Т-14 "Армата"

Нерон

Кстати по поводу компетентности, в фильме было сказано , что двигатель дизель, на вопрос экскурсоводу, о многотопливности, он сказал можно, главное, что бы октановое число подходило. Это как понимать!?

Короче кино на отебись сняли, и особо обсуждать тут нечего.

tiberi@n

Гость писал(а):

Wit писал(а):

а полностью, не кусками, последнее видео есть где нибудь?

Под тонной дерьма выше Дмитрий публиковал http://www.ontvtime.ru/index.php?option=com_content&task=view_record&id=1488&start_record=2015-09-13-09-55-46

смотрю еще раз.
1. очень неохотно гл.конструктор говорил про новый калибр и вообще одна фраза только.
2. #люкитонкие, ога ;-)

3. зам гл. конструктора опускал шторки триплексов в т14 или т 15¿ чето не отсек.
и вроде ничего про каз (((

tiberi@n

Нерон писал(а):

Кстати по поводу компетентности, в фильме было сказано , что двигатель дизель, на вопрос экскурсоводу, о многотопливности, он сказал можно, главное, что бы октановое число подходило. Это как понимать!?

Короче кино на отебись сняли, и особо обсуждать тут нечего.

тоже обратил внимание, но они это говорят на фоне не Х-образного..

Гость

phpBB [video]

Гость

kontr_ писал(а):

Твои комментарии я привел выше. Кроме срача на тему глупости журналистов там ничего нет. Национальную тему ты педалируешь слишком настойчиво. Троллить нужно уметь, а ты все похерил уже на второй странице. С сего момента я на тебя не реагирую, и остальным советую. Всего хорошего.

ну прости что я не оправдал твоих ожиданий на тему как надо троллить вас убогих. Правда, я подозреваю, что в этой теме не только я позволяли себе показать на сколько журналисты некомпетентны в технических характеристиках пиаря армату. Так что троллишь сейчас как раз ты, пытаясь высосасть из нечего хотя бы подобие какого-то прогона на меня. Опять же, так же уныло как и твои собратья по разуму

RusWin

Если ты такой не тролль из Николаева чего ты под гостем сидишь? Зарегистрируйся, напиши что ты с Украины из Николаева - тебе никто слова не скажет. А так ты просто вбрасываешь.

Гость

Нерон писал(а):

Кстати по поводу компетентности, в фильме было сказано , что двигатель дизель, на вопрос экскурсоводу, о многотопливности, он сказал можно, главное, что бы октановое число подходило. Это как понимать!?

Короче кино на отебись сняли, и особо обсуждать тут нечего.

Все просто, коррекция детонации в любом двигетеле имеет диапазон октанового числа. Отсюда и фраза эта

Нерон

Гость писал(а):

Нерон писал(а):

Кстати по поводу компетентности, в фильме было сказано , что двигатель дизель, на вопрос экскурсоводу, о многотопливности, он сказал можно, главное, что бы октановое число подходило. Это как понимать!?

это связано с углом опережения дизельного двигателя. Любой дизель является многотопливным, проблема его настроить под конкретный тип
Мне как тролю из Николаева так кажется

А вот я пологою, что для дизельного двигателя октановое число значение не имеет, а важно цетановое, не?

user77

Нерон,

Цитата:

А вот я пологою, что для дизельного двигателя октановое число значение не имеет, а важно цетановое, не?

А для многотопливного двигателя всё равно какое октановое число?

Гость

user77 писал(а):

А для многотопливного двигателя всё равно какое октановое число?

естественно нет, разный уровень детонации, разный режим работы. Под каждый тип топлива нужно настраивать угол опережения впрыска, иначе вся система уйдет в разнос
Опять же, ваш кэп из Николаева

Гость

Нерон писал(а):

А вот я пологою, что для дизельного двигателя октановое число значение не имеет, а важно цетановое, не?

оно имеет, если вместо дизеля залить бензин

Нерон

Гость писал(а):

Нерон писал(а):

А вот я пологою, что для дизельного двигателя октановое число значение не имеет, а важно цетановое, не?

оно имеет, если вместо дизеля залить бензин

там о бензине речь, насколько я помню не заходила, говорили о керосине, и маслах, то есть низко октановые жидкости, спирт был отвергнут, как топливо экскурсоводом.

Гость

для дизельного топлива при работе в дизеле не имеет значения его октановое число. Октановое число смеси имеет значение если в дизельный двигатель залить бензин или любое другое топливо чтобы настроить угол опережения впрыска.
кэп из Николаева

Нерон

Гость писал(а):

для дизельного топлива при работе в дизеле не имеет значения его октановое число. Октановое число смеси имеет значение если в дизельный двигатель залить бензин или любое другое топливо чтобы настроить угол опережения впрыска.
кэп из Николаева

Так цетановое число, скажем масла, в этом случаи разве не учитывается?, ведь это не солярка, и не сверх дорогой керосин. И соответственно основное на что нужно смотреть , это на цетановое число, и чистоту того, что ты заправил.

Гость

Нерон писал(а):

Гость писал(а):

для дизельного топлива при работе в дизеле не имеет значения его октановое число. Октановое число смеси имеет значение если в дизельный двигатель залить бензин или любое другое топливо чтобы настроить угол опережения впрыска.
кэп из Николаева

Так цетановое число, скажем масла, в этом случаи разве не учитывается?, ведь это не солярка, и не сверх дорогой керосин. И соответственно основное на что нужно смотреть , это на цетановое число, и чистоту того, что ты заправил.

Высокое октановое число просто убъет двигатель, пониженное же цетановое просто увеличит износ.
Так вроде не лекция была на тему многотопливости, а простой вопрос.

medik

За крайним правым сиденьем видна рукоятка механического привода, видимо башни, на случай выхода электропривода. Для того чтоб башня, в развернутом положении не заблокировала люк?

Гость

Нерон писал(а):

Так цетановое число, скажем масла, в этом случаи разве не учитывается?, ведь это не солярка, и не сверх дорогой керосин. И соответственно основное на что нужно смотреть , это на цетановое число, и чистоту того, что ты заправил.

в идеале да. Вот только для танкистов более вероятно что на заправке будет бензин. Тогда угол опережения можно настроить зная октановое число бензина. Сильно сомневаюсь что за людей это сделает электроника. Думаю именно это имел в виду экскурсовод не вдаваясь в дебри

paralay

paralay

ТБМП

LewisNoire

paralay писал(а):

Кстати, а мужик какого роста? Может быть по нему можно вычислить количество снарядов в автомате заряжания?

paralay

Диаметр погона 2400 мм, глубина боевого отделения ~ 1200 мм, глубина "машинного отделения" 1200 - 1300 мм.
На картинке человек 1800 мм, корреспондент ниже среднего

Сдвинул казённик орудия вперёд, иначе не получается выбросить поддон в окно

Гость

Уменьшите диаметр гильзы 152-мм выстрела до диаметра тубуса снаряда (по образцу известного фото макета 152-мм выстрела в учебном классе) - тогда Ваш чертеж будет соответствовать боеприпасу пушки 2А83.
Необходимый объем метательного заряда содержится не только в гильзе длиной 600 мм, но и в тубусе длиной 1000 мм (при длине снаряда 1200 мм). Увеличивать диаметр/объем гильзы больше диаметра тубуса нет необходимости.

Eldarado

Стоило на день сходить в горы и тему тут же засрали. :evil:

Убедительная просьба ко всем: не кормить трольчатину. Хотите остроумно ответить? — Соберите волю в кулак и просто нажмите жалобную кнопку.

grot

LewisNoire писал(а):

paralay писал(а):

Кстати, а мужик какого роста? Может быть по нему можно вычислить количество снарядов в автомате заряжания?

МТО от боевого не отделено получается? Странно. Видимо настолько рассчитывают на комплексы защиты...

kontr_

LewisNoire писал(а):

kontr_ писал(а):

LewisNoire писал(а):

Как Т-14 сможет противостоят снарядам с тандемной БЧ? Тому же РПГ-32. ДЗ танк не покрывает полностью.

1) КАЗ Афганит
2) КомплексЗазитыВерхнейПполусферы
3) А как покрывает ДЗ танк? Что не полностью понятно, полностью ни один не закрывает. Но вот где именно на Армате ДЗ видно только местами.

1. На него рассчитана фальмишень.

У РПГ 32 нет никакой фальшмишени.

LewisNoire писал(а):

2. Разве это и не есть КАЗ? Ну допустим это поставщик электронных помех ракет, но какое он влияние на РПГ-32 окажет?

КЗВП это на КАЗ. Никакое, КЗВП от ПТУР, от РПГ - КАЗ.

LewisNoire писал(а):

3. Очевидно, что ДЗ только на бортах Т-14, на башне её нет и т.д.

Мне не очевидно. Можете на фотках разметить и показать основные признаки, по которым вы сделали вывод?

triest

Борта БО и задняя стенка капсулы.

tiberi@n

triest
а борта бо не баки?

grum

Нерон писал(а):

Так цетановое число, скажем масла, в этом случаи разве не учитывается?, ведь это не солярка, и не сверх дорогой керосин. И соответственно основное на что нужно смотреть , это на цетановое число, и чистоту того, что ты заправил.

Нерон ты прав, просто сказали про октановое, что бы телезритель не искушенный мог въехать.
При отличии цетанового числа от солярочного придется лишний раз коленвал при старте провернуть. Про износ двигателя это легенды, если в ТС маслица плеснуть износа не будет.

Гость

Wiedzmin писал(а):

http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=1229&p=20#p601832

Виталий Иванович (PQ) писал(а):

Одни набросы, не имеющие ничего под собой реального.

Wiedzmin писал(а):

в плане ? ПКУЗ на танке я вижу как и все, уширешие под погон тоже(как следствие обычные 80мм борта в лучшем случае), я честно не вижу ничего перспективного вообще, если укажите буду рад почитать/поменять точку зрения.

:arrow:

http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=1229&p=21#p601876

Hariton

Там столько удачных кадров с бортами, МТО, бронекапсулой и внутренним убранством, а вы тут хохлосрачем заняты.......

Т-14 "Армата"

Кто сейчас на конференции