Текущее время:

Часовой пояс: UTC + 3 часа




 Страница 4 из 66 [ Сообщений: 1965 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 66  След.

Какова максимальная скорость F-22 Раптор на высоте 15 000 м?
- менее 2000 км/ч 15%  15%  [ 112 ]
- 2000-2200 км/ч 30%  30%  [ 226 ]
- 2200-2400 км/ч 24%  24%  [ 178 ]
- 2400-2600 км/ч 13%  13%  [ 102 ]
- более 2600 км/ч 15%  15%  [ 115 ]
Всего голосов : 733

Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 5097
Откуда: Здесь красивая местность
пуски ракет, отстрел ИК-ловушек







сброс JDAM



сброс SDB




_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 2113
По итогам разбирательства с этой катострофой меня удивили 2 вещи:
1. 1,5 секунды между "дёрганьем" катапульты и катапультированием.
2. Отсутствие в Рапторе системы предупреждения опасных режимов полёта, самостоятельно выводящей самолёт из опасных режимов, или не позволяющей в них зайти, как на Су-35 и Суперджете.

Сравним с К-36Д-3,5, которая, кстати, обеспечивает сохранение жизни лётчика при скорости 1400км/ч на малых высотах:
Цитата:
Хронология катапультирования К-36Д-3,5
0 секунд. Летчик дергает поручни. Подается команда на сброс фонаря, начинается работа автоматики. Происходит инициация системы фиксации: начинается притягивание ремней, фиксация и подъем ног, опускаются и сводятся боковые ограничители рук.

0,2 секунды. Фиксация заканчивается. Если сброшен фонарь – подается команда на катапультирование. На высоких скоростях вводится защитный дефлектор.

0,35–0,4 секунды. Стреляющий механизм двигает кресло по направляющим. Начинается ввод стабилизирующих штанг.

0,45 секунды. Кресло выходит из кабины. Включаются реактивные двигатели. При необходимости (крен самолета или разведение летчиков при двойном катапультировании) включаются двигатели коррекции по крену.

0,8 секунды. На малых скоростях происходит отстрел заголовника, разделение с креслом и ввод парашюта. На больших скоростях это происходит после торможения до приемлемой скорости Летчик спускается на специальном сидении, под которым расположена кислородная система и ящик с носимым аварийным запасом (НАЗ, около 10 кг). Через 4 секунды после разделения с креслом НАЗ отделяется и повисает снизу на тросе.


Итого: 0,45с на собственно катапультирование из самолёта.

Цитата:
Перед тем как «выстрелить» кресло, необходимо сбросить фонарь кабины. Сброс фонаря занимает некоторое время именно в тот момент, когда ценится каждая десятая доля секунды. На больших скоростях проблем нет – фонарь очень быстро уносится потоком воздуха.

http://www.popmech.ru/article/287-posle ... ns-pilota/


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 5097
Откуда: Здесь красивая местность
Северина не зря считают гением

у ACES II с дерга за до ввода парашюта - 1,8 сек в Mode I (низкая скорость, малая высота, включая режим "0-0", до 6 секунд в Mode II (средняя скорость, средняя высота). При катапультировании в Mode III (большая скорость, большая высота) автоматика вводит в действие парашют при условии достижений креслом либо условий по Mode I, либо по Mode II

http://s4.forumimage.ru/uploads/20090918/125328723592207378.jpg



_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 20863
Откуда: Смолевичи
anester писал:

Вот нарисованный мною график горизонтальных скоростей МиГ-29 (белый), F-22 (красный).

Изображение



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 5097
Откуда: Здесь красивая местность
сброс ПТБ с пилонами

http://i028.radikal.ru/0909/4b/19d9fc51a93c.jpg
http://i044.radikal.ru/0909/7a/1392cc7560ff.jpg
http://i010.radikal.ru/0909/c9/32829bb265f1.jpg



_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 5097
Откуда: Здесь красивая местность
JDAM сбрасывали на М=1.5



Цитата:
F-22 RAPTOR SCORES DIRECT HIT IN TESTING OF SUPERSONIC, HIGH-ALTITUDE JDAM DROP
EDWARDS AIR FORCE BASE, Calif., June 12, 2006 --

A U.S. Air Force F-22 Raptor air dominance fighter, flying at a speed of Mach 1.5 and an altitude of 50,000 feet, released a GPS-aided Joint Direct Attack Munition (JDAM) from a range of 24 nautical miles, destroying a small ground target in the F-22's fastest and highest JDAM delivery yet.

This was another milestone testing event for the Combined Test Force of Lockheed Martin [NYSE: LMT], The Boeing Company [NYSE: BA] and U.S. Air Force pilots who conducted the joint developmental and operational test in early May at White Sands Missile Range, N.M., using a 1,000-pound Mk-83 JDAM with live warhead supplied by Nellis Air Force Base, Nev. The ability to release a munition at supersonic speeds and standoff ranges greatly enhances the aircrew's survivability against heavily defended targets.

“We've already demonstrated the airplane's ability to operate with virtual impunity in the air-to-air realm and have had many successful JDAM deliveries previously, but successfully attacking a ground target at this speed, altitude and standoff range with a live weapon shows that to be true in the air-to-ground mission as well,” said pilot Lt. Col. Raymond “Buzz” Toth following the test. “The Raptor is ready to fight and is uniquely capable of supporting Air Force and Joint Command objectives against any enemy.”

Success of the standoff delivery is due in part to the Raptor avionics' ability to compute and display an accurate Launch Acceptability Region (LAR), the area in the sky from which the pilot can release a weapon to successfully attack the desired target. The LAR supersonic algorithm, developed by a Boeing collaboration of F-22, Phantom Works and JDAM engineers, factors in navigation, weather, target and weapon information.

“The LAR algorithm developed by this interdisciplinary team offers the robust capability of updating to the latest weapon performance without requiring a new software build,” said Paul Bay, vice president and F-22 program manager at Boeing. “Our JDAM, Phantom Works and F-22 units each brought a specialized expertise that was essential to making the LAR integration a success.”

"The successful drop of the JDAM from the Raptor has demonstrated our Systems Engineering process throughout the design life cycle,” said John E. Paquet, director, F-22 Mission Systems and Software at Lockheed Martin. “Early in the design phase, we brought Raptor pilots to the high fidelity air combat simulator and received valuable feedback on the new JDAM LAR. We were able to quickly incorporate their feedback into the software design, and the results of that collaborative effort were evident in the recent test."

The F-22 is capable of dominating any adversary through an unmatched combination of stealth, supercruise speed, agility and precision strike, together with a complete view of the battlespace provided by an advanced sensor suite and integrated avionics. The Raptor will enable combat commanders to change the way wars are fought over the next 40 years.

http://www.lockheedmartin.com/news/pres ... INGOF.html

сбросы SDB на сверхзвуке были (первый в июле прошлого года),
но точная скорость не была названа
http://www.edwards.af.mil/news/story.asp?id=123107101

пока для SDB цифр не нашел



_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 4995
Откуда: Челябинск
АКУ F-22 LAU-142A:

http://www.fas.org/man//dod-101/sys/ac/equip/lau-142.gif


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 20863
Откуда: Смолевичи
pavel писал(а):
У F-22, кстати, тоже щелей нет, но крыло адаптивным не является. Щели заклеены для уменьшения ЭПР, а следящая система отклонения механизации такая же, как на F-16



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 4995
Откуда: Челябинск
JazzTime писал(а):
Не может пока Хищник на сверхзвуке ракету пустить.

Может, пускал:
flateric писал(а):
2002 Aug 2 First F-22 supersonic missile launch, AIM-9 at Mach 1.1
2002 Aug 21 First supersonic separation of AMRAAM, Mach 1.19
2002 Oct 30 Raptor 4003 completes first AIM-9 supersonic separation launch
2002 Nov 5 First guided supersonic missile launch of AIM-120 AMRAAM (35K ft) (скорость не указывалась ни в одном открытом источнике)
http://www.f22-raptor.com/about/chronology.html

Тут дело в том, что, похоже, есть ограничения на скорость. Все пуски ракет производились на М=1.1-1.2.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 5097
Откуда: Здесь красивая местность
Летун писал(а):
Тут дело в том, что, похоже, есть ограничения на скорость. Все пуски ракет производились на М=1.1-1.2.


не только
Цитата:
08-11-2002 - Marietta, GA --
The Lockheed Martin-led F/A-22 Raptor air dominance fighter program completed another key flight test goal on Nov. 5, with the successful missile interception of an unmanned drone while both aircraft and target were flying faster than the speed of sound.

During the November 5, test mission U.S. Air Force Maj. James Dutton launched and guided an unarmed, radar-guided, medium-range AIM-120 AMRAAM missile to the target while piloting his aircraft - Raptor 07, the seventh flight test aircraft built - at 1.5 Mach (1.5 times the speed of sound, or approximately 900 mph) (а вот и скорость нарисовалась) at 35,000 feet above the Pacific Missile Test Range off the coast of southern California.

This test was especially challenging for the Raptor as the target was flying at an altitude of 50,000 feet - 15,000 feet above the F/A-22 - and approaching the fighter from directly in front.

Цитата:
Jun 13 2006
In a landmark trial at the White Sands Missile Range in New Mexico, a U.S. Air Force F-22 Raptor air dominance fighter flying 50,000 feet above ground successfully terminated a small target 24 nautical miles (27.5 miles) away. It is a remarkable achievement for the Air Force, ensuring aircrew’s safety at the highest level while flying at 1.5 times the speed of sound (1.5 Mach, 1142 miles per hour) and releasing a 1000-pound JDAM to destroy the target from such considerable altitude.


5 лет шли к первому сверхзвуковому пуску и 9 - к первому сбросу JDAM
наводит на мысли о запуске Су-50 в серию в 2015-ом...



_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 4995
Откуда: Челябинск
В копилку:


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 4995
Откуда: Челябинск
Кабина YF-22:


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 4995
Откуда: Челябинск
F-22: детали
Мотогондола:
Вложение:
dvigatel.jpg

Вложение:
dvigatel (2).jpg

Выдвигающаяся штанга дозаправки:
Вложение:
shtanga dozapravki.jpg

ИК-ловушки:
Вложение:
IK lovushki.jpg

Передняя стойка шасси:
Вложение:
perednaya stoyka shassi.jpg

Вложение:
perednaya stoyka shassi (2).jpg

Задняя стойка шасси:
Вложение:
zadnaya stoyka shassi.jpg


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 5097
Откуда: Здесь красивая местность
небольшое уточнение - это полноразмерный макет для отработки техническим персоналом процедур по ТО



_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 20863
Откуда: Смолевичи
Позавчера Обама подписал Бюджет -2010.Программу Ф-22 свернули.

:arrow: http://nsk.sibnovosti.ru/articles/89385

Цитата:
По этой причине была закрыта программа по созданию истребителя F-22. «Мы больше не будем тратить почти $2 млрд на покупку этих истребителей, в которых Пентагон не нуждается. Было доказано, что истребитель абсолютно не пригоден для подавления мятежей повстанцев в Ираке и Афганистане».



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 5097
Откуда: Здесь красивая местность
журнал, в котором впервые был опубликован внешний вид YF-22 и YF-23.
рисунки везде были одни и те же

http://s4.forumimage.ru/uploads/20091102/125715882280426185.jpg



_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 4995
Откуда: Челябинск
Иск Дэррола Олсена к Локхид Мартин
Американская компания Lokheed Martin сознательно использовало бракованное радиопоглощающее покрытие для истребителей F-22 Raptor. Об этом, как сообщает AP, заявил в иске к компании бывший инженер Lockheed Martin Дэррол Олсен (Darrol Olsen). По данным Олсена, на самолеты F-22 наносилось несколько лишних слоев покрытия, чтобы истребитель мог пройти все необходимые радиолокационные тесты.
Основной брак, по оценке бывшего инженера Lockheed Martin, заключается в том, что радиопоглощающее покрытие, применявшееся при создании F-22, могло стираться с фюзеляжа самолета под воздействием топлива, масла или воды. В общей сложности, Lockheed Martin наносила на фюзеляж F-22 600 лишних фунтов (272 килограмма) покрытия.
Иск к Lockheed Martin Олсен подал в октябре 2007 года, однако на рассмотрение суда он был передан только в начале ноября 2009 года. По заявлению Lockheed Martin, данные Олсена не соответствуют действительности, и компания намерена отстаивать свою позицию в суде. Олсен проработал в компании до 1999 года. Истребитель F-22 Raptor разрабатывался Lockheed Martin с 1983 года, а серийное производство был запущен в 2001 году.
В своем иске Олсен потребовал от Lockheed Martin вернуть правительству 50 миллионов долларов за каждый из 183 уже собранных или законтрактованных F-22, а также оплатить его судебные издержки. Таким образом, если исковое требование инженера будет удовлетворено, американской компании придется выплатить около десяти миллиардов долларов.

Lenta.ru


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 4995
Откуда: Челябинск
Привожу цитату некоего VolkVoland с сухой.ру:
Цитата:
Да, кино многосерийное. Эта новость мелочь по сравнению с реальным катаклизмом. Больше никаких новостей пока нет, на акциях Локхида это не как не отразилось а это значит что им просто по барабану т.к. у них "доступ". При всеобщем кризисе и при полном сворачивание их "звездной" программы а также непонятном положении долговременной тех. обслуги/логистики, во втором квартале 09-го их акции упали толко на +/-6%. Принимая во внимание печальное состояние экономики это покозатель что их даже и не пошатнуло. Новость о судебном иске также пока не отразилось, но это только первый раунд, так что можно и подождать начнёт ли обваливаться фасад или у них действительно всё схвачено капитально. Один показатель - их кварталовая прибыль 09-го увеличелась с 08-го. А их квартальная +/- 11 миллиардов $. Сегментно именно от отдела аэронатики и повысились доходы - объемы Ф16-Ф35 помогли.

Всеизвестно что Американская бугалтерия имеет особенность использования 3+ отчетных книг. Одна для акционеров где всё улепленно сверкающимеся звездочками, одна для службы налого облажения где опысивается тёмный лес и халера, третья для "внутреннего" использования, т.е. сов. секретно т.к. практически является картой/стратегии их бизнес планов, и как шёпотом намекалось бывшими сотрудниками, 4-тая книга которая неофициально передается некоторым узко специализированным кабинетам в НКБ (национальное консульство безопастности). Можно перевести и как нац. совет безопастности, но для избегания путание с его выпольняющим аппаратом "нац. службой безопастности" я перевёл "консульство".

Дело с Ф-22 имеет особенный характер т.к. с самого начала борьбы с его конкурентом Ф-23 (который именно и являлся супер-сверх технологичным перехвадчиком), Ф-22 проталкивали как компромис который совмещал качества истрбителя с перехвадчиоком, но самым главным достоинством рекламировали его коренную структуру "автоматического модернезированиоя". Т.к. обычно программы ВПК передаются сырыми и постепенно доводятся до ума залатывая дыры так называемыми "блоками модернизирования", они за собой несут многократные увелечения бюджета + естественно бесконечный цикл/бюджет тех. обслуги и т.д.,поэтому Ф-22 именно и проталкивали как платформа "закрытой архитектуры" в которую уже встроенны все надобности модернизации. О деталях этих блоков на этом форуме все точно оповещенны. Пропихивали на основе заплатите много сейчас, закажите больше едениц а потом всё себя окупит в виде дешовой модернизации/обслуги.

Всё естесвенно наоборот получилось, вот сейчас "кто-то" и пытается откусить сумму которая является меньше одного квартала их прибыли. А если сегменто то их авиоционный отдел весит в +/- 3 миллиарда на квартал, то можно сказать примерно год прибыли именно от их авиоционной самодеятельности.

Под "самодеятельностью" имею в видо "что хотят то и делают."

Если это дело с иском затихнет то значит они просто быстренько решили "сотрудничать" с новой админестрацией, и платить свою "дань" которая Обаме сейчась нужна как кислород т.к. его республиканцы именно на бюджете и валят, именно на том который они же и разворовали.

Если нет то скоро начнут просачиватся "сливные" новости например о задержках поставок Ф-35 за "рубеж" из за "ново найденных" проблем в его разработке/браке. В ответ по уже накатанной дороге как и все тругие Локхидовцы будут "перебрасывать" производство в тругие страны т.к. дешевле и налоги платить не надо, а цены поставок на "родину" задирать. Вот как всё и просто. Я например в Сиэтле живу, штат Вашингтон считается штатом демократов, коалиция рабочих Боинга уже два (если не больше) десетилетия устраивает забастовки и требет достойную плату и мед. страховку. В ответ Боинг систематически "сокращал" штат именно тех коренных рабочих чтобы разволить коалицию, но т.к. коалиция имела довольно мощьную поддержку демократов в итоге "стратеги" Боинга сделали совершенно просто - например сборку 787-го полностью перенесли в Северную Каролину, а там все до костей республиканцы. Вот теперь Вашингтонским профессионалам старикам Боинга, напоследок перед увольнением придётся ехать в Каролину чтобы обучать молодых недоучек из техникумов как делать самолёты. И ничего некто зделать не может т.к. кроме всего прочего Боинг выпускает те самые Б2 "дух", выкат первого собраного здесь сам видел. А про офисы Боинга в Шанхае да в Моске вы и сами прекрастно знаете.

Таким образом корпорации ВПК Америки буквально занимаются мировым вымогательством со времён второй мировой (великой отечественной), и самым ярким примером этого факта является речь (раскаивания) президента Двайта Айзенхаура в 1961-вом году. Речь причём не простая а его последние обращение к стране при завершении его президенства. Вот в этой речи, при полном разгаре холодной войны он и назвал главную опастность стране- ВПК самой Америки. Он буквально и без подтекста взял и обьевил что корпорации ВПК делают именно то что корпорации и должны делать - зарабатывать прибыль. Для этого нужен рынок сбыта и клиенты, а если их нет то их надо создовать, и официальная философия Американского капитализма это бесконечный рост корпоративной деятельности, вот и получается нестыковочка. Айзенхауэр конкретно зказал что ВПК Америки в бизнесе разгаров войн чтобы создовать рынок, а призводство вооружения это их втростепенная деятельность для сбыта продукта покупателям. На Ютубе есть куча роликов этой исторической речи.

Ну а дальше всё по сценарию, после Айзенхаура в оффис "прибыл" Кеннеди и занялся систематическим разбором ВПК, за что ему моментально устроили кризис в Кубе, а в итоге просто хлопнули и его, и его брата, и т.д.

Сейчас именно такая же ситуация, при Буше старшом/младшем эти "молодцы" качали всевозможные рынки, а Обама это стратегический слиток Кеннеди и Мартена Лютер Кинга, который кроме всего прочего и занимается разборкой ВПК. Его офис начал официальное прикритие программы Ф-22, и идиотство республиканцев дошло до того что в сенате защищали программу на основах что кроме всего прочего Ф-22 необходим стране чтобы бороться с морскими пиратами т.к. может расстреливать их шлюпки из своей 20мм пушки. А Ф-22 является очень ярким и дорогим примером для демкратов, т.к. Раптору места вообще нет даже с концепционной точки зрения. Официально холодной войны нет, также нет (ага) и гонки вооружения, оборонительной системой Ф-22 ну некак не назовёшь, сами попробуйте придумать как определить снайперскую винтовку с глушителем как оружие само-обороны, вот и кажется мне лично что Ф-22 только начало, и изпользуют в качестве причины, как торчащую нитку свитара за которую и тянут.

Только вот уроки истории слегка беспокоют, Кеннеди в своё время тоже програм всяких позакрывал, только дело это чуть не кончилось мировой атомной войной, а продолжилось "простой" мировой войной прокси которая до сих пор планово и продолжается.

Я далеко не пацифист; "Дипломатия без оружия это оркестр без инструментов", и "Власть уважаю только ту которая уважает себя", и (имхо) вся эта заварушка с Ф-22 - только начало. Если всётаки за Ф-22 жестко возмутся, то логическим продолжением будет та самая автоматизированная "боевая система будушего" (именно ситема спутников связи/контроля), а ПВК именно и вложиля во всё это дело по самые уши по этому за неё биться будут до последней капли.

Уверен что здесь все видели фото главных коммуиционных антенн Ф-22/Ф-35. Те самые огромные хребтовые листы, широкополосные антенны для спутниковой связи, которые не только (сверху) светятся как зеркало но и резонируют во всю, так что если даже и аборигены с земли их не увидят и не прослушают (Кольчугой например), то страны с выходом на орбиту их элементарно определяют.

Вот Ф-22 и является уникальным совпадением для "некоторых"; диназавром холодной войны который давно уже должен был исчезнуть но до сих пор ясно представляет цели ВПК, которые само собой ну ни как не вписываются в нормальное представление развития 21-го века.

Если Обама и в правду занялся теми же делами что и Кеннеди, то будем ждать очень неприятных сюрпризов от разнообразных "думующих танков" сидящих на зарплатах ВПК, и не просто Амрики, а т.к они все давно диверсифицировались да глобализовались, мировых маштабов это дело.

Поледнее время по Американскому тв ну ОЧЕНь много рекламы корпов ВПК в которых ясно показывают что они делают всё начиная с лампочек, химикатов до мед. оборудования и т.д., какие они нужные да добрые, и что без них пропадёт весь "цивилизованный" мир.

Также показывается как разнообразные космические войска да беспилотные "невидимки" разбираются со всякими там "цветными" методом нажитием кнопок. Ф-22 также в рекламах, Боинг туда-же, ну вот что меня лично до смеха довело так это реклама которая начиналась полётом целой эскадрилии экзотичнык невидимок, которые долетя до своих целей сбросили бомбы на разные стереотипные местечки Америки, (включая Американскую деревню), только бомбы после падения не взорвались а открылись, и под их дымящихся корпусах не боевой заряд а новый сотовый телефон-умник "дроид". То есть Американцов рекламой буквально бомбят, поэтому чего чего но к восприятию суда над Ф-22 общественность точна готова, и будут думать что почти "трансформера" лично судят.

Ех я щас глянул - многовато я отписал. Музыкой заслушался, да еще я сегодня поленился и не пошел с китайцами в настольный тенис играть, вот и разнесло по всей теме

Всем хорошых выходных.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 20863
Откуда: Смолевичи
Изображение

http://s55.radikal.ru/i147/0912/48/fd081d63cf8d.jpg
http://s16.radikal.ru/i190/0912/8b/b485c92bef82.jpg



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6811
народ, а где обещанный "толстый слой РПМ"?? :mrgreen: :mrgreen: - смотрим на картинки:
http://ic.pics.livejournal.com/m01shka/15213498/6148/6148_original.jpg
http://ic.pics.livejournal.com/m01shka/15213498/6501/6501_original.jpg
...и недоумеваем :roll:

область под №2 - ясно видна покоробленная металлическая обшивка, на краю (срезе) этой обшивки не заметно никакого дополнит.слоя (того же РМП). это 1-е.

2-е - смутили ясно видимые головки болтов (или заклепок), на фоне заявлений про -40 dB как-то странно, не находите?? :roll:

3-е - занятна сама процедура ремонта дорогостоящей обшивки пепелаца ценой более 150 м.у.е. в форме ручной наклейки (кстати, а зачем там 9 пластиковых стаканчиков, пленку удерживают???) - помницца нам тут про суперпродвинутые роботы для нанесения нескольких слоёв "чудо-краски" рассказывали, и где они? 8-)



_________________
«Россию упрекают в том, что она изолируется и молчит перед лицом таких фактов, которые не гармонируют ни с правом, ни со справедливостью. Говорят, что Россия сердится. Россия не сердится, Россия сосредотачивается.» А.М. Горчаков
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 2113
Димитрий писал(а):
да хотя бы область под №2 - ясно видна покоробленная металлическая обшивка, на краю (срезе) этой обшивки не заметно никакого дополнит.слоя (того же РМП). это 1-е.
Не на всех поверхностях нанесён РПМ. И что?
Димитрий писал(а):
2-е - смутили ясно видимые головки болтов (или заклепок), на фоне заявлений про -40 dB как-то странно, не находите?? :roll:
Ни одной торчащей головки я там не заметил. Вроде бы они все заподлицо. И забудьте Вы про -40дБ.
Димитрий писал(а):
3-е - занятна сама процедура ремонта дорогостоящей обшивки пепелаца ценой более 150 м.у.е. в форме ручной наклейки (кстати, а зачем там 9 пластиковых стаканчиков, пленку удерживают???) - помницца нам тут про суперпродвинутые роботы для нанесения нескольких слоёв "чудо-краски" рассказывали, и где они? 8-)

Обратите внимание, что стаканчики под плёнкой. Они её удерживают, чтобы она не касалась обработанного участка(видимо там состав ещё не полимеризовался).
Роботы красят при производстве. А для ремонта и стаканчики подойдут. Никакого криминала не вижу.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 5097
Откуда: Здесь красивая местность
это быстросъемные панели (в данном случае панели №4258, 874011), кромки которых ориентированы параллельно кромкам крыльев, устанавливаемые с учетом допусков по выступам за геометрические контуры обшивки, что кошерно по правилам стелс.

попытка определить толщину РПМ по участку фотографии размером в несколько пикселей достойна всяческого уважения

запатентовано несколько сотен вариантов крепежа - винты, заклепки и т.п. - с потайными головками, не влияющими на ЭПР самолета - я когда-то уже постил рисунки из патентов здесь

Рапторы моют специальным составом, состоящим из дорогого вещества, имеющего химическую формулу H2O, иногда добавляют мыльный раствор - короче, процедура не отличается от таковой для строевых Ф-15, Ф-16 в местах базирования. в Элмендорфе для рапторов используют тот же противообледенительный реагент, что и для остальных самолетов

желтая лента - обычная стоп-колор лента от 3М, известная любому маляру, на бумажной или виниловой основе, которую можно купить в любом супермаркете

что касается роботов-шмоботов - любой техник отдаст правое яйцо за то, чтобы иметь возможность ремонта панелей из КМ или спецпокрытия в полевых условиях, что мы здесь, в-общем, и наблюдаем, не так ли?



_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Corvus Corax писал(а):
Пришел слух, что в ночь со 2 на 3 декабря сего года произошло в некоторой мере историческое событие. А именно - впервые встретились в воздухе Су-27 и Эф-два-два.

В слухе говорится, что пара F-22, выполнявшая полет к северу от Хоккайдо была обнаружена радаром ПВО на Сахалине и перехвачена дежурной парой Су-27. Какого полка и какие 27-е - неясно, но говорят, что это модернизированные комсомольские СМ (23-й ИАП, Дземги).

Перехват не сопровождался инцидентами. Су-27 проводили американцев до воздушного пространства Японии и ушли обратно на Сахалин.


http://legatus-minor.livejournal.com/879581.html


  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 5097
Откуда: Здесь красивая местность
банный день

http://s4.forumimage.ru/uploads/20100112/126329899306704255.jpg
http://s4.forumimage.ru/uploads/20100112/126329901364556610.jpg



_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 2113
http://ic.pics.livejournal.com/m01shka/15213498/7198/7198_original.jpg


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 5097
Откуда: Здесь красивая местность
на Ф-22 есть встроенный тренажер воздушного боя ACMI (как довесок к Pilot Assistant) - причем можно имитировать групповой воздушный бой с участием других экипажей



_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 3272
Откуда: Москва
Изображение

Турбореактивные двигатели F119-PW-100, установленные на F-22 «Raptor», позволяют изменять направление струи на угол ±20°, что значительно увеличивает запас маневренности самолета. Фото: Pratt & Whitney/United Technologies Corp.

Изображение
F-22 «Raptor»Фото: U.S. Air Force /Tech Sgt Justin D. Pyle



_________________
«Сторона у нас богатая ,потому что кругом народ нищий».
phpBB [audio]
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 375
Чтобы недобрые люди не использовали в своих спорах, что F-22 так нереально круто потому-что самые последние F-15/F-18 с АФАР не могут его увидеть до визуального контакта :lol:

Некоторые факты по теме скандального 144:0 на учениях Northen Edge 2006, якобы против F-15AESA и F-18E/F.

Учения проводились в Мае-Июне 2006 года.
Во всех источниках в качестве врагов - указывались, F-15C, F-18C, F-18E/F.

F-15C (F-15AESA) - радар - APG-63(v)3
Заказ на модернизацию первых семи самолетов
http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 9c_nr.html
заказ в октябре 2007, сроки - первый квартал 2009.

март, 2008:
заказ на модернизацию 13ти F-15C до APG-63(v)3
http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 7a_nr.html

F-18E/F (F-18AESA) - радар - APG-79
первый сквадрон F-18AESA заступил на дежурство только в конце октрябре 2006
там же написано, что он первый кто был допущен к полетам после испытаний (safe-to-fly)
http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 8b_nr.html
Цитата:

Цитата:
Цитата:
AESA completed developmental testing in June 2006 and is currently completing an operational evaluation that began in July 2006.



тестирование закончено _только_ в Июне 2006. До этого они не МОГЛИ даже рядом быть на учениях. там участвуют только строевые машины.

Про машину времени я не слышал, а соответственно - крайне маловероятно, что на тех учениях были противники с АФАР радарами, да и даже сейчас - это не слишком вероятно, т.к. еще слишком мало самолетов прошло модернизацию.

И самое важно - после тех учений не было НИ ОДНОГО (если вам известные другие результаты - прошу поделится ссылками) подобного сверх-разгромного результата (да и любого другого)

Вывод напрашивается сам собой. 8-)


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 375
"In 2006 the APG-63(V)2 was operational with an US Air Force F-15C/D squadron based at Elmendorf Air Force Base, Alaska."
осталось узнать когда в 2006ом..

впрочем задача у "красных" была симулировать Су-27 :roll:


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: F-22A Raptor
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 5097
Откуда: Здесь красивая местность
Former Lockheed Raptor chief test pilot Paul Metz stated that the Raptor has a fixed inlet; Metz has also stated that the F-22 has a top speed greater than 1,600 mph (Mach 2.42) and its climb rate is faster than the F-15 Eagle due to advances in engine technology, despite the F-15's thrust-to-weight ratio of about 1.2:1, with the F-22 having a ratio closer to 1:1.

Fulghum, D.A. and Fabey, M.J. "Turn and Burn". Aviation Week & Space Technology. 8 January 2007

ну а что такого в М=2,42 для Ф-22 на большой высоте с такой-то дурью в мотогондолах? что тут такого экстраординарного? YF-23 PAV-2 с F120-ми выжал столько, что до сих пор скрывают, только на нем передний козырек остекления трещинами изошел отчего-то

YF-23A PAV-2 powered by GE F120
maximum supercruise speed - CLASSIFIED [S]
maximum speed - CLASSIFIED [S]



_________________
Документ ваш ничего не стоит. Самолет вам похитить не удалось. (с) Майор Пронин
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
 Страница 4 из 66 [ Сообщений: 1965 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 66  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
phpBB skin developed by: John Olson
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group

Вы можете создать форум бесплатно PHPBB3 на Getbb.Ru, Также возможно сделать готовый форум PHPBB2 на Mybb2.ru
Русская поддержка phpBB