|
| Автор |
Сообщение |
|
Djoker
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130  Добавлено: 08 апр 2011, 17:01 |
Зарегистрирован: 01 апр 2009, 16:02
Сообщений: 3017
Откуда: Ставрополь
|
|
 |
|
 |
|
muxel
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 08 апр 2011, 19:20 |
Зарегистрирован: 10 апр 2010, 21:24
Сообщений: 160
Откуда: Москва, РФ
|
Курсанты пока что ничему на нём не научаться, ибо запрет на полеты (в строевых частях) еще не снят. Наземка еще есть не вся, да и пилотов с допуском пока нет... Некоторые курсанты были разочарованы РУСом, т.к. ожидали увидеть джойстики. 
_________________
Энтузиаст реактивного движения
|
|
|
|
|
|
|
slide
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 09 апр 2011, 08:53 |
Зарегистрирован: 09 апр 2011, 08:46
Сообщений: 27
|
Кстати, по поводу РУС - это и есть джойстик, просто он большой и в центре. То же самое на СУ-35, то же и на Т-50. Везде это делается из определенных соображений, а не из-за того, что не смогли боковую ручку сделать  Самолеты должны были прийти уже с новой прошивкой КСУ, которую делали совсем другие люди. Пока результаты очень хорошие,ждемс самолет после ГЛИЦа. Так что скоро запрет видимо будет снят. Очень скоро самолет передается в Ахтубинск, видимо после этого разрешение будет получено.
|
|
|
|
|
|
|
flateric
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 09 апр 2011, 21:29 |
Зарегистрирован: 17 ноя 2008, 15:40
Сообщений: 5224
Откуда: Здесь красивая местность
|
_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 15 май 2011, 12:23 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9175
Откуда: Челябинск
|
|
|
|
|
|
|
Eldarado
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 20 май 2011, 07:22 |
Зарегистрирован: 27 авг 2009, 10:54
Сообщений: 11518
Откуда: такие только берутся
|
|
|
|
|
|
|
Антитролль
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 28 май 2011, 11:04 |
Зарегистрирован: 30 мар 2011, 12:25
Сообщений: 139
|
Нижегородский авиазавод "Сокол" с опозданием на полгода завершает выполнение госзаказа на поставку самолетов Як-130Нижегородский авиазавод "Сокол" с опозданием на полгода завершает выполнение госзаказа на поставку учебно-боевых самолетов Як-130 для Минобороны РФ, сообщил гендиректор предприятия Александр Карезин. По его словам, основной причиной задержки послужило недофинансирование Гособоронзаказа, которое составило около 476 млн руб. "Чтобы выполнить госзаказ, сумма которого была известна, в марте 2010 г. предприятие взяло под эти деньги коммерческий кредит, которого хватило на изготовление 5 самолетов Як-130", - сказал Карезин. Средств, недостающих на постройку еще 3 машин, предприятие ожидало в течение 9 месяцев. Получив деньги в счет оплаты заказа в конце декабря прошлого года, "Сокол" закупил комплектующие, рассчитался с поставщиками. В настоящее время, отметил Карезин, один из трех самолетов готов к отправке заказчику, второй уже прошел летные испытания, а третий Як-130 находится на заводском аэродроме на предполетной подготовке. "В июне, пусть и с опозданием на полгода, мы планируем закончить работу над этим контактом", - сказал гендиректор авиазавода. Карезин также отметил, что конкурс на изготовление Як-130 на этот год Минобороны РФ еще не объявляло, но предприятие не исключает возможности принять в нем участие. АРМС-ТАСС
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 06 июн 2011, 10:11 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9175
Откуда: Челябинск
|
|
|
|
|
|
|
slide
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 09 июн 2011, 06:33 |
Зарегистрирован: 09 апр 2011, 08:46
Сообщений: 27
|
|
САУ делает МИЭА.
Алгоритмы раньше делало ЦАГИ... теперь наконец-то все переделали только уже совсем другие люди
|
|
|
|
|
|
|
Владимир_75
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 10 июн 2011, 10:49 |
Зарегистрирован: 27 мар 2011, 15:44
Сообщений: 498
|
|
Pilot на сухом написал что Липецк свои Яки в Борисоглебск отдает. Вобщем то логично, наверное.
|
|
|
|
|
|
|
Полесов
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 10 июн 2011, 11:35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
konstine
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 15 июн 2011, 07:07 |
Зарегистрирован: 23 авг 2009, 14:03
Сообщений: 1054
|
Цитата: поставка специализированного тренажера боевого применения самолета Як-130
Статус: Прием заявок
Публикация: 20.04.2011
Максимальная цена контракта: 198000000.00
Последний срок: 10.05.2011 11:00
Дата торгов: 16.05.2011 http://www.opthelp.ru/tender/lot1941976.html
|
|
|
|
|
|
|
Полесов
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 30 июн 2011, 19:34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 02 июл 2011, 10:38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
SveVid
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 18 июл 2011, 08:48 |
Зарегистрирован: 21 июн 2009, 09:12
Сообщений: 51
|
Sergei Kornev, head of the Rosoboronexport delegation at last month's Paris air show, said deliveries of Russian-made combat aircraft and air-launched weapons are continuing to Algeria, India and Vietnam. Algerian pilots are in Russia being trained on the Yakovlev Yak-130 advanced jet trainer (below), with the aircraft likely to be delivered in 2011-12, while Vietnam has recently received four of its 20 new Sukhoi Su-30MK2s.  http://www.flightglobal.com/articles/20 ... tions.html
|
|
|
|
|
|
|
Djoker
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 20 июл 2011, 17:56 |
Зарегистрирован: 01 апр 2009, 16:02
Сообщений: 3017
Откуда: Ставрополь
|
http://bmpd.livejournal.com/38816.htmlФоторепортаж с Иркутского авиационного завода17-18 августа 2011 года Иркутский авиационный завод, входящий в состав ОАО "НПК "Иркут", посетила группа журналистов и экспертов, благодаря чему мы имеем возможность опубликовать несколько фотографий цехов и летно-испытательной станции завода.
Работа над Як-130 в цехе агрегатной сборки. Всего на «Иркуте» уже построено или находятся в работе 35 (!) Як-130 для российских ВВС и иностранных заказчиков. Хотя «Иркут» начал работу над этой машиной позже нижегородского «Сокола», динамика постройки этих УТС в Иркутске гораздо выше, чем в Нижнем Новгороде.     Як-130 в алжирском камуфляже в цехе окончательной сборки.  Линейка Як-130 в цехе окончательной сборки.  Еще пара алжирских Як-130 с уже нанесенным характерным пустынным камуфляжем.  Су-30 и Як-130 соседствуют. Летно-испытательная станция ИАЗ – три Су-30 и два Як-130. В цехе окончательной сборки, напомним, стоят шесть Су-30 и то ли 22, то ли 23 Як-130. 
|
|
|
|
|
|
|
Djoker
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 27 июл 2011, 15:55 |
Зарегистрирован: 01 апр 2009, 16:02
Сообщений: 3017
Откуда: Ставрополь
|
НПК «Иркут» рассчитывает, что в ближайшие два года Минобороны РФ закупит около 65 новых самолетов Як-130.ЦАМТО, 26 июля. ОАО «НПК «Иркут» рассчитывает, что в ближайшие два года Минобороны РФ закупит около 65 новых самолетов Як-130. Об этом, как сообщает газета «Коммерсантъ - Иркутск», заявил вице-президент «Иркута» Александр Вепрев.
По его словам, «мы планируем в августе на МАКС-2011 подписать контракт с Минобороны РФ на поставку самолетов Як-130», - отмечает «Коммерсантъ - Иркутск».
Очевидно, что речь идет о части самолетов Як-130, контракты на закупку которых НПК «Иркут» планирует заключить с Минобороны в ближайшие два года.
А Вепрев также сообщил, что до конца 2011 года в Алжир будет поставлено 16 самолетов Як-130 в рамках ранее заключенного контракта.
В этом году будет выполнен начальный заказ МО РФ на производство 12 Як-130УБС.
По расчетам ЦАМТО, общий заказ МО РФ в рамках ГПВ 2011-2020 гг. может составить до 120 машин. Общие потребности Минобороны РФ заявлены в количестве 200 ед.
Общую производственную программу по Як-130УБС ЦАМТО оценивает более чем в 500 машин. Из этого количества около 300 самолетов может быть поставлено на экспорт в период до 2040 года.
Среди возможных потенциальных заказчиков Як-130УБС ЦАМТО рассматривает следующие страны: Алжир (12-16 ед., вторая партия для замены L-39, прогнозируемый срок поставки 2015-2025 гг.), Белоруссия (6-12 ед., 2015-2020 гг.), Бразилия (6-12 ед., 2015-2025 гг.), Венесуэла (12-18 ед., для замены К-8, 2030-2040 гг.), Вьетнам (6-12 ед., вторая партия для замены L-39, 2015-2025 гг.), Гана (6 ед., 2012-2018 гг.), Иордания (12-16 ед., 2011-2020 гг.), Иран (12-16 ед., 2016-2020 гг., в случае снятия санкций СБ ООН), Йемен (6-12 ед., 2015-2025 гг.), Казахстан (6-12 ед., 2011-2020 гг.), Ливия (6-12 ед., вторая партия, 2015-2025 гг.), Малайзия (18-24 ед., для замены «Хоук», 2025-2030 гг.), Марокко (6-12 ед., 2025-2040 гг.), Сирия (24-36 ед., 2011-2020 гг.), Судан (6-12 ед., 2025-2030 гг.), Перу (6 ед., 2020-2025 гг.), Таиланд (6-12 ед., для замены L-39, 2015-2030 гг.), Украина (12-24 ед., 2020-2040 гг.).
В перечень не включен ряд перспективных стран, где шансы у Як-130УБС есть, однако они не внесены в рассмотрение исходя из финансовых ограничений бюджетов (это ряд стран Африки и Латинской Америки), либо по причине политической ориентации на производителей из других стран. То есть в целом, группа потенциальных заказчиков Як-130УБС существенно шире.
На текущий момент пакет экспортных заказов на Як-130 оценивается в 30 ед. (Ливия – 6 ед., Вьетнам – 8 ед. и Алжир – 16 ед.). Следует отметить, что официальных подтверждений контракта с Вьетнамом не имеется.
По Ливии, очевидно, что дальнейшая судьба контракта по Як-130 будет решаться уже после смены власти в этой стране. По условиям соглашения, Ливия должна была получить первые два Як-130УБС в 2011 году, а остальные - в 2012 году.
С Сирией ведутся переговоры по поставке Як-130УБС. Оценочно, ВВС Сирии могут закупить от 24 до 36 Як-130УБС. В дальнейшем не исключена закупка Сирией дополнительной партии самолетов. Ближайшим по времени заказчиком в регионе Латинской Америки может стать Венесуэла, в странах СНГ – Белоруссия и Казахстан.
Основными конкурентами Як-130УБС являются М-346 (Италия), «Хоук» Mk.128/Mk.132 (Великобритания), T-50 «Голден игл» (Южная Корея) и L-15 (Китай).
|
|
|
|
|
|
|
Летун
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 29 июл 2011, 13:59 |
Зарегистрирован: 07 ноя 2008, 20:09
Сообщений: 9175
Откуда: Челябинск
|
ВВС России пересадили инструкторов на «летающий айфон» Як-130Система подготовки российских военных летчиков в 2012 году получит новейшие учебные Як-130, способные имитировать поведение любого другого самолета. Будущие пилоты «Су» и «МиГов» будут осваивать технологии пилотирования своих самолетов на «Яках», изменяя систему управления одним нажатием кнопки. Готовить летчиков будут 12 инструкторов, которые 28 июля приступили к изучению самолета в Борисоглебске.
Борисоглебский авиационный центр основали в 1923 году для подготовки советских военных летчиков. Именно здесь учился летать Валерий Чкалов, вошедший в историю авиации беспосадочным перелетом через Северный полюс.
Сегодня в центре готовят курсантов для фронтовой бомбардировочной и штурмовой авиации — курсантов 4-го и 5-го курсов Краснодарского летного училища. Полеты идут с шести утра и до глубокой ночи — в две смены на 10 машинах.
Старший летчик-инструктор капитан Сергей Зоволока, которого «Известия» застали прямо в кабине самолета, впервые попробовал штурвал Як-130 три дня назад. До этого он летал на старых чешский L-39 и советских Су-25.
— Это как поменять «Жигули» на «Лексус», — говорит Сергей, снимая шлем.
— У «Элки» были стрелочные приборы, механическое управление. Здесь же полностью электронное управление, кругом дисплеи — красота!
Благодаря электронике самолет мгновенно реагирует на команды пилота, исчез 1–2-секундный люфт, присущий машинам с гидравлическим приводом, пилотам больше не нужно угадывать поведение машины с учетом запаздывания команд.
Летчики ждали такой самолет последние 20 лет, признался «Известиям» замкомандира центра подполковник Денис Кохановский. Особенно нужен он был инструкторам, которые учат летать других пилотов.
— В Як-130 заложены такие элементы автоматизации, благодаря которым машина имитирует поведение любого российского или иностранного истребителя. При этом она абсолютно предсказуема и понятна как для обучаемого, так и для обучающего, — рассказал «Известиям» Кохановский.
— Освоить Як-130 несложно. Это очень дружелюбная по отношению к пилоту машина. Многое прощает. Сама подсказывает, — признался «Известиям» майор Сергей Поздников.
Превратить Як-130 в Су-30 или МиГ-29 можно прямо в воздухе. Для этого достаточно выбрать нужный режим в бортовой системе. Если придется воевать, Як-130 легко станет боевым.
Самолет за раз поднимет в воздух до 3 т высокоточных ракет и корректируемых бомб — с их помощью можно уничтожать несколько наземных объектов, обеспечить охрану границы, в том числе морской. При этом специалисты ВВС утверждают, что на Як-130 все это выполнить дешевле, чем на «МиГах» и «Су» — топлива летающий компьютер потребляет на порядок меньше.
К тому же у самолета великолепные летные качества — он способен безопасно летать на углах атаки до 40 градусов с изменением скорости от 200 до 800 км/ч.
Если пилот не справится с управлением, потеряет сознание, самолет можно посадить с земли при помощи системы дистанционного радиоуправления. Пока такой возможности нет ни у одного учебно-тренировочного самолета в мире.
Однако электроника в боевом самолете — самое слабое звено. Из-за прихотливости бортовых компьютеров самолеты приходится держать в специально построенных на аэродроме надувных ангарах с постоянной температурой внутри плюс 15 градусов.
Летом в Борисоглебске под 40 градусов жары, зимой столько же, но со знаком минус. На содержание самолетов в сутки уходит до 1,5 т топлива.
Однако и такие меры не спасают. Летчики признаются, что во время полета происходит множество ложных срабатываний систем предупреждения об опасности. Чтобы летчики не пугались каждый раз, производители даже издали специальную брошюру «Особые случаи полета Як-130» размером с пачку сигарет, в которой подробно расписано, как отличить ложный сигнал, например, об отказе двигателя от настоящего.
— Машина еще «сырая», много «ложников». Софт еще не доработан. У нас стоит 4-я версия «прошивки». В 5-й, говорят, таких ошибок уже нет, все как в айфоне, — смеется один из пилотов.
В войска Як-130 должны пойти уже без недостатков. Поэтому задача борисоглебских инструкторов выловить всех «блох», которых пропустили испытатели.
По итогам подготовки появятся методики для летчиков по эксплуатации Як-130. Работа сложная, учитывая, что ВВС России планируют поставить в части 250 таких машин, сделав их, по сути, единственным учебным самолетом.
|
|
|
|
|
|
|
Djoker
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 09 авг 2011, 17:48 |
Зарегистрирован: 01 апр 2009, 16:02
Сообщений: 3017
Откуда: Ставрополь
|
В России создадут еще одну пилотажную группу МОСКВА, 9 авг - РИА Новости. Главное командование Военно-воздушных сил (ВВС) РФ приняло решение о создании пилотажной группы, которая будет летать на учебно-боевых самолетах Як-130, сообщил журналистам во вторник главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин.
В настоящее время в России существует несколько пилотажных групп, самые известные из них - "Стрижи" и "Русские витязи". Они используют самолеты МиГ-29 и Су-27 соответственно.
"Мной был сделан доклад министру обороны на эту тему, он меня подержал, мы это планируем", - сказал Зелин.
Главком пояснил, что создание пилотажной группы легких самолетов позволит широко применять дымовые эффекты, используемые пилотажными группами других стран, в том числе Францией и Италией.
Он подтвердил, что расформирование "Стрижей" и "Русских витязей" не планируется. "У меня не было и нет таких устремлений. Прежде чем что-то уничтожить, надо что-то создать", - подчеркнул генерал. По его словам, эти две пилотажные группы "никто не пытается и не пытался упразднить".
Зелин также сообщил, что в ходе недавней поездки в США он пригласил американскую группу "Буревестник" показать свое летное мастерство в Россию. "Думаю, что в 2012 году в небе России они будут летать - такое подтверждение я получил", - сказал он.ria.ru
|
|
|
|
|
|
|
Djoker
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 31 авг 2011, 19:25 |
Зарегистрирован: 01 апр 2009, 16:02
Сообщений: 3017
Откуда: Ставрополь
|
Омский завод начал выпуск двигателей АИ-222-25 для самолета Як-130 ОМСК, 25 авг - РИА Новости, Андрей Лебедев. Омский моторостроительный завод имени Баранова (входит в НПЦ газотрубостроения "Салют") начал выпуск нового двигателя АИ-222-25 для учебно-боевого самолета Як-130, которые будут поставляться ВВС, сообщила в четверг пресс-служба правительства Омской области.
"Авиадвигатель АИ-222-25 является совместной российско-украинской разработкой. Он обладает высокими тактико-техническими характеристиками и по некоторым параметрам превосходит производимые в странах НАТО аналоги. В ближайшие несколько лет планируется закупка нескольких сотен машин для нужд ВВС России, кроме того, будет организован их экспорт иностранным заказчикам", - говорится в сообщении.
Объем производства моторостроительного предприятия по итогам шести месяцев 2011 года составил 675 миллионов рублей, что на 4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.sibir.ria.ru
|
|
|
|
|
|
|
Djoker
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 01 сен 2011, 16:59 |
Зарегистрирован: 01 апр 2009, 16:02
Сообщений: 3017
Откуда: Ставрополь
|
Алжирские летчики совершают первые самостоятельные полеты на самолете Як-1301 сентября на аэродроме Иркутского авиационного завода - филиала ОАО "Корпорация "Иркут" успешно проведены первые самостоятельные полеты летчиков ВВС Алжира на учебно-боевом самолете Як-130.
Полетам предшествовал трехмесячный курс теоретической и практической подготовки. Алжирские пилоты совершили свыше 100 полетов на самолетах Як-130 вместе с летным составом Корпорации "Иркут" и допущены к самостоятельным полетам. Ранее большая группа алжирских военных инженеров и техников также прошла курс обучения эксплуатации Як-130.aviaport.ru
|
|
|
|
|
|
|
Djoker
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 12 сен 2011, 15:38 |
Зарегистрирован: 01 апр 2009, 16:02
Сообщений: 3017
Откуда: Ставрополь
|
"Иркут" построил 30 учебно-боевых Як-130 для Алжира Корпорация "Иркут" построила около трех десятков учебно-боевых самолетов Як-130 для ВВС Алжира, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на главу компании Алексея Федорова.
Как рассказал Федоров журналистам в ходе Байкальского экономического форума в Иркутске, около 30 машин находятся на заводе в "финальной степени готовности". До конца 2011 года "Иркут" планирует поставить в Алжир первые 16 самолетов.
В ходе встречи с журналистами Федоров также рассказал о судьбе Як-130, предназначавшихся Ливии. По словам главы "Иркута", контракт на самолеты для Ливии "заморожен по понятным причинам" и теперь "Яки" придется "переориентировать".
Учебно-боевые самолеты планируется передать ВВС России, для чего корпорации необходимо согласовать соответствующий контракт с Минобороны. Пока что, по словам Федорова, оборонное ведомство не согласно с ценой на самолеты, которую предлагает "Иркут". При этом Алексей Федоров выразил уверенность в том, что цену в ближайшее время удастся согласовать и контракт с Минобороны будет подписан.lenta.ru
|
|
|
|
|
|
|
Гость
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 23 сен 2011, 16:57 |
|
|
Сорвалась поставка Як-130 в рамках гособоронзаказаМинистерство обороны России не смогло договориться с "Объединенной авиастроительной корпорацией" о цене на учебно-боевые самолеты Як-130, сообщает "Коммерсантъ". По информации издания, тендер на поставку самолетов признали несостоявшимся несмотря на требование премьер-министра Владимира Путина заключить все контракты в рамках гособоронзаказа до 12 сентября. При этом, как отметил источник "Коммерсанта" в авиапромышленном комплексе, условия сделки не устроили оборонное ведомство даже с учетом того, что цена на самолеты была существенно занижена относительно их реальной стоимости. Всего Минобороны намеревалось купить 65 учебно-боевых самолетов общей стоимостью 30 миллиардов рублей (при цене одной машины около 460 миллионов рублей). Из них 11 самолетов планировалось поставить ВВС до конца 2011 года. Как рассказал в начале сентября глава корпорации "Иркут" Алексей Федоров, на вооружение российских ВВС скорее всего должны поступить учебно-боевые Як-130, ранее предназначавшиеся Ливии. Двухместный учебно-боевой самолет Як-130 спроектирован конструкторским бюро имени Яковлева по заказу российских ВВС для подготовки летчиков фронтовой авиации. Як-130 является единственным в мире самолетом своего класса, чьи аэродинамические и летно-технические характеристики не уступают современным реактивным истребителям. Як-130 обладает высокой маневренностью, развивает скорость до 1060 километров в час и оснащается современным бортовым оборудованием. В боевом варианте учебно-боевой самолет может нести ракеты, авиабомбы и пушечные контейнеры общей массой до 3 тонн. http://lenta.ru/news/2011/09/23/failure/
|
|
|
|
|
|
|
slide
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 24 сен 2011, 08:00 |
Зарегистрирован: 09 апр 2011, 08:46
Сообщений: 27
|
|
Не сильно важно, Ливийские машины или наши. Они практически одинаковые - только борт перешить, VORы заменить и светопроводы заменить.
Весь вопрос в том что минобороны хочет самолеты бесплатно почти, и для производителя они получатся в огромный минус. Вот и бьются друг с другом.
Перешить борт - это работа нескольких человек. По одному от всего нескольких фирм. Фирма, которая комплекс делает и фирма, которая делает систему, которая выдает речевые сообщения.
Из другого оборудования надо поставить РСБН, комплекс под него и так уже заточен. Все это не фантастически бы увеличило цену.
Вопрос в том, что сам самолет в любом его виде(как в лице для наших, так и в лице для инозаказчика) стоит прилично дороже, чем хочет себе получить МО. Вот и все.
|
|
|
|
|
|
|
paralay
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 21 окт 2011, 17:21 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 28 сен 2008, 20:46
Сообщений: 12927
Откуда: Нижний Новгород
|
|
[youtube]9l98c8SZO4c[/youtube]
[youtube]Q1ZUDpVnF5I[/youtube]
Авторы - компания Экспо Видео Сервис, в Москве.
_________________
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
|
|
|
|
|
|
|
slide
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 23 окт 2011, 09:52 |
Зарегистрирован: 09 апр 2011, 08:46
Сообщений: 27
|
|
Видимо съемки для ролика делали уже довольно давно, так как и тренажер и самолет еще даже в старом лице кабины. Отличия есть по расположению переключателей. Одни слева-направо перенесли, одни убрали. И борта более удобно сделали с изломом к ПД.
|
|
|
|
|
|
|
Francuz
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 07 дек 2011, 11:31 |
Зарегистрирован: 31 янв 2010, 20:04
Сообщений: 1100
|
Минобороны купило 55 учебных самолетов Як-130Министр обороны России Анатолий Сердюков и президент корпорации Иркут Алексей Федоров подписали контракт на поставку российскому военному ведомству 55 учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил начальник управления пресс-службы и информации Министерства обороны России полковник Игорь Конашенков. Сумма сделки не уточняется. Купленные самолеты должны быть поставлены военному ведомству до конца 2015 года. В начале ноября 2011 года главком ВВС России Александр Зелин заявил, что до конца года Министерство обороны приобретет 65 Як-130. По его словам, поставка этих самолетов завершится в 2017 году. Сумма этой сделки оценивалась в 30 миллиардов рублей. Вероятно, оставшиеся десять учебных самолетов российское ведомство приобретет после 2015 года - государственная программа вооружений России на 2011-2020 годы предусматривает закупку именно 65 Як-130. http://lenta.ru/news/2011/12/07/yak/
|
|
|
|
|
|
|
10V
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 14 янв 2012, 15:57 |
Зарегистрирован: 21 ноя 2008, 00:27
Сообщений: 24225
Откуда: Смолевичи
|
Беларусь закупит в России учебные самолеты "Як-130" В течение одного-двух лет Беларусь намерена закупить в России учебные самолеты "Як-130". Об этом БелаПАН сообщил заместитель министра обороны по вооружению — начальник вооружения Вооруженных сил генерал-майор Иван Дырман.
По его словам, вопрос о поставке данной авиационной техники сейчас прорабатывается с российской стороной.
Прорабатывается также механизм поставки в перспективе боевых самолетов для переоснащения белорусской военной авиации. Как отметил Дырман, в настоящее время осуществляется мониторинг типов самолетов, которые могут быть закуплены для белорусской армии.
В беседе с журналистами Дырман отметил, что в переоснащении вооруженных сил Беларуси достигнуты определенные успехи. Речь в первую очередь идет о средствах разведки, радиоэлектронной борьбы, управления и связи.
Замминистра отметил, что в последнее время уделяется серьезное внимание беспилотным авиационным комплексам. Партия беспилотников для нужд Вооруженных сил была закуплена в 2011 году. Кроме того, по словам Дырмана, в Беларуси ведется разработка собственных беспилотных авиационных комплексов.
_________________
АД для других РАЙ
|
|
|
|
|
|
|
Djoker
|
Заголовок сообщения: Re: Як-130 Добавлено: 23 янв 2012, 11:11 |
Зарегистрирован: 01 апр 2009, 16:02
Сообщений: 3017
Откуда: Ставрополь
|
Россия продала Сирии учебных самолетов Як-130 на полмиллиарда долларов Сирия приобрела у России 36 учебно-боевых самолетов Як-130, пишет газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источник, близкий к "Рособоронэкспорту". Сумма сделки составила 550 миллионов долларов, или по 15,3 миллиона долларов за самолет. Исполнением контракта будет заниматься Иркутский авиастроительный завод, а сборка первой экспортной машины начнется сразу после того, как Дамаск перечислит России аванс.
Переговоры о поставке Сирии учебных самолетов велись с середины 2010 года. Предположительно, новые Як-130 в составе ВВС Сирии дополнят парк уже имеющихся учебных самолетов L-39 Albatros. Между тем, как отмечает газета, соглашение с Дамаском является очень рискованным, поскольку в отношении Сирии в будущем могут быть введены санкции ООН. В частности, из-за таких санкций в отношении Ливии Россия упустила потенциальные контракты на общую сумму в четыре миллиарда долларов.
Ранее США уже выражали обеспокоенность поставками российского оружия Сирии, однако в ответ на это Россия заявила, что не нарушает никаких международных законов и договоренностей.lenta.ru
|
|
|
|
|
|
|
|
