да это совершенно примитивная технология, что с жидкостями, что с порошками. в СССР на базе запорожца 968 существовал вариант инвалидки с поршковым сцеплением, просто нажатие микропереключателя включало реле и к узлу подавался ток, узел замыкался , и наоборот. микропереключатель под педалью акселератора. нет в этом ничего сложного. а уж датчики... датчики положения кузова сегодня есть на любой машине с автокорректором фар, датчики угловых скоростей - тоже, без них системы стабилизация не полноценны.
так что - ничего сверхсложного тут нет.

Нет, Армата так не может, не фантазируйте.

ничем не отличается от автомобильных систем. решение очень надежное и простое. для автовладельца это стоит тысяч 5 баксов, а для танка - это вообще копейки)))

а ты говорил... тень там тань...
я аж почти сам поверил , что там такого нет...

ну в тоннели пролазит, на платформе ездит. в ил-76 не лезет. ну так в ан-125 влезет два)))

вот еще повод грузовой отсек Ил-476 растянуть немного по ширине-высоте - Шаманов уже говорит про удлинение отсека, Бондарев хочет панцирь запихивать без снятия башни, теперь армата оказывается "не лезет" - мощное лобби образовывается чтоб продавить таки "накачивание анаболиками" фюзеляжа нашей основной транспортной лошадки

Модернизационный запас Ил76 почти исчерпан. Нужно просто ускорить создание нового 80-ти тонника. В который будут влезать все вышеупомянутые объекты.

Т-15

Т-14

Дык. Я на отваге уже устал всем талдычить, что не лезет.
Хотя, есть один тайный способ.



Там же на отваге был очень важный коммент ВИМа, о том, что таскать Арматы средствами ВТО это самый быстрый способ про№#@ать деньги МО. Нет в этом острой потребности. Жалко, что модер за компанию потёр всё вместе с оффтопом.


Кстати, на видео проезда по Москве, видно, что на повороте Армата слегка приподнимает передний каток


Я предлагаю скооперироваться с китайцами. У них есть новый Y-20 с широким фюзеляжем как у Ан-70, к которому отлично подошло бы новое крыло от Ил-476 с ПД-14

Гурхан таки написал про те самые ТТХ Арматы, которые наделали здесь шуму: http://gurkhan.blogspot.ru/2015/05/blog-post_76.html
Вот оттуда:

То есть, если по-простому - информация из носа выковыряна и по потолку интернетам размазана.

Арсеникум

Ну примерно все то же самое пишут на всех сайтах сети , плод коллективного разума , так что , все шансы на то что так оно и есть все.

Вопрос про «Армату» от Андрея Филатова:



Андрей Филатов — бывший корреспондент ANNA-News, два года работал в Сирии.

ну афуенный танковый эксперд...

Ну че там с фокусировкой то?

походу все беспилотники можно отправить в топку фокусировка же гомно как разведку вести???

«Армата»: три головы об одной башне.
Мы попросили экспертов: Виктора Мураховского, главного редактора журнала «Арсенал Отечества», Алексея Хлопотова, независимого военного эксперта, автора блога «Gur Khan attacks!» и Илью Крамника, военного обозревателя Lenta.ru прокомментировать некоторые тезисы, которые появились в сети почти сразу после официального показа Т-14 и Т-15 на Красной площади.
http://vpk.name/news/132933_armata_tri_ ... ashne.html

Разработки перспективного танка в США


Второй вариант заключается в размещении двух членов экипажа спереди и третьего за ними (размещение одного из членов экипажа спереди не рационально для обеспечения равностойкого бронирования).
Такой вариант позволяет сохранить достаточный уровень защиты бортов корпуса и удовлетворительные условия комфорта для экипажа. Хотя условия хуже, чем в первом варианте т.к. ноги третьего члена экипажа размещены меду двумя находящимися спереди.
При этом длина корпуса увеличивается примерно на 80 см, масса танка возрастает на 5 тонн. Танк выполнен по семиопорной схеме ходовой части с расчетной массой 55,3 тонны.

http://btvt.narod.ru/3/fmbt/fmbt.htm

А где кондиционер?

я смотрю свидомый andrei-bt продолжает набрасывать и даже сюда под "гостем" шастает?

На самом деле, видно, что во-первых, танкисты сидят не плечом к плечу, а каждый сбоку и чуть позади друг друга - таким образом плечевому поясу больше места:


Во-вторых, в Армате гораздо просторнее внутри чем например в Т-64, Т-72, Т-90, Т-80.

Видно, что места внутри Т-14 предостаточно, так что про "шпроты в банке" свидомые завистники опять мимо

Для сравнения, Т-90А:





тут с 16:52:

вот уж где действительно как шпроты в банке

«Армата»: три головы об одной башне.

Мы попросили экспертов: Виктора Мураховского, главного редактора журнала «Арсенал Отечества», Алексея Хлопотова, независимого военного эксперта, автора блога «Gur Khan attacks!» и Илью Крамника, военного обозревателя Lenta.ru прокомментировать некоторые тезисы, которые появились в сети почти сразу после официального показа Т-14 и Т-15 на Красной площади.

http://vpk.name/news/132933_armata_tri_golovyi_ob_odnoi_bashne.html

Как писал один шведский танкист на одном из форумов в шведских леопардах нет кондиционера , но он совсем не завидует тем танкистам на чьих танках он ставится.

Т.е. когда компоновка позволяет разместить трех членов экипажа в один ряд, каждый из которых упер при этом руку в бок - это плохо?

Почему на правой картинке андрея-бт контур командира нарисован так далеко от триплексов?
А на левой картинке неверно указана граница корпуса.

Судя по триплексам НО и МВ в боевом положении сидет на одном уровне, КТ чуть впереди. Люки большие, места достаточно. Так что андрей-бт, мягко говоря, неправ.

Китайские производители моделей решили срубить по быстрому бабла - МоделКоллект, будет модель в масштабе 1:72


Туда-же можно добавить и шотландского производителя Кромвель Моделс.

У Кромвелей прикидочный РП, надеюсь?

Да это все сделано прикидочно. Подозреваю, что часть материалов (в том числе все размеры) слямзили отсюда.

Прощай теснота: по уровню комфорта для экипажа "Армата" превзошла западные машины.
Первым танком, где по-настоящему озаботились условиями обитания экипажа, стал Российский Объект 195. Разрабатывая его, конструкторы комплексно подошли к оборудованию мест экипажа. Здесь, кроме обязательных вентиляторов, перед каждым из танкистов имелась мощная система кондиционирования. Для длительного нахождения в танке имелась возможность подогреть пищу, разогреть воду, запас которой также был в наличии. Кроме того, был в 195-м и контейнер для мусора, а также туалет. Как рассказывали, по сравнению со старыми Т-72 и Т-80, Объект 195 в плане удобств для экипажа выглядел верхом совершенства.

Опыт Объекта 195 должен был быть в полной мере использован в машинах платформы "Армата", тем более в последние десятилетия техника шагнула еще дальше. По материалам, которые появились в Сети, экипаж "Арматы", якобы, способен вести непрерывные боевые действия, не покидая танк в течение нескольких суток, чувствуя себя очень комфортно. Причем ограничения по росту при наборе танкистов будут сняты. Не зря же отделение управления Т-14 уже стали называть "капсула жизни".

http://www.vestnik-rm.ru/news-4-12368.htm

Повторяется история с гальюном на Су-34 ?