Новости "взорвавшегося" прототипа SpaceX

С SH B7 был снят двигатель Raptor. Ещё один двигатель замечен рядом со стартовым столом. По-видимому, команда отрабатывает возможность замены двигателей прямо на стартовом столе с помощью платформы.

Транспортёр для SH B7 уже прибыл и ожидает снятия прототипа со стартового стола, он отвезёт его в ангар производственной площадки для более подробного осмотра повреждений.

Тем временем на стартовом столе включили штатное освещение. Интересно, что на следующий день после "огневых испытаний", на башню обслуживания поставили модернизированный гидравлический поршень, отвечающий за поворот "рук". Старый был снят незадолго до тестов. Одним словом, команды SpaceX продолжают доделывать стартовую инфраструктуру и, похоже, что произошедшее не помешает этому процессу.

SpaceX
сегодня в 14:05
Статистика запуска CRS-25

— 3-й полёт корабля Cargo Dragon С208
— 5-й полёт ступени Falcon 9 B1067
— 5-я миссия кораблей Cargo Dragon 2-й версии
— 25-я миссия по снабжению МКС компании SpaceX
— 30-й запуск 2022 года
— 56-я успешная посадка ускорителей подряд
— 101-я успешная посадка ступени на платформу
— 130-я успешная посадка ступени
— 139-й успешный запуск SpaceX подряд
— 164-й пуск Falcon 9
— 172-й запуск SpaceX

1-й корабль Cargo Dragon 2, запущенный в 3-й раз

— Текущий темп запусков компании - 1 миссия в 6,5 дня, таким образом, SpaceX могут осуществить 56 запусков по итогам этого года. Напомним, что компания рассчитывает на 54 запуска, а Илон Маск на 60. Таким образом, на то, чтобы осуществить 24-30 запусков у компании есть ещё полгода.

Точно позорище и клоун во главе...

Предложение? Роскосмос должен запускать больше РН только для того, чтобы опередить Маска?
Решение отказаться от российских РН было принято задолго до 14-го года, оно на 300% политически мотивированное и не надо петь военных песен про лучшую цену пуска у Спейс Икс - это между не совсем так и совсем не так. Но так как решение нагадить России было принято в обкоме, то экономика сразу становится делом номер восемь.
Посему, пока то кому достаются заказы на космическую логистику не станут определяться реально рыночными условиями - никто не будет запускать РН только ради удовлетворения диванных экспертов.

ну что же вы так скромно спойлерите аварийные ситуации с возвращаемыми ступенями SpaceX. Надо бы как раз успехи SpaceX спойлерить, а в аварии бесконечно тыкать, ну как это обычно делают с Роскосмосом? Нет?
И надо же, оказывается и до Илона существовала программа многократных запусков, которую SpaceX обещает превзойти А нам тут пытаются наперебой и перебивая объяснить, что все копируют у SpaceX.

--Я разве про это писал и примеры привел..

--Конечно не так.Это все вашингтонский обком гадит.

Сравнивать прыжок 1й ступени и полет СШ это просто пц какой-то

Прям как СССР в 1963 году , круто!

На ФХ нашлась нагрузка?

Журнал Time, который присвоил Илону Маску звание «Человек года 2021», сообщает, что он (Маск) признался своему биографу Эшли Вэнс в том, что Hyperloop был просто попыткой убедить законодателей отменить планы строительства высокоскоростной железной дороги в Калифирнии, а у него на самом деле не было планов строить что-то своё.

«Несколько лет назад Маск заявил, что общественный транспорт — это "боль в заднице", где вас окружают незнакомые люди, включая возможных серийных убийц, чтобы оправдать свою позицию. Но будущее, проданное нам Маском и многими другими в Кремниевой долине, не просто соответствовало их личным предпочтениям. Оно было разработано для удовлетворения потребностей бизнеса и стало причиной столь же многочисленных проблем, сколько их планировалось решить» — Time.

Если кто-то не уловил мысль, поясню: чем удобнее общественный транспорт, тем меньше спрос на личные автомобили. Появление хорошей транспортной инфраструктуры могло бы негативно повлиять на продажи Tesla в Калифорнии, которая является одним из главных рынков сбыта для компании Илона. Но в итоге этого не произошло.

https://time.com/6203815/elon-musk-flaw ... e-visions/

Европа присматривается к SpaceX

Чтобы закрыть свою потребность в запусках космических нагрузок на фоне того, как доступ к российским ракетам Союз сейчас невозможен, Европейское космическое агентство (ESA) начало предварительные технические переговоры с компанией SpaceX. Ожидается, что результатом этого станет возможность временного использования пусковых мощностей компании для запуска миссий агентства.

При этом окончательное решение ESA зависит от графика запуска новой европейской ракеты Ariane 6.

"Я бы сказал, что есть два с половиной варианта, которые мы обсуждаем. Один из них — SpaceX. Другой, возможно, Япония. Сейчас она ждёт первого полёта своей ракеты следующего поколения. Другим вариантом может быть Индия. Я бы сказал, что SpaceX - более оперативный вариант из всех и, безусловно, это один из резервных вариантов, которые мы рассматриваем", — заявил исполнительный директор ESA, Йозеф Ашбахер.

"Мы должны убедиться, что они (SpaceX) подходят нам. Например, интерфейс между спутником и ракетой должен быть подходящим, а полезная нагрузка не должна подвергаться риску из-за незнакомых типов вибрации при старте. Мы изучаем техническую совместимость, но ещё не договаривались о коммерческом предложении. Мы просто хотим убедиться, что это будет вариант, чтобы принять решение о заказе миссий", — дополнил Ашбахер.

При этом он подчеркнул, что любое резервное решение будет временным и, что его, конечно, не беспокоит будущее ракеты Ariane 6. Стоит отметить, что Европа до сих пор зависела от итальянской ракеты Vega для малых полезных нагрузок, российских Союзов для средних и Ariane 5 для тяжелых спутников. Vega C дебютировала в прошлом месяце, а ввод ракеты Ariane 6 в эксплуатацию был отложен до следующего года. Более точный график запусков Ariane 6 станет ясным к октябрю после огневых испытаний. А узнать о выборе резервных подрядчиков для предстоящих запусков можно будет в ноябре этого года.

"Вероятность запусков от резервных подрядчиков - высока. Есть довольно хорошая горстка миссий, для которых нам потребуются промежуточные решения", — заключил глава ESA.

Ну что же, ещё один потенциальный крупный клиент для SpaceX.

Оно так и останется с голыми трубками, чтобы по ним лёд стучал отваливающийся или как?

Конечно.Дебилы же...

NASA раскрыло детали требований к испытательной модели лунного корабля Starship

Компания SpaceX подготовит корабль Lunar Starship для высадки на поверхность Луны двух астронавтов в рамках миссии Artemis III, которая запланирована на конец 2025 года. Однако в требовании к контракту по программе HLS, который выиграла SpaceX, говорится о необходимости проведения предварительного испытательного полета. Он должен состояться в 2024 году.

На собрании Аналитической группы по исследованию Луны (LEAG) менеджер программы HLS Лиза Уотсон-Морган раскрыла некоторые детали этого испытательного полета. По ее словам, корабль, который выполнит демонстрационную миссию без экипажа, не должен полностью быть идентичным тому, который затем доставит на Луну экипаж в миссии Artemis III.

«Цель демонстрационной миссии без экипажа – совершение безопасной посадки, - сказала Уотсон-Морган. – Демонстрационный корабль не обязательно должен быть таким же, как и пилотируемый. Это будет базовая версия, основа. Ему важно успешно сесть. И не обязательно возвращаться. Конечно, мы бы хотели вернуть его. Но требования таковы, что речь идет о посадке в первую очередь».

Это испытание будет ключевым для одобрения Lunar Starship в качестве основного корабля миссии Artemis III. Испытательный корабль будет садиться также в районе Южного полюса Луны, однако пока не решено, станет ли местом посадки один из 13 районов, отобранных предварительно для высадки экипажа Artemis III.

При этом демонстрационный корабль будет нести на борту научные приборы, датчики для проведения измерений и наблюдений. Уотсон-Морган отметила, что инженеры хотят максимизировать эффект от использования Starship, хотя в конкурсных условиях HLS говорилось, что на первом этапе корабль помимо двух астронавтов должен иметь возможность доставить на Луну и обратно 100 килограммов груза, в следующей версии – 182 кг на Луну и 160 кг обратно, а целью будет доставка 1 тысячи кг туда и обратно.

Также на собрании была показана концепция лифта, с помощью которого астронавты будут покидать кабину Starship, высаживаться на поверхность Луны и возвращаться обратно. SpaceX построила макет этого лифта. В то же время Уотсон-Морган не смогла ответить на вопрос о том, сколько потребуется запусков Starship с учетом кораблей-танкеров для реализации миссии. По ее словам, при любом разумном количестве пусков это не станет проблемой.

Также она подчеркнула, что программа HLS не оговаривает условия того, что SpaceX будет делать с кораблем после того, как он доставит астронавтов обратно на борт корабля Orion.

«Мы не говорим, что им делать затем со Starship, - сказала Уотсон-Морган. – Это все в руках самой SpaceX. На доставке людей на Orion миссия HLS будет выполнена».

--ПС--Как эта Труба на Луну садиться будет на таких лапках????

По идее, легко — ветра нет, сейсмики нет

--А грунт если поплывет.Или там базальт как бетон.
У Аполлонов и проектов СССР стояли "двигатели отскока" ихмо.Да и высота по сравнению с лапами небольшая была.

Не должон поплыть - сила тяжести мала

Сила тяжести мала, но даже сапог американщины оставил глубокий след, а это примерно всего навсего 200кг...

И площадка в зоне посадки ровная нужна, а то чебурахнется набок ежели под одной лапкой метровая ямка окажется...

--Первопроходцы везде палками потыкали и установили--под пылью твердый грунт.Так и запишем..

У нас документы есть!

https://3dnews.ru/1073333/nasa-videlila-spacex-14-mlrd-na-vipolnenie-eshchyo-pyati-missiy-po-dostavke-astronavtov-na-mks



280 мегабаксов за старт - недурственно так-то... Что там пели про то, что Спейсы победили Роскосмос лучшим ценовым предложением и политика там рядом не валялась?

2022 год на дворе и лишь не только всем ясно что ценник у Space-X грандиозно повыше чем у Роскосмоса.

Если это за все (подготовка + пуск) то норм же. Экипаж 4 чела. 280 / 4 = 70
Роскосмос с НАСА брал 80-90 за место

Норм для них. У Роскосмоса HW и SW, подготовка, полет, все стоит около 100 млн. USD. И реально то что они брали с NASA, оно было достаточно для финансировании полета Союз-а. Настолько дешево все. Двое ракета и корабль стоят около 60 млн. в целом. Остальное сервисы, тренировочный бассейн, сажать дерево, хотель звезда и половина - двух звезд, шампанское, еда, полет с Ту-154 или 204 Подмосковье - Байконур, музеи, гулять здесь и там. Наперекос собираются 90 млн. за полет трех космонавтов.

Spit or swallow. Факт что ценник у Space-X был бы даже 500 млн. за полет, NASA проглотнула бы. Выбора нет. Это у них все свое родное. Самые большие патриоты в мире, это пиндосы. "Ети злые рюззкие десять лет нам покоя не давали летать с их кораблями задешево."

Очень мило включать стоимость подготовки космонавтов к полету в стоимость пуска, но тем не менее это звиздеж. Стоимость пуска Союза всегда колебалась в пределах 60 - 80 миллионов. А не 280...

Что же вы так э..лукавите.Смотрите сколько платили за "кресло космонавта" КА Союз скажем с 1991 по 2010,-где там 80-90 млн?Оказывается полет астронавта обходился в 22-26 млн $.Или "это другое"?

Напомню,что только за контракт на доставку астронавтов на МКС Boeing и SpaceX получили $4,2 млрд и $2,8 млрд соответственно.
За эти деньги они могли спокойно летать на Союзах(по цене $80 млн) около 28 лет.МКС столько не проживет.Кстати,может вы не в курсе,но кроме $280млн за миссию НАСА еще страхует каждый полет на $100 млн.

Чо не нравится? Не хотите платить 280 млн., летайте батутами.

О темпах двигателестроения в SpaceX. Raptor

Raptor:
— 1-й двигатель - февраль 2019 года
— 100-й двигатель - июль 2021.

Raptor 2:
— 1-й двигатель - февраль 2022
— 100-й двигатель - июль 2022
— 200-й двигатель - ноябрь 2022.

С 2019 года компания осуществила с помощью двигателей Raptor - 5 прыжковых испытаний (Starhopper и Starship SN5/SN6), а также 5 суборбитальных полётов прототипов корабля Starship. Но его настоящая лётная история начнётся с первого орбитального полёта Starship, который мы с нетерпением ждём уже в cледующем месяце.