фотошоп на тему голой башни v.2

Кстати, любопытный рисунок из книги про танкистов.



Мы растём

Нормально там располагаются три.

Извиняюсь за старую башню.
И еще. Прикинте кто-нибудь шаг на траке. Что-то меня терзают сомнения по поводу.

У Курганца КАЗ прикрывает корму, хотя там тоже может быть пехота.

Проблема не в этом. Тарасенко просто нагло врет о том что компоновка молота давала большую защиту бортов. Их можно было сделать толще арматы только в передней части, у мехвода. Остальной экипаж, сидящий под погоном башни, не мог быть лучше защищен, т. к. там возникали ровно те же проблемы. Вообще невозможно обеспечить нормальную толщину бортов для танка с экипажем из троих по причине жестких ограничений габбарита. Единственный способ повысить защиту - навесные экраны, в чем молот и армата не различаются никак.

Дык тема не в том, чтоб их там уместить. А в том, чтоб борт сделать как у линкора

А что не так?
Размеры, плюс-минус полтапка, ИМХО верны:

почему камеры кругового обзора с оптическими датчиками называют радарами?

хоть как думай - третий там лишний. и по функциям и по габаритам.

если, блин, кому-то надо дуже товсті борта (не показываю пальцем), то надо учесть ещё из каких материалов они будут сделаны, эффективность ДЗ и в конце-концов, у танка есть большой запас грузоподъёмности подвески. Ну, повесят дополнительную броню снаружи, если кто-то на "маусах" привык играть. На швАбрамсе именно так и сделали.

В Харькове, не сомневаюсь, тоже умные дядьки в КБ работают, только не факт, что у них есть профессиональное будущее в той стране которая появилась вместо бывшей Украины. На кредиты МВФ оборонную промышленность ещё никто не построил. Сала "героям" и всё такое.

PS выставку турок все видели?
http://bmpd.livejournal.com/1293016.html

Того самого.

уменьшение численности экипажа в первую очередь упирается в обслуживание и ремонт машины. Вдвоем гусеницу восстановить и так трудно, а если один ранен?

Ну в итоге 280мм композита (150мм многослойный борт + 130мм многослойный экран) получили, и поверх всего этого еще ДЗ. Такое бронирование шло до уровня начала МТО.

а нужно ли дорогостоящему подготовленному экипажу менять гусеницу? Или лучше озаботиться, чтобы покинуть машину живыми и здоровыми? А эвакуацией и ремонтом танка пусть занимаются соответствующие службы.

Если мы говорим и таком высокотехнологичном танке, то просто парень с трактора и немного охотник уже не достаточно, чтобы быть членом экипажа.

700/164=4,2682
где-то 4 с чем-то трака и укладывается в диаметр катка.

как думаете, управление к башне по обычным проводам передаётся или везде оптоволокно по максимуму (для защиты от помех) ?

обычные провода. Какие могут быть помехи внутри железной оболочки, защищенной от ЭМИ ЯВ?

То есть через вращающиеся контакты.

высокочастотные

башню необязательно вертеть непрерывно 360 градусов. Кмк, достаточно одного оборота около 360 градусов.

Там не могут использоваться многослойные преграды, т. к. для них нет габарита. Их эквивалент для БОПС всегда меньше габарита, т. е. самой эффективной преградой по параметру эквивалент/толщина является обычная сталь.
Кризис защищенности танков второго поколения от кумулятивных БЧ был решен за счет многослойных преград только в лобовых деталях современных танков. Относительно бортов танков он сохранился и не будет ему конца.
Проще говоря: борта по крайней мере передней части корпуса - около 200 мм сплошной стали. Можно еще предположить что контейнеры ДЗ передних экранов имеют толщину корпуса и крышек еще около 50 мм. Под курсовыми углами +- 30 приведенная толщина составит 500 мм. С учетом работы ДЗ эквивалент для БОПС превысит минимально достаточные 600 мм. Но только для БОПС.
Проблема защиты бортов от кумулятивных БЧ может быть решена только за счет установки бортовых экранов с ДЗ и использования КАЗ. Поэтому мы их и видим на новых машинах.

Т.е если у тебя башня стоит сейчас на 10 часов, а надо на 14 - придется вращать почти полный оборот? Нет, у башни по любому круговое вращение, а скользящие контакты не так уж и нужны для реализации этого.

Ну многослойная броня практически на всех Объектах последних лет Союза была не только на морде, но и на бортах, и даже на крыше (да да - н крыше корпуса тоже!).
Надеюсь, в Армате учтены все эти наработки.

Заглох прям в прямом эфире.
Хорошо, что на репетиции.

Для того репетиции и нужны...
Но элемент авантюризма в том, чтобы тащить предсерийную технику на парад, конечно, есть.
Наверное, можно было презентацию полигонную устроить.

Распиарили как незнамо что это репитицию и танк.
Скромнее надо, без помпы.
А то как в Олимпиаду и хоккейную сборную..
Немного стыдоба, но не страшно.
Главноеи- выводы и пиздюли

В 76 году лодка (рпк СН) стреляла 8-ю ракетами. На КП страны министр обороны Д.Ф. Устинов. 2-е ракеты ушли в отмену (не стартовали). Моряки в ужасе, что-то будет ... Устинов говорит: ну что, всё как на войне. И всё!

Так и здесь, рабочий моменN.

Да согласен, что рабочие.
Авантюра все-таки.

В СССРе техника нередко и во время парадов на Красной площади глохла. Если завести не удавалось, то просто оттаскивали или брали на буксир - и спокойно продолжали. Ничего страшного, это ж не самолёт.

хотя представляю какой вой поднимут русофобские хомячки если Армата или другая техника заглохнет во время парада. Вот уж будет праздник для всех свидохайфовцев

Танк нового поколения «Армата» заглох на Красной площади напротив Мавзолея во время репетиции Парада Победы в Москве. Об этом сообщают пользователи твиттера.

Подробности инцидента приводит «Московский комсомолец». В частности, известно, что танк шел среди других бронемашин, затем остановился и стоял примерно 10 минут. Затем на Красную площадь приехала спецтехника для того, чтобы отбуксировать «Армату», после чего диктор объявил: «Мы вам показали, как будет проводиться эвакуация военной техники. Остановка танка была запланирована». Добавим, что к танку даже подходил министр обороны РФ Сергей Шойгу.
[color=#FF0000]Стоит отметить, что заместитель генерального директора УВЗ Алексей Жарич только что прокомментировал инцидент в твиттере: «Сел за управление танка #Армата водитель-испытатель корпорации #Уралвагонзавод спокойно завелся и поехал»