РЛС обзора там никогда и не было. Источник излучения – скорее всего антенны систем БКО/РЭП или каких-то других самолетных систем.

У Су-24:

Ничего из этого не защищает от ракет с ИК ГСН.

Кроме того, если там есть значок радиационной опасности, значит размещённое в хвосте оборудование может быть включено, когда самолёт стоит на земле. Единственное, что излучает в БКО-2 Карпаты у устаревшей модификации Су-24, это станция постановки активных помех СПС Герань. Эта станция не работает в постоянном режиме в отличие от РЛС.

И ещё, почему на контейнерных БКО не рисуют значок радиационной опасности?

ЛТЦ защищают.
Надо правда засечь пуск, хотя бы визуально, или угрозу пуска. От ракеты ТГСН внезапно прилетевшей от противника, который противником до этого не считался, не спасет вообще ничего, по крайней мере из устанавливаемого сейчас на самолетах.

Меня больше волнует тот же самый значок "ионизирующее излучение" на ПЧН



Но наверняка это уже обсуждалось 100 раз

А что вообще мешает туда установить АФАР L-диапазона?

Маркировка излучения не означает наличия РЛС. Там может быть антенна связи или станции РЭБ.

Значок относится к носовой части и как раз увеличенное изображение над нею расположено. Зачем разводить оффтоп и рисовать стрелку к ПНЧ??.


Глушков А.Е.

Потому что на ПЧН такой же значок?
---
Ваш Кэп

Календари, в том числе с Т-50, на 2016 с доставкой по России - https://vk.com/skygifts

"...Т-50-6-2 - сборка после нанесения РПП, подготовка к доработкам стыка центроплана и воздухозаборника, сроки пока те же.
Т-50-8 - завершение окончательной сборки, доработка топливной системы. Передача на ЛИС по новому графику - 20.01.2016, частотные испытания - 27.01.-01.02.2016, нанесение РПП - 25.02.-25.03.2016, первый полёт - 15.04.2016, сдача - 22.04.2016.
Т-50-9 - монтаж ОЧК 10.02.2016, монтаж двигателей - 10.03.2016, передача на ЛИС - 20.03.2016
Т-50-10 - изготовление частей фюзеляжа, стыковка фюзеляжа и передача в цех окончательной сборки - до 15.01.2016, монтаж ОЧК - 01.03.2016, передача на ЛИС - 30.03.2016.
Т-50-11 - изготовление центроплана и головной части фюзеляжа, стыковка фюзеляжа и передача в цех окончательной сборки - до 01.03.2016, монтаж ОЧК - 10.04.2016, передача на ЛИС - 15.05.2016..."

http://forums.airforce.ru/matchast/4618-t-50-a-8/

не напомните сроки по Т50-6-2?

"...Т-50-6-2 - сборка после нанесения РПП по графику - 30.12., далее отработка систем, 3-6.02. - частотные испытания, первый полёт - 25.02., транспортировка на Ан-124 в Жуковский - 01.03.2016..."

Про реанимированный Т-50 5-й экз. всё понятно. Начальству показывали на стоянке, левым бортом. Правый не покрашен, всё логично. Проходили это не один раз

Вы дебил?

Фотоника, плазма, радар-блокеры и прочая форумная брехня зашкаливает . На Сухом софт не везде лицензионный, бюрократия куда куда не плюнь, полный беспредел с контролем качества - какой к черту конкурент F-22. Деды красят как хотят, а вы все спорите о цветах. На данный момент нет конкурентных двигателей, афар - это не работающий экспонат для МАКСА. Россия 24 наше все. Продолжайте верить. Лет через 10 допилят до уровня F-15 поздних модификаций. Уже сами все превратились в дядю Мишу.

Ну ничего себе! АФАР даже сейчас на испытаниях видит 29-ый Миг на *** км


- хороший такой неработающий экспонат МАКСА. Такой бы и расово верному F-22 последних модификаций был бы под стать Но как же так, ведь американская техника не имеет аналогов в мире и лучшая во всем!

А еще ПЧН имеет гибкую обшивку, и передняя ее часть, судя по цвету в неокрашенном виде, радиопрозрачная.
Жопа, кстати, тоже, начиная с пятерки радипрозрачная.

Может, АФАР миллиметровый. Для своевременного обнаружения РВВ с АРЛГСН и борьбы с оными. На антенну L-диапазона не похоже, слишком мала апертура.

А что там было то? Может, что интересное пропустил?

"...Т-50-6-2 - сборка после нанесения РПП, подготовка к доработкам стыка центроплана и воздухозаборника, сроки пока те же.
Т-50-8 - завершение окончательной сборки, доработка топливной системы. Передача на ЛИС по новому графику - 20.01.2016, частотные испытания - 27.01.-01.02.2016, нанесение РПП - 25.02.-25.03.2016, первый полёт - 15.04.2016, сдача - 22.04.2016.
Т-50-9 - монтаж ОЧК 10.02.2016, монтаж двигателей - 10.03.2016, передача на ЛИС - 20.03.2016
Т-50-10 - изготовление частей фюзеляжа, стыковка фюзеляжа и передача в цех окончательной сборки - до 15.01.2016, монтаж ОЧК - 01.03.2016, передача на ЛИС - 30.03.2016.
Т-50-11 - изготовление центроплана и головной части фюзеляжа, стыковка фюзеляжа и передача в цех окончательной сборки - до 01.03.2016, монтаж ОЧК - 10.04.2016, передача на ЛИС - 15.05.2016..."

Друзья. Вот почему именно с 2014 года (начало пресловутых событий на украине) на форумы и блоги просто нескончаемым потоком напали набрасыватели на вентилятор? Почему до этого можно было вести адекватную дискуссию без массового нашествия идиотов?

Ув. товарищ Paralay. В связи с резко увеличившимся беспределом неадекватных гостей я предлагаю закрыть гостевой доступ в следующие форумы:

Авиация
Флот
Общевоенный
Политика

А также сделать невозможным оставление сообщений с новых аккаунтов в течение суток после регистрации.

В связи с малой грамотностью троллей и более специфичным и сложным предметом дискуссии, считаю возможным оставить гостевой доступ в такие форумы, как ПВО и ПРО, Космос, Бортовая электроника.

Необходимость регистрации положительно повлияет на:
1. Удобство ведения дискуссий
2. Содержательность постов
и сыграет роль минимального фильтра, исключив самые банальные "набросы".

Также эта мера ни в коей мере не является цензурой, т.к. регистрация на форуме свободная. Считаю подобные действия адекватными в контексте современной информационной войны и борьбы за простой порядок на общественных площадках.

Лучше для гостей отдельный загон оставить типа "корпоратива". В остальных местах они только мешают. И даже когда ведут нормальную дискуссию(что бывает крайне редко), если их больше одного - вообще фиг поймешь кто о чем, с кем ты только что разговаривал, и кто тебе отвечает.

Единственный аргумент в пользу гостей, про гипотетический слив инфы сомнителен. Реально ценную (чтобы была причина скрываться) все равно никто сливать не будет, а регистрация это минута делов, и паспорт никто не спрашивает. В конце концов можно в загоне оставить - если действительно что-то интересное, то перенесут.

Не все гости одинаково ебанутые.

Но проблему невозможности отслеживать нить дискуссии с ними это не отменяет.

Даже 1% ебанутых гостей достаточно для того, чтобы прикрыть всю лавочку.

50-6-2 первый борт с РПП?

Как я понял, да.

нет

T-50-5P?