Сегодня на ф.р. было 14 штук в воздухе! по моему рекорд!!!

Рекорд, но не 14
Олег Дегунцов на форуме Авиапорта писал:

Авиакомпания "Ямал" первой сменит зарубежные самолеты на Sukhoi Superjet-100
ЕКАТЕРИНБУРГ, 15 апреля.

Авиакомпания "Ямал" станет первым российским перевозчиком, который полностью перейдет на воздушные суда отечественного производства, а именно на Sukhoi Superjet-100, сообщил в среду врио губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) Дмитрий Кобылкин.
По его словам, договоренность об этом была достигнута в ходе встречи с президентом России. "На одной из встреч с президентом я озвучил просьбу: включить АТК "Ямал" в перечень компаний, которые могли бы получить какие-либо льготы. Я объяснил, с чем это связано: мы пять лет уже летаем на импортных самолетах, у нас лизинговые платежи - они все в валюте. Выйдя на прибыль в конце третьего квартала прошлого года, компания показала отрицательный результат в начале этого года. Нам приходится дотировать компанию, это очень большие деньги. И, по большому счету, мы отправляем деньги за рубеж. Владимир Владимирович понимает, что такая ситуация не только в авиакомпании "Ямал", он предложил нам сделать ее пилотной по переоснащению нашими российскими самолетами", - сказал Кобылкин, выступая с ежегодным докладом о деятельности правительства ЯНАО.
Глава региона уточнил, что будет сформирован большой заказ на самолеты Sukhoi Superjet-100, чтобы плавно заменить парк перевозчика в течение пяти-шести лет. "Мы разместим заказ для нашей авиационной отрасли, немало собираемся взять самолетов. И постепенно, в течение пяти лет будем переходить на отечественные суда. Нам не придется увеличивать финансирование, мы будем действовать в рамках лизинговых платежей", - сказал Кобылкин.
В пресс-службе правительства округа отметили, что будет сформирована специальные цена и система лизинга." Авиакомпания "Ямал" станет первой среди российских авиакомпаний, которая будет работать по этой схеме", - добавили в администрации.
Решение этого вопроса в настоящее время находится на стадии предварительных договоренностей. "Инициатива ямальцев была поддержана федеральным центром. На данный момент идут нормативные согласования, рассчитываются все возможности, чтобы на этапе принципиальных договоренностей между Минпромторгом России и лизинговыми компаниями не было никаких сложностей <...> После согласования со всеми заинтересованными сторонами начнется процесс реализации этого плана", - сказал собеседник агентства...
http://tass.ru/ural-news/1905683

Доля импортных комплектующих среди покупных комплектующих в 2012 году была ~47%.
Доля импортных комплектующих в общей себестоимости ~24%.
http://superjet.wikidot.com/wiki:v-ssj- ... plektuusih

СЛО

http://superjet.wikidot.com/wiki:incide ... -2015-goda

Инцидент 04 мая 2015 года: потеря трубки стекателя газов

Вот она:

Вот так новость!http://www.gazeta.ru/business/news/2015/05/08/n_7177069.shtml

Похоже, в ОАК на радостях закупили цистерну шампанского и контейнер кокаина: http://www.gazeta.ru/business/news/2015/05/08/n_7177329.shtml

Sukhoi Superjet 100 - в небе 100 тысяч часов



В мае текущего года общая наработка коммерческих летных часов самолетов Sukhoi Superjet 100 в авиакомпаниях составила более 100 тысяч с начала эксплуатации в апреле 2011 года.

В мае текущего года общая наработка коммерческих летных часов самолетов Sukhoi Superjet 100 в авиакомпаниях составила более 100 тысяч с начала эксплуатации в апреле 2011 года.
За четыре года коммерческой эксплуатации самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Finmeccanica-Alenia Aermacchi, получил высокую оценку как эксплуатантов, так и пассажиров.
Маршрутная сеть Sukhoi Superjet 100 составляет сегодня более 130 городов по всему миру. Sukhoi Superjet 100 подтвердил свою успешную эксплуатацию в широком диапазоне климатических условий - при температуре от минус 54 до плюс 45 градусов Цельсия: в Центральной, Южной части России, на ее Крайнем Севере, в Индонезии, Лаосе, в Мексике.
Сегодня в различной конфигурации и модификации в эксплуатации у российских авиакомпаний - Аэрофлот, Газпром авиа, Якутия, Центр-Юг, Red Wings, в мексиканской авиакомпании Interjet, в специальных подразделениях государственных структур находится 51 самолет SSJ100.
Примечательно, что налет в 100 тысяч часов был зафиксирован, когда производитель самолета отмечает свой юбилей. Так, 25 мая 2000 года было образовано Закрытое акционерное общество «Гражданские самолеты Сухого» (ЗАО «ГСС») для создания новых образцов авиационной техники гражданского назначения.
Президент ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Илья Тарасенко, поздравляя сотрудников компании отметил: «Уверен в том, что 15 лет, прошедшие с момента создания компании ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», позволили расширить технологические и профессиональные горизонты не только для нас с Вами, но и для России в целом. Нас ждут новые, не менее интересные и сложные задачи, которые предстоит решать, опираясь на тот бесценный опыт, который мы уже получили при реализации проекта Sukhoi Superjet 100».
Компания за 15 лет работы, начиная с чистого листа, прошла сложный путь от разработки самолета Sukhoi Superjet 100, создания первых опытных образцов, масштабной программы сертификации к серийному производству и его вводу в коммерческую эксплуатацию.
Sukhoi Superjet 100 во многом стал первым.
Это первый российский самолет, отправной точкой создания которого стали требования к продукту, сформированные ведущими авиаперевозчиками мира.
Впервые в России на конкурс на создание самолета, помимо технического предложения и бизнес-плана, была представлена также концепция послепродажного обслуживания.
В его производстве применяются ранее не использовавшиеся в отечественном гражданском самолетостроении технологии, такие как бесстапельная сборка, автоматическая стыковка агрегатов планера, автоматическая клепка и ряд других.
Самолет в рекордные сроки получил Сертификат типа Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета, выполнив беспрецедентно обширную программу испытаний: с момента первого полета в 2008 году прошло всего три года.
Sukhoi Superjet 100 стал первым российским пассажирским лайнером, сертифицированным в соответствии с авиационными правилами Европейского агентства по авиационной безопасности EASA в категории «транспортный самолет».
Впервые в России АР МАК выдал Дополнение к Сертификату типа на самолет Sukhoi Superjet 100, позволяющее использовать функцию вертикальной навигации VNAV на всех этапах полета, значительно снижающую нагрузку на экипаж и обеспечивающую соответствие всем применяемым ограничениям.
История продолжается.
Источник: пресс-служба ЗАО “Гражданские самолеты Сухого”

что-то давно не было сообщений о вылетах новых

Ну, в эксплуатацию регулярно сдаются. А производство, видать, решили притормозить.

В текущей ситуации это нормально. Зима-весна, всех притормозила. Сейчас ситуация стабилизировалась.

С Суперджетом вообще все неоднозначно. После падения рубля неожиданно стал выгоден рублевый лизинг и региональные компании повернулись к ССЖ лицом. Ямал докупает 3 борта, Оренбург собирается, еще пару компаний. Боинги и Эрбасы с долларовыми платежами стали убыточны для компаний. Вот, только не знаю, насколько это выгодно ГСС. Но, заказы от отечественных компаний на пару -тройку десятков бортов уже на подходе.

Имхо, на МАКСе возможно эти заказы увидим.

Зависит от закупок за рубежом, там то рубли никому нафиг не нужны, потому приходится брать за валюту. Соответственно чем больше эти закупки тем печальнее расклад.

не понял. Каким образом печальнее расклад от роста закупок? Что это вы такое странное говорите?

bredych

Чем больше закупок потребуется произвести за рубежом (соответственно сделать это придётся за валюту) тем меньше профит (при неизменной стоимости изделия в рублях и уменьшении стоимости самого рубля).

а вот "неизменная стоимость" - это не аксиома.

"Суперджеты" строятся
bmpd
July 20th, 3:28

Размещенный на веб-форуме aviaforum.ru небольшой интересный фоторепортаж главного редактора журнала "Взлёт" Андрея Фомина http://aviaforum.ru/threads/ssj-novosti ... st-1734907 о самолетах Sukhoi SuperJet SSJ100, находившихся в цехе окончательной сборки (ЦОС) и в окрасочном цехе ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в Комсомольске-на-Амуре 16 июля 2015 года.

Особое внимание привлекает находившийся в окрасочном цехе полностью завершенный самолет SSJ100 с символичным серийным номером "100" (95100), который предназначается для "Аэрофлота" и уже получил регистрацию (RA-89059) и двигатели. Впрочем, по всей видимости, данный борт не станет фактически ни сотым выкаченным, ни сотым поднятым в воздух самолетом SSJ100 (сейчас облетано, с учетом опытных, 89 самолетов, и, видимо, 95100, имеющий слот № 33, будет поднят в воздух несколько ранее прямого порядка номеров).
http://bmpd.livejournal.com/1392630.html

А вот и объяснение подоспело. И никаких тебе "решили притормозить".





http://lenta.ru/news/2015/08/18/ssj/, со ссылкой на Ведомости.

Так что видимо скоро попрут один за одним.

+ еще Иран "заинтересован".

Иран завтра обещали подписать