Я напомню, что тезис был "J-31 получился от бедности я полагаю - отсутствия у КНР двигателя в классе тяги 16-17 тонн."
С намеком, что мол был бы двиг - сделали б большой самолет.
Так вот, большая пятерка у них есть. Еще раньше. И это J-20.
А 31 - как следующий шаг к меньшему по размеру аппарату, на котором можно внедрять отработанные на большом идеи. Причем, на более высоком технологическом уровне, уменьшив массогабариты, и отказавшись от необязательных элементов, показавших, что не увеличивают боеспособность настолько, чтоб их встраивать в борт.

у вас есть данные по ЛТХ 31? Можно ознакомиться?
Не со слухами в стиле "эти косоглазые навряд ли способны сделать чота лучше ан-2", а с реальными ЛТХ.

Нет - был бы двиг тягой 17000, то J-31 мог бы быть однодвигательным. Т.е. у китайских конструкторов был бы выбор: один двигатель большой тяги или два двигателя меньшей тяги. Фактически у инженеров SAC выбора не было.

понял аргумент. Но не думаю, что исключительно это.
Один двиг выходит потолще, его сложнее вписать так, что хватило места и на отсеки и на топливо и на прочее. С двумя более мелкими - уже варианты. Можно и под, можно и между, можно много чего. И в вертикальной плоскости не столь раздувается фюзеляж.

Обещают 9 апреля официальную презентацию готового прототипа.

спасибо Frogfigther

Инфографика:



спасибо clemente3000

Без проблем

Согласно Министерству Обороны Индонезии официальное название перспективного корейско-индонезийского истребителя: KF-21 "Boramae"



https://webcache.googleusercontent.com/ ... clnk&gl=kr

9 апреля 2021 года на заводе корпорации KAI в городе Сачхон прошла официальная презентация первого летного прототипа перспективного южнокорейского многоцелевого истребителя KAI KF-X. На мероприятии присутствовал президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин. Проект создания в Южной Корее перспективного истребителя KF-X осуществляется под руководством агентства оборонных разработок (ADD) министерства национальной обороны Южной Кореи при ведущей роли южнокорейского авиастроительного объединения Korea Aerospace Industries (KAI). В декабре 2015 года KAI получила контракт на полномасштабную разработку KF-X, с постройкой шести прототипов начиная с 2021 года и с началом серийного производства в 2026 году. Проектирование самолета завершено в июне 2018 года. Общая стоимость программы НИОКР оценивается в $8,5 млрд, а стоимость постройки 120 серийных истребителей для ВВС Южной Кореи с 2026 по 2032 годы сейчас оценивается еще в $8,8 млрд.

https://dambiev.livejournal.com



(c) ROKArmedForces

Вертикали огромны по сравнению с Су 57. Это не все движущиеся типы, которые есть у Су 57 и J-20. Есть I R S T впереди

Это простой боец с готовыми деталями. Это хорошо, чтобы держать расходы под контролем. Может быть, США могли бы совместно производить его, чтобы заполнить пробелы.

Он сильно похож на первую версию J-31, но с тех пор китайцы выросли и во второй версии ушли от чистого карго-культа, который так и прёт из данного истребителя.
J-31 собственно и будет основным соперником для этого пепелаца на внешних рынках.
Хотя скорее всего разрешения на его экспорт будут выписывать в Вашингтоне (американцы контролируют критические технологии - двигатели, АСП и т.д.), поэтому его вряд-ли сможет купить любой желающий...

Это рапторёныш

В среднем классе могли бы место под отсеки выделить, видимо моторы "Супер Хорнета" достаточно прожорливы, раз баки оказались важнее

зубчики на створках не осилили. Ну или этот образец просто демонстратор и к будущему истребителю имеет малое отношение.

--говорили же открытым текстом сами корейцы что не будет никаких отсеков --подвеска ракет комфорная..
ну или так

Конечно, конечно. А вот эти вырезы в фюзеляже они для прикола сделали ))

Посмотрел у себя.
Вроде в будущем хотят отсеки всего под 2 ракеты.А как на самом деле будет ХЗ...

створки шасси

Внутреннее оружие противоречит правилам ITAR США по экспортному контролю двигателей. Позже они сделают внутреннее оружие функциональным.

Если Корее продадут двигатель пятого поколения с соответствующим расходом топлива и максимальной тягой, то можно из отсеков убрать баки и заодно получить сверхзвуковой крейсерский режим. ВК-12М подошёл бы, вот только он даже нам не нужен оказался

Место под отсеки есть, и КСС соответствующая, см. фото Eldarado. Прямым текстом говорят, что будет вторая версия с отсеками, а пока — так.

Не вышел "каменный цветок".
https://dambiev.livejournal.com/2344827.html
Как сообщает южнокорейское издание The Korea JoongAng Daily на заводе южнокорейской авиастроительной корпорации Korean Aerospace Industries (KAI) в Сачхонe начались работы по разборке фюзеляжа первого летного опытного образца перспективного южнокорейского многофункционального истребителя KF-21 Boramae (серийный и бортовой номер "001"). Демонтаж элементов фюзеляжа производится по причине найденных технических ошибок, допущенных при конструировании самолета.

Зачем корейцам крейсерский сверхзвук?
А раз не нужен, то и внутренние отсеки ни к чему.
-Наверное так. (Винний Пух)