Ваша проблема в том, что вы исходите из размеров уже существующих ракет, но очевидно, что для внутренних отсеков Су-57 и Су-75 будут созданы новые изделия. Кроме того, этот патент может касаться именно Су-75.

ваша проблема в том, что вы проецируете схематичное изображение из патента на реальные изделия

В этом случае вопрос ещё более интересен. Он ведь позиционируется как ударник и возможность нести пару тяжёлых ударных средств (или больше не столь тяжёлых) плюс пару ракет для воздушного боя в большом отсеке для него ещё более актуально.

Габариты отсеков Су-57 и 75 - одинаковы.

Лично мне патент видится применимым к Горынычу. С некоторыми изменениями.

Если принять патент по отсеку за основу по СУ-57 и СУ-75, то возникает следующий момент, особенно актуально для 75-го ввиду только одного отсека.
Если в отсек загружены 2 крупных ударных боеприпаса, то до их использования невозможно применение ракет размещенных на крайних заглубленных позициях.
При этом можно принять за основу то, что крупный боеприпас занимает в 2 раза больше места чем условная РВВСД.
Для возможности применения крайних боеприпасов желательно размещение крупного боеприпаса по центру, в таком случае слева и справа будет по 2 ракеты (всего 4-е) с возможностью их использования без сброса нагрузки по центру.
Однако при наличии двух точек крепления в отсеке возникает вопрос как собственно разместить все это.
Предполагаю, что в отсеке используется некая стандартизованная рама/платформа для крепления полезной нагрузки которая как раз и крепится на эти 2 узла. А уже на ней размещается полезная нагрузка. При этом набор может различен. В том числе и в части каких либо малых боеприпасов в том числе и кратно меньшей длиной относительно отсека.
Из плюсов помимо простоты размещение различной полезной нагрузки также возможность быстрой её подвески посредством изначального размещения на платформе заранее и далее уже крепление рамы в автоматическом/полуавтоматическом режиме в отсек. При этом платформы с различной полезной нагрузкой могут быть подготовлены заранее в том числе в нескольких вариантах.
Если будет потребность в высокоинтенсивных вылетах, то концептуально может быть обеспечена быстрота подготовки к следующему вылету.
Понятно, что каких либо крупногабаритных нагрузок возможен вариант крепления без нее ибо она отнимает полезный объём отсека. Но как одно из решений выглядит вполне рабочим, по крайней мере мне.

Это понятно итак. И про габарит и про массу.
Я указывал именно на момент с неработоспособностью ракет крайних, при размещении крупногабаритных АСП до их сброса.
Также применение малогабаритных боеприпасов в большом количестве в отсеке, наподобие SDB.

Ну и сама рама/платформа фактически не предполагается чем то монстроузлым. Если необходимо разместить 6 АСП в габаритах ФАБ-250. В отсек они лезут 3-2. 3 по ширине, и 2 вдоль. Вот на условную платформу посредством 6 легких УВКУ данные АСП и можно разместить. А размещение в отсек вполне можно автоматизировать посредством универсального погрузчика. Подьехал под открытый отсек, отпозиционировался, поднял груз и закрепил, после чего отъехал. В рамках идеологии комплекса это вполне разумно, чем боеприпасы по одному крепить в отсек, как с точки зрения удобства, так и скорости.

Насколько я понимаю как раз и делается. Например барабаны в американские стратеги вешаются целиком с уже размещенными на них полезной нагрузкой, а не подвешиваются по одной непосредственно на машину.

Касательно тяжелых АСП имел ввиду более воздух-земля. А то до выхода на рубеж пуска перехватят и надеяться на одни быстрые отсеки может оказаться довольно нервнощекотно.

[/quote]

Фильм смотрел, что в Б-1 и Б-2 ракеты и прочие вооружения крепятся на барабаны как в Ту-160 и Ту-95, но сами барабаны снаряжаются в ангаре, а далее в отсек уже подвешивается снаряженный барабан.

Для фронтовой авиации если требуется высокая интенсивность её использования как опция вполне не помешала бы.

Для Т-50 разрабатывалась специальная автоматизированная транспортно-заряжающая телега для погрузки АСП в отсеки. Ещё в 2009 году инфа была.

Ух, ты! Судя по форме воздухозаборника под левым килем, это один из серийных? Жаль, номера не разглядеть... Отличное видео! Пожалуй, наиболее качественное с пилотажем Горыныча с 2010-го года...

Это тот же борт, который летал на МАКС 2021. Серийные там не участвовали в показе в воздухе. Возможно 511.

На планер су 57 плоские сопла можно приделать?

Можно, но смысла особого нет

Вот тут выложил ссылку на тикток про силикатное стекло Су-57: viewtopic.php?f=32&t=203&p=665785#p665785

Перезалил:

Можно. Смысл есть. По сумме характеристик выходит, что на сегодня круглые лучше.

Была инфа что его и в Сирии видели. Возможно он и там поработал. Так что не факт что это крещение.

только нафига они там...
нет там для них задач.
Или чтоб специально посветить сигнатурой перед западными спецами? Чтоб тем было проще моделировать войну против рф?

А также снижение ЭПР и донного сопротивления при правильной компоновке задней части самолёта.

Это не случай Су-57, он спроектирован под круглые сопла

Не спорю.

Было видео с Су-57 на Украине, но его с какого то перепугу некоторые идентифицировали как Су-34, а другие как Су-35.

Наиболее логично - борьба с ЗРК. Но и учитывая что он в ВКС, удар чугунием по земле

Сбивать бпла и самолеты самое оно, хороший афар, дальние ракеты, если не наглеть - никакой комплекс ПВО не сможет успешно отстрелятся

На Украине Су-57 был бы ценен как стелс - чтобы НАТОвские аваксы не могли его отслеживать.

Как знать... Перефразируя цитату из известного фильма можно сказать что :,,Головы российских генералов - предмет темный, исследованию не подлежит".