Цена ОЛС наверное одна из самых низких в самолете,пилот дешевле? ты серьезно?

Далеко не предельные параметры для 34. Т.е. УМПК банально больше скорости не выдержит

Вы слово дешевле попробуйте шире рассмотреть, чем ценник в пятёрочке.
Простой пример: производитель не смог быстро нарастить производство и поставить вовремя ОЛС. Всё. Самолёт не может уйти на фронт... ну потому что BBCRF запретил самолётам быть без ОЛС. В экономике это называется - упущенная выгода, а на войне как будет... недополученное преимущество? Дорого это или дёшево?

Тоже самое касается пилота. Дешевле в смысле времени затраченного на обучение, а Вы о чем подумали?

Как бросают УМПК : подходят под радиогоризонтом, потом набор высоты и мы оказались над радиогоризонтом, по разрешению автоматики сброс и возврат под радиогоризонт. Во время этого маневра, каждая секунда проведенная выше радиогоризонта уменьшает шансы на выживание. Пилот должен отработать этот маневр до автоматизма и уйти на фронт. Освободить место в учебном центре для следующего.

Вообще, если Вы до сих пор не поняли , я предлагаю миг-29/35 как узкоспециализированный ударник военного времени, заточенный под разгон УМПК до максимум скорости за минимум времени маневра. В этой роли он будет лучше су-34 хоть в рублях считай, хоть в человекочасах, хоть в человекожизнях.

550-570 это скорее всего "приборная скорость", т.е. на высоте 10 км это примерно 920-950 истинной скорости.
И боюсь это как раз предельные параметры, что может выдать су-34 в режиме набора высоты, а не пределы УМПК.

В ролике 34 летит почти без тангажа,т.е. никаких сбросов с кабрирования нет. Что подтверждают и остальные ролики применения

Пожалуй, не буду эту тему обсуждать, а то наговорю себе на какую-нибудь дискредитацию

Еще дешевле будет Ту22м3м ..штук 20 УМПК ФАБ500 на него повесить..разогнать и сброс- нет Авдеевки....США свой Б52 приспособили для такого.

Могут вместо ОЛС поставить весовой эквивалент если прям не успевают.Как было с Су-30МКМ


Идея полностью обречена на провал.Делать из хорошего мультирола спец ударник.

Будут болезненные потери.
Смотрите - 1. Этап раннего обнаружения:
миг29/35 може вылететь откуда угодно, у него это в изначальных требованиях - плохое покрытие и короткая ВПП.
ту22 совсем другое. Я не эксперт конечно по спутниковой разведке НАТО, но боюсь ту22 будут вести ещё от этапа подготовки к полету.
2 Этап непосредственного обнаружения комплексом ПВО:
Миг вынырнет из-за радиогоризонта и всё сделает секунд за тридцать, ну может максимум минута. Ради небольшого шанса его поймать, вероятно вообще не будут рисковать и палить свою позицию включением радара. Ради ту22 рискнут 100%.
3 Этап атака комплексом ПВО:
Миг с перегрузкой 9g маневрирует в отвесное пикирование на сверхзвуке. И секунд за 15 сбрасывает километров 8 высоты и уходит за радиогоризонт комплекса ПВО. В общем хорошие шансы выжить даже если был атакован.
У ту22 - уже ноль шансов. Прочность планера.. пикировать он не умеет, допустимая перегрузка в районе 3g...

При всех вопросах к Су-34, он не настолько плох аэродинамически. М0.9 с двумя-четырьмя бомбами - это вообще не проблема. Учитывая весьма "кустарное" исполнение (особенно обтекателя) УМПК, возможно, как раз там и есть жесткое ограничение по макс. скорости.
Впрочем, могут быть и другие варианты, т.к. тип бомбы неизвестен.

Ну обречена, так обречена... Не буду спорить с экспертом такого уровня.

К аэродинамике су-34 у меня никаких претензий, я нигде этого не писал. Совокупность других факторов: вес, тяговооруженность, темпы производства, темпы обучения экипажа, а также то, что уж су-34 можно приспособить под какие-то другие задачи, чем простое кидание УМПК.

По поводу скоростных пределов УМПК ну что тут гадать - мы их не знаем.
Известно точно что базовой бомбе сверхзвук разрешён.
Сам модуль сегодня такой, завтра переделали.
Если бы их на складах было 100тысяч штук, тогда конечно нужно подстраиваться под то что есть.
А в нашем случае можно постоянно вносить изменения в конструкцию и тактику применения, и добровольцы завтра же испытать это в бою найдутся.
Например по крыльям можно реализовать хоть изменяемую геометрию. Сначала раскрываются на 30° - это сверхзвуковой профиль, пошел дозвук - крыло раскрывается полностью.

Фронтовой бомбардировщик кидает бомбы во фронтовой зоне, что не так-то?

"Ибо УМПКа - это, конечно, имба. Но бомбить УМПКа сегодня смогли бы и самолёты 50-х годов прошлого столетия." ((с) - Fighterbomber)

Ну, оно-то да, но есть что-то другое? Ну не Як-130 из учебок таскать же?
МиГ-29-х, считай нет. Су-30м и 35-м еще надо контролем воздуха заниматься. Как и 27СМ.
Что остается, по сути? 24 и 34. Которые как раз этим и занимаются.

Кстати, до выхода шахмата, в конфигурации 2-4 блоков НАР(редко когда видно что то другое), почему бы и не як-130?!

Потому что есть Су-25.
Он и 500-ку может таскать до кучи.

500ки и ЯК-130 может таскать.

Одно дело таскать, а другое разогнать до нужной скорости.

RusWin
С этим у них +- то же самое. Возможно, у Яка даже получше.

ответ возможно лежит в плоскости АИ-222-25. Как у него с локализацией?

Где-то была новость, что локализован. И даже замена ему пилится, более мощная.

МиГ-29М / К ну как то так получается

вот с руководства
http://scalemodels.ru/modules/forum/img ... 1.jpg.html

Вид спереди оттуда и взят

Что ж, учитывая, что противник использует системы atacm, Storm shadow и кто знает что еще, а на аэродромах нет надежных укрытий, самолеты все дальше удаляются от линии фронта, с СУ-34 это не такая уж большая проблема, но у Миг-29, даже у 35-го, всегда была относительно небольшая дальность полета, которая резко сокращается, если на нее навесить тяжелые бомбы, это не имеет значения.Несмотря на то, что UMPK - это в основном мощные бомбы, американцы для использования на истребителях разработали SDB весом всего 100 кг и очень аэродинамичный (украинский Миг-29 несет 8-кратный SDB), так что, пока UMPK является грубой и тяжелой, легкие самолеты не очень хорошо подходят

МиГ-29 можно в ЖБУ запихнуть в старый в отличии от сру-34