Думаю что:
1. Не хотели светить радаром.
2. Насчёт близости, не знаю. Может и так.

У них и так перемога, к тому же ещё и Герань целёхонькую захватили:
https://t.me/texotdelBPLA/1129

Ну да, пилот Су-57 ведь просто так решил сбить "Охотника". Не в результате некоего сбоя/отказа на борту С-70, из-за чего было принято экстренное решение о его уничтожении, а просто так звёзды сошлись.
С "Охотником". Если вы только на днях с анабиоза вышли, теме взаимодействия Су-57 и С-70 при полёте парой уже лет, наверное, 7-8.
Ну да, управление. Представляете, любой машиной управляют, независимо от того, есть ли пилот на борту или оный отсутствует.

Вы в следующий раз, когда приспичит немного покривляться, просто подумайте, каким, как бы сказать помягче... очень странным человеком выглядите со стороны.

"Программисты" бывают знаете ли не специально совершают ошибки. Человеческий фактор понимаете ли... как это далеко от ваших заключений... А про звезды, да, дельно.
А, слыхали-слыхали сказочников... Осталось только "натянуть сову на..." как взаимодействовать машине с крейсерским сверхзвуком с дозвуковой машиной "при полёте парой"...
Ваши познания впечатляют, конструктора наверное еще не знали что и как будет, ЛЛ только 5 лет как полетела... но вы уже за долго до... могли, знали:mrgreen:

Как то неловко даже писать, такому знатоку.
Представляете, С-70 совершает полеты и в автоматическом режиме...

ужас то какой интересно а как трехмаховый миг-31 дозаправляется от дозвукового ил-78? чудо наверное


и вы почему-то решили что это неуправляемый режим полета?

легким движением руки... легким движением... Ил-78 превращается... в ударную машину! Летящую за ленточку!
И главный вопрос, для чего 57му вообще на задании 70й

Вы потеряли нить разговора.

А как вам такой вариант - как банальный саботаж или кто-то захотел передать целёхоньким передовой беспилотник врагу?

Но получилось неувязочка, и свои же сбили беспилотник.

Потому как логично было снабдить самые важные элементы такого беспилотника элементами самоподрыва. А тут, почему-то этого не оказалось.

Не удивляйтесь, внутренних врагов на ключевых местах нашей Родины - ещё вагон и целая тележка.

а где там про какую-то ленточку? там про то что сверхзвуковой ну никак не может взаимодействовать с дозвуковым. я привел пример где еще более сверхзвуковой прекрасно не то что взаимодействует, а прямо физически стыкуется с еще менее дозвуковым. как на это влияет ленточка еще более загадочно


а вы уверены именно в таком сюжете? как по мне так все ровно наоборот. и 57-ой там был нужен с одной единственной целью, которую мы и лицезрели


вам сказали про управление с-70-ым, вы сумничали что он в автоматическом режиме летает. я и спросил почему вы считаете что автоматический режим полета является неуправляемым?

сильно маловероятно


ничего логичного тут нет. как и каких-то неимоверно важных и секретных элементов.

Это логично в отношении БПЛА-камикадзе, что бы аппарат уничтожался даже при не сработавшем основном заряде. А вот оснащение самоликвидатором многоразовых БПЛА таит опасность ложного срабатывания "элемента самоподрыва" прямо на родном аэродроме, в результате технического сбоя или ошибочных действий обслуживающего персонала.

Ок, не элемент самоподрыва, а термитная шашка вокруг которой обвязаны мозги БЛА? С независимым таймером по времени, который только на аэродроме ключиком железным можно отключить.

И мнится мне что ничего нового для буржуев в плане электроники там нет. Интерес только алгоритмы представляют. А память сжечь можно и просто высоковольтным разрядом. Даже без возгорания.

robberguard
А если над аэродромом возвращения, где таймер будут отключать, нелетная погода? И над запасным тоже. Получается потеря БПЛА на ровном месте

Ну нет, определённо интерес есть. Например, какие именно изделия применяются и где и когда произведены. Пропаганда врага без устали твердит, что извлекаемые из обломков наших ракет и бомб электронные компоненты зачастую имеют свежее западное происхождение, и добыты они, отнюдь не извлечением из стиральных машин.
Зачем помогать врагу отслеживать (и по возможности - перекрывать) цепочки посредников, по которым необходимые нам комплектующие (и какие конкретно) попадают в Россию?

Ну так - по уму надо делать.
Обслуживающему персоналу не должно быть полного доступа к особо важным компонентам. Либо у обслуживающего персонала должен быть допуск и навык соответствующий.

Видимо, это следующий этап - комплексный подход к разработке новых технических средств и подготовка кадров.

Идея из разряда "За все хорошее против всего плохого"

Речь изначально шла и идет исключительно о Су-57 и С-70.
Вас прямо кидает от общего к частному. Причем здесь конкретно этот случай? Я говорю вообщем и целом.

Ну выше вы сами и ответили... почему то пришлось сбить.

ну и? так что именно мешает
если речь идет исключительно о них? я привел более радикальный пример где миг-31 прямо стыкуется с ил-78 и никаких проблем не испытывает. так же и в случае су-57 и с-70. такое впечатление что авиационные термины вы не совсем понимаете. крейсерский сверхзвук совсе не означает что он прямо из ангара на 2-х махах выскакивает и остановиться не может до самого заруливания. я вам даже более страшную вещь скажу - у него есть и дозвуковой крейсерский режим, и что еще более страшно он намного выгоднее сверхзвукового

Еще раз, вы потеряли нить беседы и все равно продолжаете...
1. Речь о Су-57 и С-70 шла в контексте "ведущий" и "ведомый".
2. в зоне БД, при выполнении БЗ.
И при чем здесь уже МиГ и Ил...

см 2 пункт. Быстрый, скрытный выход в заданную точку и быстрое покидание ее.

в зоне БД, при выполнении БЗ?

мда уж. все понятно. отвечу только - да именно в зоне БД и при выполнении БЗ

Человек увидел картинку где Су-57 в 10 метрах от С-70 летит и видимо думает что оно так и будет в БД использоваться. Связь между ними по проволоке кста

Еще когда в первый раз появился С-70 появились и вопросы а зачем он вообще. Однако тогда шикарность и яко бы футуристичность взяли верх (ух ты, даеш беспилотный Ф-117). Сегодня можно уверенно сказать что такой С-70 Охотник нхй ненужен.

Очень аргументированное, полное фактов и логических суждений. С кучей сравнительных таблиц...диванное мнение))))

О, я вижу прогресс - вы всё-таки дошли своим умом до мысли о некоем имевшем место сбое.
Но к чему тогда были предыдущие словесные ухмылки и кривляния - явно не от большого ума.

А с чего вы решили, что сверхзвуковая машина не может взаимодействовать парой с дозвуковой? Типа дозвуковой режим полёта для Су-57 под запретом, и он обязан в соответствии с вашими фантазиями постоянно гнать на 1,5М?
У вас что ни фраза, то феерический пёрл. )


Так не пишите - за умного сойдёте. Но это не точно.
Я представляю, что вы не можете иметь ни малейшего представления о системе и методах управления С-70 и о том, как он там совершает полёты и в каком режиме. С чего вы решили, что даже при полёте в автоматическом режиме отсутствует возможность управления С-70 оператором?
А если чего не знаете, лучше молчите.

По такой "логике", и боевая авиация тогда вообще не нужна. Нуачо, подобные "мнения" уже встречал, и даже и с далёкого прошлого можно вспомнить, что "теперь ракеты всё решают". А ведь "Охотник" это прообраз боевого самолёта, какими они будут в обозримом будущем, где лётчик это уже лишний элемент в системе. И он не "байракторообразная" машинка, несущая небольшие бомбочки и ракетки, а полноценный боевой аппарат.

В чем проблема? Ключик хранится на всех аэродромах у особиста.

Угу. Повышая в геометрической прогрессии вероятность утечки этого ключика.

Ну, тогда и ядреные боеприпасы уже украдены... А по факту нет. У особиста будет нормально все.

Ключи от ЯБП у ВГК.

Защита от считывания данных со сбитого ЛА делается легко и элегантно - но публично писать об этом не хочу. Кому интересно - в личку.

Аппаратное шифрование.