Должна будет работать комиссия, включающая представителей от производства и разработчика - они и решат что и как. А так, в принципе, восстановить можно всё, ну или по крайней мере почти всё, дело лишь во времени и затратах. Просто,иной раз, "восстановить" будет почти равнозначно "построить с нуля". По мне, ИМХО, если по описанным повреждениям, то лучше оставить как есть под источник запасных частей.

Вот этого я никогда не пойму. У нас страна - самая большая в мире. Земли - до хренища. На каждом аэродроме должно быть "экстренное продолжение" ВПП = песчаная укатанная полоска длиной 1-2 км. на крайний случай. Почему так не делают? Сколько людей и техники можно было бы спасти.

полностью поддерживаю, причем вряд ли такая длинная песчанная ловушка потребуется, метров 200 наверное вполне хватит - на формуле 1 она, ловушка, в принципе небольшая

В мае тот же Гриппен гораздо хуже "пережил" подобный инцидент (тоже выкатился за ВПП).
В общем, надеюсь бортейку восстановят, что уже в этом году увидим в каком-нибудь блоге фотку перегона отремонтированного Утёнка в Воронеж. Главное движки и БРЭО (радар) целы.

Несколько лет назад в Кубинке был случай, когда у спарки "Витязей" тоже не раскрылся парашют. Тогда машина пробежалась по пересеченной местности несколько сотен метров, попутно прокосив не маленькую полосу из всяких кустарников, снесла забор, потеряла переднюю стойку в придорожной канаве, пересекла шоссе и воткнулась носом в канаву с другой стороны, остановившись только таким образом...

Говорят, что очевидцы:




http://36on.ru/news/proisshestviya/5396 ... ikom-su-34

Утконос сделал говоря автомобильным языком "уши" т.е. перевернулся. На фото что я видел действительно один пневматик в клочья.Со слов очевидцев на 99 % пойдет под списание. Кстати те же источники говорят, что это далеко не первый случай "выкатывания". Впрочем был свидетелем когда парашют из утконоса буквально вылетел толком не раскрывшись (замки) спасло только то что точка была ДА, с соответствующими длиной и шириной.

зы фотонепросите

А бортовой номер виден?

дык надо делать ловушку, а не просто по пересеченной местности носится

либо можно болотце организовать - в нем быстро пепелац тормознется - заодно огонь потушим и не сильно самолетик повредим

бн 26 баклажан сообщили со спутника..

Пневматик в клочья это что? Разрыв в пневмосистеме парашюта что ли?

Очевидно колесо

Б/Н 26 в строю, другой переветыш, из крайних полученных Балтом.

Мопед не мой, нашел на просторах

Не, ну х/з, может и откачают

EMAS (Engineered materials arrestor systems)

Канибализируют. Запчасти тоже нужны.

лег на бронекапсулу и воткнулся килями. Внешних повреждений корпуса не видно.
Вообще, судя по фото, кусок ВПП можно наблюдать между килями и гаргротом, т.ч. он ВПП не проехал. Видимо, из-за лопнувшего пневматика,он пошел в занос на на правый борт, сделал "полубочку", после чего и приземлился на крышу, справа от ВПП. ИМХО...

У нас (давненько) был случай-оборвало лопатку,она очень неудачно вышла через трубопроводы второго и топлива не хватило. Не дотянул до торца полосы метров 70-100, ударился о землю - подскочил и попал на полосу.Оборвало всю задницу, плоскости стали как у Бе12, конус с прицелом тоже, фюзеляж пошёл заметной гофрой. Года полтора в дарме востанавливали, потом облетали и нормально. А уж без ТП ( и обрывало и замок не закрыт) сколько садились. Зажимали тормоза - резина нах на тормозных дисках катился - только фейерверк. Скорее всего на большой скорости повернуть на рулёжку хотели. 31е так сколько раз раскладывали на бетонке.

Ну, даже крыло почти целое! А крепкий утенок, однако оказался.
Кстати, стропы и парашют присутствуют, значит вышли.

ну так у него одна консоль под 70тонн вообще-то должна выдерживать

Вторая фото побольше.

ИМХО, восстановить можно. Кое-что пришить, заменить, кое-где подлатать.
Интересно будет проследить за судьбой борта.

Имхо моего друга бывшего летчика ИБА посмотрев фото - данный борт перевернулся из за того, что экипаж при перелете при посадке, на скорости пытался зарулить на четвертую рулежку, ибо выкатывание за полосу это предпосылка к летному происшествию, но не вышло скорость была высоковата и борт перевернулся у торца. Если бы предупредили вышку что не хватает полосы и будут выкатываться за полосу, а не пытаться проскочить с поворотом на скорости на рулежку, последствий было скорей всего меньше и борт целей.

там все съезды на рулежку 90°.
Один раз приземлялся в Домодедово на CRJ-100. Экипаж на 76 км/ч ушел на диагональный съезд, так приятного в повороте было мало...

ИБА это что Миг-23*27?? Пенсы горазды аборт по телефону делать, дажььь не смешно, чест говоря, особенно зная кто, в какой должности сидел в кабинете и с какими карьерными перспективами...

СУ-17М4 в германии, служил до майора дослужился, летал товарищ с допусками в СМУ и ночью, летчик снайпер и т.д. и т.п. За что купил за то продал, человек говорит такое на своей памяти видел подобное происшествие. Подробней по части званий могу сказать уже с понедельника. Зовут человека Михаил Владимирович Романцов


В курсе. По характеру повреждений (в том числе шасси ) и того как лежит самолет и где, человек предположил тип происшествия ибо такое подобное наблюдал.

AlexandrT

из всего что вы коллега перечислили имеет значение только ключевое слово "снайпер" т е классная квалификация "летчик - снайпер" = АС.