Он просто северный китаец

и не факт, что "отец", а не один из коллектива просто.

Он консультант.

Более размытые изображения и претензии китайских двигателей. Та же история за последние 6 или 8 лет. Расплывчатая картинка тоже не доказывает. Но китайцы все держат в секрете. Мы не узнаем.

J-20 классный. Но для перехватчика необходимо избавиться от приема DSI. Как на таком большом перехватчике могут быть воздухозаборники без дивертора? Двигателю будет не хватать воздуха на большой высоте и скорости.

Темпы производства истребителей J-20 в Китае на 37 процентов отстают от плановых: высказана версия о причинах



В Китае подводят промежуточные итоги производства и эксплуатации своих истребителей J-20, которые сами китайцы относят к самолётам нового поколения (4-го – по китайской классификации, 5-го – по международной). Первый полёт на тот момент опытный образец истребителя J-20 совершил чуть более 10 лет назад – в январе 2011 года. Тогда предполагалось, что к 2020 году в ВВС НОАК будут стоять не менее 140-150 таких истребителей. Однако такие планы не выдерживаются.



Если верить китайской прессе, то общее число истребителей J-20 в военно-воздушных силах НОАК на данный момент составляет 90 единиц. По другим данным – 75, а ещё 15 в состав пока не вошли и проходят испытания.



Отмечается, что к настоящему моменту китайская промышленность вышла на темпы производства около 12-13 истребителей J-20 в год. При этом изначальные планы соответствовали примерно 20 самолётам за тот же период времени. Таким образом, темпы производства истребителей нового поколения J-20 в КНР отстают от плановых в среднем на 37%.



Компания-производитель – Chengdu Aircraft – официальных комментариев по поводу причин такого отставания не даёт. На таком фоне в самом Китае выдвигается версия, согласно которой ВВС Китая ожидают появления на вооружении самолётов с новыми двигателями китайского производства. Ранее сообщалось, что это должны быть модификации WS-15 – силовых установок с подходящей тягой. Однако в течение уже как минимум 2-2,5 лет китайские специалисты никак не могут решить проблемы, которые выявлены в этих двигателях, а именно – существенная потеря тяги при достижении определённой температуры.



Предполагается, что как только такая проблема будет решена, число производимых за год самолётов J-20 в Китае существенно вырастет. Однако прогнозов на этот счёт (когда же подходящие двигатели в массовом порядке будут устанавливаться на эти истребители) не дают. Видимо, есть проблемы с гарантиями от самих производителей авиационных силовых установок.



Источник:
https://topwar.ru/180974-tempy-proizvod ... hinah.html

Для ударника отсек маловат и мелковат.

Цельнотянут с F-22

Там и по размерам более 2-х 454-кг не лезет.
2хJDAM + 2xAMRAAM

Инфографика:



(c)Akela Freedom

https://twitter.com/i/status/1393937000944705536
Три группы.

спасибо DominicSGYS



спасибо OedoSoldier

Да уж, могут китайцы - ничего не скажешь.

Ну куда лапаешь! Там же пиктограмма - руками не трогать!

На картинку работают, стараются. Турки со своими Байками с них небось пример брали.

Да причем здесь картинка?! Со времени взлета в 2011-м первого прототипа люди действительно проделали за десять лет ОГРОМНУЮ работу, поставили на крыло и запустили в СЕРИЙНОЕ производство ПОЛНОЦЕННЫЙ стелс-истребитель! В отличие ОТ.

Ага, конечно... а если выключить капс и начать думать тем местом на которое шапку надевают?
Ты знаешь ЭПР двух машин (хотя бы во фронтальной проекции)? Ты знаешь их ЛТХ и возможности бортового комплекса? Ты знаешь возможности АСП двух машин?
И как по мне, нам не галочка нужна "построили надцать серийный истребителей 5-го поколения", а именно хорошая полноценная боевая машина.
Но ты продолжай фапать на все, что не относится к "проклятому Мордору". Что взять с России - страна бензино вакциноколонка, правда еще кое во что умеет...

Мил человек, потому что именно картинка, именно для работы на публику, машина в кадре тут как инструмент.

Здравствуйте! Мне двадцать лет, я бородат, живу с мамой, тролль, лжец и девственник. Вот и сейчас...
P.S. Извените за неровный почерк.

Тут, Александр выложил в соседней теме:

“The F-35 we have today is not necessarily the F-35 we want to have that goes into the future, that will have Tech Refresh 3 and Block 4 against an advancing … Chinese threat,” Brown said.

https://www.airforcemag.com/ngad-multir ... YuG2PJTHlI

Вот, вот... и на штатовских вэродромах до сих пор не замечены макеты новейшей сушки, в учебных целях имитируется только J-20. Да и в военных авиасимуляторах догфайта они почему-то предпочитают изображать китайский сабж...кто не верит - гуголь в помощь...
Вот, к примеру:
https://www.youtube.com/watch?v=BZ9i-aGiZLg
Полностью статья о симуляторе ATARS здесь:
https://www.thedrive.com/the-war-zone/4 ... ng-goggles

Фоты агрессоров под пиксель 57 не выкладывал только ленивый. И 16 и 18е.
Но что у китая драконы действительно на боевом дежурстве и регулярно участвуют в учениях по разным областям и сценариям, таки известно. Что подразумевает боеготовность, а не опытность.

А в случае войны воевать придется тем, что есть. А не тем, что доведут к моменту устаревания.
Потому существует понятие модернизации. В случае новых машин - непрерывный процесс, обновление софта в первую очередь.

Хочется добавить: "Уймись. Нет хороших истребителей в своем Отечестве...". В сторону: "Расстрелять..."

их выпущено более полутыщи. И выпуск продолжается. Он только чуть (на единицы %) замедлен. Сравни это с фактически отсутствием машин пятерок в вкс.

И чем он полноценный?
Чем он вообще лучше Су-35?
Стелс весьма сомнительный.
Крейсерского сверхзвука с АЛ-31 или его китайским аналогом WS-10 быть не может.
УВТ на WS-10 и того нет, нет и сверхманевренности.

NeTot
1. Подняли в воздух один.
2. Подняли в воздух другой, очень сильно отличающийся.
3. Запустили в серию, произвели 20 машин.
4. Остановили производство.

Никаких мыслей не возникает?
В смысле, для Китая это огромный шаг - да. Но серии нет, её остановили.

У нас тоже могли недоработанный самолёт произвести небольшой партией для показухи, но не стали - и молодцы.

Первые J-20 с WS-10C поступили в Первую авиабригаду в Аншане:





Откуда Вы это взяли? Уже как минимум 60 машин в трёх авиабригадах.

Именно поэтому и не могут.
Это имиджевый проект - покупка российских двигателей сильно имидж портит.