До конца 2016 года.


Обычно статическим самолётам не присваивают имена и не красят

я тут прикинул... это ж 4 года ежедневно, без праздников и выходных, как врага народа...
Мож так она б и на наркоту не подсела бы? Ей было бы некогда...

Как там в анекдоте - "а ведь у меня на руках ленин умер!" (С)

Як-242, каким он виделся в самом начале:




Винглеты на месте!

А что оно такое узкое или это все карбоновые крылья такие узкие?

Просто ракурс такой.

немного уже чем у других. из-за того что оно пластиковое его удлинение можно увеличить, соответственно крыло становится уже и большего размаха

Почему лопатки вентилятора такие странные?
Они тоже композитные, как у LEAP?

а что странного? широкохордовые, пустотелые, как все носят.

тут лучше видно

Посмотрите ещё раз. Разные вещи.

Да нет, это у ПД-14 пустотелые широкохордные. Я о том, что у этих входная кромка по цвету отличается. Как у LEAP, у которых лопатка из углеродного волокна сделана, а на входной кромке металлическое покрытие. Тут, похоже, что-то вроде того же, хотя я всегда думал, что у PW1000 обычные лопатки. Широкохордные, пустотелые, но полностью титановые. Как у ПД-14

Свежий фоторепортаж с Иркутска: http://bmpd.livejournal.com/1951744.html

Черное крыло: запекаю — улетаю

https://nplus1.ru/material/2016/06/27/composite

похоже, у главы ОАК проблемы с логикой - сначала заявляет о том что продажа самолетов дело на 100% политически предрешенное, то вдруг потом начинает говорить о какой-то "конкурентноспособности" ===>

«Например, 70 самолетов сделать – большая задача. Но гораздо более амбициозная задача – эти самолеты продать. Надо четко понимать, что мы на рынке фактически сложившейся дуополии Boeing и Airbus никому не нужны», – передает его слова ТАСС.

По словам главы ОАК, сейчас для развития новых продуктов необходима государственная поддержка.
«Любая сделка по продвижению самолета – это сделка политически окрашенная, со 100% политической поддержкой», – подчеркнул Слюсарь.
Он напомнил об отказе Латвии покупать пять российских самолетов, хотя они были на 30% дешевле конкурентов Embraer.

«Я думаю, что на свои самолеты мы пересядем тогда, когда научимся делать полностью конкурентоспособные самолеты в гражданском секторе», – добавил глава ОАК.
http://www.vz.ru/news/2016/6/26/818084.html

===> глава ОАК включил дурочку, хотя до этого проговорился : чтобы продать МС-21 и суржика в нормальных серийных количествах надо запретить доступ (экономически прежде всего) на наш рынок боингам-эрбасам-прочим, особенно б/у, вот и всё - чем мы хуже бледнолицых братьев? они ж нам не отдадут свой рынок, кучу причин-законов придумают тут же

У нас специально обученные бледнолицыми люди руководят экономикой - у них там за 25 лет ничего не поменялось: свободный рынок, конкуренция, инвестиционный климат, свободное движение капитала, встраивание в международные технологические цепочки, бла, бла, бла.

У него не с логикой проблемы а с головой и тем куда ему вставили перед таким заявлением. И после такого выступления его делом должны заняться соответствующие органы.

Надо же такое ляпнуть, глава ОАК!!!

Тут кто-то что-то про г. Погосяна говорил...

Плин, теперь я начал реально переживать за будущее нашей авиации, которое казалось прояснилось на мгновение.

Не вижу проблем с логикой. Чтобы отжать долю рынка нужны оба компонента - и объективная конкурентоспособность продукта и протекционизм. Чего-то одного недостаточно, тем более для входа на уже сложившийся рынок. На этом держутся и А и Б, непонятно почему мы должны делать как-то иначе.

Действительно непонятно какого хрена наши авиакомпании продолжают заказывать сотнями новые боинги и аэробусы, а государство которое только что ввалило колоссальные деньги в Сурж и МС-21 продолжает ничего не делать по этому поводу. Вот тут как раз очевидные проблемы с логикой, а не у главы ОАК.

C идеологической точки зрения в такой ситуации надо организовывать госкомпанию и формировать ее парк из ССЖ и 21е. Если прибыли через 5 лет нет - публичная казнь руководства на Красной площади.

Нужно просто вернуть пошлины на ввоз самолетов.
Когда их отменяли это было спорно но понятно, сейчас - преступление.

Ну и пошлины на ввоз роялей
Рояль, кстати, смотрелся шикарно!

вы еще поскачите для убедительности

не, под рояль они не скачут - максимум под стучание кастрюлями по майдану

На Ульяновском самолетостроительном предприятии "Авиастар-СП" завершена работа по изготовлению хвостовой части самолета МС-21 (кессон стабилизатора).

http://24ri.ru/down/o-338.html

Не хочу быть пессимистом, но даже в "под тарелочку с оливье" - не верю.
Может оно и к лучшему, пусть на пару месяцев позже, но чтоб без дурацких траблов...

с другой стороны,если сильно тянуть кота за хвост, можно остаться без пирога заказов. А это обнуляет любые слова насчет „какая хорошая получилась машина”

]

Корпорация "Иркут" начала подготовку к первому подъему в небо отечественного пассажирского самолета МС-21, сообщил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

http://www.interfax.ru/russia/536362