Меня всё ещё смущает масса пустого.
Охотник — это же
— летающее крыло,
— без тяжёлой авионики,
— без гака и адаптации под палубу,
— без центрального бомбоотсека, усилений под пилоны, под Кинжал и прочих особенностей КСС,
— без необходимости крутить манёвры более чем на 2g.
Как при этом получается, что масса пустого равна ~53% от взлётной? При том, что у стального зверя МиГ-25РБ она 46%? Да она 42% должна быть, как у Ил-76, а с поправкой на композиты — даже меньше!

P.s. Если 42%, то с дальностью всё нормально.

У бомбардировщиков 32 - 35% относительная масса пустого, думаю здесь не может быть меньше 40%. У Глобал Хоука почти 45%, при этом он низкоманёвренный и на палубу ему не садиться, у современных истребителей 50%. У меня в таблице сейчас для Охотника получается 46%, по-моему в самый раз.

Прикинул топливную систему, объёмов с запасом даже в центроплане без консолей, 11 тонн - реально налить без проблем с центровкой.

Наличие УВТ на летающем крыле возможно позволит применить закрылок на взлёте / посадке, Су вместо 1.5 поднимется до 2.5

Вот так должно быть логичнее. Центральный неразрезной шпангоут на котором висят основные стойки шасси и компрессор двигателя. Топливо вокруг центра тяжести

а ты уверен в верности оценки угла и как следствие пропорций?
И что прототип есть именно его прототип, а не моделька чего иного?

Не выглядит эта стреловидность похожей на выкаченное.

а почему носовой конус другой стреловидности? Нелогично как-то было бы это делать
зы, задняя кромка, имхо, с бОльшей стреловидностью, сужение консолей не столь агрессивное.
общие слова я знаю. Ты на фото эти линии отобрази.
Насколько вижу я, там проекции настолько неудобны, что точность выходит плюс-минус-бесконечность. Если у тебя есть изящный способ получить приемлемую точность с такого угла - изображай.

Куда? Примерно так в другом ракурсе:

В плане похож на F-117.

Здесь я прорисовывал только заднюю кромку крыла. На фоне паралаевского планера. Мое - только задняя кромка. И, да, у паралая носовая стойка на этом изображении сложена.
Координаты 5700 на 4200 - расположение колес в моей редакции.
Кстати - вот "мой" планер:

ФК и ОВТ на прототипе заблокированы программно. Двигатель без ФК ещё не готов.
Спасибо flateric'у

На фотке отчётливо видно изменение угла стреловидности от носа к крылу:

Ну почему - варианты - превращаются в Истину ? Такие вещи в Пррринципе не выносятся за Забор .

DYX, свои сомнения изложил на Вашей картинке...

sonic, да, возможно.
Как Паралай изложил ранее, время покажет.

По фоткам мне показалось...

Там из кромки крыла две штанги флюгеров и ПВД торчат, это ИМХО создаёт иллюзию излома стреловидности.

Я бы всё ж не забывал про это:

Какой смысл в стреловидности крыла 50-55 гр.? На сегодня наиболее совершенная аэродинамика для дозвуковых самолётов у межконтинентальных авиалайнеров. У Боинг 787 стреловидность 32,2 гр. Да и у В-2 похожая.

Малозаметность

Угол в соответствии с моим более ранним рисунком. Иначе не получатся соотношения:

Насчет ширины законцовок - согласен: может быть там поуже.

Какое фото, такой и способ. Я могу посчитать если мне кто-нибудь померит по фотке длины.
Нужно промерить ширину и высоту диска заднего колеса. Но сделать это надо кропотливо и качественно. Уточнить можно по соплу. Для этого тоже промерить его ширину и высоту. Переднего колеса можно в довесок, если оно у него прямо по курсу.

Потом нужно снять длины отклоняемых плоскостей. Точнее их ширину на фото - между вертикальными линиями проходящими через кончики отклоняемых плоскостей для правой стороны. Для левой там не так очевидно. Нужно вертикальные линии правильно расставить. Там какая-то херовина мешает четко видеть где они заканчиваются. Можно по-прогнозировать, дорисовать, или линии не по задней части ставить, а там откуда они начинаются, или и там и там, и посмотреть чтобы совпадали.

Будут данные - я посчитаю. У самого у меня на компе нет таких приблуд которыми можно дорисовать, линии расставить и померить.

Поставь программу AutoCAD2018, облегчённая версия всего-то 44 000 рублей...

А студенческая бесплатная?

Курсовая устойчивость и стабилизация крыла. Смотри какая у него крутка на законцовках.

Интересно что у американца почти такая же стреловидность, кроме "ушек"

Крыло Охотника более скоростное.

Когда уж полетит?

В диапазоне 03 - 05.2019.

Всё авианосцами грезите