С прекращением "самопальства" со всякими КМ(костоломка), СК (смерть курсанта) и прочими внутриКБшными поделками - с переходом на К-36*** я знаю только два случая "200":
- АОшник в ангаре "вышел" в потолок;
- отстегнувшегося от кресла до установки чек лётчика, техник "выкинул" из кабинета катапультой на бетонные отбойники за хвостом хренолёта.
Три случая "300":
- "улыбка до ушей" при катапультировании на приборной 900 без маски;
- дважды "ножки поломались" при выходе из кабинета ЗА диапазоном ВСП, не успели мужики "очухаться" .

По своему опыту - самая "страшная инвалидность", это "шерсть на ногах под комбезом обгорела" (получали ребятки крепких звиздюлей за полёты "по кругу/маршруту" без ППК/ВКК )

США вели переговоры о закупке "К-36" в СССР, но что то там не срослось - продолжают ломать своих лётчиков на "мартини".

У буржуазных пилотов, кстати, до сих пор нет К-36. Поэтому переломаные конечности как минимум это суровая норма. А возвращение в строй после однократного котопультирования, емнип, около 50%. Даже жалко их как-то.

Вообще то К-36 очень интересное кресло , его в свое время на высотах в 40 и более км испытывали на грузовых Прогрессах для 11Ф35.

Буржуи посчитали угрозой нац безопасности покупку наших кресел, по этому отказались.

Короче...



ничего не имеет смысла в ругательстве на Як... и систему в целом
как и кресло и систему - нужно просто довести до логического ума
це важно, нужно...
а про очень многие... туфта,
бо как довести, то еще более многие скажут очень спасибо...

Не договорились о "патентном праве" - "ничего личного, просто бизнес".

по их законам технология на покупаемые изделия и все ноу-хау должны быть переданы, чтоб сша не оказалась зависимой от поставок. Передавать, как видно, отказались.

Видео 4 года. За это время как минимум третий раз оно появляется как новинка.

видео отсюда http://www.voenvideo.ru/load/voennoe_vi ... 6-1-0-7398
тут много пак-фа.
не знаю - новый борт или уже летающий.

Ох, прямо Т-50-КНС с звездочками и с "зубами". ПЧН сняты, интересно, их именно поставили на Т-50-5Р? И с лева тоже Т-50...

Сейчас то уже створка одна на штанге не как в клипе. Получается чуток не актуальна...)))

Причём не пойми какой борт. Может старая съёмка и это семёрка?!

на видео выше, борт выглядит весьма облизанным. это рпп или следствие не лётности кнс?

Вот этот прототип под каким номером шел? Он наверное и на видео.

alex vice
Не знаю, где вы там на видео с дозаправкой увидели "облизанность". Там же 2-й летный экземпляр!

я про кнс

Сказали уже, Т-50-КНС. "Номера" нет.

пардоньте, не запомнил

Старая. Т-50-0 это.

Убеди?!

А можно как бы проиллюстрировать, о чём речь?
Видео недоступно в моей стране.

^

Такая трапецевидная титановая накладка на обтекателе привода ВО была только на Т-50-0.

Согласен. Начал сравнивать с -7 но ни как, там укладка панелей совсем другая. А вот -0, как раз;

Патронный ящик не это, его лючок выглядывает из под "быстрого отсека". По крайней мере так получается по схеме

Да, похоже 50-0. И скорее всего это Фаустово.

Если лючок теперь один, то в какую сторону он открывается? Вверх или вбок? Помню задавал Флатерику вопрос, почему ОЛС не симметрично? Это же портит аэродинамику? Он говорил, - из-за штанги дозаправки. Если размещению ОЛС по середине мешает гидравлическая тяга, то что теперь?

Необязательно конечно тяга мешает, мне конструкции не видно и не скоро будет видно.

Ага. Москва уже давно забыла кто такой технолог, а тем более "злой".