Ну так его и красят, шобы не ржавел
| Форум "Стелс машины" http://paralay.iboards.ru/ |
|
| Вопросы и ответы http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=9&t=187 |
Страница 11 из 44 |
| Автор: | Deep Blue Sea [ 08 дек 2009, 08:43 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
10V писал(а): Хотелось бы узнать какого максимального водоизмещения ныне делают корабли ? Те же танкеры помню были весьма огромны ... http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_wo ... gest_ships Допоиск цели самостоятельно. Например, есть пара круизных лайнеров по-больше. Oasis of the Sea, например. И.т.д. П.С. Я во время практики работал над этим кораблем: http://de.wikipedia.org/wiki/Celebrity_Solstice Пока не достроили Disney Dream это самое крупное построенное когда-либо в Германии судно. |
|
| Автор: | Deep Blue Sea [ 14 дек 2009, 00:20 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
http://forums.airbase.ru/2009/12/t69282 ... .3673.html Вне попыток ответить на какие-либо вопросы, просто в порядке расширения кругозора для тех, кого такие вещи интересуют... |
|
| Автор: | Deep Blue Sea [ 21 дек 2009, 01:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
В речном флоте был вопрос по-поводу лазерных систем на борту неких катеров. Вот вам калибр по-больше. Объяснение в названии файлов... Больше не знаю, но можно использовать эту инф как отправную точку для последующих поисков... |
|
| Автор: | 10V [ 21 дек 2009, 01:18 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
Deep Blue Sea Эт другое, говорят на пр 1208 было что то иное но вот что !? с БАЛАНСИРА по поводу лазерного "оружия" на МАК-11: "Комплекс назывался "Аквилон". Испытывался на ОС-90, а на малом артиллерийском корабле МАК-11 ( позже ПСКР "Вьюга" ) стоял 1-й серийный образец. |
|
| Автор: | Гость [ 09 янв 2010, 13:17 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
НАРОД а можно сделать на корабле все что ниже ватерлинии из металла который не подается коррозии, ну или отделать таким материалом? |
|
| Автор: | Deep Blue Sea [ 09 янв 2010, 13:24 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
Из чего именно, что не поддавалось бы коррозии, обладало бы достаточными прочностными характкристиками, не стоило бы на порядки дороже и в гальванической паре с остатками конструкции и аггарегатов не гнило бы само и не приводило бы к гниению остальное? |
|
| Автор: | 10V [ 09 янв 2010, 13:25 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
Ну так его и красят, шобы не ржавел
|
|
| Автор: | Гость [ 09 янв 2010, 14:18 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
титан не пойдет? |
|
| Автор: | Deep Blue Sea [ 09 янв 2010, 14:36 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
Гость писал(а): титан не пойдет? Во-первых, титан в "коробке" в сочетании со сталью в надстройке будет неплохой гальванической парой. Алюминий, из той же группы, что и титан сам по себе не корродирует, но вот в сочетании с другими металлами его нужно защищать магниевыми протекторами, иначе сгниет за пару лет... Подобные протекторы в виде прокладок на титановом судне или другие спец. меры потребуют таких сложных конструктивных решений и затрат, что никто на это не пойдет. Похоже это оказалось рентабельным только на подводных лодках, где и в советские времена и так никто на цены не смотрел... Другая причина - средняя стоимость судовой стали за тонну составляет ок. 850 долларов. Титан стоит от 24 до 29 тыс. долларов за тонну. В 2003-м году он стоил еще треть этой суммы... |
|
| Автор: | балтиец [ 14 янв 2010, 21:53 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Пр. 20120 Сарган |
Извиняйте ,что оффтоп.Лень регистрироваться.По-этому кину сюда. зайдите по сылочке http://www.kaliningrad.rfn.ru/rnews.html?id=60127 А селигер то ,скорее всего будет носить глубоководные аппараты. телевизионные ра*****яи показали ниши в корме!!!!! сюда запостил ,так как судно тоже опытовое как и Сарган,может даже они по одной программе работают(только мое предположение) 
|
|
| Автор: | Гость [ 14 янв 2010, 22:29 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Пр. 20120 Сарган |
балтиец писал(а): Извиняйте ,что оффтоп.Лень регистрироваться.По-этому кину сюда. зайдите по сылочке http://www.kaliningrad.rfn.ru/rnews.html?id=60127 А селигер то ,скорее всего будет носить глубоководные аппараты. телевизионные ра*****яи показали ниши в корме!!!!! сюда запостил ,так как судно тоже опытовое как и Сарган,может даже они по одной программе работают(только мое предположение) Ниши под новый ВРК. |
|
| Автор: | катерник [ 14 янв 2010, 23:05 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Пр. 20120 Сарган |
Гость писал(а): балтиец писал(а): Извиняйте ,что оффтоп.Лень регистрироваться.По-этому кину сюда. зайдите по сылочке http://www.kaliningrad.rfn.ru/rnews.html?id=60127 А селигер то ,скорее всего будет носить глубоководные аппараты. телевизионные ра*****яи показали ниши в корме!!!!! сюда запостил ,так как судно тоже опытовое как и Сарган,может даже они по одной программе работают(только мое предположение) Ниши под новый ВРК. Да. Крыльчатые движители, а скорее всего поворотные колонки,учитывая размеры и назначение корабля. Может, и автопозиционирование будет. |
|
| Автор: | atalex [ 15 янв 2010, 02:34 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Пр. 20120 Сарган |
Это вот этот "Селигер" будет? 
|
|
| Автор: | Гость [ 15 янв 2010, 11:04 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Пр. 20120 Сарган |
atalex писал(а): Это вот этот "Селигер" будет? Это спасательное судно Игорь Белоусов проект 21300 |
|
| Автор: | балтиец [ 15 янв 2010, 14:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
| не а .Это спасатель,который уже давно должны были спустить(на Балтийском заводе строится). вот закладная доска Селигера 
|
|
| Автор: | катерник [ 15 янв 2010, 18:01 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
Заложено 8 июля 2009. И корпус уже готов? Какие-то темпы устрашающие, особенно на фоне спасателя, который "давно уже должны были...". |
|
| Автор: | atalex [ 16 янв 2010, 14:27 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
Цитата: Заложено 8 июля 2009. И корпус уже готов? Какие-то темпы устрашающие, особенно на фоне спасателя, который "давно уже должны были...". Дык там того корпусу-то, 50 с копейками метров, можно вручную двумя сварными за пару месяцев выпилить |
|
| Автор: | катерник [ 16 янв 2010, 14:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
atalex писал(а): Цитата: Заложено 8 июля 2009. И корпус уже готов? Какие-то темпы устрашающие, особенно на фоне спасателя, который "давно уже должны были...". Дык там того корпусу-то, 50 с копейками метров, можно вручную двумя сварными за пару месяцев выпилить Какие-то сварные у Вас ... "былинные богатыри". Вдвоём считай тральщик океанский... а бригада уже фрегат за квартал "выпилит"? |
|
| Автор: | atalex [ 16 янв 2010, 15:05 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
Цитата: а бригада уже фрегат за квартал "выпилит"? Америкосы в войну Либерти по корпусу в день спускали и как-то не надорвались. В Селигере корпус вторичен, как я понял |
|
| Автор: | triest [ 16 янв 2010, 17:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
Тогда почему на фрегаты и лодки по 5-10лет тратим. |
|
| Автор: | катерник [ 16 янв 2010, 21:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
triest писал(а): Тогда почему на фрегаты и лодки по 5-10лет тратим. Оно может быть так - железяку (корпус, надстройку) можно и быстро - скорость от финансирования зависит и от возможностей завода - тут 90% его силами управиться можно. А вот дальше... все проблемы в кооперационной цепочке вылезают, и будь у нас хоть тысяча былинных чудо-богатырей с держаками и болгарками - всё встает... Да и серийности у нас пока никакой. Что ни объект - то свежие грабли там и сям... |
|
| Автор: | г1 [ 17 янв 2010, 13:42 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
что за подлодка, кто знает?? -> 
|
|
| Автор: | Deep Blue Sea [ 17 янв 2010, 13:50 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
г1 писал(а): что за подлодка, кто знает?? -> http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files ... 8/list.htm |
|
| Автор: | tramp [ 17 янв 2010, 13:50 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
г1 писал(а): что за подлодка, кто знает?? -> http://podlodka.info/component/option,c ... y,2/hit,1/ |
|
| Автор: | 10V [ 07 фев 2010, 02:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
А что это за "усы" вокруг него торчат ? 
|
|
| Автор: | 10V [ 07 фев 2010, 02:46 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
А зачем их стока и что это за антенны ? |
|
| Автор: | Deep Blue Sea [ 07 фев 2010, 02:52 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
В теме про катера было как-то, да и не только там, про ремонтопригодность композитов. Оказывается, они таки ремонтопригоднее, чем я думал. Позавчера я был в филиале универа на территории Аэробуса в Финкенвердере (там, где строят А380 и будут строить А350) на серии опытов мо материаловедению. Так вот, оказывается имеется возможность, пусть и весьма геморройная латать композиты. Для этого при появлении трещин или дефектов вокруг них на большой площади стирают послойно материал, а затем заламинирывают повторно заподлицо со старой поверхностью. Проблема в том, что дефектоскопия без разрушения сегодня невозможна как-следует (но мы говорим о самолетах, может для кораблей такой уровень безопасности не нужен). Потому чаще всего такие заплатки еще прикрывают титановой пластиной, делают дырки в композите и заклепывают, что также не есть хорошо. Для нашего морского применения стоит отметить, что стоить ремонтные работы на таком корпусе будут, судя по всему, на порядок дороже сварочных на стальном корабле. |
|
| Автор: | Deep Blue Sea [ 07 фев 2010, 02:54 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
артём писал(а): 10V писал(а): А зачем их стока и что это за антенны ? Что именно за антенны, сказать не могу (в смысле не знаю). Много, для простоты связи. Это к радистам. По идее это упрощает систему приёмников (не знаю как правильно сказать), одна частота - одна антенна. Эта радиотехническая система имеет какое-то отношения при посадках. Кажется помогает пилотам найти глиссаду. Точно не знаю... |
|
| Автор: | Well [ 07 фев 2010, 11:33 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
>>Проблема в том, что дефектоскопия без разрушения сегодня невозможна как-следует.... Что имелось ввиду в этой фразе? |
|
| Автор: | Deep Blue Sea [ 07 фев 2010, 12:35 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Вопросы и ответы |
Для композитов таких методов нет или почти нет - очень большая проблема для авиацонщиков, кстати. Вот как-раз сижу под плакатом, на котором приглашают желающих почти-инженеров пойти в Магдебург, где в ВУЗе только-что открыли долгосрочные НИР по микроволновой дефектоскопии композитов. По ходу. Как и чем просвечивать неоднородный материал? Как находить микротрещины и расслоения, а как порванные волокна в матрице? Гаммой или рентгеном с разрушением высокомолекулярных полимеров матрицы ионизирующим излучением ? И что оно покажет в гетерогенном материале? Светить ИК ближнего диапазона? А что это даст? Ультразвуком? И тогда он покажет, что материал состоит из волокон в соотношении до 65% от общего объема. Что дальше? УФ, который также разрушает большинство полимеров. Мерять в углепластике электропроводимость и выявлять порванные волокна? В материале с квазиизотропной ориентацией слоев лвмината или вообще из трехмерных тканей? Я, вообще, не спец, но одно ясно - это пе тривиальная задача. Иначе Аэробус, например, не стал бы тащить к себе целое университетское НИИ композитщиков только ради этой цели... |
|
| Страница 11 из 44 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|