Текущее время:

Часовой пояс: UTC + 3 часа




 Страница 5 из 16 [ Сообщений: 467 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 16  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2508
http://www.janes.com/images/assets/169/44169/1517444_-_main.jpg

3 октября японские ВВС перехватили китайский самолёт РТР GX-8 в международном воздушном пространстве над Восточно-Китайском морем. Как известно, по крайней мере три GX-8 состоят на вооружении 2-й дивизии Северного флота КНР.

:arrow: http://www.janes.com/article/44169/japa ... t-aircraft


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Перспективный палубный ДРЛО
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2508
Флот США развёртывает первые 5 E-2D в 2015 году

http://www.janes.com/images/assets/656/44656/1460880_-_main.jpg

Ключевые моменты
• Флотские E-2D Advanced Hawkeye достигают начальной боевой готовности
• Для E-2D в сентябре успешно проведена предварительная оценка проекта оснащения системой дозаправки

16 сентября ВМС США объявили об оперативном развёртывании нового варианта самолёта ДРЛО E-2 - Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye.

"E-2D может обнаружить меньшие цели на больших расстояниях, над водой, в прибрежной зоне, над сушей в сложной обстановке, обеспечивая значительное увеличение гибкости и ситуационной осведомленности ... за пределами возможностей предыдущих вариантов Hawkeye," заявил прессе капитан Джон Леммон, менеджер программы E-2/C-2 Airborne Tactical System Data.

E-2D оснащен радаром AN/APY-9. Радар является более мощным вариантом радара E-2C Hawkeye, однако точная дальность обнаружения для него названа не была. Advanced Hawkeye также может похвастаться новым комплексом связи и оборудованием кабины. По заявлениям представителей программы, USN изучает возможность оснащения самолёта оружием.

Первые пять самолетов, как ожидается, будут развёрнуты в 2015 году в эскадре VAW-125 Tigertails. Эскадра завершила переучивание на E-2D Advanced Hawkeye, получила допуск к полётам и начала лётную эксплуатацию новой техники. VAW-125 Tigertails базируется в Норфолке, штат Вирджиния, и приписана к авианосцу USS Теодор Рузвельт (CVN 71).

В мае Northrop Grumman поставила флоту более 4-х самолётов из первой партии в 25 E-2D. В июне компания заключила многолетний контракт на поставку ещё 25 E-2D на сумму $3 600 000 000. Всего флоту планируется поставить 75 самолетов, 15 из них уже поставлены на сегодняшний день.
На данный момент 62 E-2C эксплуатируются флотом США, 28 аналогичных самолётов различных модификаций эксплуатируются армиями Египта, Франции, Японии и Тайваня. Все Hawkeye флота США должны быть модернизированы до стандарта Е-2D в 2025 году, снятие с вооружения Е-2C, как ожидается, начнется в 2017 году.

В сентябре флот успешно провёл предварительную оценку проекта оснащения E-2D системой дозаправки топливом в воздухе. Эта система была разработана и испытана Northrop Grumman в рамках контракта на сумму $226 700 000, заключенного в 2013 году. Элементами новой системы являются новые кресла экипажа, навигационные огни и доработка программного обеспечения системы управления для режима дозаправки в воздухе. После завершения следующего этапа программы - окончательной оценки результатов проекта - система дозаправки может быть установлена на новых E-2D и на остальном парке самолётов Е-2.

По словам представителей Northrop Grumman, увеличение дальности полёта самолета положительно скажется на безопасности на море всего Азиатско-Тихоокеанского региона и США продолжает наращивать военный потенциал в этом регионе.

:arrow: http://www.janes.com/article/44656/usn- ... es-in-2015

http://defencetalk.net/attachments/n1-jpg.4639/


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 2641
Откуда: Москва
Иракский ДРЛО Baghdad-1. В "подгузнике" РЛС Thomson-CSF Tigre. Применялся в ирано-иракской войне 80-88 гг.

Изображение
:arrow: http://www.airliners.net/photo/1517371/L/



_________________
Если у вас железный организм, четкая программа действий и ясная цель, то вы - межконтинентальная баллистическая ракета.

Изображение
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Пропустили большой и интересный материал...
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2508
Модернизация самолетов семейства Ил-18 на ЭМЗ им. Мясищева
29 июня, 2012

Отчет
Экспериментального машиностроительного завода имени Мясищева за 2011 год содержит любопытные данные как об итогах работы , так и о перспективах на ближайшие три года. Основными реализуемыми ЭМЗ программами в рамках Гособоронзаказа является модернизация самолетов специальной и противолодочной авиации, созданных на базе Ил-18.

Ил-22

Модернизация воздушных командных пунктов Ил-22 проводится по двум направлениям. Первое направление - это ремонт с переоборудованием самолетов в модификацию Ил-22М11, оснащенную самолетным узлом ретрансляции (СУРТ) "Сокол", проводимое на ЭМЗ с начала 2000-х годов. Так, по данным официальных сайтов государственных закупок, в 2008 году предполагалась сдача после модернизации самолета с регистрационным номером RA-75924, а в 2009 г. - RA-75920, на котором общая стоимость выполненных работ составила более 167 млн.руб. Согласно отчетам ЭМЗ в 2010-2011 годах проводились работы по модернизации самолета Ил-22М11 с регистрационным номером RA-75925. Госконтракт на их выполнение был заключен с Минобороны РФ 19 апреля 2010 г. за номером 320/6/16-Е0З. В 2010 году самолет был принят в ремонт, проведен демонтаж оборудования, изготовлены комплекты деталей для доработки самолета, выполнен монтаж бортового комплекса средств ретрансляции (БКСР), стоимость данных работ составила 30 млн.руб. В 2011 году на этом самолете были проведены наземная отработка штатных систем и БКСР и предварительные совместные испытания, по окончании которых самолет был передан в эксплуатацию. Объем финансирования в 2011 году составил 98 млн.руб. Судя по изложенным в отчете ЭМЗ за 2011 год перспективным планам работы, переданный ВВС в прошлом году Ил-22М11СУРТ "Сокол" скорее всего станет последним, прошедшим модернизацию по данному варианту.

Изображение
Ил-22М11 RA-75925 после модернизации на ЭМЗ им. Мясищева :arrow: http://russianplanes.net/ID69090

Вторым направлением работ по модернизации ВКП Ил-22 является их ремонт и модернизация в самолет-постановщик помех и попутной воздушной разведки Ил-22ПП, проводимые в рамках ОКР "Порубщик". Госконтракт на выполнение этих работ был заключен между ЭМЗ и Минобороны 8 ноября 2009 года за №93032, работы по нему начались в 2010 году, когда был проведен демонтаж ранее установленного оборудования на опытном самолете, начата разработка рабочей конструкторской документации, изготовлен комплект деталей для монтажа аппаратуры активных помех (ААП, изделие Л-415). Всего было выполнено работ на 201 млн.руб. В 2011 году был изготовлен летный образец ААП, доработан самолет под размещение ААП и выполнен монтаж ААП на нем (им стал, судя по споттерским снимкам, самолет с регистрацией RA-75903), начаты летно-конструкторские испытания. Объем финансирования по данным работам составил 210 млн.руб. По всей видимости, RA-75903 станет опытным экземпляром, модернизированным в Ил-22ПП. Выполнение работ по серийной модернизации первого борта запланированы на 2012-2013 г., второго и третьего - на 2013-2014 г.

Изображение
Опытный экземпляр Ил-22ПП :arrow: http://russianplanes.net/ID73131

Кроме работ по модернизации самолетов типа Ил-22, ЭМЗ традиционно выполняет работы по их сервисному обслуживанию - авторскому и техническому надзору, оценке технического состояния самолетов, выпуску бюллетеней по продлению назначенных сроков службы, выполнению работ по продлению назначенных сроков службы (НСС) самолетов и их агрегатов. В 2011 году контракт на их выполнение впервые был заключен не напрямую с Минобороны, а с ОАО "Авиаремонт". Несмотря на изменение схемы контрактования, заключен он традиционно поздно - лишь 11 июля (№1217/ПРО-С-2011). Стоимость выполненных в 2011 г. работ составила 35 млн. руб. Годом ранее объем финансирования по аналогичному договору составил 17,8 млн.руб. Тогда был выполнен комплекс работ по продлению НСС пяти самолетам - Ил-22 RA-75914 на 7 лет, Ил-22М11 RA-75917 и Ил-22М11-РТ RA-75911 на 5 лет (все три продлены в процессе выполнения капитального ремонта на 20 АРЗ в г. Пушкин), Ил-22 RA-75910 на 2 года, Ил-22М11 RA-75906 - на 1 год.

Ил-20

К 2010 году ЭМЗ им. Мясищева была выполнена модернизация самолетов радиотехнической разведки Ил-20М по двум ОКР - "Монитор" и "Анаграмма".

Об ОКР "Монитор" из общедоступных источников всемирной паутины известно, что при ее проведении был модернизирован самолет с заводским номером 17511706. Известный пользователь авиационного рунета Алексей Коваль после проведения определенного анализа и обобщения общедоступной информации пришел к выводу, что данный самолёт задумывался как часть системы двойного назначения "Монитор" (2005 г.), которая до конца так и не была реализована. В рамках нее спутники разрабатывало НПО им. Хруничева, кроме самолетов планировалось иметь и вертолетную составляющую - об этом есть данные в одном из годовых отчетов Московского вертолетного завода им. Миля.

Изображение
Ил-20М, модернизированный по ОКР "Монитор". :arrow: http://russianplanes.net/ID64267

Относительно ОКР "Анаграмма" никакой детальной информации, к сожалению, нет.

Ниже приведены фото двух Ил-20М, модернизированных в последние годы. Не исключено, что один из них модернизирован по ОКР "Анаграмма"

http://ic.pics.livejournal.com/alexeyvvo/26512609/41307/41307_original.jpg
Первый кандидат на роль Ил-20М, модернизированного по ОКР "Анаграмма" :arrow: http://russianplanes.net/ID71789

Изображение
Изображение
Второй претендент

Последние два года предприятием ведутся работы в качестве соисполнителя с ОАО "Ил" в рамках ОКР "Рецензент" по созданию самолета-разведчика на базе Ил-20М, получившего обозначение "изделие 17МС". На конец 2011 года окончена разработка РКД для изготовления опытного образца изделия 17МС, начато изготовление деталей систем и планера для доработки опытного образца. Объем финансирования по данной тематике за 2010-2011 годы составил 240 млн.руб. Планируется продолжение участия ЭМЗ по изготовлению опытного образца в 2012-2013 годах, а в 2014 г. первый борт должен пройти серийную модернизацию.

Ил-38

В обзоре деятельности ОАО "Ил" я приводил данные о планах заключения весной этого года контракта на серийную модернизацию противолодочных самолетов Ил-38 до уровня Ил-38Н, оборудованных комплексом "Новелла" разработки холдинга "Ленинец". Не так давно в прессе появилась информация о согласии ЭМЗ на участие в выполнении данных работ. Планы работы этого предприятия, представленные в годовом отчете, также предполагают участие ЭМЗ в ремонте и переоборудовании самолетов Ил-38 в 2012 – 2014 г.

Кроме работ по семейству Ил-18, в рамках гособоронзаказа мясищевцы проводят разработку конструкторской документации на переоборудование самолетов Л-410УВП-ЭЗ в вариант «Салон», осуществляемую 123 АРЗ в г. Старая Русса. В прошлом году была окончена разработка данной документации с присвоением ей литеры О1. В 2010 году первые два самолета с заводскими номерами 892240 и 892330 прошли модернизацию по данному проекту.

По договору с головным исполнителем ОКР "Станина" - ОАО "ОКБ Сухого" - ЭМЗ проводит изготовление испытательного оборудования для стендов объекта Т-50 ("ПАК ФА"). В 2011 году были разработаны материалы эскизного технического проекта на разработку измерительного оборудования для отработки РЛЗ, выполнено конструкторское и производственное сопровождение испытаний объектов испытаний на стендах Т50, подготовлены и обеспечены сдаточные испытания по безопасности использования АБК СУ27СМ(3) в условиях воздействия электромагнитных полей, начата разработка эскизно-технического проекта на испытательное оборудование стенда № 52. Объем финансирования составил 40,5 млн.руб., годом ранее объем выполненных работ по СЧ ОКР "Станина" достиг 60 млн.руб. ЭМЗ планирует продолжать участие в данных работах как минимум до 2014 г.

Ан-70

Начиная с 2010 года ЭМЗ им. Мясищева планирует начать участие в работах по российско-украинскому проекту - военно-транспортному самолету АН-70. Согласно отчету предприятия, в 2012-2014 г. будет проводиться оцифровка рабочей конструкторской документации на самолет, разработка эксплуатационной документации и математических моделей.

М-17

В планах ЭМЗ на ближайшую перспективу озвучены следующие программы дальнейшего использования и модернизации самолетов М-17:
создание стратосферных самолетов в интересах МО РФ (ВВС, СВ, ВМФ), ФСБ (ФПС) и в гражданских целях (Росгидромет, МЧС, и др.) на базе самолета М-17РМ,
создание летающей лаборатории для отработки бортового комплекса управления перспективных беспилотных авиационных комплексов (БАК) «Альтиус», «Иноходец», «Охотник-Б» на базе самолета М-17РМ в рамках ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2007-2010 годы и на период до 2020 года»,
создание дозвуковых разведывательных, разведывательно-ударных беспилотных авиационных комплексов (БАК) с высотой применения более 10 км и продолжительностью полета свыше 24 часов в рамках ГПВ-2020".

Основными направлениями по гражданской тематике ЭМЗ являются следующие:

Создание самолета для картографических работ

В рамках ОКР "Съемщик", проводимой по заказу ФГУП "Госземкадастрсъемка - ВИСХАГИ", выполняется доработка самолета М-101Т "Гжель", направленная на улучшение его летных характеристик, для выполнения аэрофотосъемки. Согласно данным реестра федерального имущества у данной организации имеется в оперативном управлении самолет М-101Т с бортовым номером 15100, по всей видимости именно на нем проводятся работы по этой тематике. В 2011 году была доработана топливная система самолета и установлена на самолет аэрофотосъемочная аппаратура. Объем финансирования данных работ за два последних года составил 5,5 млн.руб.

Создание самолета-лаборатории для геофизического мониторинга атмосферы

Контракт на выполнение ОКР "Атмосфера" с ценой в 1 126 млдр.руб. был заключен с Росгидрометом 6 октября 2010 г. по итогам открытого конкурса. Для исполнения контракта в октябре 2010 г. ЭМЗ был приобретен самолет ЯК-42Д с бортовым номером RA-42440 2002 года выпуска, ранее эксплуатировавшийся авиакомпанией "Тулпар". В 2011 году были изготовлены детали для доработки штатных систем самолета, выполнялась доработка планера базового самолета ЯК-42Д, закуплено оборудование и приборы геофизического мониторинга, наземное оборудование и система бортовых измерений. Объем финансирования за два года составил более 858 млн.руб. По всей видимости, проведение работ оборудованию самолета-лаборатории Ил-114-100 приборами геофизического мониторинга, проводившихся в 2010 году по заказу ОАО "Ил", было прекращено.

В апреле 2011 года ЭМЗ заключило контракт с немецким научно-исследовательским центром FZJ на выполнение на самолете М-55 «Геофизика» были выполнены научные полеты по научно-исследовательской программе «ЕSSENCE-2011», для чего самолет *** был дооборудован под установку приборов мониторинга верхних слоев атмосферы, продлены ресурсы двигателям и агрегатам самолета, обеспечен перелет самолета М-55 в Швецию для выполнения научных полетов по программе «ЕSSENCE-2011». Объем финансирования по данной программе составил 28,729 млн.руб.

:arrow: http://alexeyvvo.livejournal.com/14486.html


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Галерея американских самолётов РТР
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2508
RC-135U
Изображение
:arrow: http://www.airliners.net/photo/2521852/L/

Изображение
:arrow: http://www.airliners.net/photo/2008541/L/

Изображение
:arrow: http://www.airliners.net/photo/2507238/L/

Изображение
:arrow: http://www.airliners.net/photo/2521852/L/

RC-135S
Изображение
:arrow: http://www.airliners.net/photo/2521904/L/

RC-135W
Изображение
:arrow: http://www.airliners.net/photo/2508712/L/

Изображение
:arrow: http://www.airliners.net/photo/2480481/L/

RC-135V
Изображение
:arrow: http://www.airliners.net/photo/2440578/L/

Изображение
:arrow: http://www.airliners.net/photo/2410413/L/

Изображение
:arrow: http://www.airliners.net/photo/2377112/L/


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2508
ВКП Ил-22:
Изображение
:arrow: http://russianplanes.net/ID149046

РТР Ил-20М:
Изображение
:arrow: http://russianplanes.net/ID149246

Изображение
:arrow: http://russianplanes.net/ID149147

Изображение
:arrow: http://russianplanes.net/ID149114

РТР Ан-26РТ:
Изображение
:arrow: http://russianplanes.net/ID149248


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2508
Отменённый проект ДРЛО Ту-156:
Изображение


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2508
http://www.janes.com/images/assets/057/45057/1364957_-_main.jpg

24 октября Великобритания заявила о начале в 2015-м году процесса модернизации флота разведчиков Raytheon Sentinel R.1 для выполнения морских операций.

Отвечая на вопросы в Палате Общин, Филип Данн заявил, что весной 2015-го года будет подписан контракт на установку адаптированного для морской разведки ПО на первые 5 самолётов.

Ещё в 2013-м году Raytheon заявлял, что оснащение самолёта двухдиапазонной РЛС с синтезированной апертурой DB-110 с возможностью детекции подвижных наземных целей позволяет расширить возможности системы в значительной степени за счёт модификации ПО, а не оборудования.

Это обновление должно позволить самолётам обнаруживать надводные суда и перископы подводных лодок. Дальнейшее расширение возможностей платформы может быть получено установкой дополнительных датчиков.

Длительность и стоимость контракта модернизации самолётов не раскрываются.

Первоначально самолёты Raytheon Sentinel R.1 планировались к снятию с вооружения в 2015-м году, однако в результате сокращения бюджетных расходов в 2010-м году и развития ситуации в Афганистане и Ливии было принято решение продолжить эксплуатацию самолётов до 2018 года.

:arrow: http://www.janes.com/article/45057/uk-t ... operations


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 779
Изображение

Цитата:
Сельскохозяйственный самолёт Ту-134СХ был разработан в 1984 году. Первые два опытных самолёта, переоборудованных из Ту-134А-3, прошли испытания в конце 1984 года. После испытаний была выпущена серия из 10 самолётов, которые поступили в спецподразделение МГА, базирующееся на аэродроме под Воронежем.

На самолёте Ту-134СХ была установлена РЛС бокового обзора "Нить С1-СХ" (её антенны размещались в подкрыльевых гондолах). РЛС позволяла оценивать развитие сельскохозяйственных культур при любой видимости и в любое время года, определять влажность почв, состояние пастбищ, оценивать последствия стихийных бедствий. В нижней части фюзеляжа оборудованы три герметичные и одна негерметичная застеклённые шахты с дистанционно закрывающимися створками. В верхней части салона - два люка с оптическими стёклами. В салоне оборудованы 9 рабочих мест со специальной аппаратурой, пультами управления и фотолаборатория (для обработки фотоматериалов в полёте).

Ту-134СХ имеет специальный навигационный комплекс "Мак" и систему автоматического управления, которые позволяют поддерживать заданный курс полёта и осуществлять фотографирование в соответствии с программой. Пять бортовых фотоаппаратов позволяют производить съёмку в радиочастотном, видимом и инфрокрасном спектрах. За один вылет продолжительностью 4,5 часа самолёт может производить съёмку территории 100х100 км.

http://info.rove.biz/1/tu-134cx.htm


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2508
Япония начинает процесс модернизации E-767

http://www.janes.com/images/assets/106/45106/1513541_-_main.jpg

Boeing начал программу модернизации флота самолётов ДРЛО Японии Е-767. МО США сообщило начале программы модернизации стоимостью $25,6 млн. 28 октября.

Четыре самолёта, состоящих на вооружении сил самообороны Японии с 1998-99 годов, будут оснащены новыми системами. Также в рамках программы подвергнутся доработке три наземных объекта системы.

Самолёты получат новое компьютерное и электронное оборудование, систему предупреждения столкновений (TCAS), передатчик системы "свой-чужой" AN/APX-119 и новый запросчик UPX-40, новую систему передачи данных.

Эта модернизация позволит японским самолётам ДРЛО стать более совместимыми с американскими системами ДРЛО на базе Е-3 и обеспечит с ними лучшее взаимодействие.

Контракт будет выполняться фирмой Boeing в штате Вашингтон, и, как ожидается, будет завершен к 28 февраля 2015 года. Общая стоимость всей программы модернизации $950 млн.

Контракт на модернизацию будет заключен после завершения контракта на разработку, который, как ожидается, должен завершиться к 31 декабря 2014 года.

:arrow: http://www.janes.com/article/45106/japa ... cs-upgrade


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 20702
Откуда: Смолевичи
Вопрос у меня есть, какой наряд сил работает с самолётом ДРЛО ? Если есть можно и конкретных примеров.



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 20702
Откуда: Смолевичи
Чегот Японское, так понимаю на базе Kawasaki P-1:

Изображение



_________________
АД для других РАЙ
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6811
10V писал(а):
Чегот Японское, так понимаю на базе Kawasaki P-1:

http://img197.imageshack.us/img197/3456/p1aew3.jpg

хммм, симпатичный загривок с РЛС бокового обзора :) - надо тоже что-то похожее сбацать на базе Ту-204-300 http://www.tupolev.ru/tu-204-300 - базовый вариант имеет макс.дальность почти 7000км при полезной нагрузке чуть менее 15тн http://www.tupolev.ru/files/core/produc ... 300/07.jpg , что сопоставимо с дальностью полета А-50 без дозаправки (7500км) https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90-50

т.о. ставим на загривок РЛС бокового обзора + в нос запихиваем ирбис + под пузо/крылья контейнера РТР-РЭБ (допустим с того же Су-35/34 иль Т-50 чтоб велосипеды не выдумывать понапрасну, ну и чтоб интеграцию упростить, да разработку БРЭО ускорить :geek: ) + 2 смены по 3-4 оператора + место для их отдыха-питания -, имхо всё это можно засунуть в 15тн по весу, объем салона тоже позволяет оборудование разместить http://www.tupolev.ru/files/core/produc ... 300/04.jpg ... ну а то что взади мертвая зона примерно 40-60 град. не критично :ugeek:

в итоге получаем легкий и дешевый самолет ДРЛО с дальностью полета сопоставимой с А-50 - дальность обнаружения типовых ВЦ конечно будет похуже раза в 1,5-2, ну дык зато и ценник тоже будет меньше не менее чем в 4-5 раз - вон А-50 стоит 330муе, мы же уложимся думаю в цену на 10% меньшую ближайшего ценового конкурента за 80муе Embraer R-99 (EMB-145 AEW&C) , который дальность имеет менее 4тыс.км!! http://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_R-99 , т.е. ценник будет около 70муе (каталожная цена Ту-204-300 около 30-40муе http://www.ap7.ru/na_zlobu_dnja/taki_ko ... paet_.html + еще примерно столько же ирбис, РТР-РЭБ и РЛС бокового обзора)

вот как-то так 8-)



_________________
«Россию упрекают в том, что она изолируется и молчит перед лицом таких фактов, которые не гармонируют ни с правом, ни со справедливостью. Говорят, что Россия сердится. Россия не сердится, Россия сосредотачивается.» А.М. Горчаков
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6905
Их в воздухе нужно 2 для кругового покрытия. И кстати - курите Ту214Р.



_________________
вырабатываю критическое мышление
Спойлер: Показать
Изображение
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2508
Лучше курить что-то, позволяющее безболезненно разместить 3 полотна под углами 120°.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6905
Mikhael писал(а):
Лучше курить что-то, позволяющее безболезненно разместить 3 полотна под углами 120°.

Я о том, что подобные самолеты имеют смысл только при разведке наземных целей.



_________________
вырабатываю критическое мышление
Спойлер: Показать
Изображение
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6811
Mikhael писал(а):
Лучше курить что-то, позволяющее безболезненно разместить 3 полотна под углами 120°.

не, слишком толстый получается "блин" (нам же нужна высота антенны минимум 1м) - и потому и сопротивление немаленькое, как следствие дальность просядет - а платформа у нас небольшая, каждый км и час полета на счету :?

может тогда уж проще-быстрее по нимродовскому пути пойти? - спереди-сзади по ирбису, у каждого сектор до 270град. по азимуту + сверху или снизу "гребешок" датчиков для РТР + 3 АРМ оператора (2 на РЛС + 1 на РТР), 2 смены, итого 6 человек ---> берем серийный пепелац, суперджет допустим (2 пилота) - и туда всё запихиваем (уложимся имхо в 4-5тн), оставшиеся 6-7тн отдаем дополн.топлив.бакам, что внутрь салона размещаем...

цена примерно такая же как у ту-204 (35муе), дальность базового пепелаца поменьше до 4,5тыс.км, но зато и топлива тратим в 2 раза меньше (15,8тн а не 36тн) https://ru.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100 , тогда наверное при дополнт.ТБ сможем дальность подтянуть до 6,5тыс.км :ugeek:



_________________
«Россию упрекают в том, что она изолируется и молчит перед лицом таких фактов, которые не гармонируют ни с правом, ни со справедливостью. Говорят, что Россия сердится. Россия не сердится, Россия сосредотачивается.» А.М. Горчаков
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2508
Димитрий писал(а):
не, слишком толстый получается "блин" (нам же нужна высота антенны минимум 1м) - и потому и сопротивление немаленькое, как следствие дальность просядет - а платформа у нас небольшая, каждый км и час полета на счету


Изображение

;)


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6725
ПАКДА ДРЛО :!:


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6811
Mikhael писал(а):
Димитрий писал(а):
не, слишком толстый получается "блин" (нам же нужна высота антенны минимум 1м) - и потому и сопротивление немаленькое, как следствие дальность просядет - а платформа у нас небольшая, каждый км и час полета на счету


Изображение

;)

ну да, уже тёрли - заманчивая была б платформа :? - но! это ж в неясной перспективе - а я говорю о вполне реальном пепелаце на реальных агрегатах-системах, и потому с минимальным сроком в разработке-изготовлении, и потому дешевому, и как следствие - легко реализуемому на рынке, потому как вполне он конкурентноспособен в рыночной нише на бюджетные самолеты ДРЛО :ugeek: ...да и родному МО с МЧС не мешало б прикупить таких самолетиков штук 30 - что по цене сопоставимо с ценой 5-6 А-50...



_________________
«Россию упрекают в том, что она изолируется и молчит перед лицом таких фактов, которые не гармонируют ни с правом, ни со справедливостью. Говорят, что Россия сердится. Россия не сердится, Россия сосредотачивается.» А.М. Горчаков
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2508
Димитрий писал(а):
... а я говорю о вполне реальном пепелаце на реальных агрегатах-системах, и потому с минимальным сроком в разработке-изготовлении, и потому дешевому, и как следствие - легко реализуемому на рынке, потому как вполне он конкурентноспособен в рыночной нише на бюджетные самолеты ДРЛО :ugeek:


Ну вот берёте Ту-204, и ставите ему примерно в те-же места по половинке шляпки гриба. Если гриб правильно спрофилировать - всё будет просто отлично.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 7908
Димитрий писал(а):
надо тоже что-то похожее сбацать на базе Ту-204-300

Уже пробовали. Сделали разведывательный. Так, по слухам, военных он не совсем устраивает — слишком быстро летат.



_________________
Статьи Павла Булата про пятое поколение, двигатели, УВТ, КОС и т.п.
F.A.Q. про Т-50, даты, планы и т.п.
Интервью Чепкина про двигатель 5-го поколения
"Сатурн" выходит из-за туч — про 117, 11С и т.д.
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 2733
Димитрий писал(а):
дальность обнаружения типовых ВЦ конечно будет похуже раза в 1,5-2

Это на основании чего вы так решили?


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6811
Mityan писал(а):
Димитрий писал(а):
дальность обнаружения типовых ВЦ конечно будет похуже раза в 1,5-2

Это на основании чего вы так решили?

для А-50 заявляют дальность по бомберу 600-800км - ирбис так может? особенно в долгоиграющем режиме, часами он сможет работать??? :?



_________________
«Россию упрекают в том, что она изолируется и молчит перед лицом таких фактов, которые не гармонируют ни с правом, ни со справедливостью. Говорят, что Россия сердится. Россия не сердится, Россия сосредотачивается.» А.М. Горчаков
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6811
Mikhael писал(а):
Димитрий писал(а):
... а я говорю о вполне реальном пепелаце на реальных агрегатах-системах, и потому с минимальным сроком в разработке-изготовлении, и потому дешевому, и как следствие - легко реализуемому на рынке, потому как вполне он конкурентноспособен в рыночной нише на бюджетные самолеты ДРЛО :ugeek:


Ну вот берёте Ту-204, и ставите ему примерно в те-же места по половинке шляпки гриба. Если гриб правильно спрофилировать - всё будет просто отлично.

ок, уговорили ;) - берем и фиксированно ставим в шляпку грибка 3 полотна АФАР с Т-50 - так???



_________________
«Россию упрекают в том, что она изолируется и молчит перед лицом таких фактов, которые не гармонируют ни с правом, ни со справедливостью. Говорят, что Россия сердится. Россия не сердится, Россия сосредотачивается.» А.М. Горчаков
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  

Сообщений: 2508
Димитрий писал(а):
ок, уговорили ;) - берем и фиксированно ставим в шляпку грибка 3 полотна АФАР с Т-50 - так???


Никаких грибов. Только два обтекателя полотен в виде половинок шляпки на фюзеляж в районе корня крыла. И форму оптимизировать.


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6811
Mikhael писал(а):
Димитрий писал(а):
ок, уговорили ;) - берем и фиксированно ставим в шляпку грибка 3 полотна АФАР с Т-50 - так???


Никаких грибов. Только два обтекателя полотен в виде половинок шляпки на фюзеляж в районе корня крыла. И форму оптимизировать.

пжлста нарисуйте примерно как будет выглядеть на Ту-204-300 :?



_________________
«Россию упрекают в том, что она изолируется и молчит перед лицом таких фактов, которые не гармонируют ни с правом, ни со справедливостью. Говорят, что Россия сердится. Россия не сердится, Россия сосредотачивается.» А.М. Горчаков
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 2733
Димитрий писал(а):
для А-50 заявляют дальность по бомберу 600-800км - ирбис так может? особенно в долгоиграющем режиме, часами он сможет работать???

Так апертуры и частоты разные совсем. А если дальность в 1.5-2 раза уменьшить - тогда сможет?


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 6811
Mityan писал(а):
Димитрий писал(а):
для А-50 заявляют дальность по бомберу 600-800км - ирбис так может? особенно в долгоиграющем режиме, часами он сможет работать???

Так апертуры и частоты разные совсем. А если дальность в 1.5-2 раза уменьшить - тогда сможет?

вопросом на вопрос? мы ж не в Одессе ;) - я ж серьезно спрашивал, без подколок - стоит ли рассчитывать на использование компонентов истребительной РЛС в системах для самолета ДРЛО :ugeek:



_________________
«Россию упрекают в том, что она изолируется и молчит перед лицом таких фактов, которые не гармонируют ни с правом, ни со справедливостью. Говорят, что Россия сердится. Россия не сердится, Россия сосредотачивается.» А.М. Горчаков
Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
 Заголовок сообщения: Re: Самолёты ДРЛО
СообщениеДобавлено:  
Аватара пользователя

Сообщений: 2733
Димитрий писал(а):
вопросом на вопрос?

Если помните, я спросил, на основании чего вы решили, что дальность вашего ДРЛО получится в 2 раза меньше.
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?p=411232#p411232
На что вы мне ответили вопросом
Цитата:
для А-50 заявляют дальность по бомберу 600-800км - ирбис так может? особенно в долгоиграющем режиме, часами он сможет работать???

Димитрий писал(а):
стоит ли рассчитывать на использование компонентов истребительной РЛС в системах для самолета ДРЛО

А-50, если не ошибаюсь, 3 ГГц.
БРЛС истребителя - 10 ГГц.
Совсем разные антенны и компоненты
Предположительно, БРЛС истребителя не может шпарить часами из-за охлаждения (точнее, проблем), т.к. там ППМы упакованы плотно - с шагом около 1.5 см, и каждый по 10 Вт, и с КПД, наверное, менее 50% (т.е. много в тепло уходит).

У ДРЛО другой диапазон, и шаг между элементами 5 см - значительно больше воздуха.
А в вашем проекте на такой большой самолет - такая маленькая антенна (Ирбис)?


Не в сети
 Профиль Отправить личное сообщение  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
 Страница 5 из 16 [ Сообщений: 467 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 16  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: GARGEAN, Дмитрий В. и гости: 7


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
phpBB skin developed by: John Olson
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group

Вы можете создать форум бесплатно PHPBB3 на Getbb.Ru, Также возможно сделать готовый форум PHPBB2 на Mybb2.ru
Русская поддержка phpBB