Тут народ интересуется, как сия дырень закрывается ?

Две крышки, сверху и снизу

Паралай, не вводи людей в блуд. Там воротины сдвижные вроде.

Так как же в действительности ?

Значит это я на схеме "Ульяновска" видел

вопросы и ответы...
вопрос: а шо це за фиговина у Сарова на носу вверх торчит? на высоту ограждения рубки.... просто пипца или какая-то специальная...?

DIMMI, Раз уж ты брался за проекты вроде 615-го, 654-го или 641Б, то загляни -ка в мой альбом по этим проектам. В нете, конечно, навалом таких фоток, но если хочешь можешь просто взять прямиком авторские. Разрешение у тебя на это есть. Разве-что не свети моего имени при этом.

http://www.radikal.ru/users/deepbluesea/som-v-gamburge

http://www.radikal.ru/users/deepbluesea ... peenemunde

http://www.radikal.ru/users/deepbluesea ... a-v-odesse

А можно схему или по подробнее а то я чего то не пойму как это выглядет

С "Ульяновском" тоже фигня, на одной схеме так, на другой эдак:

для справки
http://igor113.livejournal.com/27473.html

Дурацкий, наверное, вопрос -
Может-ли дизель пл работать на забортном кислороде? Понятно - на малой мощности - но в принципе?

--Вы наверно имели в виду из баллонов --То да .Этакую штуку кще в Российской империи испытывали

Уважаемый Deep Blue Sea

Только сейчас почему-то увидел твои ссылочки... Побежал очень туда быстро. Спасибо огромное!!!

И еще - уважаемый DBS... позвольте полюбопытствовать про какую страничку речь? Ибо тема нАПЛ сильно меня беспокоит...

Неточно сформулировал - имею в виду кислород растворенный в морской воде, там его примерно 1кг/м3.

---Его из воды еще както выделить надо А на это энергия требуется и немаленькая так что скорее всего никак.

Рыба марлин на водном кислороде и низкокалорийных углеводах разгоняется до 40 узлов - это на маховом(хвостовом) двигателе с кпд 25%.

Как интересно . У Вас есть предложения, как это использовать?

Есть вопросик по авианосцам класса Forrestal. Точней о CV-61 USS Ranger.
Посмотрев некоторое количество его фотографий обратил внимание на отсувие на некоторых из них (датируемых от второй половины 80х до наших дней) скоса ("зуба", или как это правильно назвать) от катапульты - один есть, второго нету. На однотипных Forrestal, Saratoga есть оба а на Independence - ни одного.
С чем это может быть связано? Этот скос не является обязательным? Он нужен только в каких то особых случаях? Банальная неисправность?

http://s44.radikal.ru/i105/1002/38/8a0fc4607e66.jpg

"Зуб" этот - гидротормоз катапульты.

Ясно, но почему он то есть то нету? Связано с типом катапульты? На CV-61 Ranger стояли катапульты C-7. На CV 62 Independence уже С-13. Но например такие же С-13 стояли и на CV 63 Kitty Hawk. Он на одних фото то без "зубъев", то с так же как и Ranger - c одним.

Никто не в курсе последних телодвижений B&V в части проектов серии MEKO? Похоже у MEKO D и MEKO Fusion мало перспектив для реализации...

Попробую форсировать работу по статье о 4-м и 5-м колене, чтобы уложиться ко Дню подводника (полагаю, что именно тогда спустят Севу).
Правда, мне для этого понадобится помощь сведующих людей. В частности, нужно будет, чтобы кто-нибудь нариовал мне пару искомых проекций по имеющимся материалам и помог чуть-чуть с фотками и т.п.

На 667-х ракеты при предстартовой подготовке наддуваются.Иначе будут раздавленны.ЦКЗ всегда заполнена.Заполнеие КЗ идет параллельно с наддувом.На 667БДРМ в процессе удержания корабля на глубине при старте задействована и ЦБП.У БДРМа нет рядов шпигатов как на БДР.Вместо них-одна длнная щель.Ну и ,конечно,"нос"-у БДР он узкий в плане и вертикальный в профиль.У БДРМ "горб" меньше (прочный корпус толще)

Давно мучает вопрос, почему у них такая корма ? Неужели не разумно было сделать и над эти участком полётную палубу ?

Видать не смогли сдвинуть в корму подъемники, АВ то легкие. Да и швартовые устройства размещать как-то надо было.

Хм, подъёмники можно было и боковыми сделать, да и швартовые врядли были причиною ... так что же ?

Бортовой подъемник для нормальной эксплуатации требует соответствующей высоты над ВЛ, а сл. - водоизмещения, поэтому бортовой подъемник на легких АВК чаще делают внутренним, а вот кормовой - выступающим за ВПП. Конкретная планировка зависит от задач. Для обоих случаев габарит не стали увеличивать за счет выступающего за корпус подъемника, для Хуана это осложняется наличием док-камеры.

По вопросу Л 01

Л01
полная ШНЯ!!!
ИД не больше 3 кб
Глуб +- 40 метров
Все цели - ПЛ
Цели не нумеруются, иногда их 999, бывает не сопровождаются
ШП как слон на ухо наступил...
Работяет только ГАС БП.

Пусть товарищи из "РУБИНА, АВРОРЫ и ЭЛ.ПРИБОРА" сказки своим бабушкам рассказывайте ! ! !

Спасибо! В общем ясно, что "Лира" неудалась! Кстати, а какой номер МГК она имеет?

Всех причастных: с днем подводника!