Опубликованы данные последних экспериментов по изучению необычного генератора Росси, который обещает энергетическую революцию.

Напомним, что в 2009 году Росси подал заявку на патентование своего устройства, которое в ходе экзотермической реакции (с выделением тепла) между никелем и водородом производит медь. По заявлению Росси – это фактически термоядерный реактор, работающий на основе низкоэнергетической термоядерной реакции и в ходе трансмутации металлов выделяет много тепла. Росси ожидал мирового признания, но получил сомнительную славу авантюриста, поскольку не сумел сразу предоставить убедительных доказательств работоспособности своего устройства.

С тех пор Росси пытается реабилитироваться и параллельно производит прототипы для испытаний, в частности он заявлял что его устройство тестирует Пентагон. Недавно ученые из Италии и Швеции опубликовали документ, в котором описаны эксперименты с установкой LENR. Подробное описание позволяет повторить эксперименты и убедиться в работоспособности генератора.

Известный исследователь низкоэнергетических ядерных реакций (LENR) Джед Ротвелл уже дал положительное заключение по поводу последних публикаций об исследовании устройства скандально известного изобретателя Андреа Росси. Джед Ротвелл отмечает, что экспериментаторы не брались за теоретизирования по поводу природы реакции в установке Росси, а лишь подтвердили, что установка действительно работает и вырабатывает энергию, причем много энергии.

Проводились два эксперимента с двумя различными генераторами. На одном генераторе удалось получить на выходе 62 кВт*ч при потреблении 33 кВт*4. При этом плотность тепловой энергии составила 6•10*7 степени Вт/кг. На втором генераторе выход энергии составил 160 кВт*ч, а ее плотность - 6,8•10*5 Вт/кг.

Разницу в результатах, полученных на двух разных генераторах, ученые объясняют разным способом подсчета исходной массы топлива. Тем не менее, плотность энергии, которую может произвести установка Росси, работающая на никеле и водороде, составляет не менее (7.93 ± 0.8) 10*2 МДж на литр объема ядра LENR-реактора. Другими словами, по соотношению габариты/мощность реактор минимум на порядок эффективнее, чем любой из существующих источников энергии. При этом в ходе эксперимента ни один генератор не исчерпал свое топливо – они были выключены принудительно, хотя скорее всего могли выдать еще больше энергии.


В ходе экспериментов, LENR-генератор подтвердил свою работоспособность, хотя некоторые ученые «традиционно» сомневаются в их результатах и сичтают предвзятыми ученых-экспериментаторов Джузеппе Леви (Bologna University), Эвелин Фосчи (Bologna, Italy), Торбьерна Хартмана и его коллег из Уппсальского университета

В настоящее время планируется новая серия экспериментов, на этот раз долгосрочных. Начнутся они летом и наверняка станут поводом для новых дискуссий. Не исключено, что работоспособность LENR окончательно подтвердится и эпоха урана, нефти и газа закончится, а топливом нового поколения станет водород и никель. Прогресс в этой области обещает быть быстрым, ведь работоспособная установка LENR имеет массу преимуществ: высокая мощность при малых габаритах, радиационная безопасность и простая логистика: водород можно вырабатывать при помощи энергии самой реакции, а металл транспортировать гораздо проще, чем уран или сжиженный газ.

(Submitted on 16 May 2013 (v1), last revised 20 May 2013 (this version, v2))

An experimental investigation of possible anomalous heat production in a special type of reactor tube named E-Cat HT is carried out. The reactor tube is charged with a small amount of hydrogen loaded nickel powder plus some additives. The reaction is primarily initiated by heat from resistor coils inside the reactor tube. Measurement of the produced heat was performed with high-resolution thermal imaging cameras, recording data every second from the hot reactor tube. The measurements of electrical power input were performed with a large bandwidth three-phase power analyzer. Data were collected in two experimental runs lasting 96 and 116 hours, respectively. An anomalous heat production was indicated in both experiments. The 116-hour experiment also included a calibration of the experimental set-up without the active charge present in the E-Cat HT. In this case, no extra heat was generated beyond the expected heat from the electric input. Computed volumetric and gravimetric energy densities were found to be far above those of any known chemical source. Even by the most conservative assumptions as to the errors in the measurements, the result is still one order of magnitude greater than conventional energy sources.

Израильские физики Эли Мегидиш и Хагай Айзенберг из Иерусалимского еврейского университета в результате уникальных исследований доказали, что между парой фотонов возможно создать квантовую связь, не зависящую от времени и пространства. Это значит, что можно связать две частицы, находящиеся не только сколь угодно далеко друг от друга, но даже не существующие одновременно. В сфере практического применения это открытие может произвести революцию в сфере современных коммуникаций.

Результаты своего открытия физики-теоретики Эли Мегидиш и Хагай Айзенберг из Иерусалимского еврейского университета описали в совместной научной работе "Запутанность между фотонами, не существующими одновременно", опубликованной в академическом журнале Американской ассоциации содействия развитию наук Science и в одном из самых престижных журналов в области физики Physical Review Letters, издаваемом Американским физическим обществом.

Квантовая или фотоновая запутанность между пространственно разделенными объектами – одно из наиболее удивительных явлений в физике. Результаты независимых измерений состояний перепутанных частиц характеризуются специфическими корреляциями, которые не поддаются объяснению в рамках классических представлений. Помимо фундаментальной значимости, запутанность является уникальным ресурсом для квантовой информатики и квантовой связи. Перепутанные квантовые биты или кубиты можно использовать для передачи конфиденциальной информации и для осуществления квантовых логических операций.

Термин "квантовая запутанность" был введен еще Эрвином Шредингером в 1935 году для обозначения явления, при котором состояния частиц оказываются взаимосвязанными вне зависимости от расстояния, разделяющего эти частицы. По сути, это явление - всего лишь доказательство парадоксальности квантовой механики, однако современной физике под силу создать сеть частиц, имеющих квантовую связь между собой.

Именно это и удалось экспериментально доказать израильским ученым.

Эли Мегидиш и Хагай Айзенберг начали со схемы, известной как "обмен запутанностями". Для этого они дважды направили луч лазера на специальный кристалл, чтобы получить две пары фотонов. Полученные частицы обозначили цифрами: пара 1 и 2, пара 3 и 4. Первоначально частицы 1 и 4 не имели квантовой связи, но ученые ожидали, что она должна была появиться, как только будет установлена запутанность между фотонами 2 и 3.

Квант света, который одновременно представляет собой и частицу, и волну, может быть поляризован и может принимать состояния вертикальной и горизонтальной поляризации. Запутанность возникает, если имеются парные фотоны, каждый из которых может быть либо горизонтально, либо вертикально поляризованным. Их квантовая связь проявляется следующим образом: если измерить состояние одного фотона, то можно с уверенностью сказать, что состояние его пары будет противоположным. То есть, если частица, свойства которой мы можем узнать, поляризована вертикально, то парная частица, находящаяся хоть на другом конце Вселенной, будет поляризована горизонтально, и наоборот.

"Проекционное измерение" свойств одной из частиц вызывает появление определенного ее состояния, а также изменение состояния парной частицы на противоположное, как в случае с вертикальной и горизонтальной поляризацией. Таким образом, даже если фотоны 2 и 3 не были изначально запутаны, путем измерений физики придали одному из них одно состояние, а его паре - противоположное.

Любое измерение вызывает запутанность фотонов, даже если при этом происходит разрушение одного из них.

Чтобы создать квантовую запутанность между фотонами 1 и 4, которые даже не существовали в один и тот же момент, Айзенберг и Мегидиш сначала запутали фотоны из пары 1 и 2, а затем измерили поляризацию фотона 1 обычным способом. Затем физики "связали" частицы 3 и 4 и произвели "проекционные измерения". Последним этапом исследователи измерили поляризацию фотона 4. И даже при условии того, что фотоны 1 и 4 никогда не сосуществовали, квантовая запутанность все равно проявлялась между ними.

Таким образом, израильские ученые доказали, что возможно создать пару фотонов, имеющих квантовую связь, даже если они не существуют в одно и то же время. Причем подобная связь работает даже на сверхбольших расстояниях, соизмеримых со Вселенной. Более того, к этой связи добавляется еще и временное разделение. Это значит, что взаимосвязь двух частиц настолько сильна, что их может разделять и время, и пространство.

В области практического применения открытие иерусалимских ученых дает возможность предположить, что в будущем могут быть созданы некие квантовые сети с протоколами, работающими по принципу "обмена запутанности". С их помощью можно было бы создавать квантовую связь между пользователями, находящимися на максимально большом расстоянии друг от друга, и с ее помощью мгновенно обмениваться информацией.

Презентация нового средства передвижения под название Hyperloop намечена на 12 августа. Маск заявил, что придуманная им технология позволит пассажирам и грузам перемещаться между городами со скоростью 1200 км/час и более. И это будет новый, пятый вид транспортного сообщения, который дополнит имеющиеся — поезда, самолеты, автомобили и корабли.



Самый успешный технологический инноватор планеты Элон Маск заявил о готовности представить менее чем через 3 недели план создания высокоскоростного общественного транспорта. По его словам, Hyperloop, как он называет этот проект, позволит преодолевать 360 миль, разделяющих Сан-Франциско и Лос-Анджелес, менее чем за 30 минут. То есть средняя скорость транспортной системы составит 1200 км/час, а на участках крейсерской скорости, вероятно, еще выше. Это в 3 раза быстрее, чем скорость самых быстрых поездов на магнитной подушке (максимальные эксплуатационные скорости таких поездов сегодня не выше 400 км/час, хотя в ходе испытаний они могут разгоняться до 580 км/час). Появились даже расчеты, что новый вид транспорта по мере развития сети будет способен поддерживать на больших расстояниях скорости до 6 400 км/час. То есть поездка из Лос-Анджелеса до Нью-Йорка будет занимать около часа с этапом разгона и торможения (дистанция 4,5 тыс. километров).





Маск заявил, что придуманная им технология является своеобразной «смесью Конкорда, поезда на магнитной подушке и стола для воздушного хоккея». При этом стоимость строительства такого транспортного канала между городами, по словам Маска, составит всего 10% от стоимости проекта прокладки высокоскоростной железной дороги. А стоимость перемещения по Hyperloop будет настолько низкой — цена затрачиваемой энергии — что Маск боится ее даже называть. В одном из интервью пару месяцев назад он заявил, что система будет почти идеально энергетически сбалансированной — то есть энергия на разгон будет почти полностью компенсироваться рекуперацией энергии торможения. Теоретически, полагает Маск, система могла бы подпитываться от солнечной энергии. При этом она будет более безопасной и надежной, чем высокоскоростные поезда.



В ожидании презентации Hyperloop инженер Джон Гарди опубликовал возможную принципиальную схему устройства нового транспортного средства. Он спросил у Маска в Твиттере, насколько верны его догадки и каким будет диаметр транспортной трубы, в которой будут двигаться капсулы с пассажирами. Маск подтвердил, что догадки Гарди очень близки к его собственному плану и сообщил, что считает оптимальным диаметр, близкий к 2 метрам.







Принципиальная схема Hyperloop, придуманная инженером Джоном Гарди и подтвержденная в целом Маском.



Элон Маск также сообщил в переписке с Гарди в своем Твиттере, что будет рад, если другие инженеры примут участие в доводке и совершенствовании Hyperloop, после того, как проект будет представлен. Маск заявил, что является последовательным противником патентов и поэтому хочет построить новый вид транспорта на принципах открытости всех материалов о нем, в том числе инженерных и технологических инноваций, которые будут в нем применены.



42-летний Маск является одним из самых успешных инноваторов планеты. Он создал компании Space X (частное освоение космоса), Tesla Motors (выпуск крайне успешных электромобилей с пожизненной бесплатной зарядкой) и SolarCity (инженерно-сервисная компания, предоставляющая энергоснабжение на основе солнечных батарей). Послужной список Маска и успех всех его предыдущих инженерных инициатив для многих является гарантией того, что проект Hyperloop действительно может быть реализован и окажет революционное воздействие на наземные транспортные коммуникации.