Из Фэйсбука про завод Звезда:
Когда то на этом заводе работало 8000 человек. Выпускали в месяц 130 дизелей типа м-50 и около 20 дизелей звездообразных. 40 дизель генераторов. Это уже давно не завод, а место на карте.

Наша постоянная рублика: "Заводские ужасы"
https://defence.ru/article/specialisti- ... a-zarplat/

https://www.niann.ru/?id=518403
http://flotprom.ru/2017/%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0218/

Кто-то может объяснить откуда у свечного заводика с 50-ю станками ВНЕЗАПНО появились деньги на покупку дизельного завода в Нижнем Новгороде?
"Группа Новик" номер два?

Небольшой комментарий к предыдущему посту
http://www.kmz1.ru/produkti/dvigateli-razmernosti-23-2kh30-russkiy-dizel-moshchnostyu-ot-3-45-do-8-mvt/
http://www.propulsionplant.ru/dvigateli/dizelnye-dvigateli/proizvodstvennoe-obedinenie-russkii-dizel/dizeli-tipa-dpn232h30-i-drpn232h30.html
Оказывается этот свечной заводик насобачился выпускать дизели из номенклатуры Русского Дизеля. Т.е. получается что ультра-супер-мега-дизели размерностью 23/2Х30 снова будут запускать в производство!
Вот теперь есть что ставить на вертолетоносцы!

А вот вопрос к знатокам...Смотрите, что получается с военным кораблестроением. Существует два способа строительства кораблей , секционный/блочный и как бы его назвать, пусть будет моноблочный. Самый перспективный метод строительства секционный. Придумали его еще в Германии, в 1944 году, при строительстве ДПЛ 21 серии...У нас такой метод применим только для ДПЛ/АПЛ или для БНК тоже? Вообще, кто владеет информацией, как строят БНК во всем мире, чето здесь я напрягая извилины, так как то сразу вспомнить и не могу...Мисталь мы строили секционным методом, англичане свои эм серии Д и авианосцы Лиз строили тоже секционным...Мы же строим свои корветы в 2 кт столько, сколько американцы строят свои атомные авианосцы в 50 раз больше по водоизмещению...Почему мы свои корабли не строим блочным методом, ведь такой способ ускоряет строительство в несколько раз? Кто в теме?

Я конечно не знаток, но представим 22350... Какое там может быть блочное строительство при такой сверхплотной компоновке?

стапельный вы имели наверное ввиду
и блочный и крупноблочные (как мистраль и прочие параходы большого ви)

обыкновенное крупноблочное
с наполнением корпуса у достроечной стенки

нет там никакого блочного строительства корабля, разве что блочное строительство самого корыта.
насыщение делается на готовом корпусе и сто раз переделывается.

ну так все так строят
блочное строительство - формирование корпуса из блоков + основные узлы и агрегаты на этой стадии закладываются
а потом насыщение кабелями, электрикой, мебелью и остальными системами

верно. потому что текущий уровень технологий не позволят строить блоками при такой сверхплотной компоновке, как у 22350 или ПЛ.
но вполне позволяет, как ты верно заметил, на большом ВИ (или меньшем уровне насыщения на единицу внутреннего пространства), где существует достаточный простор для размещения и компоновки оборудования, трасс, допусков, удобных технологических ниш и т.д.
22350 - по плотности та же ПЛ.

кстати есть дискавери или нашинал географик фильм про постройку лайнера квин мери 2
очень познавательно и интересно
жаль, что наши не снимают подобные фильмы

какой сверхплотной компоновкой? не пойму? вы считаете, что блоки сваривают с готовыми каютами, оборудовании и т.п.?
нихрена подобного
короче
22350 и остальные корветы фрегаты и наши пл строят по блочной технологии
кузнецов, ульяновск 1144 и прочие так же строились по крупноблочной технологии

блоки с уже установленным оборудование стыкуют, соединяют трассы - это называется блочное строительство корабля.
пример - Мистраль. и кстати - он первый же опыт подобного строительства для нашего судостроения.
сверхплотная - это когда один железный шкаф перекрывается вторым, а второй третьим и еще перегородка. И если какой незначительный косяк в первом - то разбирать и демонтировать условно почти весь отсек.

не нужно сравнивать строительство ПЛ и надводных. Это очень сильно разные вещи

с мебелью и лампочками? вы прикалываетесь?
нет такого
оборудование в блоках ставят то, которое не возможно поставить иначе
типа гэу, турбины и т.п. машинерию
остальное после полного или частичного формирования корпуса
так же и наши корветы с фрегатами строятся
в частности
кабельные трассы по условию надежности и безопасности должны быть неразрывными
как это сделать не сформировав корпус - непонятно...

Редуктор от 22350

Две новости
https://flotprom.ru/2018/%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0261/
https://flotprom.ru/2018/%D0%97%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B03/
Судя по всему дизелестроение в Ленинградской области будут восстанавливать.