Я думаю в данном случае, администрация обязана прекратить поток фекалий. По тексту и так всем все ясно.

Кто ни будь что ни будь понял в контексте?

Вполне очевидно, что ты ничего не понял в тексте. Впрочем, это вряд-ли кого-то удивило...
Твои попытки фыркать, выныривая из дерьма в которое ты в очередной раз вляпался возможно забавны для определенного типа зрителей... Вот только что-то мне подсказывает, что большинство посетителей форума не являются поклонниками такого, прости господи, вида искусства как цирк уродов. И ты уже давно надоел со своей тупостью и апломбом.

"Недостатком конструкции звездообразного двигателя является возможность протекания масла в нижние цилиндры во время стоянки..."
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0 ... 0%BB%D1%8C

Не могу понимать как ВПК россии не может производить надеждный мотор аналога 1500 л.с дизел леопарду. @diplodocus, У тебе есть конкретныe доказателств что предприятия россии не могут делать датчиках и блокы управления для инжекционнюю систему дизелового двигателя танка?

Причём тут датчики, если до недавнего времени даже отливку блоков цилиндров заказывали и делали в Германии?! И тот же ЯМЗ вовремя, очень вовремя таки смог наладить это дело в России, иначе мы бы остались без их современных дизелей вообще.

Имееш доказателств для етого?
Ето звучить как всепропало.

Ярославскому моторному заводу буквально несколько дней назад исполнилось 100 лет. По этому случаю Группа ГАЗ организовала пресс-тур в Ярославль, где показало не классическую «старую» площадку, где делают V-образные дизели, ту самую, которой 100 лет, а совершенно новый отдельный цех, расположенный на приличном расстоянии от основного завода. Итак, добро пожаловать на производство средних рядных двигателей.

К средним рядным относятся новейшие моторы ЯМЗ-534 и ЯМЗ-536 из семейства ЯМЗ-530. Это те самые моторы, которые были разработаны с нуля при участии австрийской компании AVL. Последняя цифра в индексе говорит о количестве цилиндров.

4-цилиндровый мотор ЯМЗ-534 устанавливается, прежде всего, на GAZon Next. А также используется для среднеразмерных автобусов ЛИАЗ, КАВЗ и, естественно, применяется на унифицированном с ГАЗоном по агрегатам автобусе ПАЗ Vector Next. Существует в двух экологических версиях Euro-4 и Euro-5. Мощностной диапазон — 150-210 л.с.

«Четырехцилиндровики» унифицированы с 6-цилиндровыми моторами. Разница, естественно, в размерах блока цилиндров. До недавнего времени эти блоки цилиндров поставлялись из Германии, а сейчас эту деталь «импортозаместили». Такие отливки освоил литейный цех головного завода ГАЗ в Нижнем Новгороде.

Новость от 5 апреля прошлого года.

ООО «Литейный завод «Петрозаводскмаш» освоил производство цельнолитых чугунных блоков цилиндров для тепловозных двигателей Коломенского завода. Ранее такие блоки для коломзаводских дизельных двигателей поставлялись из Германии.

Литейный завод — единственное в России предприятие, которое поставляет изделия с предварительной механической обработкой для сборки дизельных двигателей, выпускаемых Коломенским заводом и Пензадизельмаш.

О чем и речь. Несколько годков назад люди в теме прямо писали - если фрицы перекроют нам поставки, останемся без тепловозов, без корветов и подлодок, и ещё далее по списку.
Это ж какими надо быть уродами, что бы так завалить нашу промышленность?
По хорошему, эти деятели должны быть осуждены за государственную измену, и висеть на виселицах напротив посольств западных стран. И с виселиц не снимать, пока вороны не склюют и скелеты в прах не рассыпятся.

Работа над перспективным российским комплексом управляемого вооружения 3УБК25 «Сокол-В» вышла на заключительный этап. Испытания пройдут на полигоне Смолино.
Перспективная УР предназначена для поражения наземных объек­тов и низкоскоростных воздушных целей и реализует такие современные принципы управляемого вооружения, как:

- принцип «выстрелил-забыл» (с самонаведением на конечном уча­стке траектории);

- поражение наземных объектов в слабозащищенную верхнюю по­лусферу;

- поражение целей за пределами прямой видимости;

- метод пассивного определения координат цели в нескольких спектральных диапазонах;

- наличие инерциального участка траектории с корректировкой из­мерений по сигналам спутниковой навигации.
2019г

Спасибо! На т-90 прорыв такую ставят или это только прерогатива семейства аромата?

Нужно ставить 30 мм пушку с управляемым подрывом против FPV и Switchblade. Да и РЭБ не помешал соосный c 30 мм пушкой, лидар и радиосканер. В выпуске военной приемки снаряды показывали на недавней выставке в ОАЭ:

https://www.youtube.com/watch?v=2R0dhP0Kf6c

Пока что 30мм с подрывом стоит как космолет запас снарядов.

MK310(30х173 мм) с воздушным подрывом стоит 1200 долларов. Очередь из 10 снарядов это 12 тысяч долларов. Чета сомневаюсь что ЗУР стоит дешевле.. даже так называемые "гвоздь" панциря. Вряд ли дешевле.
И это при том что МК310 закупают малыми партиями, и это США у которых все в разы дороже.

А сколько надо снарядов? и сколько стоит ЗУР панциря?)

Это значит что у нас дешевле, во всех сферах у нас дешевле, потому что стоимость труда ниже в разы..

МК310 прекрасно хватает вв.