Учитывая сьемку с воды, приводнился в расчетной точке.

Я и написал, что после первоначального успеха, СССР стал догоняющим.

Сейчас китайцы могут их догнать

Пока у китайцев нет ничего такого чего не было бы у нас, но мы к сожалению третий десяток лет строим Ангару, и все никак не можем построить. Теперь вот еще Союз-5, опять зоопарк, причем ни одна до нужной массы ПН не дотягивает.
Хотя решение было красиво и очевидно в виде 1,2,3 РД-180, тяги которых хватило бы с запасом на 25-27 тонн.
И что-то мне подсказывает что если пряморукие люди начнут ее делать сейчас, то закончат быстрее Ангары-5М) Если последняя вообще когда нибудь будет доделана, в чем есть сомнения.

Но так хотя бы будет вариант оставаться на уровне с китайцами, с их новым YF-130. Догнать SpaceX имхо в обозримом будущем никто не сможет, даже китайцы.

Другой вопрос, а нужно ли это вообще. Вон Falcon Heavy стоит без дела, никому нафиг не нужный, понадобится ли вообще Starship для чего-то кроме полета на Марс? В пассажирские суборбитальные полеты на нем я честно говоря не верю. По многим причинам, не только чисто техническим.

Смех смехом, но мелькнула мысль, что после захвата ступени уже сотня-другая китайцев приступила к работе над аналогичной взлетно-посадочной мачтой.

Китайцы, не мудрствуя лукаво, сейчас копируют схему F9 в своих проектах. У нас такое обещают к середине 30-х. И да, копию Старшипа (Long March 9) они тоже планируют.


Буквально завтра пуск будет.

Ну сколько там этих пусков, 2 в год, это несерьезно в масштабах SpaceX. Можно было не заморачиваться.
При такой нагрузке ему и реюз не нужен, можно расходуемой девяткой обойтись. Они же тоже не вечные, их надо куда то девать.

С чего это? Рыночная ниша есть, пусть и маленькая, они её под себя и подмяли. Молодцы.

Вообще-то Европа Клипер они будут пускать на F9 Хеви без реюза чего бы то ни было. Тяжёлый аппарат, который надо далеко запендюрить. F9 такое не осилит в самых влажных мечтах.

Потратили ярд, это только официально, реально наверное больше. Когда он окупится, лет через 10? Если вообще окупится.

Ну, делать целую ракету под единичные нагрузки, такое. Тем более теперь у них Старшип на подходе, он все что угодно осилит даже с реюзом. Через пару лет в FH вообще смысла никакого не будет. Расходуемый FH дороже чем садящийся Старшип.

Они еще крылатый космос во всю двигают, с воздушным стартом от virgin galactic и стартом космоплана по самолетному с КВРЖД от Radian Aerospace, ИМХО которым по движкам сильно помогли Lockheed Martin со своими наработками по КВРЖД.

Я надеялся на наш прорыв с ядерным буксиром от Арсенала. Но, после того, как им заинтересовался Рогозин и Роскосмос, проект можно хоронить

Там и так прорыв есть, но вопрос с деньгами и чем выводить этот прорыв, по итогу сливают это все китайцам. Тему с КВРЖД тоже у нас двигали и успешно вопрос, что с этим сейчас, не слышно и не видно?

Воздушный старт становится сильно интересен, когда крылатый носитель разгоняется минимум до 3,5 Маха - тогда он может (в значительной степени) заменить первую ступень. Заменить полностью - это примерно 6 М.

Самолёт Virgin способен закинуть ракету сразу на 15 000, что позволяет делать её сразу с высотным соплом. Но характеристической скорости такой старт добавляет совсем крохи.

Всё, что ниже и/или медленнее - баловство.

Кстати только подумал, ведь если бы они подождали еще пару лет и запустили на Старшипе, то долетели бы быстрее, чем если лететь сейчас на FH.
Там не столько аппарат тяжелый, сколько лететь далеко.

крокодил
Кроме окупаемости другие плюшки есть. Опыт работы с большим числом двигателей - это раз. Удушение конкурентов - это два. Ведь не будь FH, лететь пришлось бы на Дельте 4. Считай поллярда мёртвых президентов из кармана Локхид Мартин и Боинг вытащили.

А если вместо пары лет ждать придётся 5? Или 10?

Посадка самого "звездолета" виден прогресс, нормально уже все отработало и почти не прогорело, ну уже после посадки бахнул, в океане. Самое главное прогресс на лицо, да дорого так пуляться баблом но результат есть. Раптор 3 явно хорош, будет массовый и дешев. У нас в принципе НК33 по параметрам лучше был 1 го раптора с той же тягой но только легче конкретно НК33 масса 1393кг против 2080кг у первого раптора и тяга НК33 190тс (со слов американцев которые его так оттестили в течении 110 секунд, потом его еще раз прогнали на номинале те же 110 секунд) против 180тс у раптора1, у раптора3го масса 1525кг но тяга уже 280 прогресс конкретный много аддитивных технологий используют на нем трубочек почти нет каналы внутри. Нам бы НК-33 переделать под газ с использованием аддитивных технологий ,чтоб дешевле был и массово его делать, аналог раптора 3 будет ток легче.


Понятно теперь что так сильно хотел МАСК НК33, готовый для его хотелок движек был.

Ето валидно для многих старых изделии. Если сделать те самые, но с новыми технологиями, получится отличный продукт.

Да чот нифига. ТюИзначальный проект зарезали, а на выставки таскабт раздутые, не очень продуманные макеты. И финансирование прекратили. Арсенал сам по себе реально работал, а когда пришел Роскосмос, только тупая показуха

Шестой полёт ожидается 19 ноября в 1:00 по МСК. В планах повторный запуск двигателей корабля на орбите, в остальном повторение пятого полёта. И это будет последний полёт текущей версии Starship, со следующих летать будут уже модернезированные.

Старшип бахнул и всем по фигу...

Так не на стартовом столе же, тогда эпично было бы, а так его просто порвало газами в космосе, от того что рукожопы - скука.

Зато красиво

Полумиг
На вторую ступень и вправду пофиг. А вот посадка первой ступени на руку - это зачёт.

Это 3D-рендеринг того, как будет выглядеть "Флоридский гигабайтный парк" в 2026 году.

SpaceX переходит к практическому серийному производству/сборке космических ракет.


https://www.youtube.com/watch?v=0UX9cMiAaVw

Этот СЧБ (склад чугунных болванок) вам нейросетка нарендерила?

бюджетный китайский ИИ