века видят КР (Томагавк) с носу на фоне неба с расстояния 250 км. С бокового ракурса все 1000 км. И это объектив 100мм с матрицей 256*256.
Так что, снижение ИК заметности, бесщадно проиграло средствам обнаружения.
Максимум, пригодится гонять зулусов, ну или взбодрить "недилетантов".

Сочетание низкого уровня мастерства пилота (он решил развернуть вертолет для ведения боя), примитивной ракеты и отсутствия управления шлемом.

https://www.youtube.com/watch?v=4g4_jzqBJnA

Сверхманевренность не используется в данном случае. Скорости совсем другие. Здесь как раз нужна малозаметность и маневренность на скоростях 1M+

В объектив 100 мм с разрешением матрицы 256x256 никакую КР не увидишь с расстояния 250 км. Это нонсенс.

Хорошо, мы обязательно передадим ваши слова в ЦКБ "АЛМАЗ" (ныне Концерн ВКО Алмаз-Антей). Куда же великому доктору Леманскому Александру Алексеевичу (на время написания статьи - главный конструктор ЦКБ "Антей") до великих знаний форумного "Невского".

https://ru.paste.pics/ab233f8662eb6f416950564c6caf50ab

"Дальность захвата в открытом пространстве"(С)
Не знал что тамагавки на 10 км летают

Где здесь про матрицу 256x256? Давно КР на фоне холодного космоса летают

Мне в лом делать скрин с размерностью матрицы который на другой странице. Но я могу. Сделать?
И я так понимаю, что вопросов к 100мм у вас нет.

Ну и про "холодный космос" - это просто на фоне неба (не со стороны солнца), а не на фоне подстилающей поверхности.

ну так КР на фоне неба видно только если ты рыбак в лодке, если ты самолет на высоте неск км ты КР видишь только на фоне земли

_developer
Вы бы изначально указали, что 100мм - это апертура. Тогда да, похоже на правду. Потому что обычно когда пишут "объектив 100мм", то подразумевают фокусное расстояние, что несколько из другой оперы

Конечно есть. 100 мм, это апертура, а не фокусное. Вы собрались подобное ставить на ЛА? Речь в статье о наземных станциях. ОЛС/ОЭС метровый будет? Если что, то лучшая зеркально-линзовая ОЭС на сегодня имеет зеркало на 25 см.

КР тут только в качестве примера объекта малой светимости. Но даже ее детектируют на огромных расстояниях. Самолеты и близко не приблизятся к светимости КР.