Т-14 "Армата"

AK

ДЗ на башне. Все что левее красных линий уже не башня... Над пусковыми КАЗ, как мы помним, тоже есть некие "блоки", так что, думаю, БК надежно защищен от поганки с 5 этажа.

Уточка

Я так понимаю, что у т-14 топливные баки вообще никак не защищены?

Anduirel

Видео выложили на Отваге.

phpBB [video]

Обратиие внимание - при повороте Т-14 поджимает передний каток. Также, плавность поворота на Т-14 и Т-15 выше, чем на Т-90А. Последний поворачивает более резко, с небольшими рывками.

paralay

https://yadi.sk/i/gLC_MK9pgZQXq

Rediska

Anduirel писал(а):

Видео выложили на Отваге.

phpBB [video]

Обратиие внимание - при повороте Т-14 поджимает передний каток. Также, плавность поворота на Т-14 и Т-15 выше, чем на Т-90А. Последний поворачивает более резко, с небольшими рывками.

Очень динамично т15 и особенно т14 поворот прошли. Понравилось как ускорились бумеранги. Понравилась реакция людей и военнослужащих друг на друга

nehizrodaneh

Anduirel писал(а):

Видео выложили на Отваге.

phpBB [video]

Обратиие внимание - при повороте Т-14 поджимает передний каток. Также, плавность поворота на Т-14 и Т-15 выше, чем на Т-90А. Последний поворачивает более резко, с небольшими рывками.

точно так же т-15 поджимает задний))) и это как видно способствует повороту, а не говорит о несбалансированности подвески.
гусли у арматы не стопорятся(как у т-90) очень похоже на обычный автомобильный дифференциал.

yaapelsinko

Уточка писал(а):

Я так понимаю, что у т-14 топливные баки вообще никак не защищены?

Конечно. Пулька в один бок, пулька в другой, и всё, топливо вытекло, танчик встал.

На УВЗ одни дураки.

AK

Тема погрязла.

http://a-andreich.livejournal.com/114369.html

http://a-andreich.livejournal.com/111804.html

http://a-andreich.livejournal.com/108816.html

http://a-andreich.livejournal.com/108529.html

Для сравнения:

Спойлер: Показать

http://a-andreich.livejournal.com/107850.html

Уточка

А вообще, что хочу сказать-то - проектируя т-14 у нас впервые позаботились о том, как защитить экипаж, а не железку

user77

"Уточка",

Цитата:

А вообще, что хочу сказать-то - проектируя т-14 у нас впервые позаботились о том, как защитить экипаж, а не железку

ну почему же, еще начиная с Т-34, Т-44, КВ-1, ИС-2, ИС-3, Т-54, Т-10 и т.д. экипаж всегда был неплохо защищен (в чём-то получше чем у конкурентов). Просто теперь защита экипажа вышла на новый уровень и все остальные страны автоматически стали отстающими от России. 8-)

AK

Гость

http://lenta.ru/articles/2015/05/12/khalitov/
"«Лента.ру» побеседовала с генералом Вячеславом Халитовым — заместителем генерального директора ОАО НПК «Уралвагонзавод» по специальной технике. Речь шла о новинках Парада Победы"

Митрий

Цитата:

АКТИВНАЯ СИСТЕМА ПОДРЕССОРИВАНИЯ ТАНКА
Экспериментальные исследования, выполненные в ОАО «ВНИИТРАНСМАШ» в период 1985...1995гг. с изготовлением ходовых макетов массой 14...45т \ 3,4 \ подтвердили принципиальную возможность уменьшения в 7...10 раз продольно-угловых колебаний корпуса при движении машины по неровностям за счёт активно управляемой подвески.
....
Выполненные оценки показывают, что при обеспечении подвеской указанного уровня динамического состояния корпуса существенно улучшаются точностные характеристики стабилизаторов вооружения и контуров управления и слежения наводчиков. Так для серийного стабилизатора типа 2Э42 погрешности стабилизации пушки могут быть уменьшены в 1,5 раза (с 0,25 / 0,45 мрад до 0,16 / 0,30 мрад по ВН / ГН соответственно). В этом случае погрешность наведения пушки в момент выстрела, являющаяся одной из основных составляющих суммарной погрешности стрельбы, может быть уменьшена в 1,5...2,0 раза (с 0,35 / 0,40 мрад до 0,15...0,20 / 0,20...0,25 мрад по ВН / ГН соответственно), т. е. доведена до значений, сопоставимых с погрешностями технического рассеивания снарядов и технической подготовки пушки.
.....
Выполненные оценки показывают, что для танка массой 45...50 т затраты мощности на привод активной подвески составляют 65...70 кВт при массе системы 500...550 кг.

:arrow:

http://gurkhan.blogspot.de/2015/05/blog-post_29.html

Kosh

Митрий писал(а):

Спойлер: Показать

Цитата:

АКТИВНАЯ СИСТЕМА ПОДРЕССОРИВАНИЯ ТАНКА
Экспериментальные исследования, выполненные в ОАО «ВНИИТРАНСМАШ» в период 1985...1995гг. с изготовлением ходовых макетов массой 14...45т \ 3,4 \ подтвердили принципиальную возможность уменьшения в 7...10 раз продольно-угловых колебаний корпуса при движении машины по неровностям за счёт активно управляемой подвески.
....
Выполненные оценки показывают, что при обеспечении подвеской указанного уровня динамического состояния корпуса существенно улучшаются точностные характеристики стабилизаторов вооружения и контуров управления и слежения наводчиков. Так для серийного стабилизатора типа 2Э42 погрешности стабилизации пушки могут быть уменьшены в 1,5 раза (с 0,25 / 0,45 мрад до 0,16 / 0,30 мрад по ВН / ГН соответственно). В этом случае погрешность наведения пушки в момент выстрела, являющаяся одной из основных составляющих суммарной погрешности стрельбы, может быть уменьшена в 1,5...2,0 раза (с 0,35 / 0,40 мрад до 0,15...0,20 / 0,20...0,25 мрад по ВН / ГН соответственно), т. е. доведена до значений, сопоставимых с погрешностями технического рассеивания снарядов и технической подготовки пушки.
.....
Выполненные оценки показывают, что для танка массой 45...50 т затраты мощности на привод активной подвески составляют 65...70 кВт при массе системы 500...550 кг.

:arrow:

http://gurkhan.blogspot.de/2015/05/blog-post_29.html

БПАН пробрался и на УВЗ )

Гость

Митрий писал(а):

Спойлер: Показать

Цитата:

АКТИВНАЯ СИСТЕМА ПОДРЕССОРИВАНИЯ ТАНКА
Экспериментальные исследования, выполненные в ОАО «ВНИИТРАНСМАШ» в период 1985...1995гг. с изготовлением ходовых макетов массой 14...45т \ 3,4 \ подтвердили принципиальную возможность уменьшения в 7...10 раз продольно-угловых колебаний корпуса при движении машины по неровностям за счёт активно управляемой подвески.
....
Выполненные оценки показывают, что при обеспечении подвеской указанного уровня динамического состояния корпуса существенно улучшаются точностные характеристики стабилизаторов вооружения и контуров управления и слежения наводчиков. Так для серийного стабилизатора типа 2Э42 погрешности стабилизации пушки могут быть уменьшены в 1,5 раза (с 0,25 / 0,45 мрад до 0,16 / 0,30 мрад по ВН / ГН соответственно). В этом случае погрешность наведения пушки в момент выстрела, являющаяся одной из основных составляющих суммарной погрешности стрельбы, может быть уменьшена в 1,5...2,0 раза (с 0,35 / 0,40 мрад до 0,15...0,20 / 0,20...0,25 мрад по ВН / ГН соответственно), т. е. доведена до значений, сопоставимых с погрешностями технического рассеивания снарядов и технической подготовки пушки.
.....
Выполненные оценки показывают, что для танка массой 45...50 т затраты мощности на привод активной подвески составляют 65...70 кВт при массе системы 500...550 кг.

:arrow:

http://gurkhan.blogspot.de/2015/05/blog-post_29.html

phpBB [video]

Митрий

Гость писал(а):

http://www.youtube.com/watch?v=vQJhNzIKjNg#t=62

Танцы с бубном, что сказать-то хотели?

Гость

Митрий писал(а):

Танцы с бубном, что сказать-то хотели?

У К2 полноценная гидропневматическая подвеска, а не какие-то костыли.

Митрий

У К2 бонусом идет регулирование клиренса, но возрастают энергозатраты и вес системы. Вы статью читали? Зачем танку регулируемый клиренс?

Гость

Плюсую по поводу ненужности клиренса. Это нужно для бумажных машин десанта, где за возможность хоть на пару процентов повысить защищенность (нулевую!) экраном местности готовы платить лямы долларов. В танках такой нужды нет.

Гость

Фото башни без лёгкого корпуса
("Отвага" исполнитель Pavelkor-o)

AK

Это не фото, а рисунки. Местами не очень точные.

user77

Цитата:

Плюсую по поводу ненужности клиренса. Это нужно для бумажных машин десанта, где за возможность хоть на пару процентов повысить защищенность (нулевую!) экраном местности готовы платить лямы долларов. В танках такой нужды нет.

согласен. Более того, в подбитом или вышедшем из строя танке наверняка эта система "сдувается" и он ложится на брюхо. Тогда отбуксировать его куда-то уже нет возможности. Короче понты ради понтов, лучше бы вес от систем изменяемого клиренса пустили бы на броню и боеприпасы.

Гость

В процессе...

Гость

Еще...

Гость

Гость писал(а):

Фото башни без лёгкого корпуса
("Отвага" исполнитель Pavelkor-o)

Отлично нарисовано!

Уточка

Регулируемая подвеска позволяет увеличить УВН орудия за счет приседания на задние катки. Иногда это может быть крайне полезным. Бывали случаи, когда из-за маленького УВН танк не мог обстрелять верхние этажи здания

user77

"Уточка",

Цитата:

Регулируемая подвеска позволяет увеличить УВН орудия за счет приседания на задние катки. Иногда это может быть крайне полезным. Бывали случаи, когда из-за маленького УВН танк не мог обстрелять верхние этажи здания

это какое-то совершенно нетипичное использование танка - стрелять снизу вверх по "верхним этажам зданий" и при этом не ловить десятки выстрелов рпг себе в крышу. Да и добавит угол приседание совсем немного.

ModeSD

Уточка писал(а):

Регулируемая подвеска позволяет увеличить УВН орудия за счет приседания на задние катки. Иногда это может быть крайне полезным. Бывали случаи, когда из-за маленького УВН танк не мог обстрелять верхние этажи здания

Гениально - лишать танк подвижности ради обстрела верхних этажей :lol:

Уточка

ModeSD писал(а):

Уточка писал(а):

Регулируемая подвеска позволяет увеличить УВН орудия за счет приседания на задние катки. Иногда это может быть крайне полезным. Бывали случаи, когда из-за маленького УВН танк не мог обстрелять верхние этажи здания

Гениально - лишать танк подвижности ради обстрела верхних этажей :lol:

В самых передовых странах, например, в Японии и Южной Корее тоже считают, что это гениально. Прибавка в УВН получается сужественной

ModeSD

Уточка писал(а):

В самых передовых странах, например, в Японии и Южной Корее

Передовые страны в танкостроении

Т-14 "Армата"

Кто сейчас на конференции