|
|
paralay
|
Заголовок сообщения: Re: СВВП  Добавлено: 28 июл 2023, 21:02 |
| Администратор |
 |
Зарегистрирован: 28 сен 2008, 20:46
Сообщений: 12906
Откуда: Нижний Новгород
|
посадка с проскальзываниемскорость на срезе палубы 100 км/ч или 28 м/с площадь крыла 37.34 м2 Су 1.3 предкрылок + закрылок плотность воздуха 1.225 км/м3 подъёмная сила 2331 кг момент 2331 кг * 0.9 м = 2098 кг*м площадь ПГО 3.82 м2 Су 1.0 подъёмная сила 183 кг момент 183 кг * 2.9 м = -531 кг*м подъёмный двигатель 4600 кгс * 3.97 м = -18262 кгс*м подъёмно-маршевый двигатель 13024 кгс * 1.26 м = 16410 кгс/м сумма моментов 2098 + 16410 + (-531) + (-18262) = -285 кг*м сумма сил 2331 кг + 183 кг + 4600 кгс + 13024 кгс = 20138 кг точка приложения -285 кг*м : 20138 кг = -0,014 м совпадает с центром масс соответственно с положением подъёмного сопла позади центра масс на расстоянии +3.5 м (по схеме), самолёт будет круто пикировать  http://files.balancer.ru/forums/attache ... vvp-06.jpg
_________________
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
|
|
 |
|
 |
|
paralay
|
Заголовок сообщения: Re: СВВП Добавлено: 27 авг 2023, 21:40 |
| Администратор |
|
Зарегистрирован: 28 сен 2008, 20:46
Сообщений: 12906
Откуда: Нижний Новгород
|
На данный момент вижу лишь два варианта ЛТС-М с коротким взлётом и вертикальной посадкой: 1. С двумя подъёмными двигателями РД-41М 2. С двумя вынесенными форсажными камерами Первый С двигателями РД-41М 2 х 4500 кгс 9000 кгс * 4.654 м = 41886 кгс*м - момент подъёмных двигателей 41886 кгс*м : 5.146 м = 8140 кгс - потребная тяга подъёмно-маршевого двигателя 9000 кгс + 8140 кгс = 17140 кгс - суммарная вертикальная тяга Масса посадочная 17140 кгс : 1.1 = 15580 кг Масса топлива и оружия на посадке 15580 кг - 12573 кг (снаряженный) = 3007 кг Масса топлива на посадку 3007 кг – 1620 кг = 1387 кг   
_________________
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
|
|
|
|
|
|
|
ЦАРь
|
Заголовок сообщения: Re: СВВП Добавлено: 28 авг 2023, 10:16 |
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5941
|
|
paralay
А если убрать пилота, получится ли скомпоновать с одним подъёмным двигателем?
_________________
Как на рваных парусах...
|
|
|
|
|
|
|
artkonstruktor
|
Заголовок сообщения: Re: СВВП Добавлено: 28 авг 2023, 11:13 |
Зарегистрирован: 18 июл 2017, 12:18
Сообщений: 3103
|
посадка с проскальзыванием
_________________
Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны.
Умное лицо — это ещё не признак ума.
Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица.
Так, что улыбайтесь господа.
Улыбайтесь!
|
|
|
|
|
|
|
paralay
|
Заголовок сообщения: Re: СВВП Добавлено: 28 авг 2023, 20:35 |
| Администратор |
|
Зарегистрирован: 28 сен 2008, 20:46
Сообщений: 12906
Откуда: Нижний Новгород
|
|
С выносной форсажной камерой (ВФК)
Изд.30, форсажная тяга 17500 кгс, максимальная тяга 11000 кгс, расход топлива крейсерский 0.62, максимальный 0.75, форсажный 1.92
Вертикальная тяга 17500 кгс – 12.5% = 15312 кгс
4.654 м + 5.146 м = 9.8 м * 15312 кгс = 150 057,6 кгс*м : 4 = 37 514.4 кгс*м
37 514.4 кгс*м : 4.654 м = 8060 кгс : 2 = 4030 кгс – тяга ВФК
37 514.4 кгс*м : 5.146 м = 7290 кгс – вертикальная тяга маршевого двигателя
Расход топлива
ВФК
0.75 кг*кгс/ч * 8060 кгс = 6045 кг/ч
Подъёмно-маршевый двигатель
1.92 кг*кгс/ч * 7290 кгс = 14000 кг/ч
Время посадки 2 минуты, 0.0333 ч
ВФК 6045 кг/ч * 0.033 ч = 201 кг
ПМД 14000 кг/ч * 0.033 ч = 467 кг
Суммарный расход на посадку 201 кг + 467 кг = 668 кг
Максимальная масса оружия при посадке
15312 кгс : 1.1 = 13920 кг
13920 кг (посадочный) - 12573 кг (снаряжённый) - 668 кг (топливо) = 679 кг
Нормальная нагрузка в варианте ПВО 3 РВВ-СД + 2 РВВ-МД = 790 кг
Таким образом посадка с нормальной нагрузкой ПВО или одной большой ракетой в отсеке, можно считать, обеспечена.
_________________
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
|
|
|
|
|
|
|
paralay
|
Заголовок сообщения: Re: СВВП Добавлено: 28 авг 2023, 20:43 |
| Администратор |
|
Зарегистрирован: 28 сен 2008, 20:46
Сообщений: 12906
Откуда: Нижний Новгород
|
ЦАРь писал(а): paralay
А если убрать пилота, получится ли скомпоновать с одним подъёмным двигателем? Надо считать. Мидель поплывёт в сторону увеличения, так как воздухозаборник будет с двух сторон обходить подъёмный двигатель
_________________
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
|
|
|
|
|
|
|
artkonstruktor
|
Заголовок сообщения: Re: СВВП Добавлено: 07 фев 2024, 15:25 |
Зарегистрирован: 18 июл 2017, 12:18
Сообщений: 3103
|
ЦАРь писал(а): paralay
А если убрать пилота, получится ли скомпоновать с одним подъёмным двигателем? Если самолет позиционируется как тактический - то однозначно без пилота. Камикадзе не в моде. Щас вообще Гераньки в моде. Вон и ТРД им примутили. А скоро на СЗ мотаться начнут. И тут мы "все в белом": -Не желаете прикупить пилотируемый самолетик? 
_________________
Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны.
Умное лицо — это ещё не признак ума.
Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица.
Так, что улыбайтесь господа.
Улыбайтесь!
|
|
|
|
|
|
|
audiserg
|
Заголовок сообщения: Re: СВВП Добавлено: 25 фев 2024, 17:29 |
Зарегистрирован: 03 апр 2011, 14:58
Сообщений: 607
|
|
|
|
|
|
|
Denis
|
Заголовок сообщения: Re: СВВП Добавлено: 27 июл 2024, 12:15 |
Зарегистрирован: 26 фев 2022, 12:38
Сообщений: 1120
|
Но лучше бы обычный истребитель 5 поколения такой как Су-75 осилить Цитата: ✈️ Авиастроители Ростеха готовы вернуться к созданию самолета вертикального взлета 5-го поколения.
Компания «Яковлев» нашей ОАК готова возобновить разработку самолета вертикального взлета и посадки пятого поколения.
Опытно-конструкторское бюро имени Яковлева начало работу над такой машиной еще в конце 1950-х годов. 60 лет назад в небо впервые поднялся Як-36, демонстрация которого на авиационном празднике в Домодедово в 1967 году стала мировой сенсацией.
Як-36 – первый прототип отечественного самолета вертикального взлета и посадки. Самолет стал своего рода «демонстратором технологий». Кадры испытаний – на видео.
Используя накопленный опыт, специалисты ОКБ Яковлева приступили к созданию одноместного корабельного штурмовика Як-38, который в ходе испытаний впервые выполнил посадку на боевой корабль и был принят на вооружение Военно-морского флота. Дальнейшим развитием тематики СВВП в нашей стране стал Як-141 – первый в мире сверхзвуковой самолет вертикального взлета и посадки. https://t.me/rostecru/7884
|
|
|
|
|
|
|
Yppu
|
Заголовок сообщения: Re: СВВП Добавлено: 17 авг 2024, 15:44 |
Зарегистрирован: 06 янв 2018, 21:17
Сообщений: 1205
Откуда: Ленинград
|
paralay писал(а): На данный момент вижу лишь два варианта ЛТС-М с коротким взлётом и вертикальной посадкой: 1. С двумя подъёмными двигателями РД-41М 2. С двумя вынесенными форсажными камерами Первый С двигателями РД-41М 2 х 4500 кгс 9000 кгс * 4.654 м = 41886 кгс*м - момент подъёмных двигателей 41886 кгс*м : 5.146 м = 8140 кгс - потребная тяга подъёмно-маршевого двигателя 9000 кгс + 8140 кгс = 17140 кгс - суммарная вертикальная тяга Масса посадочная 17140 кгс : 1.1 = 15580 кг Масса топлива и оружия на посадке 15580 кг - 12573 кг (снаряженный) = 3007 кг Масса топлива на посадку 3007 кг – 1620 кг = 1387 кг Очень сильно устаревшее , никто уже не рассматривает такие схемы у Акрояновцев либо с вентилятором либо с одним подёмным. Подёмный до 13 тс тяги 55% холодной, создаваемой вентилятором. Вес мотора в районе 500кг плюс другая степень сжатия и другой расход (существенно меньше) + не 2 мотора а один. Предложенные тобой схемы в серьёз не рассматриваются...прошлый век.
_________________
З.Ы. Хоть один самолет Русский будет интересно....32 года прошло  ......мда.
|
|
|
|
|
|
|
stashandr
|
Заголовок сообщения: Re: СВВП Добавлено: 27 авг 2024, 16:03 |
Зарегистрирован: 25 янв 2009, 20:00
Сообщений: 313
Откуда: Самара
|
|
А это точно Як 201? Насколько я помню, это проект ЛФИ Яковлева середины 90-х обычного взлёта.
|
|
|
|
|
|
|
paralay
|
Заголовок сообщения: Re: СВВП Добавлено: 27 авг 2024, 18:47 |
| Администратор |
|
Зарегистрирован: 28 сен 2008, 20:46
Сообщений: 12906
Откуда: Нижний Новгород
|
|
Знаешь почему он на Буратино похож?
_________________
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
|
|
|
|
|
|
|
ЦАРь
|
Заголовок сообщения: Re: СВВП Добавлено: 27 авг 2024, 18:50 |
Зарегистрирован: 16 июн 2010, 18:23
Сообщений: 5941
|
|
stashandr
Паралай думает, что там выносная форсажная камера, и что воздух от КНД к ней как-то хитро подавался через рукав.
_________________
Как на рваных парусах...
|
|
|
|
|
|
|
|
