Как вариант, от дополнительного момента на пикирование носовая опора обожмется до упора с превышением нагрузок на шасси. У нее довольно короткий ход амортизатора. Вполне возможно на палубном варианте Су-57 носовая опора будет иметь другую конструкцию, как было с Су-33.

Меницкий Валерий Евгеньевич - Моя небесная жизнь: Воспоминания летчика-испытателя

Посадка эта требовала определённого напряжения нервов и внимания. Парашют надо было выпускать не где-нибудь на высоте двух метров, а строго на пяти. Потом плавно подводить и сажать. При этом как можно дольше висеть в воздухе, но чтобы не уменьшать скорость сверх минимума. В противном случае самолёт может просто рухнуть. К тому же надо очень чётко работать с силовыми механизмами: быстро опустить машину на носовое колесо, быстро нажать на тормоза и тут же, без промедления, убрать закрылки. И по возможности — сесть на первые плиты ВПП. Всё это спрессовывалось в очень короткий промежуток времени, и действия лётчика должны были быть почти автоматическими.

https://biography.wikireading.ru/153299

фб пишет, что голые понты для авиашоу.
На боевых тормозной парашют имеет чековку от обжатияя стоек шасси
Случайный выпуск при необжатых стойках - автоматически тут же сброс (на каком-то авиашоу мы это видели в небе)
А тут - просто заблокировали эту логику,чтоб иметь шанс понтануться перед зрителями.

(не дословно, но смысл передан)

вот это меня сильно удивило. может у него на су-34 так и есть, только зачем так сложно? всю жизнь стояло разрывное кольцо на тарированное усилие. как говорится дешево надежно и практично

Да и при штопоре я где то читал, что использовали тормозной парашют

Чековка на открытие контейнера. Кольцо, если открылся без расчековки.

Что это за борт, кстати, б/н 057?

Источник ria.ru

Качество отделки поверхности стало лучше?

Очевидный КНС

- Однако это не для тебя, Ердо.
- Почему?
- Потому что для тебя только Су-35.

Макет какой-то. Обратите внимание на ПЧН.

Имхо, та самая статика 2 этапа, нелетный 7 борт, БН намекает как бы

Так что, КНС или Т-50-7?

Конечно это КНС, даже тупо по дверям штанге заправки видно что это первый этап а не второй...

Давайте уточним: есть прототипы, скажем так - первого этапа(051-058), есть прототипы серийного облика(509-511), а есть второй этап с изд. 30. Эрдоган осматривает КНС(?) прототипа первого этапа.

http://paralay.world/pakfa/RruRT-8tq0s.jpg
Слева - прототипы 051-058, справа - 509-511.

7-ку же у нас статикой сделали с новой КСС?

Копирайт не нашёл.

Может такое разделения имело бы смысл если туда кинуть правильные борты.

Облик Т-50 можно разделить в две главные группы; Т-50-1 (ну и Т-50-0 и КНС) итд включая Т-50-5Р и Т-50-6-2 итд включая Т-50-11. Второй этап начался с Т-50-6-2 (б/н 056). Второй этап не только Изд.30.

Путин и Эрдо и СУ-57 на Максе



Острое затормаживание СУ-57 на Максе (01:18:20)

именно для визуального эффекта.
ведь всем известно, наверное, что все новейшие кульбиты, такие как "кобра", "колокол", "плоский штопор" и тд., выполняются только вручную, с "заблокированной логикой", то есть с выключенной автоматикой безопасности

Про "визуальные эффекты" будешь вспоминать, когда останется неразбомбленной полосы метров 400, а сажать приказано? Или из кабинета выйдешь под трибунал?

Ну да...

Совсем не нужны в ближнем бою, ага...

Плоский штопор - красота ...