В Воронеже пройдут испытания нового Ил-96-300 для первого лица государства https://www.aex.ru/news/2021/4/8/226521/

8 апреля 2021 г., AviaStat.ru – В Воронеже проведут испытания собранного на ПАО «ВАСО» (входит в дивизион транспортной авиации подконтрольного «Ростеху» ПАО «ОАК») Ил-96-300 из «президентской серии», рассказал знакомый с ситуацией источник. Об этом пишет КоммерсантЪ.

Это будет уже 24-й борт, собранный по контракту с специализированным летным отрядом «Россия» (специализируется на перевозках первых лиц государства). По данным, самолет должен был впервые подняться в воздух сегодня, 8 апреля, но этого не произошло из-за неблагоприятных погодных условий. Если погода позволит, первый полет нового Ил-96-300 состоится 9 апреля. Он может продлиться 1-2 часа.

Новый самолет Ил-96-300 совершил первый испытательный полет

9 апреля состоялся первый полет очередного серийного самолета Ил-96-300, построенного на Воронежском авиационном заводе – ВАСО (входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех). Самолет проходит цикл заводских испытаний для последующей передачи заказчику.

Самолет пилотировал экипаж под руководством командира летчика-испытателя 1-го класса ПАО «ВАСО», кавалера ордена Мужества Александра Молокостова и летчика-испытателя 1-го класса ПАО «Ил» Дмитрия Комарова.

В ходе полета на высотах от 5000 до 9000 метров выполнялась проверка устойчивости, управляемости воздушного судна, работоспособности всех его систем и силовой установки. Во время снижения проводилась проверка радиотехнических средств захода на посадку. Продолжительность полета составила около двух часов. По словам командира экипажа, полетное задание полностью выполнено.

Новое воздушное судно оснащено самыми современными системами и оборудованием, которые соответствуют европейским и международным стандартам. В частности, на самолете установлен модернизированный пилотажно-навигационный комплекс. На самолете применена новая технология окраски, которая обеспечивает дополнительную защиту планера.




https://uacrussia.ru/

Первый полет после покраски

9 апреля состоялся первый полет очередного серийного самолета Ил-96-300

Или ОАК обманывает или отошли от традиции и покрасили перед первым полётом.




https://russianplanes.net/id282901

Чтобы не плодить оффтоп в теме 929

Итак, имеем Ил-96-400. Задача: построить на его базе современный широкофюзеляжник.
Что нужно?
1. Новое крыло
2. Новые двигатели
3. Новая авионика

Что ещё?

По пути МС-21. Люминиевый фюзеляж, авангардное черное крыло с истонченной стреловидностью аля МС-21 (лучшее крыло в пассажирской авиации сегодня, лучшее аэродинамическое качество). Конечно два ПД-35, новая только российская авионика (Ростех) снова с серийного МС-21 и вуаля.

Но все это придет позже, после того как МС-21 пойдет в серию и увидят что удалось, что не удалось. Одновременно создавать среднефюзеляжник и трансконтинентальник - бизнесриски несусветные. Все постепенно.

Говорят 4ую стойку шасси как то убрать, анахронизьм .

Новый фюзеляж?

Зачем?

оригинальный бают довольно тяжел...

за то время которое прошло с создания еще фюзеляжа ил-86 очень много чего изменилось как в расчетах так и нормах прочности да и в технологиях тоже

Сейчас к сожалению облегчают на макс. Каждый килограмм как золото.

Насколько довольно?
Это большое препятствие?

Так а чего там от него тогда останется ? Новый фюзеляж, новые моторы (кстати, а надо ли четыри), новое крыло - новый самолет получится ... может проще с нуля сделать ?

А как есть им пользоваться вообще ни как ?

само собой


ну кто хочет тот пользуется

Меркель - a350/a8
Макрон - a330/ds7

В коммерческом плане.

Если сделать нормальный грузовик, то пока ещё можно не в минус работать.

С нуля не было бы легче. Избегайте начинать со дна. Алюминиевый фюзеляж экономичнее с более дешевым маслом. Ил-96 уже имеет бортовое оборудование, сертифицированное ЕС

Юрий Борисов посетил с рабочим визитом воронежский авиазавод

5 июля Заместитель Председателя Правительства РФ Юрий Борисов посетил с рабочим визитом ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ПАО «ВАСО), которое входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Госкорпорации Ростех. В ходе осмотра ключевых производственных участков, вице-премьер посетил летно-испытательную станцию и цех окончательной сборки, где ведется серийное строительство широкофюзеляжных самолетов типа Ил-96.

На предприятии его сопровождали заместитель председателя Государственной Думы Федерального Собрания РФ Алексей Гордеев, первый заместитель председателя коллегии ВПК РФ Андрей Ельчанинов, губернатор Воронежской области Александр Гусев, первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой, управляющий директор ПАО «ВАСО» Фарит Шарафеев.

В этот же день состоялась передача очередного серийного Ил-96-300 на летно-испытательную станцию. Передача самолета на летные испытания – важный этап в строительстве воздушного судна, в ходе которого будет идти отработка самолетных систем, проведение наземных и летных испытаний.

«Сегодня ВАСО обеспечен заказами от наших федеральных ведомств по программе Ил-96-300. В производстве в разной степени готовности находятся 4 машины и есть перспективы по дополнительной загрузке предприятия новыми контрактами. Ведется производство нового пассажирского Ил-96-400М. Эта программа позволит развивать платформу и модернизационный потенциал воздушного судна, а также обеспечить развитие компетенций по созданию данного типа самолетов», – сказал Юрий Борисов.

Проект Ил-96 обеспечивает загрузку ВАСО как одного из градообразующих предприятий Воронежской области. Сегодня на заводе работает около 6000 человек. В самолетах Ил-96-300 используются только отечественные комплектующие, установлены самые современные системы и оборудование, в том числе, пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий выполнение всех требований норм летной годности, включая международные.

«Программа Ил-96 обеспечит основную загрузку предприятия в ближайшие годы. В прошлом году правительственной комиссией принято решение о беспрецедентной помощи ОАК, в том числе и Воронежскому заводу. Это позволило нам стабилизировать финансово-экономическое положение предприятия и с уверенностью смотреть вперед», – сказал первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой.

https://uacrussia.ru/





(c)ОАК

продолжение поста выше:

Построен еще один самолет Ил-96

5 июля 2021 года в ходе посещения заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Юрием Борисовым ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ПАО «ВАСО», входит в дивизион транспортной авиации ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» госкорпорации Ростех) состоялась выкатка на летно-испытательную станцию завода очередного построенного ВАСО самолета Ил-96-300.

Со стороны bmpd укажем, что, таким образом, 5 июля на ВАСО была завершена постройка второго самолета-воздушного пункта управления Ил-96-300ПУ(М1) с предположительным регистрационным номером RA-96025 (серийный номер 0025) для ФГБУ "Специальный летный отряд "Россия" Управления делами Президента Российской Федерации по контракту на два самолета этого типа.

Первый самолет Ил-96-300ПУ(М1) по данному контракту (регистрационный номер RA-96024, серийный номер 0024, предположительный заводской номер 74393203024) совершил первый полет в Воронеже 9 апреля 2021 года, и находится там на испытаниях.

Напомним, что контракт на постройку для СЛО "Россия" двух дополнительных самолетов-воздушных пунктов управления Ил-96-300ПУ(М1) с регистрационными номерами RA-96024 (серийный номер 0024, предположительный заводской номер 74393203024) и RA-96025 (серийный номер 0025, предположительный заводской номер 74393203025) был заключен ОАК еще в конце 2015 года. Сдача самолетов СЛО "Россия" была первоначально запланирована, соответственно, на июль 2018 года и июль 2019 года, затем сроком сдачи обеих самолетов был установлен 2020 год, однако в итоге оба борта по этому контракту были завершены постройкой только в 2021 году.

Совершивший 9 апреля 2021 года первый полет борт с регистрационным номером RA-96024 (серийный номер 0024) стал первым самолетом типа Ил-96, построенным на ВАСО с 2016 года - предыдущий самолет Ил-96-300 в пассажирской комплектации "Салон" (регистрационный номер RA-96023, серийный номер 0023, предположительный заводской номер 74393203023) совершил первый полет в Воронеже 18 августа 2016 года, и 30 декабря 2016 года был передан СЛО "Россия".

Теперь выкаченный 5 июля самолет с предположительным регистрационным номером RA-96025 (серийный номер 0025) стал 31-м построенным летным самолетом типа Ил-96.

К настоящему времени СЛО "Россия" располагает десятью самолетами серии Ил-96-300, из которых три относятся к модификации Ил-96-300ПУ(М1), один Ил-96-300ПУ(М) и один Ил-96-300ПУ. Последний самолет Ил-96-300ПУ(М1) с регистрационным номером RA-96022 был передан СЛО "Россия" 22 июля 2016 года.

На ВАСО в стадии строительства находятся еще два самолета Ил-96-300 с серийными номерами 0026 и 0027. В апреле 2018 года сообщалось, что "принято решение" об их достройке, в начале 2019 года сообщалось, что подписание контрактов (с гозаказчиком) на эти два борта ожидалось в первом квартале 2019 года, однако точные сведения о состоянии с контрактацией и достройкой этих самолетов с тех пор отсутствуют. Тем не менее, судя по приведенному выше пресс-релизу ВАСО, Юрий Борисов подтвердил, что строительство этих самолетов ведется.

https://bmpd.livejournal.com/

В Воронеже 7 августа прошёл второй испытательный полёт самолёта Ил-96-300 ПУ (М1). Длительность полёта будущего президентского борта составила 4,5 часа. https://russianplanes.net/id290126

https://vesti-perm.ru/pages/f1ab947be6fe41be9c916f31b6e69ff5

Правительство выделит почти 45 миллиардов рублей на производство авиадвигателя ПД-35
Правительство России выделит дополнительные 44,6 миллиарда рублей на производство и разработку авиадвигателя большой тяги ПД-35. Об этом сегодня заявил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании по авиационному двигателестроению в Перми. Глава правительства посетил ОАО "Объединенная двигателестроительная корпорация", в которую входят "ОДК Пермские моторы" и "ОДК Авиадвигатель".

Жареный петух клюнул тупых долбоёбов в зад всё таки....

Согласитесь, не у каждой страны есть такой зад. Петухов много, а вот зады, чтобы в них клюнуть, а в ответ - авиадвигатель большой тяги, считанные единицы.

наш ээстооонский инфоборцун хочет убедить, что выделение средств на производство только по предьявлению двигателя, а не ранее - есть некий "просер", а не нормальная практика.
Ну а что с клоуна взять?

Кто-нибудь, объясните гражданину из Эстонии, что выделение средств на НИОКР происходит частями(траншами, если пользоваться собачьим диалектом).

400М выглядит готовым:



(c)ОАК, 20.01.22

НА ВОРОНЕЖСКОМ АВИАЗАВОДЕ НАЧНУТ ПРОИЗВОДИТЬ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЕ САМОЛЕТЫ ИЛ-96 https://www.aviaport.ru/digest/2022/03/23/713355.html

22 марта на брифинге Министра промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил, что в 2022 году будет завершена работа над воздушным судном Ил-96-400. В новой удлиненной версии предполагается и модернизированная авионика - совокупность электронных систем и навигаций, используемых в самолетах, искусственных спутниках и космических аппаратах.

Глава Минпромторга Денис Мантуров дополнил, что весь следующий год детали самолета, которые требуют импортозамещения, будут проходить отдельную сертификацию.

После этого в России перейдут на производство дальнемагистрального Ил-96-400. Это произойдет в 2024 году на воронежском авиазаводе. Будет учтено исполнение текущих заказов и будущие требования заказчиков. С воздушным судном проведут сертификационные полеты и испытания самолета.

- Мы приняли решение следующий год посвятить также работам по досертификации компонентов, которые необходимо импортозамещать. Мы перейдем на Ил-96-400 на их производство по требованию заказчиков с 2024 года по мере исполнения тех заказов, которые сейчас находятся на воронежском авиационном предприятии, - сказал Мантуров.

От предшественника новый самолет будут отличать еще и более мощные двигатели.