Текущее время: 05 фев 2025, 23:35

Часовой пояс: UTC + 3 часа




 Страница 21 из 47 [ Сообщений: 1383 ]  На страницу Пред.  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 47  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 17 дек 2014, 09:34 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 окт 2013, 09:07
Сообщений: 8768
Eldarado писал(а):
Mikhael писал(а):
Наверняка есть. Но мне это "где" не попадалось ни разу. =(

Если найти хорошую 3Д модель, то можно посчитать. ;)

--

Новый график:

еще на пол метра "попу" удленнить можно...

и ракеты подлиннее или в 2 ряда маленькие можно впихнуть (наверное)


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 17 дек 2014, 11:32 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
Можно, но не нужно. Он по длине уже как Цзян-10:

Изображение



_________________
Полезные ссылки на форуме:
F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п.
Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения
"Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 17 дек 2014, 21:06 
Хотелось бы увидеть 2-х местный УБ вариант.
Кстати пмсм, вариант с плоским соплом выглядел очень няшно (продавался бы точно лучше) предлагаю ему версию "Э" присвоить =)


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 17 дек 2014, 21:13 
Вот почему-то мне хочется на крайнем варианте кили обратной стреловидности. Смотрется точно будет эффектнее, но будет ли это эффективнее?


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 17 дек 2014, 21:16 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 13 апр 2011, 22:57
Сообщений: 3748
Откуда: Россия, СПб
Лорд Маршал писал(а):
Вот почему-то мне хочется на крайнем варианте кили обратной стреловидности. Смотрется точно будет эффектнее, но будет ли это эффективнее?

Это будет бессмысленно, и даже контр продуктивно.



_________________
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
-Уинстон Черчилль

Пессимист видит трудности при каждой возможности, оптимист в каждой трудности видит возможности.

-он же
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 17 дек 2014, 21:32 
А нельзя ВО сделать трапециевидным и цельноповоротным как у ПАКа? :)


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 17 дек 2014, 21:58 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 13 апр 2011, 22:57
Сообщений: 3748
Откуда: Россия, СПб
jS. писал(а):
А нельзя ВО сделать трапециевидным и цельноповоротным как у ПАКа? :)

Это потребует смещения оси поворота либо вперед к носу (т.к. увеличится основание киля), либо выноса назад, на балках. Первое влечет за собой уменьшения плеча ГО, а второе утяжеление и усложнение конструкции, при совершенно не очевидной выгоде.



_________________
По свету ходит чудовищное количество лживых домыслов, а самое страшное, что половина из них — чистая правда.
-Уинстон Черчилль

Пессимист видит трудности при каждой возможности, оптимист в каждой трудности видит возможности.

-он же
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 18 дек 2014, 11:26 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
Лорд Маршал писал(а):
Кстати пмсм, вариант с плоским соплом выглядел очень няшно

Такая версия есть, но, поскольку двигателя второго этапа с плоским соплом не ожидается, она пока на запасном пути. Да и компоновочно, плоское сопло не даёт особого выигрыша.

jS. писал(а):
А нельзя ВО сделать трапециевидным и цельноповоротным как у ПАКа?

Можно всё! Только смысл. Тем более, ВО и так цельноповоротное как у Цзян-Ар Шы. ;)



_________________
Полезные ссылки на форуме:
F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п.
Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения
"Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 18 дек 2014, 15:23 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
Очередной форк. С кодовым именем "Стретч".

Сдвинул на полметра вперёд срез ВУ и ПЧН.


Разница в плане:
Изображение

Это даёт главным образом возможность впихнуть таки Р-74:
Изображение

Из минусов:
- увеличение массы
- возможно ухудшение обзорности назад-вниз

По аэродинамике, пусть выскажутся знающие люди.



_________________
Полезные ссылки на форуме:
F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п.
Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения
"Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 18 дек 2014, 16:37 
2Eldarado&Ромыч
Не взыщите с гуманитария. Просто личные эстетические хотелки. :D


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 18 дек 2014, 17:12 
Eldarado писал(а):
По аэродинамике, пусть выскажутся знающие люди.


Ну типа, вихрегенерирующая кромка увеличилась, плечо ПЧН выросло. Но как это скажется на аэродинамике - на вскидку сказать нельзя.


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 19 дек 2014, 00:28 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
Понятно. "Кот Гейзенберга никак не мог определиться, то ли ему пойти пожрать, то ли полизать себе яйца..." :roll:

Кстати, на альфа 15 график выглядит глаже:

Изображение



_________________
Полезные ссылки на форуме:
F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п.
Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения
"Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 22 дек 2014, 07:10 
Хотелось бы знать каакие получились масса и тяговооруженность. Это раз =)
Крайне лююбопытно, что получится если вместо АЛ-41Ф Использовать "оттюнингованый" НК-32. Потому как Ту-160 и Ту-22М летать будут еще долго, опять же для ПАК ДА мотор на его базе делают... + модификация его чуть не прописалась на Як-141, так что идея имеет право на жизнь.


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 22 дек 2014, 09:39 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 окт 2013, 09:07
Сообщений: 8768
Лорд Маршал писал(а):
Хотелось бы знать каакие получились масса и тяговооруженность. Это раз =)
Крайне лююбопытно, что получится если вместо АЛ-41Ф Использовать "оттюнингованый" НК-32. Потому как Ту-160 и Ту-22М летать будут еще долго, опять же для ПАК ДА мотор на его базе делают... + модификация его чуть не прописалась на Як-141, так что идея имеет право на жизнь.

получился бы Пингвин... массой как ПАКФА и никак не ЛФМС, смысл?


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 22 дек 2014, 19:31 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
Лорд Маршал писал(а):
Хотелось бы знать каакие получились масса и тяговооруженность.

Прикидочно, масса пустого около 10 тонн. Для сравнения, сухая масса J-10 — 8,840 тонн, Рафаля — около 10 тонн.



_________________
Полезные ссылки на форуме:
F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п.
Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения
"Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 24 дек 2014, 18:47 
Eldarado писал(а):
Прикидочно, масса пустого около 10 тонн. Для сравнения, сухая масса J-10 — 8,840 тонн, Рафаля — около 10 тонн.
А на ранних стадиях на Грипена закладывались :(


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 24 дек 2014, 20:54 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
Что-то вы путаете. Е-51 на Грипена не мог закладываться, потому что перспективного двигла в этом классе не предвидится.
Была идея на два АИ-222-Ф, но это совсем другая ветка — VLF:
Изображение



_________________
Полезные ссылки на форуме:
F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п.
Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения
"Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 15 июл 2015, 22:19 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
Новое крыло! Сдвинул назад и уменьшил стреловидность задней кромки до 68 градусов.

Изображение

ИЧСХ, график площадей стал ещё более красивым! ;)

Изображение

PS И площадь килей увеличил трохи.



_________________
Полезные ссылки на форуме:
F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п.
Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения
"Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 15 июл 2015, 23:01 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 дек 2010, 11:18
Сообщений: 1712
Снизу фюзеляж не переделывал?



_________________
Per aspera ad astra
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 15 июл 2015, 23:02 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
Нет. А надо?



_________________
Полезные ссылки на форуме:
F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п.
Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения
"Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 15 июл 2015, 23:07 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 дек 2010, 11:18
Сообщений: 1712
Покаж вид снизу, что там ща?



_________________
Per aspera ad astra
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 15 июл 2015, 23:42 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
Всё скромно.

Изображение



_________________
Полезные ссылки на форуме:
F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п.
Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения
"Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 16 июл 2015, 00:43 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 дек 2010, 11:18
Сообщений: 1712
А чего хвостовые балки не хочешь сделать? Посадил бы ВО на них.



_________________
Per aspera ad astra
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 16 июл 2015, 08:11 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
Они там чуть-чуть есть. А больше - зачем?



_________________
Полезные ссылки на форуме:
F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п.
Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения
"Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 16 июл 2015, 20:25 

Зарегистрирован: 02 окт 2014, 21:59
Сообщений: 215
А картинку с размещением вооружения подробную мона? :?


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 16 июл 2015, 20:30 
Администратор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 сен 2008, 20:46
Сообщений: 12927
Откуда: Нижний Новгород
Eldarado писал(а):
Всё скромно.

Тема "правило площадей" не раскрыта ;)



_________________
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 16 июл 2015, 21:58 

Зарегистрирован: 17 сен 2014, 15:09
Сообщений: 543
А почему бы стойку шасси не выдвинуть вперед, и не сделать ее складывающейся назад, как на МиГ-29? Т.о. образовывается больше свободного места в фюзеляже, в которое можно запихнуть отсек.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 17 июл 2015, 04:08 

Зарегистрирован: 12 июл 2014, 18:31
Сообщений: 28
Eldarado писал(а):
ИЧСХ, график площадей стал ещё более красивым!

Интересно, существует ли обратная задача? т.е. построить нужное крыло исходя из графика площадей? Напр., крыло для какой-нибудь красивой функции типа e^(-x^2)?
Игра ума )


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 17 июл 2015, 08:49 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
Seerndv писал(а):
А картинку с размещением вооружения подробную мона?

Сильвупле.
Изображение

paralay писал(а):
Тема "правило площадей" не раскрыта

Отнюдь:
Изображение

Anduirel писал(а):
А почему бы стойку шасси не выдвинуть вперед, и не сделать ее складывающейся назад, как на МиГ-29? Т.о. образовывается больше свободного места в фюзеляже, в которое можно запихнуть отсек.

Боюсь, я не совсем понял идею. Можно как-нибудь графически проиллюстрировать?

essentialist писал(а):
Интересно, существует ли обратная задача? т.е. построить нужное крыло исходя из графика площадей? Напр., крыло для какой-нибудь красивой функции типа e^(-x^2)?Игра ума )

Можно, но смысла нет.



_________________
Полезные ссылки на форуме:
F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п.
Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения
"Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Е-51 ЛМФС/ЛФИ
СообщениеДобавлено: 17 июл 2015, 12:15 

Зарегистрирован: 17 сен 2014, 15:09
Сообщений: 543
Eldarado писал(а):
Боюсь, я не совсем понял идею. Можно как-нибудь графически проиллюстрировать?

Я совершенно запутался. Изначьно я предполагал, что самолет без отсеков вообще, поэтому предлагал двигать передню стойку вперед, при этом делать ее складываемой назад. У вас отсеки там, где по идее должны быть каналы ВЗ. Так конечно возможно делать, но тогда у вас канал ВЗ по идее должен идти вверх, при этом поворачивая к продолной оси фюзеляжа, а потом снова вниз к КНД двигателя. Причем, очень резко вверх, что приведет к большим потерям. Потом, расстояние между отсеками не коррелирует с размерами сопла и предполагаемым размером двигателя. Да, диаметр сопла больше, чем самого двигателя, но по размерам отсеков получается что раза эдак в два.
На картинке я попытался в фотошопе (я в нем полный профан) совместить две проекции и прикинуть на глаз размеры отсека вооружения.
Изображение


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
 Страница 21 из 47 [ Сообщений: 1383 ]  На страницу Пред.  1 ... 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 ... 47  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: TheFriedCat, Yandex [bot] и гости: 8


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
phpBB skin developed by: John Olson
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group

Вы можете создать форум бесплатно PHPBB3 на Getbb.Ru, Также возможно сделать готовый форум PHPBB2 на Mybb2.ru
Русская поддержка phpBB