PrimAir, вас же разбанили - заходите под своим логином
зафиксируем:
Перспективы развития Общества


судя по тому, что я знаю, никаким стелсом там и не пахнет

нет. и - они уже рискнули.

А что летало-то?

Ув. Flateric! Признаю вашу правоту.

Полагаю, оно:

оно

А вот и "Охотник-Б" всплыл в открытом источнике!

Ударный «Сухой» беспилотник
Компания «Сухой» будет разрабатывать проект ударного тяжелого беспилотного летательного аппарата
— 6.07.12 21:10 —Компания «Сухой» выбрана разработчиком проекта тяжелого ударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА). Ранее проекты по разработке ударных дронов вели компании «Сокол» и «Транзас», но там речь шла о БПЛА весом до 5 тонн, относящихся к средним. Эксперт говорит о тяжелом ударном беспилотнике как о будущем истребителе шестого поколения.
Разрабатывать тяжелый ударный беспилотник для Российской армии будет компания «Сухой», сообщил «Газете.Ru» источник в отрасли. Раскрыть детали проекта, в том числе его стоимость, источник отказался.
В настоящее время известно о нескольких проектах подобных машин в России. В октябре прошлого года тендер на опытно-конструкторскую работу (ОКР) БПЛА весом до 1 тонны выиграла петербургская компания «Транзас» — разработчик морских и авиационных навигационных систем. Объем бюджетного финансирования — около 2 млрд рублей. Тогда же конкурс на научно-исследовательскую работу (НИР) на 1 млрд рублей по созданию БПЛА весом в 5 тонн выиграло казанское предприятие ОКБ «Сокол». Компании работают над аппаратами совместно, заключив соглашение о стратегическом партнерстве. Испытания беспилотников, созданных этими компаниями, ожидаются не ранее 2014 года.
Другой источник в отрасли пояснил, что разработки «Сокола» и «Транзаса» в отличие от «Сухого» следует считать «скорее разведывательными, чем ударными».
В рамках гособоронзаказа на разработку трех беспилотников, но уже вертолетного типа, головным разработчиком был выбран холдинг «Вертолеты России». Финансируются научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по беспилотнику малой дальности массой 300 кг; беспилотнику взлетной массой 700 кг и тяжелому беспилотному вертолету — ударному или транспортному. Объем бюджетных средств, выделенных на эти работы, неизвестен. Ранее источники «Газеты.Ru» в отрасли говорили о 5 млрд рублей, но «цифра на самом деле значительно меньше», утверждает сейчас источник в холдинге. В июне стало известно, что Россия предлагает подключиться к созданию беспилотника вертолетного типа для Израиля.
Никаких открытых данных о разработке еще одного российского ударного беспилотника нет, рассказал «Газете.Ru» главный редактор интернет-портала «Беспилотная авиация» Денис Федутинов. По его словам, если разработка такого аппарата и ведется, то это происходит в строгой тайне.
«Если речь идет о «Сухом», то он не будет заниматься небольшими беспилотниками», — рассуждает эксперт. Но если подобный проект существует, то он вряд ли будет пересекаться с проектами «Транзаса» и «Сокола», занимающихся созданием средневысотных БЛА большой продолжительности полета: государству просто нет смысла тратить деньги на одинаковые проекты.
Логично было бы предположить, что это будет БЛА более тяжелого класса. За рубежом, по словам Федутинова, реализуются несколько проектов тяжелых ударных беспилотников. В США это X-47 компании Northrop Grumman и X-45 компании Boeing, в Европе — nEUROn. Это аппараты взлетной массой от 10 до 20 тонн, отмечает Федутинов.
Эксперт затруднился назвать возможную стоимость разработки, однако отметил, что если речь будет идти о российском аналоге упомянутых зарубежных систем, то сумма будет существенно больше той, что была выделена «Транзасу» на разработку БЛА весом до 1 тонны.
Тяжелые ударные беспилотники можно отнести к концептам истребителей шестого поколения, заявил глава общественного совета при Минобороны, главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко.
«Учитывая, что истребители шестого поколения будут полностью беспилотными, речь идет скорее, не о беспилотнике, а об истребителе», — предположил эксперт.
Коротченко пояснил, что имеется в виду летательный аппарат, полностью интегрированный с другими системами боевого управления. «Речь может идти о концепции искусственного интеллекта, когда основные решения будут применяться без участия человека». У компании «Сухой» есть возможности для разработки нового беспилотника, добавил он. «В конце 90-х годов «Сухой» уже прорабатывал концепцию тяжелого беспилотника, там уже есть определенные наработки. Сейчас «Сухой» — лидер мирового авиапрома, в том числе боевой авиации».

http://www.gazeta.ru/politics/2012/07/0 ... 2589.shtml

Ув. flateric, это ведь оно?

то, что Охотник-Б делает Сухой, известно из открытых материалов
а вот то, что это тяжелый ударный БПЛА - это исключительно ваши собственные выводы

Да, Вы правы, скорее всего, я заблуждаюсь.... принимаю желаемое за действительное...

Насколько точна информация об объединении конструкторских подразделений ОКБ Сухого и ОКБ Микояна, занимающихся беспилотной тематикой? Так ли это? Было ли что-то об этом в открытых медиа?

Spy Hawk: радиоуправляемый самолет-шпион от RED5
http://www.3dnews.ru/news/632288

Устройство оснащено 5-мегапиксельной камерой, расположенной на передней части корпуса. С ее помощью пользователь может записывать видео с высоты птичьего полета на 4-гигабайтную SD-карту, которая идет в комплекте. Кроме того, Spy Hawk в режиме реального времени передает изображение на 3,5-дюймовый LCD-экран, встроенный в пульт дистанционного управления, благодаря чему можно выбрать лучший ракурс для записи видео. Радиоуправляемый самолет доступен для приобретения на сайте производителя за £245,95 ($380).

http://vsr.mil.by/2012/07/19/bespilotny ... eli-nebes/

30 июля LN60F совершил свой первый полёт.
Разрабатывался Yang Fengtian в AVIC как независимый проект.
Сделан полностью из композитов, использует водородное топливо и литиевые аккумуляторы, полностью новая разработка, так же демонстрируется использование ламинарных потоков на крыльях ( ) и T-образный хвост и "зелёные технологии"
Может использоваться для аэрофотосъёмки, мониторинга и т.п.


Взлёт/посадка/движение по маршруту может осуществляться полностью в автоматическом режиме.
размах крыльев 10.5 м
высота 2.2 м
масса 257 кг
крейсерская скорость 120 км/ч
время автономной работы 4 часа

http://bmpd.livejournal.com/309455.html

"Компания Boeing впервые продемонстрировала работу системы расширенного управления беспилотными летательными аппаратами, выполненную по технологии swarm (рой). Оператор на земле, используя только ноутбук и военную радиостанцию, смог соединиться с автономным БПЛА, получить информацию с его сенсоров и передать команды без использования наземной станции управления." (с)

Сборка в России БПЛА Searcher II ("Форпост"):

[youtube]q7dK740HmHM[/youtube]

В Свердловской области начали сборку беспилотников

Первые российские беспилотники пройдут испытания в Свердловской области уже в октябре-ноябре 2012 года, сообщил генеральный директор ОАО «Уральский завод гражданской авиации» Вадим Бадеха.
«Первые беспилотники уже произведены на нашем предприятии. Испытания назначены на октябрь 2012 года, надеюсь, они пройдут успешно, и в ноябре этого года вооруженные силы получат первый беспилотный летательный аппарат российского производства», - отметил В.Бадеха.

Он уточнил, что использование беспилотных летательных аппаратов позволит повысить эффективность проведения операций и снизить их стоимость.

«На сегодняшний момент, стоимость летного часа вертолетной техники составляет 100 тысяч рублей, стоимость вертолетного часа с использованием беспилотного летательного аппарата составляет 5 тысяч рублей», - отметил В.Бадеха.

Он добавил, что испытания будут проводиться на испытательной базе в Нижнем Тагиле.

«Мы надеемся, что к выставке вооружения в 2013 году у нас будет не только испытанный образец, но и техника, которую мы покажем в действии, у нас запланированы полеты в связке с использованием другой боевой техники», - отметил генеральный директор ОАО «УЗГА».

В 2011 году ОАО «УЗГА» заключило государственный контракт на изготовление и поставку Министерству обороны Российской Федерации авиационных комплексов с беспилотными летательными аппаратами типа «Форпост» и «Застава». В настоящее время выполняются мероприятия по постановке производства, и до завершения текущего года планируется выпуск первых двух комплексов.
http://www.midural.ru/news/100046/document19075/
http://sdelanounas.ru/blogs/21527/

Французский корвет "Л'Адруа" типа Говинд 21 августа с.г. потерял первый БЛА ВМС Франции у побережья Либерии. После падения беспилотник затонул на глубине более 1000 м.



http://www.meretmarine.com/fr/content/l ... e-lafrique

[youtube]1eEx-GxF5Rc[/youtube]

INDELA
У меня к вам вопрос, как к специалисту. Можно ли сделать ударный БПЛА вертолётного типа, с возможностью взлета с мотолыги или армейского грузовика?

а почему нет? В чем проблема?

или речь о том, чтоб с движущегося? Тогда желательно опытного пилота, потому как потоки воздуха немалые..

Вопрос в том, что можно на него навесить? Один НСВ и 2-4 Вихря поднимет?


Зачем нам пилот? Не, нам пилот не нужен.
Запуск можно с движущегося, а посадку необязательно.


Не похож он на ударный.

привязные БЛА ВТ - тупиковая ветка развития

А вот и не правда... Всяким консервным банкам типа бронетранспортеров, привязной БЛА очень необходим. Ибо ставить на них аппарат дорогой жалко, а без кругового обзора сверху уж очень легко угодить в засаду.

Про ударный естественно я не говорю.

А это не привязной, это БПЛА-вертолет-кран

учитывая, что с грузовика можно запустить и апач, то подымет что угодно из вертолетного вооружения.
или выражайтесь яснее, что нужно.

а зачем вам с движущегося?

сформулируйте хотелки.
иначе это игра в viewtopic.php?style=12&p=241006#p241006

air MAV (Micro Air Vehicle)/ T-Hawk