Текущее время: 19 мар 2024, 07:10

Часовой пояс: UTC + 3 часа




 Страница 2 из 3 [ Сообщений: 64 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 22 фев 2011, 22:10 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 июн 2009, 16:49
Сообщений: 6965
так на ЭРД пока разгонишся - пешком дотопать проще


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 22 фев 2011, 22:13 
atalex писал(а):
так на ЭРД пока разгонишся - пешком дотопать проще

"Тише едешь - дальше будешь" - причем буквально. :mrgreen: :mrgreen:
Насколько помню - на ЭРД - порядка полугода - что быстрей, чем на ЖРД современные станции.


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 22 фев 2011, 22:25 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 июн 2009, 16:49
Сообщений: 6965
так может, проще одноразовые разгонные блоки на ЖРД делать?


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 22 фев 2011, 22:34 
atalex
Циолковский против (его формула) - для того, что бы "добросить" до Марса обитаемый, посадочный, тормозной (для перевода с трассы межпланетного перелета на околомарсианскую орбиту) и разгонный (для обратного пути) модули на ЖРД требуется просто монструозные блоки.


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 23 фев 2011, 19:00 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 июн 2009, 16:49
Сообщений: 6965
так может тогда огромную ЭМ катапульту на орбите создать?


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 23 фев 2011, 20:14 
atalex писал(а):
так может тогда огромную ЭМ катапульту на орбите создать?

А Обратно, а перегрузки при старте, а коррекция?


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 23 фев 2011, 22:09 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 июн 2009, 16:49
Сообщений: 6965
обратно на ЖРД - все дешевле выйдет. С пергрузками бороться длиной катапульты - более плавно ускорятся. Сделать катапульту корректируемой, как пушку.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 23 фев 2011, 22:12 
atalex писал(а):
обратно на ЖРД - все дешевле выйдет. С пергрузками бороться длиной катапульты - более плавно ускорятся. Сделать катапульту корректируемой, как пушку.

Дешевле точно не выйдет - вообще никак не выйдет - солько там РН пролетает, пока у неё двигатели работают - вот такая и длина катапульты будет... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Я уж про её энергетику молчу и точность нацеливания...


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 23 фев 2011, 22:16 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 июн 2009, 16:49
Сообщений: 6965
просто никто еще не пробовал, а так может и проще чем с топливом корабли туда-сюда гонять


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 01 мар 2011, 18:49 
Порылся и отыскал :)
Изображение
Применение мощных плазменных двигателей в составе ядерной энергетической двигательной установки (ЯЭДУ) позволит создать космический корабль нового поколения с широкими возможностями, считает начальник отдела электрофизики Исследовательского центра имени М.В. Келдыша, профессор факультета аэрофизики и космических исследований МФТИ Олег Горшков.

"В ионном двигателе поступающее в него рабочее тело (инертный газ ксенон) сначала ионизируется, затем положительно заряженные частицы (положительные ионы ксенона) ускоряются в электростатическом поле до заданной скорости и создают тягу, покидая двигатель. Использовать ЯЭДУ с ионными двигателями можно на межорбитальном многоразовом буксире. К примеру, возить грузы между низкими и высокими орбитами, осуществлять полеты к астероидам. Можно создать многоразовый лунный буксир или отправить экспедицию на Марс", - сказал Горшков РИА Новости.
Транспортный ядерный энергетический модуль, разрабатываемый в настоящее время в России, может быть использован для полета на Марс, сообщил журналистам статс-секретарь - заместитель руководитель "Роскосмоса" Виталий Давыдов.

"Транспортный энергетический модуль, над которым мы сейчас работаем, предполагает, что он может быть использован для межпланетных перелетов. Мы не исключаем, что полет на Марс будет проведен с использованием ядерных двигателей", - сказал Давыдов.

По его словам, реальный полет на Марс не может быть осуществлен одной страной, поскольку это требует очень больших ресурсов. "Нам нужна и связь, и средства выведения, очень сложный корабль", - отметил он.

Давыдов добавил, что в этом полете смогут участвовать все заинтересованные космические агентства, в частности, "Роскосмос", НАСА, Европейское космическое агентство.


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 04 мар 2011, 19:57 
Кулаковская: Недавно вы рассказали, что в России разрабатывается проект по созданию транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергии. Вы отметили, что проект не имеет мировых аналогов. Какие преимущества российской космонавтике даст возможность использования мирного атома?

Перминов: Да, у нас действительно разрабатывается проект создания транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергии. И он действительно пока не имеет мировых аналогов. Мы работаем совместно с Росатомом, создавая эту энергодвигательную установку большой мощности. Прежде всего, мы ее рассматриваем для межорбитального корабля, для дальнего космоса, для изучения таких планет, как Марс. Потому что существующие двигатели на твердом или жидком топливе требуют очень длительного времени полета, что для человека небезопасно. Сложно выполнить такой полет.

Здесь же в десятки раз уменьшается время доставки. Правда, увеличиваются другие факторы, нужна радиационная защита. Но все эти вопросы продумываются. Поэтому мы работаем в рамках этого проекта. Проект признан президентским, он финансируется. Буквально несколько недель назад я работал по этому проекту в Центре Келдыша. Мы проводили заслушивание по этому вопросу. На сегодня он удачно вписывается в проекты будущего, проекты изучения дальнего космоса, о которых сейчас и говорит Академия наук.

Многие ученые заинтересованы. К этому проекту приковано пристальное внимание других стран. Конечно, многие страны хотели бы работать с нами. Мы не исключаем возможности использования этого проекта в условиях международного взаимодействия. Возможно, это так и будет. Но не торопимся, надо спокойно разобраться.

02.03.2011 Роскосмос


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 12 авг 2015, 00:24 
screwdriver писал(а):
Ммм
Это можно в серьез воспринимать?
http://www.3dnews.ru/news/roskosmos-dvi ... a-6-9-let/

Лучше тысячи слов :D
phpBB [video]

http://www.youtube.com/watch?v=35jLkIaA5WQ


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 31 авг 2015, 05:18 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 май 2011, 13:08
Сообщений: 9291
Откуда: из дремучего леса
ТЭМ нужен не только для доставки грузов с орбиты на орбиту, но и для получении энергии на орбите и на поверхности. Например расположение лунной орбитальной станции, хоть и находящуюся в точке Лагранжа, придётся корректировать. Для ЖРД требуется много топлива. Представьте его стоимость доставки до L1 системы Земля-Луна, которая расположена на расстоянии около 60 000 км от Луны и соответственно 300 000 км от Земли. Это далеко за ГСО.



_________________
Данко разорвал руками себе грудь и вырвал из неё сердце и высоко поднял его над головой. Оно пылало ярче солнца, и люди, очарованные, снова пошли за ним. (C) кавалер ордена Ленина Максим Горький, "Старуха Изергиль" - 1894 г.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 31 авг 2015, 06:52 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 фев 2009, 18:14
Сообщений: 7228
Найдите в ЖЖ Алекс Анпилогов он это подробно разбирал в серии статей
Вот ссылка но скорее всего не откроется...
http://alex-anpilogov.livejournal.com/t ... 0%BE%D1%81



_________________
Беда России не в дураках и дорогах, а в дураках, указывающих дорогу!
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 31 авг 2015, 07:03 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 май 2011, 13:08
Сообщений: 9291
Откуда: из дремучего леса
Собственно для чего я сюда пришёл.

Россия испытает новый двигатель для любых ракет-носителей в 2016 году
Цитата:
ЖУКОВСКИЙ (Московская область), 29 авг — РИА Новости, Александр Ковалев. Не имеющий аналогов в мире ракетный двигатель нового поколения, работающий по принципу импульсно-детонационного горения для ракет-носителей любого класса, планируется испытать в РФ в начале 2016 года, сообщил РИА Новости президент РКК "Энергия" Владимир Солнцев.

"Я инициировал от РКК "Энергия", как от управляющей компании НПО "Энергомаш", создание новейшего ракетного двигателя импульсно-детонационного горения, работающего по принципу, рассчитанному российским академиком Зельдовичем. Огневые испытания этого двигателя с рабочей температурой порядка 6 тысяч градусов в камерах горения и пока даже не имеющего названия мы планируем начать в начале 2016 года", — сообщил Солнцев.

По его словам, после прохождения всех необходимых стадий испытаний и подтверждения расчетных математических характеристик новый двигатель сможет использоваться на ракетах легкого, среднего и тяжелого классов. "Сейчас мы работаем над прототипом. Академик Зельдович доказал принципиальную возможность создания такого двигателя математически, а мы создадим его в металле и проверим. Если удастся, это будет начало нового этапа в развитии мирового космического двигателестроения", — отметил глава РКК "Энергия".

В 1940 году советский ученый Яков Зельдович выдвинул идею о возможности энергетического использования детонационного горения — горения топливной смеси в режиме самовоспламенения за сильной ударной волной. По его оценкам, термодинамический коэффициент полезного действия (КПД) цикла с детонационным горением топлива может существенно превышать КПД цикла с горением при постоянном давлении, широко используемого в современных ракетных, прямоточных и газотурбинных двигателях.

Позже теоретические выводы и оценки Зельдовича были подтверждены термодинамическими и многомерными газодинамическими расчетами. Несмотря на то, что теоретические выводы об энергоэффективности цикла Зельдовича не подвергаются сомнению, прямых экспериментальных доказательств этих выводов до сих пор не было.

Помню всего одну картинку с КБ Климова по этому двигателю.

У меня всего один вопрос. А реально с такого импульсно-детонационного сделать прямоточный работающий на дозвуковых скоростях? Чтобы на самолёт как основной двигатель поставить.



_________________
Данко разорвал руками себе грудь и вырвал из неё сердце и высоко поднял его над головой. Оно пылало ярче солнца, и люди, очарованные, снова пошли за ним. (C) кавалер ордена Ленина Максим Горький, "Старуха Изергиль" - 1894 г.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 20 сен 2015, 06:03 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 май 2011, 13:08
Сообщений: 9291
Откуда: из дремучего леса
Отвечу сам себе. Рогозин заявлял, что ФПИ разрабатывает детонационный двигатель для самолёта 6-го поколения.



_________________
Данко разорвал руками себе грудь и вырвал из неё сердце и высоко поднял его над головой. Оно пылало ярче солнца, и люди, очарованные, снова пошли за ним. (C) кавалер ордена Ленина Максим Горький, "Старуха Изергиль" - 1894 г.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 05 окт 2015, 18:57 

Зарегистрирован: 28 янв 2010, 20:37
Сообщений: 2356
В России создали двигатель для воздушно-космического самолета
http://ria.ru/defense_safety/20151005/1297159118.html

За источник прошу прощения)).


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 05 окт 2015, 19:15 
Новый ионный двигатель ставит рекорд эффективности

Изображение

Австралийский ученый Патрик Нейман предложил новый тип сверхэкономичного ионного двигателя для космических аппаратов. В качестве горючего двигатель использует металл, углерод и позволяет слетать на Марс и обратно на одном баке

Спойлер: Показать
Докторант в области физики Патрик Нейман (Patrick Neumann) из Университета Сиднея разработал ионный ракетный двигатель, который по экономичности превосходит лучшие образцы аналогичных силовых установок НАСА. Нынешний рекорд для ионных двигателей HiPEP (НАСА) составляет 9600 (+/- 200) секунд удельного импульса. Двигатель Патрика Неймана выдает 14 690 (+/- 2000) секунд, и к тому же он может использовать не только инертный газ ксенон, но и разные твердые вещества, например магний и углерод.

Ионные двигатели используют электричество для ионизации газов, которые выбрасываются через сопло с высокой скоростью и создают реактивную тягу. Источником электричества обычно служат солнечные панели, но могут применяться и другие — аккумуляторы или ядерный реактор.

Двигатель Неймана отличается от обычных ионных двигателей тем, что может использовать в качестве топлива твердые вещества и представляет собой что-то наподобие дуговой сварки. В сварочном аппарате, когда кончик сварочного стержня приближается достаточно близко к заготовке, возникает высокотемпературная электрическая дуга. Это происходит благодаря тому, что электрическое поле между катодом и анодом достаточно сильное, чтобы "вырвать" электроны из молекул воздуха. Дуга позволяет электрическому току протекать через катод, который нагревает материал на кончике сварочного электрода. Двигатель Неймана работает схожим образом, только не создает сварной шов, а отбрасывает атомы топлива и создает реактивную тягу.

В двигателе Неймана электрические дуги ударяют в твердое топливо и вызывают образование потока ионов, которые с помощью магнитного поля направляются в сопло двигателя. При этом используется напряжение от 80 до 250 В. Для инициации образования плазмы можно использовать различные технологии, например мощные лазеры, но предложенный Нейманом способ — самый надежный на сегодняшний день.

Изображение
Анод является соплом и представляет собой полый цилиндр. В качестве триггера (инициатора топлива) используется тонкий стержень из тугоплавкого токопроводящего металла

Циклы работы двигателя Неймана представляют собой серию коротких импульсов, которые экономично расходуют топливо и идеально подходят для долгосрочных миссий.

Команда Неймана провела серию экспериментов с различными видами топлива, включая углерод, ванадий, магний, титан и висмут. В принципе, топливом может служить любой материал, способный проводить ток. Самым эффективным топливом для двигателя Неймана является магний, но допускается и использование углерода. В топливо для ионного двигателя можно превратить даже пищевые отходы или уголь — нужно лишь сжечь их, спрессовать в угольный стержень и добавить тугоплавкий провод-инициатор из вольфрама. Таким образом, в будущем топливо для ракетных двигателей Неймана можно будет изготовить из местных материалов или отходов в удаленных космических колониях и на космических станциях.

Разработчик нового двигателя официально представит свое изобретение на 15-й австралийской космической научно-практической конференции (ASRC), которая пройдет с 29 сентября по 1 октября 2015 г. в Канберре, Австралия.

:arrow: http://zoom.cnews.ru/rnd/news/top/novyj_ionnyj_dvigatel_stavit_rekord_effektivnosti


  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 06 окт 2015, 03:50 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 май 2011, 13:08
Сообщений: 9291
Откуда: из дремучего леса
grum писал(а):
В России создали двигатель для воздушно-космического самолета
http://ria.ru/defense_safety/20151005/1297159118.html

За источник прошу прощения)).

Спойлер: Показать
Изображение

Щаз мы это в специальную тему зафиксируем.

p.s. [злобный смех] АХ-ХА-ХА-ХА-ХА



_________________
Данко разорвал руками себе грудь и вырвал из неё сердце и высоко поднял его над головой. Оно пылало ярче солнца, и люди, очарованные, снова пошли за ним. (C) кавалер ордена Ленина Максим Горький, "Старуха Изергиль" - 1894 г.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 06 окт 2015, 04:15 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 май 2011, 13:08
Сообщений: 9291
Откуда: из дремучего леса
Гость писал(а):
В качестве горючего двигатель использует металл, углерод и позволяет слетать на Марс и обратно на одном баке

Это ни хрена не новое.

СССР потратил 50 лет на исследование ионных двигателей на металлическом топливе. Вывод один. Применяемые материалы должны быть химически инертны. Иначе ресурс двигателя будет очень мал из-за его повреждения рабочим телом.



_________________
Данко разорвал руками себе грудь и вырвал из неё сердце и высоко поднял его над головой. Оно пылало ярче солнца, и люди, очарованные, снова пошли за ним. (C) кавалер ордена Ленина Максим Горький, "Старуха Изергиль" - 1894 г.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 06 окт 2015, 05:50 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 май 2011, 13:08
Сообщений: 9291
Откуда: из дремучего леса
Тема про детонационные двигатели.
viewtopic.php?p=492084#p492084



_________________
Данко разорвал руками себе грудь и вырвал из неё сердце и высоко поднял его над головой. Оно пылало ярче солнца, и люди, очарованные, снова пошли за ним. (C) кавалер ордена Ленина Максим Горький, "Старуха Изергиль" - 1894 г.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 28 окт 2016, 15:57 

Зарегистрирован: 10 фев 2010, 09:28
Сообщений: 741
Изображение
Разрабатываемая в России силами предприятий госконцерна Росатом ядерная энергодвигательная установка мегаваттного класса будет готова в ноябре 2018 года для начала летно-конструкторских испытаний. Сейчас сообщается, что Роскосмос уже ведет подготовку предложений по «проведению испытаний ключевых элементов и систем, в том числе на борту МКС».
http://www.tehnoomsk.ru/node/2354


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 23 ноя 2018, 08:27 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 окт 2013, 09:07
Сообщений: 8709
МОСКВА, 22 ноя — РИА Новости. Российская межконтинентальная крылатая ракета с ядерной энергоустановкой "Буревестник" получила кодовое обозначение по классификации НАТО. Об этом сообщил в Twitter журналист The Diplomat Анкит Панда со ссылкой на источник.




Зенитный ракетно-пушечный комплекс Панцирь-С1. Архивное фото.


© РИА Новости / Максим Блинов

Перейти в фотобанк

В США назвали идеальное оружие России
"Обновление от источника: российская крылатая ракета с ядерной энергоустановкой "Буревестник" имеет обозначение НАТО SSC-X-9 Skyfall (аналога в русском языке нет, примерно можно перевести как "падение небес". — Прим. ред.)", — говорится в записи.

РИА Новости https://ria.ru/world/20181122/1533269784.html


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 23 ноя 2018, 08:28 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 02 окт 2013, 09:07
Сообщений: 8709
блин, а где у нас тема про этот девайс?
Leonar писал(а):
НАТО SSC-X-9 Skyfall


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 17 дек 2019, 14:24 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 апр 2018, 09:46
Сообщений: 1035
Световой парус выровняли в ускоряющем лазерном луче:
https://nplus1.ru/news/2019/12/17/aligning-light-sail
Физики создали маленький световой парус из дифракционных решеток, который самостоятельно смещается к центру ускоряющего лазерного луча. Объект сантиметрового размера, отклоняющий свет в разные стороны, начинал колебаться при рассогласовании положения паруса и центра потока излучения. При этом удалось добиться затухания этого движения и достижения оптимальных параметров разгона, пишут авторы в журнале Physical Review Letters.
Оригинальная работа:
https://journals.aps.org/prl/abstract/1 ... 123.244302



_________________
На небе Бог,на Земле Россия.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 04 янв 2020, 21:00 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 30 апр 2014, 18:08
Сообщений: 303
Термояд и космос
Цитата:
Обсуждается новое направление в разработке плазменных ракетных двигателей, основанное на результатах многолетних исследований по термоядерному синтезу и физике горячей плазмы, реализующее схему с магнитной термоизоляцией плазменного потока и безэлектродными, высокочастотными методами введения энергии в плазму. Схема значительно превосходит по своим возможностям и перспективам развития традиционные схемы электрореактивных ракетных двигателей.



_________________
Горыныч - ИМБА.
"ОНФП" - Опять Новые Физические Принципы.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 21 янв 2020, 13:10 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 30 апр 2014, 18:08
Сообщений: 303
ПРОТОКОЛ Результаты измерений удельной силы тяги антигравитационного квантового двигателя ...
Цитата:
Введение.
3 марта 2018 года общественная комиссия специалистов под председательством и по инициативе бывшего Министра общего машиностроения СССР (космическая отрасль), Героя Социалистического Труда О.Д. Бакланова (ныне советник РКК «Энергия», «Роскосмос») провела контрольные испытания двух опытных образцов квантовых двигателей без выброса реактивной массы: КвД-1-2009, образца 2009г. горизонтальной тяги и антигравитатора КвД-1 с вертикальной тягой.
КвД-1-2009 был разработан и изготовлен в 2009 году и при проведении лабораторных испытаний в 2009 году показал очень высокую величину удельной силы тяги более 100 Ньютонов/кВт (10 кг силы/кВт), что более чем в 100 раз выше, чем у лучших ЖРД (0,7 Н/кВт).
Цитата:
В 2014 году нами был испытан вертикальный старт КвД-1-2014 массой 54 кг. Аппрарат взлетал вверх по направляющим с ускорением 10... 12 g при стартовой силе тяги более 500 кг силы в импульсе (более 5000 Н). Материалы испытаний КвД-1-2014 были переданы в Минобороны России и было получено заключение: «Следует также отметить неготовность в настоящее время технологической, производственной и экспериментальной базы России к созданию квантовых двигателей и транспортных средств с ними. Практически речь идет о создании новейшей отрасли отечественной промышленности (аналогичной ракетостроению в 40-х...50-х годах прошлого столетия), что в современных условиях выходит за рамки возможностей Министерства обороны РФ».
Критика
Цитата:
... Прочитав Протокол внимательнее, не отвлекаясь на князей Трубчевских-Трубецких, можно легко догадаться, что под кожухами, закрывающими конструкцию квантового двигателя от не в меру любопытных глаз, находится электромотор с закрепленным на оси эксцентриком и какие-нибудь демпферы. При запуске такого устройства возникают импульсы силы, перпендикулярные оси мотора.
Именно эти силы, с которыми инженеры борются со времен первых паровых машин, наблюдала и пыталась измерить уважаемая общественная комиссия специалистов.
Десять специалистов, многие из которых должны были иметь отношение к испытаниям в прошлом, подписали этот дичайший 33-страничный протокол, не заметив, что это обычные, всем известные явления. Не сообразив, что импульс силы нельзя интерпретировать, как тягу, что обычный динамометр принципиально не пригоден для измерения импульсных значений силы (нельзя считывать показания, если стрелка прыгает)...
Хотелось бы заслушать мнение сообщества насчет двигателя.



_________________
Горыныч - ИМБА.
"ОНФП" - Опять Новые Физические Принципы.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 21 янв 2020, 17:28 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 май 2011, 13:08
Сообщений: 9291
Откуда: из дремучего леса
Есть гипотеза о вот таком двигателе, в котором также есть импульсы, но есть разница в сумме векторов импульсов. Дельта имеет направление, которое можно сделать полезным.

Предлагается ещё один подобный двигатель, но там дельта образуется за счёт релятивистских законов.

В чём принципиальное единство всех представителей гравитационных двигателей. В том, что общий вектор движения складывается из суммы векторов различных движений внутри двигателя. При этом авторы пытаются в одно из движений, в один из векторов, внести дисбаланс, чтобы общий суммарный вектор получил ненулевое значение.

Любой инженер мечтает взять и повернуть вектор силы с помощью каких-нибудь эффектов. Так рождаются необычные движители.

Работает ли реально предложенный двигатель? Это нужно чётко разбирать схему. Лично я считаю, что дельту можно внести. По крайней мере в релятивистском двигателе американского инженера это возможно. Правда он неправильно изобразил принцип действия.



_________________
Данко разорвал руками себе грудь и вырвал из неё сердце и высоко поднял его над головой. Оно пылало ярче солнца, и люди, очарованные, снова пошли за ним. (C) кавалер ордена Ленина Максим Горький, "Старуха Изергиль" - 1894 г.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 29 май 2020, 15:19 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 13 июн 2014, 15:55
Сообщений: 368
Откуда: Херсон
Эти идеи ещё лет 30 назад озвучивали. Даже показывали работающие прототипы по телеящику.
Но, с развалом СССР что-то с этой идеей заглохло.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Ядерные, ионные и прочие двигатели
СообщениеДобавлено: 16 сен 2020, 09:50 
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 30 апр 2014, 18:08
Сообщений: 303
Цитата:
Изобретение относится к космической технике, к классу электрореактивных двигателей. Двигатель содержит автономный источник низкотемпературной плазмы, систему улавливания нейтральных частиц и регенерации ионов, разделитель потоков электронов и ионов, плазменный ускоритель. Плазменный ускоритель представляет собой асинхронный циклотрон, разделенный вдоль на дуанты двумя соосными парами параллельных сеток с зазорами, создающими однородные, равные и постоянные ускоряющие электрические поля взаимно противоположного направления векторов напряженности, имеющий выходные газовые каналы плазменного ускорителя - основные переходники-ферромагнетики с соленоидами; выходные прямые газовые диэлектрические каналы двигателя, соединенные с основными переходниками через пропускные электроклапаны, а между собой - переходниками-ферромагнетиками с соленоидами. Магнитное поле внутри плазменного ускорителя создается группой соленоидов, размещенных внутри цилиндрического ферромагнетика, частью своей являющегося цилиндрической стенкой плазменного ускорителя. Техническим результатом изобретения является увеличение удельного импульса тяги с сохранением и возможным уменьшением массогабаритных характеристик двигательных установок при относительно невысокой мощности энергопотребления.
Ссылка патент РФ 2578551 Циклотронный плазменный двигатель



_________________
Горыныч - ИМБА.
"ОНФП" - Опять Новые Физические Принципы.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
 Страница 2 из 3 [ Сообщений: 64 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
phpBB skin developed by: John Olson
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group

Вы можете создать форум бесплатно PHPBB3 на Getbb.Ru, Также возможно сделать готовый форум PHPBB2 на Mybb2.ru
Русская поддержка phpBB