1. Я догадываться не собираюсь, патентное заключение по "ентому самому изделию" (ЕМНИП года так 78 ...) лично в руках держать приходилось
2. Это так фигня ... главное же то что права на определенные разработки принадлежат тем кто "заказывал музыку" (а не тем кто ее играет)

по ТУ - когда бывше "первое лицо" "гидры" г.Прошкин лично заявляет что "ТУ торпедам не нужно", то это не только ЕГО мнение, но характеризует в т.ч. отношение к этому вопросу на "фирме"

аналогично в одном экспортном контракте, где ТУ было оговорено, одним "высокими лицом" было высказано дословно "ну если у нас не получится, мы им докажем что им это не надо"

В указанной Вами теме "Актуальные вопросы отечественного торпедостроения" гостевой доступ есть в том числе и возможность оставлять сообщения.

Сладкий сон наших флотоводцев. С ДНЕМ СМЕХА.

ага, особенно с учетом того что держателем подлинников является ... "Дагдизель"

безусловно, подпись "гидры" на соотв. документах по "прописке" ВПДМ должна быть но определяющей она не является



1. именно "гидра" давила "Физик" (см. например известный ответ "возмущенно-протестующих", когда официальные лица "гидры" позволили себе заявления на уровне должностного преступления - это маленький кусочек большой компании по утоплению "Физика")
2. для особо тупых повторюсь - флоту нужно МНОГО торпед, и решение этой задачи без модернизации ранее выпущенных (электрических!) торпед невозможно (тем более что с новым двигателем резко улучшаются транспортные характеристики даже на старых батареях)
3. есть целый ряд направлений в морском подводном оружии где "электрика" безусловно превосходит "тепло", и то что сейчас получил "Дагдизель" с наработками по ВПДМ будет безусловно востребовано в широком спектре изделий

ну и по поводу "крикунов", г. РРР ВЫ обычная "интернет-балалайка" ничего из себя не представляющая, по ВАШЕМУ "участию в проектах" сказочки детишкам будете рассказывать

не работал (вчера во всяком случае)

мальчик, глазки протри и посмотри, например на изделия "гидры" на салоне (хотя бы на чисто экспортную ТЭ2)
шланговую катушку видишь?

и еще одно - "гидра" в итоге подпишет все что требуется
в противном случае найдутся "добрые люди" которые не будут молчать о том как она "решает вопрос ДП-31У"

для того чтобы предусмотреть этот вариант характеристики ВПДМ были сознательно ограничены в пользу, скажем так "простоты стыковки" (как по "железу" так и по "бумагам")

ну а что касается "подписи" "гидры" - да и уй с ней, вопрос в подлянках связанных с "другими подписями"



будет



для "особо тупых" - "Дагдизель" начал работы по ВПДМ уже после того как "Физик" "придавили" (см. соотв. тендер) ну и провалом аналогичных разработок "гидры" ,что абсолютно неудивительно после всех проблем с китайским контрактом (и проблем "электричек")

кроме того, отмечу ни одного критического высказывания по тепловой энергетике от руководства "Дагдизеля" не было (что абсолютно неудивительно - после массовых серий таких торпед у них), и это в отличии от официальных лиц "гидры", позволявших себе публично топтать УГСТ



г."юрист" ВЫ в гузне по уши , сполна продемонстрировав свою техническую безграмотность (за одним и юридическую своими сказками о "литерах" ).
По поводу "улучшения в первую очередь батарей" (которому "всех инженеров" "типа учат") - тупо и коротко - новые батареи с ДП-31У тупо не имеют смысла. Почему? Например потому что для всего времени ДП-31У был произведением инженерного искусства - сделан по предельным параметрам сразу, не имея абсолютно никаких резервов по модернизации. Новые батареи имеют смысл только с новыми двигателями.

Далее - рекомендую прикинуть суммарные потребности в боекомплекте для текущего состава ВМФ, ну а дальше включив маленький кусочек мозгов подумать насколько реально обеспечить это все только за счет серийных поставок ...



1. Звиздун здесь ВЫ, чмошник ничего реального в жизни не сделавший
2. Для "особо тупых" - то что "Дагдизель" разработал было сделано им из собственного кармана (в отличии от "гидры" которой Родина щедро "башляла")
3. Смотря что онимать под "заказчиком". Тот заказчик который сидится с "Дагдизелем" в суде и оформлял контракт отношения к ВМФ, боеготовности и боеспособности НЕ ИМЕЕТ



дурачек, ты действительно думаешь что перед тобой здесь будут "сыпать" "специальными ГОСТами"?
а насчет литер "А" и "Б", спасибо хорошо рассмешил "юрист уев"



из материалов арбитража - да, не усматривается, но вот из других материалов ...



причина срыва ГОЗ-11 не ДП-31У

проблема многих наших юристов - полная "деревянность" в науке и технике
"не говоря уже про остальное" в отношении ДП-31У - ограничение есть не только в мощности, но и времени работы ,и ограничение это крайне жесткое и говорит о высокой квалификации инженеров, разрабатывавших этот двигатель в 60х-70х - "живет" он ровно столько сколько задавалось в ТЗ (еще на рубеже 70х)
так что "юрист" хренов, и здесь ВЫ тоже Опой в лужу сели


а понятно, подружились (мне он тоже предлагал)
"добрый совет" - с него бабло можете стричь по полной, задешево он пальцем о палец не ударит

потому что данному Арбитражному суду он неподсуден
и, кстати, он был совсем не "нерадивый" - соотв. продукцию вполне себе выпускал, только вот на "дагдизель" она не попала

Так ... значит макание продолжаем ...
Разумеется, при уменьшении нагрузки ресурс возрастает ... только вот здесь вылазит проблема всех подобных двигателей - значительное снижение КПД в процессе работы (т.к. сам двигатель становится "большой грелкой"), а далее начинаем по полной хлебать проблемы наших батарей.
Характерно что представители "гидры" пытаясь "натянуть сову на глобус" ("бумажные" характеристики своих "электричек" до тепловых), говоря о "высоком КПД" электродвигателей, откровенно шуллерничали умалчивая о том что этот КПД на траектории резко снижается (нагрев!).
Для сравнения у ВПДМ этот недостаток практически отсутсвует, отсюда и скачек по характеристикам, даже на древних батареях.

PS
так что г.РРР не надо пытаться в очередной раз подменить учебник физики гражданским кодексом

Вероятно. "Сахарок" он себе "накладывает" только "большой ложкой"

ну и "вменяемость" его "немного нарушает" его убегания от технических вопросов (вкупе с истошным визгом о "разглашении конфиденциальной информации")

(ну и откровенным враньем по грязным делишкам "фирмы" в кторых он лично участвовал)

1. да, уточнил этот контрагент попадает под юрисдикцию Арбитражного суда (хотя организация, скажем так - "нестандартная")
2. Умерьте ВАШ радостный визг "не позорьтесь". Я считаю вполне простительным человеку не связанному с юридической деятельностью не знать закон «Об арбитражных судах в Российский Федерации». Но вот вопиющая безграмотность и абломб многих юристов как по техническим так и по элементарным вопросам физики - это уже диагноз (впрочем я этому не удивлен, пришлось не так давно удивиться программам некоторых известных наших юридических ВУЗов - с предметами естественно-научного профиля там просто швах).



А по пову ВАШИХ "суждений" я уже сказал - из торпедного аппарата, к сожалению стопочкой судебных документов не выстрелись (как и юристами - не живыми не мертными ), извините - "матчасть" требуется.
У "Дагдизеля" как новая матчасть имеется, так и та, которая должна была быть поставлена по ГОЗ-11 существует отнюдь не в "бумажном виде" - а в виде практически готовых изделий (за исключением ... нет не двигателей (которые тоже в наличии), а кое-чего другого).
То почему об этом до сих пор не сказано ясно и недвусмыслено - могу предположить что аргумент этот предназначен руководством на крайний случай. От себя скажу что аргумент этот достаточно зубодробильный, к сожалению при применении его раком будет стоять не только "гидра", но и целый ряд других организаций "пристегнутых" по данному вопросу. требовать по этому вопросу доказательств ВЫ г."юрист" харей не вышли, но вот то что ВЫ лепетали по другим вопросам - извольте привести свои доказательства:
1. ВПДМ у "дагдизеля" как минимум есть, а у "гидры" что?
2. По ВАШИМ измышленим об "интригах" "Дагдизеля" против "Физика"

ну и напоследок "слегка и чуть-чуть по О1":
http://www.programs-gov.ru/26_pod5_2005.php
http://www.jscez.spb.ru/products/railwa ... /index.php
и где там "ВАШИ литеры"?

в том то и вопрос что я это реально знаю (от приведения конкретных цифровых значений, уж извините воздержусь )


значит засуньте себе его в дупло

значит снова макать ...
повторю некторые вопросы здесь, и попробуйте найти у Сергею на них ответы (кроме визга о "конфиденциальности"):
Сергею. От заданных Вам вопросов на соседней странице (1 часть статьи) Вы уклонились (заявив что это «конфиденциальная информация»). Да это «конфиденциальная информация» но именно Вашей «конторки» (причем не Концерна а именно «конторки»)! Ибо все эти подробности Вы стараетесь по максимуму скрыть (в т.ч. от заказчика). Повторю эти вопросы здесь:
1. Как Вы можете прокомментировать то что Новосибирск способен выпускать Вам якобы «новье» только при условии поставки «старых трупиков»? И в курсе ли об этой «милой шалости» ваших заказчик? Очень сильно в этом сомневаюсь …
2. Где в этом случае действительно новая разработка «ваших»? Почему у «Дагдизеля» она «наматывает» километр за километром а у вас …?
3. «За копейку в новый век» или «майден чина». Я задал Вам вопрос – хотели бы Вы получить нештатную ситуацию с подобным «счастьем» на своей «единичке»? Вы промолчали. Тогда вопрос следующий – почему работы в соотв. направлении «ваших» шли по направлению, по безопасности которого на носителях много нехороших вопросов напрашивается? Почему были проигнорированы гораздо более безопасные варианты (пусть и более затратные)? Почему «ваши» «скромно умалчивают» о проблемах безопасности рекламируя этот свой «прыжок в новый век»?
http://vpk-news.ru/articles/8679
или например:
кстати, Сергей Александрович, вопрос к Вам - Ваше личное отношение к "ЛЕГО" (я имею в виду в первую очередь не то что "просит Родина" а "рекламные предложения Ваших"). Просьба ответить прямо и по мужски.
http://vpk-news.ru/articles/8653

нет, не буду
ибо графики с которыми приходилось иметь дело были не "какие-то" а конкретных изделий



с тяжелым вздохом ... шли бы ВЫ ... в "гидру"
может такой "офуенный специалист" как ВЫ наконец-то разработает им нормальный двигатель ...
а то "ржавые жигули" да "ржавые жигули" ...