МОСКВА, 17 июля. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) ведет работы на тремя новыми модификациями легкого тактического самолета Су-75 Checkmate с измененной формой крыла, фюзеляжа и с уменьшенной заметностью для радиолокационных средств обнаружения: одноместной, беспилотной и двухместной. Это следует из серии патентов, имеющихся в распоряжении ТАСС.

https://tass.ru/armiya-i-opk/18287485

Так чо вообще происходит? Проект-то вообще жив, или пребывает в стадии мечт?

Су17 - в современном прочтении ?

Не иначе. Хотя, Миг-21 в современном прочтении был бы предпочтительнее.

Не иначе. Хотя, Миг-21 в современном прочтении был бы предпочтительнее.

Су17 - в современном прочтении ?

Су 17 имел аналог в ВВС ПВО, который гонялся за У-2.

--Для высокоманевренного боя???Это вряд ли.Сейчас авиация это больше извозчики средств поражения доставляемых до линии боевого соприкосновения.

В том числе. Но более универсальный, что-то вроде Рафаля, но поколения 5+. Впрочем, пока для такой гипотетической машины нет подходящего двигателя нужного класса (навроде миговского же Р-25-300, но поколения 5+).

Но превосходит Фы-35.

Если так рассуждать истребитель поколения 6 и 7 не превосходит истребителя поколения 5, потому что все еще не существует. Но все это конечно неправильно, потому что такие суждения уходят в поле философской науке.

Если сделаем редакцию:

Будущий продукт проекта Т-75 будет превосходить настоящего F-35.

А серьезно, то история мировой и отечественной авиации неоднократно показывала, что характеристики на бумаге далеко не всегда в итоге могут быть достижимы в "железе", по тем или иным причинам. А учитывая как туго у нас идут все перспективные проекты последних 30 лет, то вся эта бравада макетами выглядит еще смешнее и нелепее. Самолёт даже не полетел еще, а уже кого-то превосходит

Тут мы имеем дело с другим подходом. Это не Су-57 и F-35 в которых много чего оригинального, специально под них разработанного, причем находящегося на пике технологий. Су-75 делается по другому, берется что есть и из этого делается самолет. Отсюда предположения о его характеристиках, вратари там так запорят аэродинамику что все совсем плохо будет.

Су-75 делается по другому, берется что есть и из этого делается самолет. Отсюда предположения о его характеристиках, врятри там так запорят аэродинамику что все совсем плохо будет.

Снижение боевого радиуса.
Снижение боевой нагрузки.
Снижение маневренности.
Отсутствие пушки.
Снижение скорости.
Отсутствие систем защиты от РВВ, антенн бокового и заднего обзора.

Самолет уступает Су-57 по всем статьям, за исключением малозаметности.
Но превосходит Фы-35.
Бонус, - это цена и стоимость летного часа.
Ну, и приспособленность для производства большой серией.
Собственно, он и был первоначально заявлен, как экспортный.
Мы его еще не скоро увидим... если вообще увидим. Не до него сейчас.

Да ничего подобного. Как устроено крыло Су-57, и как оно крепится к фюзеляжу, мы уже видели на фотках с завода. На проушинах в шпангоутах оно крепится.
У Су-75 крыло такое же, только с более развитыми флаперонами.
Нету никаких проблем вообще.