ПАК ДА отменяется?

Деза, скорее

Вообще, конечно, это дурь великая - разрешить над многомиллионным городом пролёт двухсоттонного бомбардировщика. Не знаю, кто там и чем думал, но надеюсь, что впредь такого безобразия не будет.

Вообще, конечно, это дурь великая - разрешить над многомиллионным городом пролёт двухсоттонного бомбардировщика. Не знаю, кто там и чем думал, но надеюсь, что впредь такого безобразия не будет.

Наводящий вопрос, а по миру авиалайнеры над городами летают?

Вообще, конечно, это дурь великая - разрешить над многомиллионным городом пролёт двухсоттонного бомбардировщика. Не знаю, кто там и чем думал, но надеюсь, что впредь такого безобразия не будет.

Плюс дополнение: сикока - сикока там взлетный вес у А-380 или В-747...???

Вообще, конечно, это дурь великая - разрешить над многомиллионным городом пролёт двухсоттонного бомбардировщика. Не знаю, кто там и чем думал, но надеюсь, что впредь такого безобразия не будет.

ничего, что над всеми городами мира ежедневно летают и 200- и 300 и даже 400-тонные (напр 747) машины? Причем, ежедневно и местами с частотой 1 борт в минуту.

Представляете, если Ту-160 бомбу случайно уронит? У него бомбы того, чутка побольше будут.

Блин, странно всё это. И на дезу не слишком смахивает - слишком топорно. Может под новый тип оружия готовят, типа гиперзвуковых КР...

"Принято решение по восстановлению изделия Р (НК-32 серии 2 для Ту-160 - прим. ТАСС). В соответствии с контрактом, первая установочная партия двигателей должна быть изготовлена в первом полугодии следующего года, и из 5 моторов один должен пройти квалификационные испытания, после этого приступим к серийному производству этих двигателей", - сказал глава ОДК.

а ничего, что над всеми городами мира ежедневно летают и 200- и 300 и даже 400-тонные (напр 747) машины? Причем, ежедневно и местами с частотой 1 борт в минуту.
Или вам абы прокукарекать?

А ничего, что в данном случае нет военной необходимости? Причём совершенно?
А ничего, что налёт пилота гражданской авиации на порядок выше, чем на военке?
А ничего, что высота указанного полёта - 200...300 метров над Красной площадью - меньше аналогичной (в т.ч. разрешённой для ГА) на порядок-полтора? И критическая нештатная ситуация на борту с большой вероятностью не даст отвести самолёт от жилых массивов?
А ничего, что у гражданских при таких полётах существенно возрастает риск не дожить до следующего парада?

И ещё.
Перед тем, как публично демонстрировать плоский юмор, желательно подумать именно тем местом, которое для этого предназначено.

«У нас заключен контракт с Министерством обороны РФ на изготовление установочной партии НК-32 серии 02, и в настоящее время на нашем предприятии в Самаре — ОАО «Кузнецов» — ведутся работы по постановке на производство данного двигателя в оговоренных объемах для проведения квалификационных испытаний. Программы производства авиационных двигателей синхронизированы с программами производства самолетов, соответственно, задача ОАО «Кузнецов» как исполнителя по контракту в соответствии с планами Министерства обороны придерживаться тех сроков и темпов, которые установлены. Срок выпуска установочной партии НК-32 второго этапа — 2016-й год», — заявили «Газете.Ru» в ОАК.

Замминистра обороны РФ Юрий Борисов одобрил новую версию двигателя НК-32,02
САМАРА. 17 ИЮЛЯ. ВОЛГА НЬЮС.
Aвтор: Дарья Дорожкина,
Фото: Фото предоставлено автором,
Опубликовано: 17.07.2015 17:58
Читали: 185
Фоторепортаж: Замминистра обороны РФ Юрий Борисов одобрил новую версию двигателя НК-32,02,



В пятницу, 17 июля, в Самару прибыла делегация во главе с заместителем министра обороны РФ Юрием Борисовым, замминистра промышленности и торговли РФ Андреем Богинским и президентом Объединенной авиастроительной корпорации Юрием Слюсарем.



В ходе их визита впервые были обозначены требуемые объемы производства модернизированного двигателя НК-32,02. С 2023 года ОАО "Кузнецов" предстоит освоить выпуск 20-22 двигателей в год.

Делегация посетила ведущие промышленные предприятия губернии, чтобы посмотреть, как ими выполняется государственный оборонный заказ. В числе первых пунктов программы был визит на ОАО "Кузнецов". Предприятие осуществляет эксплуатационно-ремонтное сопровождение двигателей собственного производства НК-25, НК-12, НК-32.

Юрий Борисов убедился в том, что работы ведутся в должных условиях, и еще раз сориентировал исполнителей по срокам. "К концу этого года мы должны обеспечивать 80%-й уровень исправности самолетов дальней авиации", - подчеркнул замминистра.

Ключевой темой визита стало обсуждение вопроса о восстановлении серийного производства двигателя НК-32. Он выпускался в 1980-е годы как базовый двигатель для сверхзвукового бомбардировщика - ракетоносца ТУ-60. В 1993 году производство агрегата было приостановлено.

Сегодня под контролем Министерства обороны РФ реализуется проект по возобновлению производства ТУ-160 в модернизированном варианте. Сердцем нового самолета станет усовершенствованный двигатель НК-32,02.

По договоренности с Минобороны РФ квалификационные испытания двигателя должны быть проведены в ноябре 2016 года, после этого НК-32,02 поступит в серийное производство. Исполнительный директор ОАО "Кузнецов" Николай Якушин заверил замминистра, что все работы ведутся по графику, и продемонстрировал ему макетный образец модернизированного двигателя.

Юрий Борисов представленное изделие оценил положительно: "Новый НК-32 прошел модернизацию, основные узлы его стали более экономичными. Двигатель имеет широкие ресурсные возможности. Благодаря модернизации дальность самолета будет минимум на 1000 км больше существующего. Это ресурс, который необходим нашим воздушных силам".

По словам Борисова, нагрузка на ОАО возрастет в 2017 году: в первую очередь, двигатели НК-32,02 будут использованы на существующих ТУ-160, прошедших модернизацию. Затем предприятие начнет производить первые агрегаты для нового Ту-160М2. По плану его серийное производство начнется в 2023 году.

По словам Борисова, только для новых ТУ-160М2 можно изготовить 12 двигателей в год (четыре двигателя на один самолет). Примерно столько же изделий требуется для комплектации уже летающих самолетов. "С 2023 года завод должен освоить порядка 20-22 двигателей в год. Руководству завода и ОДК нужно разобраться, насколько производственные мощности соответствуют нашей запросной базе", - заключил замминистра обороны РФ.

Перед тем, как публично демонстрировать плоский юмор, желательно подумать именно тем местом, которое для этого предназначено.