Фигня. Скорее всего это просто рефлекс от крыши покрытой нержавейкой.

Это просто момент перехода в режим оптической невидимости зпечатлен. При включении плазмогенераторов конур картинки начинает как бы плыть, потом рябит, а потом совсем исчезает
Как в киноленте "хищник" с Арни

Singlemode, за вами уже выехали.

Видео снова очень качественно, а пилотаж насыщенный.

Здравствуйте,
Вопрос от моделистов.
Тут отечественная компания по выпуску моделей "Звезда" собирается порадовать любителей авиации 72-ого масштаба новой, уже второй по счету, моделью своей собственной разработки. Раньше делалась модель под названием Т-50. Сама модель вызвала множество нареканий при сопоставлении с оригиналом. Новая модель выходит под названием Су-57. Фото литников фюзеляжа старой и новой модели прилагаю.




Собственно говоря, нужна помощь в определение корректности формы и проекции фюзеляжа новой модели. Для этого желательно было бы иметь снимки предсерийных (или уже серийных, как правильно не знаю) бортов, сделанные точно сверху или снизу длиннофокусным объективом с большого расстояния. Может у кого под рукой есть такие фото?

стреловидность передней кромки законцовок крыла и кажется(!) длинна хвостовой балки уже не соответствуют поздним бортам

Доработали серьезно модель, но я жду в 48 с открытыми отсеками лет через 5. По внешним контурам эта схема наиболее близка к реальной для Т-50-1: Только эти снимки нарыл у себя:

Ничего нового, машина выглядит более летучей, чем Су 35, но не хватает его зрелищных трюков, да и чего ожидать от первых прототипов

Спасибо на том, что есть. Вижу борт 52, потом непонятно, потом борт 54. Поправьте если я ошибаюсь, но к предсерийным они не относятся. То есть это прототипы.
Ну хорошо. А в принципе, если не брать в расчет форму ласта и измения связанные с установкой нового двигателя (что внешне видно по соплам), то форма планера в проекции вида сверху/снизу не менялась, верно?

Законцовки консолей крыла поменялись, если я не ошибаюсь.

Утренние срывы
https://russianplanes.net/id254790
https://russianplanes.net/id254777

а у вас цели летают в жидком вакууме?
Или таки вниз их ограничивает земля, а вверх стратосфера, создавая на дальности 200 км угол синусом = не более 1/10, или 5,7 градуса ? А реально (в стратосфере летают редко) и того меньше, 1/20 ака 2,86 градуса.

А если еще учесть кривизну земли, то и этот угол снижается в полтора раза. До значений, сравнимых с разрешением РЛС.

И кстати апертура совсем не от слова appreciate.

Похоже, что после "козла" ТП выпустил...

Или перед касанием, для сокращения пробега

Это, что фишка такая, выпускать ТП в полете?

Видать решили прочность шасси протестировать, а то чего они не ломаются и не ломаются.

А вот в порядке бреда: можно ли так на океанскую баржу без финишёров сесть? Например, на ультрабюджетный авианосец с трамплином

Это просто способ сделать очень короткий пробег. Кто-то из советских летчиков-испытателей такое вытворял еще лет 30-40 назад.


П.С. Для авианосца не годится. Т.к. самолет при посадке на авианосец на традиционные канаты держит обороты двигателя повышенными и тормозит аэродинамическими поверхностями. В случае незацепа есть возможность резко прервать и взлететь.

Странно почему ПЧН не загибают на посадке, немалый плюс к сопротивлению

Если несколько отвлечься, то можно вспомнить Б-47, использовавший так называемый "парашют подхода". Это компенсировало плохую приемистость первых ТРД, позволяя при заходе держать обороты повышенными.