|
| Автор |
Сообщение |
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 Руслан  Добавлено: 16 янв 2021, 14:17 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
|
 |
|
 |
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 Руслан Добавлено: 11 фев 2021, 16:29 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
ЧП с Ан-124 в ноябре 2020 года позволило обнаружить производственный дефект двигателейПроисшествие с грузовым самолетом "Руслан" Ан-124 авиакомпании "Волга-Днепр" в ноябре 2020 года в Новосибирске позволило выявить производственный дефект у двигателя, рассказал глава Росавиации Александр Нерадько. Об этом пишет Прайм.
Самолет Ан-124 авиакомпании "Волга-Днепр", направлявшийся в Вену 13 ноября 2020 года, сразу после вылета из Новосибирска совершил аварийную посадку и выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолет получил повреждение одного из двигателей (он частично разрушился), фюзеляжа и шасси. Находившиеся на борту 14 членов экипажа не пострадали. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
"При взлете произошло нелокализованное разрушение двигателя. Причем при разлете осколков диска компрессора произошло повреждение многих систем воздушного судна, и экипаж остался в кабине воздушного судна без показателей приборов, показателей скорости, количества оборотов двигателей. Самолет только взлетел, он был полностью загружен, летел в Вену. Взлетная масса составляла 325 тонн. И в этой обстановке экипаж произвел благополучный заход на посадку, уникально на таком загруженном самолете, и приземлился в аэропорту Новосибирска, в аэропорту вылета", - рассказал глава Росавиации в эфире телеканала "Россия 24".
После этого Росавиация с участием Авиарегистра РФ и научно-исследовательских организаций провела исследование причин разрушения диска компрессора. "Это первый случай за всю историю эксплуатации самолетов "Руслан", и обнаружили производственный дефект. Этот производственный дефект не был ранее обнаружен, потому что до этого не было методик определения этого производственного дефекта. Мы разработали вместе с научными организациями методики дефектации методами неразрушающего контроля, магнито-вихревого контроля. Провели обследование всех двигателей, которые эксплуатируются в авиакомпании "Волга-Днепр", и на 27 двигателях из 53 обнаружили первоначальные признаки разрушения, которые привели к такому тяжелому событию", - сообщил Нерадько.
По его словам, экипаж в этой обстановке действовал отлично и достоин государственных наград. "И мы будем готовить такое представление", - добавил он.
РИА Новости запросило комментарий Росавиации и авиакомпании о принятых мерах после обнаружения дефекта.
В компании "Волга-Днепр" уточнили, что в самолётах, которые сейчас эксплуатируются, дефект устранен, а по остальным пока ведутся работы.https://www.aex.ruOleg Panteleev: Год изготовления - 1991. Дефект возник при протяжке пазов, буквально "волосяная" царапина, которая за годы развивалась в большую трещину. Пазы, в которые ставятся лопатки, протягивают при изготовлении дискаAviaComments: т.е. советская ещё проблема? Просто сейчас подошёл срок, когда проявляться начала?Oleg Panteleev: По сути, именно так. Возможно, при более интенсивной эксплуатации дефект проявился бы раньше, но предсказать это сложно.
Что касается разработчика и производителя, они, конечно, в курсе@AviaComments
|
|
|
|
|
|
|
atalex
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 Руслан Добавлено: 11 фев 2021, 16:33 |
Зарегистрирован: 28 июн 2009, 16:49
Сообщений: 7226
|
|
В курсе-то они в курсе. Но, как исправлять собираются?
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 Руслан Добавлено: 11 фев 2021, 16:55 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
Цитата: В компании "Волга-Днепр" уточнили, что в самолётах, которые сейчас эксплуатируются, дефект устранен, а по остальным пока ведутся работы.
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 Руслан Добавлено: 02 мар 2021, 13:38 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
Министр отметил, что в 2020 году были отремонтированы шесть самолетов Ан-124. "Надеюсь, что мы выйдем на необходимое число исправных самолетов", - сказал он.https://tass.ru/armiya-i-opk/10813627
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 Руслан Добавлено: 12 апр 2021, 21:10 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
 (с)МО РФ
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 14 апр 2021, 17:11 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
Первый зампредседателя коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) РФ Андрей Ельчанинов про ПАК ВТА: [...] В течение этого года работа по определению облика для нужд военных будет завершена. После чего она перейдет в конкретное русло и будет реализована в рамках следующей ГПВ. Конструкторские бюро и производственные площадки в составе Объединенной авиастроительной корпорации имеют необходимые компетенции в создании транспортных самолетов, в том числе значительный технологический задел в сегменте сверхтяжёлых транспортников. При получении заказа на разработку и производство воздушного судна сверхтяжелого класса, промышленность сможет его выполнить.
Хочу отметить, что при реализации столь масштабного проекта необходимо изначально закладывать возможность использования самолета под нужды самых разных заказчиков, в том числе гражданских, не ограничиваясь потребностями только военных. Заказчикам, которых интересует перевозка крупногабаритных грузов на рамповых машинах сверхтяжелого класса, такой самолет может быть интересен.[...] https://rg.ru
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 Руслан Добавлено: 23 апр 2021, 21:34 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
Первый собранный в Ульяновсе "Руслан" и коллектив создателей:  газета "Старт" Искусственный хайрез:
|
|
|
|
|
|
|
Fencer 2
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 "Руслан" Добавлено: 29 дек 2021, 02:59 |
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50
Сообщений: 2201
|
|
|
|
|
|
|
AK
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 "Руслан" Добавлено: 09 янв 2022, 15:32 |
Зарегистрирован: 31 янв 2013, 15:24
Сообщений: 4547
|
|
|
|
|
|
|
Fencer 2
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 "Руслан" Добавлено: 06 апр 2022, 04:49 |
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50
Сообщений: 2201
|
|
|
|
|
|
|
Fencer 2
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 "Руслан" Добавлено: 13 апр 2022, 08:59 |
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50
Сообщений: 2201
|
|
|
|
|
|
|
triest
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 07 июл 2022, 16:06 |
Зарегистрирован: 28 сен 2008, 22:10
Сообщений: 3012
|
Цитата: Проект направлен на исследование технологий перспективного транспортного самолета для замены тяжелого дальнего фрейтера Ан-124 "Руслан". Этот летательный аппарат будет предназначен для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов на дальность порядка 7 тыс. км со скоростью 850 км/ч. Потребная длина взлетно-посадочной полосы 3 км. Максимальная коммерческая нагрузка 180 т (для сравнения: у Ан-124 — 120 т). "Слон" проектируется под российские перспективные двухконтурные турбореактивные двигатели ПД-35.
Работы выполняются по государственному контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках НИР "Технологии-транспорт — 2".
Ранее по этому проекту прошло два цикла исследований, направленных на изучение аэродинамики летательного аппарата на разных скоростях полета, с проведением визуализации обтекания модели для выявления зон возможной оптимизации.
По результатам испытаний ученые института модифицировали компоновку "Слона". Новыми элементами в ней стали фюзеляж увеличенного сечения с целью перевозки крупногабаритных грузов, уменьшенный обтекатель стыка крыла с фюзеляжем, пилоны улучшенной профилировки с мотогондолами, соответствующими двигателю типа ПД-35, и несколько вариантов законцовок крыла.
До конца текущего года модель летательного аппарата с новыми элементами исследуют в аэродинамической трубе переменной плотности Т-106. Ученые изучат ее основные характеристики на крейсерских режимах, а также подтвердят расчетную эффективность модификаций.
"Самолет "Слон" оптимизирован прежде всего для гражданского применения. Благодаря увеличенному фюзеляжу мы сможем предложить заказчикам перевозку больших объемов грузов на расчетную дальность полета, а крыло с модифицированными законцовками обеспечит высокое аэродинамическое качество", — рассказал научный сотрудник Центра комплексной интеграции технологий ФАУ "ЦАГИ" Александр Крутов. — ATO.ru http://www.ato.ru/content/cagi-prodolzh ... 124-ruslan
_________________
"Истина где-то рядом"
Кто ты?
Чего ты хочешь?
|
|
|
|
|
|
|
Fencer 2
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 "Руслан" Добавлено: 04 авг 2022, 06:01 |
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50
Сообщений: 2201
|
|
|
|
|
|
|
крокодил
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 09 сен 2022, 12:15 |
Зарегистрирован: 23 фев 2011, 12:18
Сообщений: 6545
|
Цитата: triest писал(а): Цитата: Проект направлен на исследование технологий перспективного транспортного самолета для замены тяжелого дальнего фрейтера Ан-124 "Руслан". Этот летательный аппарат будет предназначен для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов на дальность порядка 7 тыс. км со скоростью 850 км/ч. Потребная длина взлетно-посадочной полосы 3 км. Максимальная коммерческая нагрузка 180 т (для сравнения: у Ан-124 — 120 т). "Слон" проектируется под российские перспективные двухконтурные турбореактивные двигатели ПД-35.
Работы выполняются по государственному контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках НИР "Технологии-транспорт — 2".
Ранее по этому проекту прошло два цикла исследований, направленных на изучение аэродинамики летательного аппарата на разных скоростях полета, с проведением визуализации обтекания модели для выявления зон возможной оптимизации.
По результатам испытаний ученые института модифицировали компоновку "Слона". Новыми элементами в ней стали фюзеляж увеличенного сечения с целью перевозки крупногабаритных грузов, уменьшенный обтекатель стыка крыла с фюзеляжем, пилоны улучшенной профилировки с мотогондолами, соответствующими двигателю типа ПД-35, и несколько вариантов законцовок крыла.
До конца текущего года модель летательного аппарата с новыми элементами исследуют в аэродинамической трубе переменной плотности Т-106. Ученые изучат ее основные характеристики на крейсерских режимах, а также подтвердят расчетную эффективность модификаций.
"Самолет "Слон" оптимизирован прежде всего для гражданского применения. Благодаря увеличенному фюзеляжу мы сможем предложить заказчикам перевозку больших объемов грузов на расчетную дальность полета, а крыло с модифицированными законцовками обеспечит высокое аэродинамическое качество", — рассказал научный сотрудник Центра комплексной интеграции технологий ФАУ "ЦАГИ" Александр Крутов. — ATO.ru http://www.ato.ru/content/cagi-prodolzh ... 124-ruslanЛюбят у нас с нуля все делать. Ну и когда он будет готов этот Слон, к 2050 году, и сколько он будет стоить? Что мешает делать АН-124М прямо сейчас? Двигатель уже почти готов, сам борт крайне удачен, заменить что нибудь на композиты и все. Это прямо мания делать каждый раз все новое, когда еще есть потенциал у существующего в нормальной серии. Боинги 747 до 20 года производили, так у них их как у дурака махорки. И С-5 до сих пор особо ни на что менять не собираются, а зачем, можно просто ремоторизовать те что есть. А у нас проектов новых хоть попой ешь, а новых бортов нет, и не ожидается в ближайшем будущем. Так и чуть ли не каждый корабль делают по новому проекту, какой же флот так можно построить. С вертолетчиков надо брать пример, клепают себе Ми-8/17 и Ми-26, и ничем заменять их каждый год не планируют, ибо и так хороши.
|
|
|
|
|
|
|
triest
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 09 сен 2022, 12:49 |
Зарегистрирован: 28 сен 2008, 22:10
Сообщений: 3012
|
крокодил писал(а): Цитата: triest писал(а): Цитата: Проект направлен на исследование технологий перспективного транспортного самолета для замены тяжелого дальнего фрейтера Ан-124 "Руслан". Этот летательный аппарат будет предназначен для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов на дальность порядка 7 тыс. км со скоростью 850 км/ч. Потребная длина взлетно-посадочной полосы 3 км. Максимальная коммерческая нагрузка 180 т (для сравнения: у Ан-124 — 120 т). "Слон" проектируется под российские перспективные двухконтурные турбореактивные двигатели ПД-35.
Работы выполняются по государственному контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках НИР "Технологии-транспорт — 2".
Ранее по этому проекту прошло два цикла исследований, направленных на изучение аэродинамики летательного аппарата на разных скоростях полета, с проведением визуализации обтекания модели для выявления зон возможной оптимизации.
По результатам испытаний ученые института модифицировали компоновку "Слона". Новыми элементами в ней стали фюзеляж увеличенного сечения с целью перевозки крупногабаритных грузов, уменьшенный обтекатель стыка крыла с фюзеляжем, пилоны улучшенной профилировки с мотогондолами, соответствующими двигателю типа ПД-35, и несколько вариантов законцовок крыла.
До конца текущего года модель летательного аппарата с новыми элементами исследуют в аэродинамической трубе переменной плотности Т-106. Ученые изучат ее основные характеристики на крейсерских режимах, а также подтвердят расчетную эффективность модификаций.
"Самолет "Слон" оптимизирован прежде всего для гражданского применения. Благодаря увеличенному фюзеляжу мы сможем предложить заказчикам перевозку больших объемов грузов на расчетную дальность полета, а крыло с модифицированными законцовками обеспечит высокое аэродинамическое качество", — рассказал научный сотрудник Центра комплексной интеграции технологий ФАУ "ЦАГИ" Александр Крутов. — ATO.ru http://www.ato.ru/content/cagi-prodolzh ... 124-ruslanЛюбят у нас с нуля все делать. Ну и когда он будет готов этот Слон, к 2050 году, и сколько он будет стоить? Что мешает делать АН-124М прямо сейчас? Двигатель уже почти готов, сам борт крайне удачен, заменить что нибудь на композиты и все. "Что-нибудь на композиты" может потянуть весь самолет. Проще с 0 делать будет. Да и самолет проектируеться не за год. И черт знает, что будет в 2040.
_________________
"Истина где-то рядом"
Кто ты?
Чего ты хочешь?
|
|
|
|
|
|
|
крокодил
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 09 сен 2022, 12:57 |
Зарегистрирован: 23 фев 2011, 12:18
Сообщений: 6545
|
triest писал(а): "Что-нибудь на композиты" может потянуть весь самолет. Проще с 0 делать будет. Да даже не обязательно что-то менять. Главное делать. Документация же есть, даже что-то там заикались про возобновление производства. С 0 не проще. Зато его можно будет сделать за 5 лет, а не за 25. А копейки топливной эффективности вообще не играеют роли, учитывая специфику самолета и текущую геополитическую и геоэкономическую ситуацию. Не надо пытаться сделать лучше всех, надо просто начать что нибудь делать, хотя бы для себя. Как китайцы те же. И на их транспортники с непонятным качеством и хреновыми двигателями уже есть спрос по всему миру, а качество потом подтянется. И на существующие Русланы очередь стоит на полгода вперед, какие бы там они устаревшие ни были - заказчиков это не волнует.
|
|
|
|
|
|
|
RusWin
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 09 сен 2022, 15:00 |
Зарегистрирован: 01 апр 2015, 23:38
Сообщений: 1733
|
крокодил писал(а): Что мешает делать АН-124М прямо сейчас? Двигатель уже почти готов, сам борт крайне удачен, заменить что нибудь на композиты и все.
Это какие двигатели у нас почти есть? В том классе вроде вообще ничего не планируется даже делать, вроде бы. В добавок: а мы можем производить корпуса на АН-124 и крылья? Жива оснастка? Или если на самолёт у нас ничего нет, то не проще новый сделать получше?
|
|
|
|
|
|
|
Well
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 09 сен 2022, 15:02 |
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06
Сообщений: 9497
|
RusWin писал(а): Или если на самолёт у нас ничего нет, то не проще новый сделать получше? ну ил-76 эти доводы нам не помешали запустить. а его в отличии от руслана у нас вообще не делали
|
|
|
|
|
|
|
Eldarado
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 09 сен 2022, 15:31 |
Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
|
|
|
|
|
|
|
крокодил
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 09 сен 2022, 16:02 |
Зарегистрирован: 23 фев 2011, 12:18
Сообщений: 6545
|
RusWin писал(а): Это какие двигатели у нас почти есть? В том классе вроде вообще ничего не планируется даже делать Это я попутал с ПД-18.
|
|
|
|
|
|
|
RusWin
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 09 сен 2022, 16:19 |
Зарегистрирован: 01 апр 2015, 23:38
Сообщений: 1733
|
Well писал(а): ну ил-76 эти доводы нам не помешали запустить. а его в отличии от руслана у нас вообще не делали У нас КБ на месте находится со ВСЕЙ документацией и двигатели тоже у нас делались. А с АН-124 ситуация как бы не торт. Ни двигателей ни КБ ни документации в полном объёме.
|
|
|
|
|
|
|
Well
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 09 сен 2022, 16:22 |
Зарегистрирован: 01 фев 2009, 23:06
Сообщений: 9497
|
RusWin писал(а): Ни двигателей ни КБ ни документации в полном объёме. главный конструктор и довольно много ведущих конструкторов по теме руслана работали в россии. документация думаю что есть в самом полном объеме. двигателей нет, но их вполне можно сделать.
|
|
|
|
|
|
|
RusWin
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 09 сен 2022, 17:31 |
Зарегистрирован: 01 апр 2015, 23:38
Сообщений: 1733
|
Well писал(а): главный конструктор и довольно много ведущих конструкторов по теме руслана работали в россии. документация думаю что есть в самом полном объеме. двигателей нет, но их вполне можно сделать. Ну от того кто где работал не значит что он с собой в трусах документацию привёз. Двигатель - это самая сложная часть в самолёте. Это предел человеческих возможностей в материаловеденье и моделировании. Если бы было всё так просто то каждый бы делал двигатели, а мы вон ПД-14 сколько делали!
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 09 сен 2022, 17:39 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
|
В защиту наших авиационных властей скажу, что условный Ил-124 задумывается, вероятно, как Ан-124, но с новыми двигателями, авионикой и большей долей композитов. Будет по максимуму задействована существующая на "Авиастаре" оснастка. Повторится, как мне думается, история с Р-36М -->>РС-28.
"Слон" выглядит как обычный "Руслан", но длиннее за счёт дополнительной секции фюзеляжа.
|
|
|
|
|
|
|
катерник
|
Заголовок сообщения: Re: Военно-транспортная авиация Добавлено: 09 сен 2022, 18:24 |
Зарегистрирован: 03 янв 2010, 20:04
Сообщений: 6054
|
|
И правильно, мы не в том состоянии что бы позволить себе риск создавать машину с нуля. Лучше и быстрее, да и дешевле - идти путём создания улучшенного Руслана.
_________________
Блажен, кто посетил сей мир
В его минуты роковые!
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 "Руслан" Добавлено: 14 сен 2022, 18:07 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9169
Откуда: Челябинск
|
Совершивший в Новосибирске аварийную посадку Ан-124, у которого разлетелся двигатель, восстановлению не подлежит: разбирают на иголки 
|
|
|
|
|
|
|
крокодил
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 "Руслан" Добавлено: 14 сен 2022, 18:40 |
Зарегистрирован: 23 фев 2011, 12:18
Сообщений: 6545
|
|
Слон все заменит, в 2050-м
|
|
|
|
|
|
|
Fencer 2
|
Заголовок сообщения: Re: Ан-124 "Руслан" Добавлено: 15 сен 2022, 03:27 |
Зарегистрирован: 25 янв 2019, 03:50
Сообщений: 2201
|
Летун писал(а): Совершивший в Новосибирске аварийную посадку Ан-124, у которого разлетелся двигатель, восстановлению не подлежит: разбирают на иголки 
|
|
|
|
|
|
|
|
