Ключевые элементы конструкции в нём были изменены.

Key elements of the engine have been replaced.


Сверхзвуковые бомберы и перехватчики очень близки по показателям нагрузки на крыло, тяговооруженности и (в случае России) радиуса действия. В частности, поэтому МиГ-25 выпускался как в виде бомбардировщика МиГ-25РБ, так и в виде перехватчика МиГ-25П. Т.е. концепция бомбера и перехватчика на базе одного планера была доказана много лет назад.

Supersonic bombers and interceptors have similar requirements of wing load, thrust-to-weight, and (in case of Russia) combat radius. That's why Mig-25 was produced in two versions: Mig-25RB (Reconnaissance Bomber) and Mig-25P (intercePtor (-: ). So, that conception has been proved many years ago.

А ВСХ сего редкого зверя известны? А то не факт что у него ВСХ заточены и/или хоть немного приспособлены для М 2.83. ПМСМ сверхзвуковой радиус в 720 км снижаться не должен.

Очевидно нет, это всего лишь картинки
Радиус действия однозначно будет больше, возможно значительно. Объём баков увеличится, ведь двигатель почти на два метра короче. Объём оборудования тоже меньше. Расход топлива ниже.

Опять выскажу мнение насчет некоторых задач которы не способны выполнить МиГ-31, Су-35, Су-30ХХХ, ПАК-ФА.
- баражирование более 3 часов на удалении более 300км от базы и сохранить достаточное количество топлива для воздушного боя.
- нанести удар по воздушным или наземным целям противника на недоступных для тактической авиации дальностях т.е более 1500км или удар по отдаленным целям с тылу с продолжительном (более 1000км) маловысотным полетом.

А есть информация, до каких температур расчитаны современные РПМ?

Су-33 барражирует 2.5 часа на удалении 250 км без ПТБ. А ещё есть ПТБ и дозаправка.

Не хотим юзать ПТБ и заправщиков. А нужны скажем 4 часа на удалении 400км, с полным боекомплектом (например 6 тежелых РВВ, 6 РВВ СД, 2 РВВ МД , + кучу мелких ракет для противоракетной самообороны) и что бы осталось достаточно топливо.

Есть РПМы для створок сопла. Пойдёт?

Вполне Спасибо за ответ.

Например ....

intoxicated так это уже самолёт в размерности Ту-22 получится, зачем тогда ему РВВ-МД?

Конечно под вопросом, во всех случаях "противоракеты" на борту должны быть, их можно использовать для обстрела ближних целей.

Ну противоракеты это максимум в размерности Р-60 или CUDA. А Р-73 это уже всякие излишки нехорошие

Стоимость выполнения задачи не рассматриваете?
73 вполне внятно могут перекрыть определённый диапазон при более низкой стоимости выполнения данной задачи.

И что смогут 2 Р-73? Перехватить одну ракету а дальше как повезёт?

Дядя Фёдор
Завалить какой нибудь "сарайчик" - на который расточительно нечто более серьёзное расходовать.

Р-73 уже есть, и уже выполняет задачу ПРО носителя.
Ракету в размерности Р-60 ещё разработать надо.
Разработают, конечно... Со временем.

МФП-2 мы тоже как бы в металле не видели. Почему бы не подумать и о перспективном оружии для него?

А что с буксируемыми ЛЦ? На наших изделиях планируют ставить?

ПАРАЛАЙ
1.У вас вначале написано, что надо рассмотреть возможность сведения типов самолетов к трем. Вы пишите, что ЛМФС в итоге должен вытеснить почти все истребители, но на данный момент не понятно когда он появится и будет ли это вообще истребитель. Самое вероятное (на мой взгляд) если ЛМФС и будет истребителем то на подобии Стелс Гриппена, но только с плоским соплом и наплывом крыла, где и будет быстрый отсек под ракету малой дальности, ни и естественно унифицирован по двигателю с ПАК-ФА. И по своей роли в ВВС будет занимать место JF-17 и частично МиГ-27 но только высокоточным оружием. Но согласитесь такой самолет все же не тянет на роль основного фронтового истребителя и тем более перехватчика.
А вот как раз ПАК ФА и вытеснил и МиГ-29 и СУ-27. То есть ПАК ФА вытеснил ЛМФС с истребительной части больше чем на половину.
2. В разделе сайта МФП есть картинка МФП ЦАГИ который как раз и подходит на роль баражирующего перехватчика и частичной замены ТУ-22 (особенно в роли противокорабельного самолета и самолета прорыва ПВО).
Так вот мне уже кто то писал, что такой самолет должен взлететь в 2020г и быть принят на вооружение к 2028г, вы можете подтвердить или опровергнуть такую информацию И есть ли (или будет) под такой самолет двигатель, а также сможет ли он сработать по спутнику Кажись на МиГ-31 такая ракета должна была быть.
3. Так вот возвращаясь к структуре ВВС, на мой взгляд три типа перспективных пилотируемых самолета у меня не получается, а получается четыре, где: ЯК-130, это УБС, легкий штурмовик работающий в основном НУРСами и пушкой; ЛМФС, это легкий истребитель заменяющий МиГ-29 включая палубный вариант, УБС, и ударный самолет в классе МиГ-27 но только управляемым вооружением; ПАК-ФА, заменяет Су-27, МиГ-29 и частично МиГ-31 и Су-34; а вот МФП заменит МиГ-31, Ту-128 в варианте перехватчика, а вот варианте ударного заменит и Су-34 и Ту-22., ну а остальное на ПАК ДА.

Это произошло в пятом поколении, ЛМФС и МФП относятся к шестому - опционально пилотируемому. На роль перехватчика тянет МФП.
Американский Ф-35 имеет максимальную скорость М=1.6, он тянет на роль перехватчика? А Ф-18 с его М=1.8 вместо Томкета?


Мой взгляд на МФП описан в статье, что об этом думают военные и когда они его закажут мне не ведомо.
По прогнозу палубные МиГ-29К/КУБ могут быть оснащены противоспутниковой ракетой, другой информации нет.

ПАРАЛАЙ
1. на мой взгляд ни Ф-35 ни Хорнет не тянут на роль перехватчиков.
2. но как вы думаете, если самолет подобный МФП все же появится в рядах ВВС РФ, то он будет сделан в виде платформы, где одни вариант будет чисто перехватчик, а второй вариант в виде ударного, различаясь лишь частью БРЭО и вооружения. То сеть как МиГ-70.1 и Т-60.
Это было бы вполне логично.

Так ведь других то нет! Шмальнут коварные русские крылатыми ракетами и кто спасёт эту массу железа с убогим ПВО на борту? В перспективе планируют создать F/A-XX но когда это будет и будет ли? http://paralay.com/ngf/ngf.html

С указанными тобой проектами немного не так, как я понял, перехватчик на базе Т-60 появился только потому, что к микояновцам перешла группа из КБ Сухого, а МиГ бомбардировщиками не занимался, вот они и предложили свои наработки в виде перехватчика и административного самолёта.
На данный момент о работах типа МФП ничего не слышно, с другой стороны официально озвучено намерение создать замену МиГ-31, мне кажется это шаг в верном направлении.

по моему ВУ крайне неудачно расположены.Как раз в зоне вихрей--со всеми вытекающими....Незаметность конечно нужна но помпаж ДУ.
Или эта проблема уже решена....

ПАРАЛАЙ
Я думаю возможность появления F\A-xx, даже в средне срочной перспективе равно нулю. Учитывая сколько финансов пожирает Ф-35 и при таком количестве критики в его адрес, о новом самолете вообще не может идти речи, налого платильщики загрызут.
Возможно ли появление замены МиГ-31 в виде некоего самолета Е-155МФ, но только с отсеком. Но при таком самолете мы получаем перехватчик, но остаемся без замены ТУ-22.

Тут нас рассудит лишь практика. Пока да, пока есть сомнения. Но есть и вариант с нижним расположением заборника

Не, ну штук шестьдесят штаты могут осилить, при цене 600 тыс.долларов за борт. Я даже график рисовал где-то...

--Вроде есть простенькие программки по продувки моделей.Павел говорил.
Можно проверить.

ПАРАЛАЙ
Про 600 тысяч не понял? Что у американцев совсем денег нет? Да и те самолеты, что фигурировали в Ф-ХХ, что то тоже не особо.

Проверить что, устойчивость первой ступени компрессора? Тут даже АЛ-31ф хорош, а уж изд.30 да с радар-блокером... Всё-таки это не истребитель, у такой большой и относительно низкоманёвренной (до 5 - 6 g) машины не должно быть проблем.