Форум "Стелс машины" :: Просмотр темы - Офф-топик со Спитфайром

spitfire писал(а):

- Вообще-то - нет.

Уровень аргументации зашкаливает, дедушка. Раз мы с тобой на ты. И если ты себе позволяешь форменное хамство, то и не обессудь.

spitfire писал(а):

Ппродвинутая EOTS, эволюционная система электрооптического прицеливания, доступна в разработке для F-35 Block 4. Разработанный для замены EOTS, продвинутая EOTS включает в себя широкий спектр усовершенствований и обновлений, включая коротковолновое инфракрасное телевидение высокой четкости, инфракрасный маркер и улучшенное разрешение детектора изображения. Эти усовершенствования увеличивают дальности распознавания и обнаружения для пилотов F-35, что позволяет повысить общую производительность прицельной системы.

Замечательно все. Одного только нет, ничего про воздушные цели типа истребитель. Кстати, дедуля, ты дальность до воздушной цели с помощью EOTS как измерять будешь? У тебя волшебный лазерный дальномер на сколько шмаляет? Вот тот, который обозван в твоей мурзилке как "инфракрасный маркер"? И как ты его на воздушные цели будешь накладывать?

Цитата:

Тебе трудно было самому залезть в Google за две секунды и прочесть то же самое прежде, чем с понтами пороть чушь, не имеющую никакой связи с реальностью? Тебе не зазорно так по-дурацки подставляться?

Мне то нетрудно, но сканирование воздушного пространства передней полусферы, как например в ОЛС просто отсутствует. И поэтому, дедушка порешь чушь именно ты. И поэтому притягиваешь за уши выполнение задач на потолке. Понятно зачем тебе это надо, но это смешно.

Цитата:

- Предлагаю тебе всё-таки прежде чем спороть очередную чушь, немножко ознакомиться с матчастью: диапазон углов места у APG-81 +/-60° от нормали к плоскости АФАР, плоскость АФАР наклонена назад на 20°, т.е. максимальное отклонение ДН АФАР вниз -40°. Значит, летя на высоте, например, 15 км, лётчик начинает видеть внизу объекты на поверхности земли на Д=15/tg40°=18 км. И - далее. Под собой он может видеть всех мандавошек через EOTS, a компьютер выдаст синтезированную картинку на дисплей шлема, если там найдётся что-то особо интересное.

Все это замечательно, но дальность обнаружения целей при сканировании вниз на -40 градусов (то есть на краю зоны обнаружения) снижаются как минимум вдвое. Если не больше. Есть ли смысл так рисковать только для того, чтобы ублажить безграмотного дедушку? И увеличить вероятность обнаружения РЛС действиями на средних высотах хотя бы? Никто же не знает откуда пойдет противник.

Цитата:

- О-у, йеа! Раза в полтора луч становится толще. Но поскольку расстояние мизерно (менее 20-ти км), это совершенно ни на что не влияет.

Да естественно, ни на что не влияет. Но при этом падает коэффициент направленного действия антенны. Дедушка любит оперировать цифрами - 40 дБ. И очень любит уравнение дальности радиолокации. А тут "ни на что не влияет". Так любить эти самые блохи и тут же их игнорировать по собственному разумению? И еще чего то про физику бухтит.

А вдруг противник не там, где его ждет дедушка?

Цитата:

- Ничего, если я эту парашу глупую комментировать просто не буду, "грамотей"?

Да о факту ты просто ничего не можешь комментировать. Аргументы нулевые.

Цитата:

DAS обеспечивает:

- Обнаружение и отслеживание ракет
- Определение точки их запуска
- Ситуационную осведомленность IRST & ударных функций
- Поддержка оружия
- Дневная / ночная навигация

Ну я именно это и имел в виду. Да, факелы может отслеживать. Явную контрастную цель. А вот с малоконтрастной будет беда. И с целеуказанием.
Не понимаю, дедушка, чего ты беленишься при такой фактуре.

Остальной, твой колхозный бред про "мы" давай не будем сильно раскручивать. "Мы" это участники форума. И ничего более. Я самый рядовой участник этого форума и может быть не самый лучший, а может быть и самый плохой, правда тут все равны при соблюдении правил, но твое феерическое хамство при отсутствии мало мальски внятных аргументов просто выходит за рамки. Будь скромнее, дедушка. Я, конечно, могу и психологические основы твоего поведения раскрыть, но это будет некрасиво. Именно из-за того, что ситуация с твоей стороны некрасивая. Даже психологически. Так что соблюдай приличия, дедушка. С годами люди должны если не умнеть, то хотя бы мудреть.

Спойлер: Показать

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 15:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Летун писал(а): В избранное, про Ту-154 в Сирии: Цитата: - Я не в курсе, зачем они так делают, могут только предполагать, что там сидит старший авиационный начальник в лампасах, ответственный за всё про всё. Плюс, ИМХО, там есть дальняя связь, которой нет на российских истребителях, - КВ, спутниковая. Плюс лидер обеспечивает им навигацию - к GPS они не подключены, а ГЛОНАСС - хер его знает, не заглючит ли он когда попало? Дядя Миша, в гадюшнике варонлайне этот Ваш пассаж пропустили мимо ушей(ну Вы там свой таки). Но интернет всё помнит У Вас там в Хайфе алкоголь подешевел или марихуану легализовали? - Какие будут возражения, детально, по пунктам? Для чего им нужен лидер на Ту-154? Почему лидером не может быть ведущий группы истребителей?? N.B. И, разумеется, авиационный раздел http://waronline.org/fora/index.php?for ... E%D1%81.7/ - никакой не "гадюшник". Гадюшник разводят в разделах про "хохлосрач", но я туда практически не захожу... И я везде свой, где нормальные люди представлены в достаточном числе.

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 15:34 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Полумиг писал(а): spitfire писал(а): а поскольку рабочие высоты стелсов - вблизи их потолков Кто внушил вам эту фантазию? - Это не "фантазия", это сугубая реальность. Кто думает наоборот - просто не понимает сути вопроса...

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 15:39 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Mike2388 писал(а): spitfire писал(а): Клятые янкесы-пиндосы и отсталые китайцы стараются это делать СРАЗУ, начиная с эскизного проекта... Да что ты говоришь.... - Чего сказать-то хотел? Все основные характеристики F-35 были заложены ещё в X-35, изменения по сравнению с прототипом там минимальны (в сети был в своё время детальный обзор, с переводом на русский и картинками).

Автор:	Летун [ 25 фев 2018, 15:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Цитата: Какие будут возражения А не Вы должны аргументировать свои утверждения? Т.е. Вы что-то придумали, а кто-то должен Ваши выдумки опровергать? Так давайте по пунктам: 1)С чего Вы решили, что на Су-57 не установлен приёмник GPS? 2)С чего Вы решили, что установленная на Су-57 система связи С-111, позволяющая обмениваться данными и осуществлять радиосвязь на расстоянии до 1500км, не работает? 3)С чего Вы решили, что установленная на Су-57 система космической связи, позволяющая в том числе обмениваться данными со спутниками ГЛОНАСС, должна заглючить?

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 16:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Летун писал(а): Цитата: Какие будут возражения А не Вы должны аргументировать свои утверждения? Т.е. Вы что-то придумали, а кто-то должен Ваши выдумки опровергать? Так давайте по пунктам: 1)С чего Вы решили, что на Су-57 не установлен приёмник GPS? - А он установлен?! Министерство обороны России это санкционировало?? Вражескую систему, которой веры нет и которую противник в любой момент может отключить от общего пользования! Цитата: 2)С чего Вы решили, что установленная на Су-57 система связи С-111, позволяющая обмениваться данными и осуществлять радиосвязь на расстоянии до 1500км, не работает? Цитата: 3)С чего Вы решили, что установленная на Су-57 система космической связи, позволяющая в том числе обмениваться данными со спутниками ГЛОНАСС, должна заглючить? - Тогда вопрос прежний: если всё это установлено и нормально функционирует - на кой чёрт нужно гнать с ними ещё Ту-154? Я бы понял ещё, если это был бы заправщик (как бывает у американцев при трансокеанских перелётах). Но это просто Ту-154!

Форум "Стелс машины" http://paralay.iboards.ru/

Офф-топик со Спитфайром http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=5148	Страница 86 из 133

Автор:	Семен Семеныч [ 25 фев 2018, 16:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
spitfire писал(а): - Градусов 15 вверх она, пожалуй, даст, а поскольку рабочие высоты стелсов - вблизи их потолков, в подавляющем большинстве случаев этого довольно и по воздушным целям Это чушь, вообще то. EOTS имеет смысл в основном по наземным целям. Иначе компоновка этой системы была бы совершенно другой. И все рекламные ролики по этому поводу демонстрируют нам исключительно наземные цели. Да, самое смешное, что чем выше вы заберетесь на высоту, тем труднее будет вам обнаруживать воздушные цели с помощью вашей волшебной РЛС с АФАР. Зоны обзора может не хватить. Опять же в силу геометрии расположения антенного полотна, намертво установленного под углом (без механического поворота). И физики работы фазовращателей. Энергия, излучаемая полотном в том числе и АФАР под углами от нормали уменьшается. Соответственно уменьшится и вероятность обнаружения. Так что выбирайте. Вот так получилось, что углы у EOTSa одни, а углы полотна АФАР другие. Не скажу, что они перпендикулярны, но все таки. Именно поэтому ваши слова о выполнении задач самолетами с фиксированными углами установки полотна антенны бортовой РЛС вблизи потолка можно рассматривать как весьма безграмотное. spitfire писал(а): Но полносферический обзор на F-35 обеспечивает вообще-то DAS Вообще то у DAS тоже другое основное предназначение. Обнаружение, сопровождение и целеуказание именно по воздушным целям типа самолета весьма затруднительно. Особенно с уменьшенной ИК апертурой. Факелы ракет да, а вот остальное, увы. Не все так хорошо. Спитфайр, не фантазируйте и плодите лишние сущности. Вы ангажированы, а физику ангажированностью не обманешь. А мы тут собрались только ради физики, если что. Пропаганда, которой вы озабочены превыше всего скучна.

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 17:40 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Семен Семеныч писал(а): spitfire писал(а): - Градусов 15 вверх она, пожалуй, даст, а поскольку рабочие высоты стелсов - вблизи их потолков, в подавляющем большинстве случаев этого довольно и по воздушным целям Это чушь, вообще то. - Вообще-то - нет. Цитата: EOTS имеет смысл в основном по наземным целям. - В основном, - но не только. Цитата: Иначе компоновка этой системы была бы совершенно другой. И все рекламные ролики по этому поводу демонстрируют нам исключительно наземные цели. - "А ты рот не разевай, газеточки почитывай!.." (с) https://www.lockheedmartin.com/us/produ ... IEOTS.html Это фирменный сайт: The Electro-Optical Targeting System (EOTS) for the F-35 Lightning II is an affordable, high-performance, lightweight, multi-function system that provides precision air-to-air and air-to-surface targeting capability. The low-drag, stealthy EOTS is integrated into the F-35 Lightning II's fuselage with a durable sapphire window and is linked to the aircraft's integrated central computer through a high-speed fiber-optic interface. As the first sensor to combine forward-looking infrared and infrared search and track functionality, EOTS enhances F-35 pilots’ situational awareness and allows aircrews to identify areas of interest, perform reconnaissance and precisely deliver laser and GPS-guided weapons. Lockheed Martin has delivered more than 300 systems for the F-35 Lightning II. Advanced EOTS, an evolutionary electro-optical targeting system, is available for the F-35’s Block 4 development. Designed to replace EOTS, Advanced EOTS incorporates a wide range of enhancements and upgrades, including short-wave infrared, high-definition television, an infrared marker and improved image detector resolution. These enhancements increase F-35 pilots’ recognition and detection ranges, enabling greater overall targeting performance. Электро-оптическая прицельная система (EOTS) для F-35 Lightning II - это доступная, высокопроизводительная, легкая многофункциональная система, обеспечивающая точную настройку прицеливания по воздушным и наземным целям. EOTS с низким сопротивлением интегрирован в фюзеляж F-35 Lightning II с прочным окном из сапфира и связан с интегрированным центральным компьютером самолета через высокоскоростной волоконно-оптический интерфейс. В качестве первого датчика, сочетающего инфракрасные функции переднего обзора и инфракрасные функции поиска и сопровождения, EOTS улучшает ситуационную осведомленность пилотов F-35 и позволяет летным экипажам идентифицировать интересующие районы, выполнять разведку и точно доставлять лазерное и GPS-оружие. Lockheed Martin поставил более 300 систем для F-35 Lightning II. Ппродвинутая EOTS, эволюционная система электрооптического прицеливания, доступна в разработке для F-35 Block 4. Разработанный для замены EOTS, продвинутая EOTS включает в себя широкий спектр усовершенствований и обновлений, включая коротковолновое инфракрасное телевидение высокой четкости, инфракрасный маркер и улучшенное разрешение детектора изображения. Эти усовершенствования увеличивают дальности распознавания и обнаружения для пилотов F-35, что позволяет повысить общую производительность прицельной системы. Тебе трудно было самому залезть в Google за две секунды и прочесть то же самое прежде, чем с понтами пороть чушь, не имеющую никакой связи с реальностью? Тебе не зазорно так по-дурацки подставляться? Цитата: Да, самое смешное, что чем выше вы заберетесь на высоту, тем труднее будет вам обнаруживать воздушные цели с помощью вашей волшебной РЛС с АФАР. Зоны обзора может не хватить. Опять же в силу геометрии расположения антенного полотна, намертво установленного под углом (без механического поворота). - Предлагаю тебе всё-таки прежде чем спороть очередную чушь, немножко ознакомиться с матчастью: диапазон углов места у APG-81 +/-60° от нормали к плоскости АФАР, плоскость АФАР наклонена назад на 20°, т.е. максимальное отклонение ДН АФАР вниз -40°. Значит, летя на высоте, например, 15 км, лётчик начинает видеть внизу объекты на поверхности земли на Д=15/tg40°=18 км. И - далее. Под собой он может видеть всех мандавошек через EOTS, a компьютер выдаст синтезированную картинку на дисплей шлема, если там найдётся что-то особо интересное. Цитата: И физики работы фазовращателей. Энергия, излучаемая полотном в том числе и АФАР под углами от нормали уменьшается. - О-у, йеа! Раза в полтора луч становится толще. Но поскольку расстояние мизерно (менее 20-ти км), это совершенно ни на что не влияет. Цитата: Соответственно уменьшится и вероятность обнаружения. Так что выбирайте. - Немножко физику подучи, немножко пространственное воображение напряги - "и всё у тебя получится!" Цитата: Вот так получилось, что углы у EOTSa одни, а углы полотна АФАР другие. - И чудесно! И прелестно! Они великолепно друг друга дополняют "у себя под носом", т.е. при взгляде вниз. EOTS даже малость назад смотреть позволяет... Цитата: Не скажу, что они перпендикулярны, но все таки. Именно поэтому ваши слова о выполнении задач самолетами с фиксированными углами установки полотна антенны бортовой РЛС вблизи потолка можно рассматривать как весьма безграмотное. - Ничего, если я эту парашу глупую комментировать просто не буду, "грамотей"? Цитата: spitfire писал(а): Но полносферический обзор на F-35 обеспечивает вообще-то DAS Вообще то у DAS тоже другое основное предназначение. Обнаружение, сопровождение и целеуказание именно по воздушным целям типа самолета весьма затруднительно. Особенно с уменьшенной ИК апертурой. Факелы ракет да, а вот остальное, увы. Не все так хорошо. - О, да ты вник во все нюансы DAS! Минут пять вникал, или всего только три? Поднатужься, повникай ещё минуты 4-5, узнаешь много нового и интересного, особенно, если вместо обычной дури, высасываемой из пальца, сунешь нос в Googe и прочтёшь там чёрным по белому: для чего же эта DAS предназначена?! http://www.northropgrumman.com/Capabili ... fault.aspx Northrop Grumman разработал единственную 360-градусную сферическую ситуационную систему осведомленности в электрооптической распределенной апертурной системе (DAS). DAS окружает самолет защитной сферой ситуационной осведомленности. Он предупреждает пилота о воздушных атаках и ракетных угрозах, а также обеспечивает дневное / ночное видение, возможность управления огнем и точное отслеживание крылатых ракет/дружественных самолетов для тактического маневрирования. Установленная AN/AAQ-37 и содержащая шесть электрооптических датчиков, полная EO DAS повысит живучесть F-35 и оперативную эффективность, предупредив пилота о воздушных атаках и ракетных угрозах, обеспечивая дневное и ночное видение и поддерживая навигационную функцию инфракрасного датчика F-35 Lightning II. DAS обеспечивает: - Обнаружение и отслеживание ракет - Определение точки их запуска - Ситуационную осведомленность IRST & ударных функций - Поддержка оружия - Дневная / ночная навигация Цитата: Спитфайр, не фантазируйте и плодите лишние сущности. Вы ангажированы, а физику ангажированностью не обманешь. А мы тут собрались только ради физики, если что. Пропаганда, которой вы озабочены превыше всего скучна. - Ты ленив настолько, что даже не проверяешь ту малограмотную чушь, которую пытаешься излить, хотя всё это мог бы уточнить за 10 секунд и не позорится. Будь поскромнее: твои понты в мою сторону как минимум смехотворны - ты слишком малограмотен, чтобы "пальцы растопыривать"... Не смеши тех здесь, кто действительно понимает. Пытаясь говорить "мы" от имени коллектива, ты этот коллектив только компрометируешь. Вдобавок тебя разве кто-то уполномочил говорить "мы"? Может быть Крокодил? Ну, если только "мы" - это вы с ним вдвоём?

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 17:58 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Diplodocus писал(а): spitfire писал(а): Well писал(а): spitfire писал(а): - За 7 лет я не видел ни единого фото ПАК ФА/Т-50/Су-57 с чем-то похожим на блочок таких линз. а хоть один су-57 с полным комплексом мер по снижению эпр видел? - Жду. Все ждут-не-дождутся! Включая и меня, разумеется... Только я (в отличие от многих) не могу понять, для чего сначала нужно сконструировать самолёт, - и только потом думать о "полном комплексе мер по снижению его радиолокационной заметности"? Клятые янкесы-пиндосы и отсталые китайцы стараются это делать СРАЗУ, начиная с эскизного проекта... Для полного комплекса мер не хватает двигателя второго этапа с композитным входом и остелсованным соплом. Вы этого не знали, или предпочитаете троллить дурачком? - Я не троллю дурачков, - дурачки пытаются троллить меня, даже не понимая, насколько это безнадёжная задача! В результате они троллят сами себя, танцуя на граблях и получая по лбу! А теперь подробнее про "композитный вход" (а какой был до этого и в каком месте?) и остелсованное сопло (это с зубчиками которое?).

Автор:	Michael [ 25 фев 2018, 18:14 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Мой пост прокомментируй. А то ты там блеял про: Клятые янкесы-пиндосы и отсталые китайцы стараются это делать СРАЗУ, начиная с эскизного проекта... Так что сразу или нет?

Автор:	Diplodocus [ 25 фев 2018, 18:17 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Не думаю, что из этого спора можно будет почерпнуть знаний. Фото ВНА изд. 30 и его сопла можете сами погуглить.

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 18:44 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Mike2388 писал(а): Мой пост прокомментируй. А то ты там блеял про: Клятые янкесы-пиндосы и отсталые китайцы стараются это делать СРАЗУ, начиная с эскизного проекта... Так что сразу или нет? - Иди на скотный двор, там тебе поблеют.

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 18:46 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Diplodocus писал(а): Не думаю, что из этого спора можно будет почерпнуть знаний. Фото ВНА изд. 30 и его сопла можете сами погуглить. - Видел я это сопло. Все его видели. Все грамотно, всё правильно. Никаких к соплу вопросов. Это всё? А "композитный вход"? Что это?

Автор:	Michael [ 25 фев 2018, 18:54 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
spitfire писал(а): - Иди на скотный двор, там тебе поблеют. Рано ты на визг перешел, эмигрантишка. Мог еще по умничать, а так сразу показал кто ты есть.

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 18:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
- Вперёд, на скотный двор. Блеять, лаять, визжать, срать...

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 21:01 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Mike2388 писал(а): Ты по теме что нибудь можешь ответить? - Тема называется: "Офф-топик со Спитфайром", 87-ая страница, приходит неадекват и с порога одуряюще орёт: "Ты по теме можешь что-нибудь ответить?" Прочти 86 предыдущих страниц этой темы.

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 22:03 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
_developer писал(а): spitfire писал(а): - Стоп! APG-81 более продвинутая, чем APG-77(V)1, так как имеет больше режимов для работы по наземным целям. Расскажите подробней про эти режимы по наземным целям? Что там еще кроме банального картографирования? - У меня нет данных по ней персонально. Но вот были как-то данные по "некоторым (не всем) режимам" БРЛC APG-77: Спойлер: Показать • ПОИСК ПО ДАЛЬНОСТИ. Обработка этого режима воздух-воздух обеспечивает всеаспектное обнаружение целей, даже в тяжелых помеховых условиях. Радар показывает синтезированную картину пространства освобождённую от помех, представляя воздушные цели, даже те, которые летят у земли. Цели перемещающиеся на земле устранены избирательной фильтрацией и логикой. Есть режим "центра внимания", чтобы просмотреть узкий, выбранный лётчиком сегмент пространства, чтобы облегчить обнаружение желаемой цели в самое кратчайшее время. • СКОРОСТНОЙ ПОИСК ПО ДАЛЬНОСТИ. Этот способ дает максимальные зачения дальности обнаружения для захвата целей в передней полусфере до 296 км просматривая цели впереди и до земли. Через расширенную обработку в рамках программы передовой пилотажной системы, инновационный режим оповещения/подтверждения, что способ активирован, чтобы добиться низкого уровня ложной тревоги, расширяя возможности диапазона радара сверх режима "Поиск по дальности". • "СОПРОВОЖДЕНИЕ НА ПРОХОДЕ". Этот способ был разработан, чтобы помочь пилоту справиться с численно превосходящими силами противника. Чтобы максимально увеличить ситуационную осведомленность и огневую мощь, в режиме СНП можно сопровождать до 10 целей. Сопровождаемые цели показаны в течение максимум 13 секунд после пропущенного обнаружения, прежде чем файл сопровождения будет закончен. Этот способ оказался эффективным в ситуациях, когда целей множество. • СОПРОВОЖДЕНИЕ ОДИНОЧНОЙ ЦЕЛИ. Этот режим может быть введён из любого режима поиска класса воздух-воздух при помощи боковой ручки управления и РУДов. Это обеспечивает надежное, точное сопровождение, показывая параметры цели и тактическую геометрию захвата. Подрежим СОЦ обеспечивает данные о сопровождении, для установки меток для малой дальности и "вне визуального диапазона" пуска ракет класса воздух-воздух. Он также обеспечивает данные для решения задачи прицеливания из пушки на малой дальности. • РЕЖИМ СИТУАЦИОННОЙ ОСВЕДОМЛЁННОСТИ. Это предоставляет лётчику способность чередованния поиска и сопровождения. РСО обеспечивает высококачественное отслеживание одной, или двух целей, ища другие цели в независимом, выбранным лётчиком объёме пространства. Точность сопровождения делает этот режим наилучшим для точных данных для ракет класса воздух-воздух и для всех захватов "вне визуального диапазона". • СОПРОВОЖДЕНИЕ ПОСРЕДСТВОМ ЗАПОМИНАЮЩЕЙ МЕТКИ Эта опция автоматически активируется в фазе сопровождения для "сопровождения одиночной цели" и "режима ситуационной осведомлённости". Это позволяет выполнять активное сопровождение, когда цель маневрирует в то время как доплеровские фильтры на диаграмме направленности луча забиты помехами и когда видимость цели такова, что радар больше не может выделять цель из помех. Радар будет автоматически "курсировать" в течение нескольких секунд, пока эта цель не появится из зоны помех. Дополнительные ударные режимы • РАСШИРЕННАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ КАРТА МЕСТНОСТИ Этот режим создаёт карту для навигации и обнаружения целей на дальности до 148 км. Это было увеличено с методом отображения моноимпульсной техники картографии, которая обостряет особенности карты для трудных целей, как вне опорного направления, так и прямо по курсу. Возможен удар оружием как прямо, так и в боковых направлениях. Опция "замороженной картинки" позволяет самолету приближаться к цели не включая радар на излучение. Режим увеличения карты обеспечивает 4:1 улучшение разрешения и расширение карты. • ДОПЛЕРОВСКОЕ ОБУЖЕНИЕ ЛУЧА. Когда интересующая цель показана на карте местности в масштабе 10-, 20- и 40 морских миль, режим ДОЛ-1 дает точную карту выбранной области с 8:1 улучшением разрешения по азимуту. Разрешение 64:1 возможно со способом ДОЛ-2. Этот способ дает оружию вне опорного направления улучшенное разрешение, необходимую для точных данных о запуске. Выбор замораживания [картинки] доступен. • МОРЕ. Это позволяет обнаружить морские цели при низком уровне волнения моря. Это подобно режиму наземной картографии, но радарный процессор объединяет больше радиолокационых образцов, чтобы создать карту, лучше приспособленную для морского наблюдения. Медленнее темпы сканирования и дополнительные образцы увеличивают характеристики обнаружения морских целей. Выбор заморозки [картинки] доступен. • СОПРОВОЖДЕНИЕ НЕПОДВИЖНОЙ ЦЕЛИ. Этот способ может автоматически поддержать точное сопровождение на стационарной цели для прицеливания и применения оружия. СНЦ доступен из режимов: картографировния местности, картографировние с расширением, МОРЕ, МОРЕ с расширением и доплеровского обужения луча. Медленно движущиеся цели могут быть в захвате из режимов картографирования или МОРЕ, используя режим СНЦ. • ОБНАРУЖЕНИЕ ДВИЖУЩИХСЯ НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ. Режим позволяет обнаруживать движущиеся цели, такие как автомобили, грузовики, танки, другие военные транспортные средства, суда и рулящий самолет - на земле или на море со коростью до 74 км/час. Режим ОДНЦ может также использоваться, чтобы обнаружить движущиеся надводные цели при большом волнении моря. Опция заморозки [картинки] доступна. • СОПРОВОЖДЕНИЕ ДВИЖУЩИХСЯ НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ. Этот режим автоматически поддерживает точное сопровождение на движущемся транспортном средстве (по земля или по морю) для приенения оружия. Это доступно только из режима обнаружения движущихся наземных целей. Перемещение целей, обнаруженных в ОДНЦ, может быть захвачено и сопровождаться используя режим СДНЦ. • МАЯК. В этом режиме радар обнаруживает приемоответчик маяка для коррекции неточностей прицеливания и применения оружия класса воздух-земля. Это может также использоваться для встречи с заправщиком. Опция заморозки картинки доступна.

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 23:10 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Летун писал(а): Цитата: на кой чёрт нужно гнать с ними ещё Ту-154? А подумкать? а)Перевозит АСП б)Перевозит необходимую аэродромную инфраструктуру для этого типа ЛА в)Перевозит специалистов, инженеров, механиков, техников(машина новая - требует повышенного внимания) г)Перевозит важных шишек д)Для формальных пограничных процедур Вариантов куча, а Вы надумали самый корявый. - Перевозит не только авиационные средства поражения (в Ту-154!) но и квашеную капусту, тушёнку, перловку и т.д. - тут вопросов нет. Но почему он является лидером этой группы? Все эти пункты от "а" до "д" никак не объясняют необходимости такого совместного перемещения. А вот наличие на лидере средств связи и навигации, чья работа на отдельных истребителях не даёт им высокой гарантии успешного завершения полёта - представляются легко, - мне во всяком случае, как профессиональному военному лётчику. И почему такое предположение, в котором нет ничего зазорного абсолютно, вдруг встречается "в штыки" урря-патриотическим собранием? Цитата: Цитата: А он установлен?! Может да, может нет. Скорее нет - чтобы не светить местоположение самолёта кому не надо. Цитата: в любой момент может отключить Поэтому там есть ГЛОНАСС. - Конечно, конечно...

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 23:14 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Mike2388 писал(а): Понятно, короче. Гордый израильтянин за свой вскукарек отвечать не захотел. - Во-первых, я не хочу разговаривать с совершенно отмороженным хамлом. - Во-вторых: задача банальна просто до смешного, вопрос очевидный до невероятности. Естественно, что задай его нормальный человек - мы бы его детально и спокойно разобрали.

Автор:	Michael [ 25 фев 2018, 19:09 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
spitfire писал(а): - Вперёд, на скотный двор. Блеять, лаять, визжать, срать... Тебе не кажется забавным, что про скотный двор пишет индивид, для которого уже и так создали отдельный загон для спец олимпиад, т.к. он достал всех своей бараньей упертостью и хуцпой ? А то ведь все темы загадил своим восхвалением швятой авиации белого заокеанского хозяина с ЭРП 0,000.....0001. Но это все лирика. Ты по теме так и не ответил, че там, сразу твои швятые хозяева все сделали или нет? Слабо ответить, или опять на визг сорвешься?

Автор:	Семен Семеныч [ 25 фев 2018, 19:12 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
spitfire писал(а): - Вообще-то - нет. Уровень аргументации зашкаливает, дедушка. Раз мы с тобой на ты. И если ты себе позволяешь форменное хамство, то и не обессудь. spitfire писал(а): Ппродвинутая EOTS, эволюционная система электрооптического прицеливания, доступна в разработке для F-35 Block 4. Разработанный для замены EOTS, продвинутая EOTS включает в себя широкий спектр усовершенствований и обновлений, включая коротковолновое инфракрасное телевидение высокой четкости, инфракрасный маркер и улучшенное разрешение детектора изображения. Эти усовершенствования увеличивают дальности распознавания и обнаружения для пилотов F-35, что позволяет повысить общую производительность прицельной системы. Замечательно все. Одного только нет, ничего про воздушные цели типа истребитель. Кстати, дедуля, ты дальность до воздушной цели с помощью EOTS как измерять будешь? У тебя волшебный лазерный дальномер на сколько шмаляет? Вот тот, который обозван в твоей мурзилке как "инфракрасный маркер"? И как ты его на воздушные цели будешь накладывать? Цитата: Тебе трудно было самому залезть в Google за две секунды и прочесть то же самое прежде, чем с понтами пороть чушь, не имеющую никакой связи с реальностью? Тебе не зазорно так по-дурацки подставляться? Мне то нетрудно, но сканирование воздушного пространства передней полусферы, как например в ОЛС просто отсутствует. И поэтому, дедушка порешь чушь именно ты. И поэтому притягиваешь за уши выполнение задач на потолке. Понятно зачем тебе это надо, но это смешно. Цитата: - Предлагаю тебе всё-таки прежде чем спороть очередную чушь, немножко ознакомиться с матчастью: диапазон углов места у APG-81 +/-60° от нормали к плоскости АФАР, плоскость АФАР наклонена назад на 20°, т.е. максимальное отклонение ДН АФАР вниз -40°. Значит, летя на высоте, например, 15 км, лётчик начинает видеть внизу объекты на поверхности земли на Д=15/tg40°=18 км. И - далее. Под собой он может видеть всех мандавошек через EOTS, a компьютер выдаст синтезированную картинку на дисплей шлема, если там найдётся что-то особо интересное. Все это замечательно, но дальность обнаружения целей при сканировании вниз на -40 градусов (то есть на краю зоны обнаружения) снижаются как минимум вдвое. Если не больше. Есть ли смысл так рисковать только для того, чтобы ублажить безграмотного дедушку? И увеличить вероятность обнаружения РЛС действиями на средних высотах хотя бы? Никто же не знает откуда пойдет противник. Цитата: - О-у, йеа! Раза в полтора луч становится толще. Но поскольку расстояние мизерно (менее 20-ти км), это совершенно ни на что не влияет. Да естественно, ни на что не влияет. Но при этом падает коэффициент направленного действия антенны. Дедушка любит оперировать цифрами - 40 дБ. И очень любит уравнение дальности радиолокации. А тут "ни на что не влияет". Так любить эти самые блохи и тут же их игнорировать по собственному разумению? И еще чего то про физику бухтит. А вдруг противник не там, где его ждет дедушка? Цитата: - Ничего, если я эту парашу глупую комментировать просто не буду, "грамотей"? Да о факту ты просто ничего не можешь комментировать. Аргументы нулевые. Цитата: DAS обеспечивает: - Обнаружение и отслеживание ракет - Определение точки их запуска - Ситуационную осведомленность IRST & ударных функций - Поддержка оружия - Дневная / ночная навигация [/quote] Ну я именно это и имел в виду. Да, факелы может отслеживать. Явную контрастную цель. А вот с малоконтрастной будет беда. И с целеуказанием. Не понимаю, дедушка, чего ты беленишься при такой фактуре. Остальной, твой колхозный бред про "мы" давай не будем сильно раскручивать. "Мы" это участники форума. И ничего более. Я самый рядовой участник этого форума и может быть не самый лучший, а может быть и самый плохой, правда тут все равны при соблюдении правил, но твое феерическое хамство при отсутствии мало мальски внятных аргументов просто выходит за рамки. Будь скромнее, дедушка. Я, конечно, могу и психологические основы твоего поведения раскрыть, но это будет некрасиво. Именно из-за того, что ситуация с твоей стороны некрасивая. Даже психологически. Так что соблюдай приличия, дедушка. С годами люди должны если не умнеть, то хотя бы мудреть.

Автор:	prototype [ 25 фев 2018, 19:30 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Семен Семеныч писал(а): С годами люди должны если не умнеть, то хотя бы мудреть. Возраст не делает людей ни умнее, ни глупее. Возраст просто резче выделяет основное содержание и отсеивает остальное. Поэтому и так умные - выглядят с возрастом умнее и мудрее, ну а бывают и другие случаи...

Автор:	spitfire [ 25 фев 2018, 20:23 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Семен Семеныч писал(а): spitfire писал(а): - Вообще-то - нет. Уровень аргументации зашкаливает, дедушка. Раз мы с тобой на ты. И если ты себе позволяешь форменное хамство, то и не обессудь. spitfire писал(а): Ппродвинутая EOTS, эволюционная система электрооптического прицеливания, доступна в разработке для F-35 Block 4. Разработанный для замены EOTS, продвинутая EOTS включает в себя широкий спектр усовершенствований и обновлений, включая коротковолновое инфракрасное телевидение высокой четкости, инфракрасный маркер и улучшенное разрешение детектора изображения. Эти усовершенствования увеличивают дальности распознавания и обнаружения для пилотов F-35, что позволяет повысить общую производительность прицельной системы. Замечательно все. Одного только нет, ничего про воздушные цели типа истребитель. Кстати, дедуля, ты дальность до воздушной цели с помощью EOTS как измерять будешь? У тебя волшебный лазерный дальномер на сколько шмаляет? Вот тот, который обозван в твоей мурзилке как "инфракрасный маркер"? И как ты его на воздушные цели будешь накладывать? Цитата: Тебе трудно было самому залезть в Google за две секунды и прочесть то же самое прежде, чем с понтами пороть чушь, не имеющую никакой связи с реальностью? Тебе не зазорно так по-дурацки подставляться? Мне то нетрудно, но сканирование воздушного пространства передней полусферы, как например в ОЛС просто отсутствует. И поэтому, дедушка порешь чушь именно ты. И поэтому притягиваешь за уши выполнение задач на потолке. Понятно зачем тебе это надо, но это смешно. Цитата: - Предлагаю тебе всё-таки прежде чем спороть очередную чушь, немножко ознакомиться с матчастью: диапазон углов места у APG-81 +/-60° от нормали к плоскости АФАР, плоскость АФАР наклонена назад на 20°, т.е. максимальное отклонение ДН АФАР вниз -40°. Значит, летя на высоте, например, 15 км, лётчик начинает видеть внизу объекты на поверхности земли на Д=15/tg40°=18 км. И - далее. Под собой он может видеть всех мандавошек через EOTS, a компьютер выдаст синтезированную картинку на дисплей шлема, если там найдётся что-то особо интересное. Все это замечательно, но дальность обнаружения целей при сканировании вниз на -40 градусов (то есть на краю зоны обнаружения) снижаются как минимум вдвое. Если не больше. Есть ли смысл так рисковать только для того, чтобы ублажить безграмотного дедушку? И увеличить вероятность обнаружения РЛС действиями на средних высотах хотя бы? Никто же не знает откуда пойдет противник. Цитата: - О-у, йеа! Раза в полтора луч становится толще. Но поскольку расстояние мизерно (менее 20-ти км), это совершенно ни на что не влияет. Да естественно, ни на что не влияет. Но при этом падает коэффициент направленного действия антенны. Дедушка любит оперировать цифрами - 40 дБ. И очень любит уравнение дальности радиолокации. А тут "ни на что не влияет". Так любить эти самые блохи и тут же их игнорировать по собственному разумению? И еще чего то про физику бухтит. А вдруг противник не там, где его ждет дедушка? Цитата: - Ничего, если я эту парашу глупую комментировать просто не буду, "грамотей"? Да о факту ты просто ничего не можешь комментировать. Аргументы нулевые. Цитата: DAS обеспечивает: - Обнаружение и отслеживание ракет - Определение точки их запуска - Ситуационную осведомленность IRST & ударных функций - Поддержка оружия - Дневная / ночная навигация Ну я именно это и имел в виду. Да, факелы может отслеживать. Явную контрастную цель. А вот с малоконтрастной будет беда. И с целеуказанием. Не понимаю, дедушка, чего ты беленишься при такой фактуре. Остальной, твой колхозный бред про "мы" давай не будем сильно раскручивать. "Мы" это участники форума. И ничего более. Я самый рядовой участник этого форума и может быть не самый лучший, а может быть и самый плохой, правда тут все равны при соблюдении правил, но твое феерическое хамство при отсутствии мало мальски внятных аргументов просто выходит за рамки. Будь скромнее, дедушка. Я, конечно, могу и психологические основы твоего поведения раскрыть, но это будет некрасиво. Именно из-за того, что ситуация с твоей стороны некрасивая. Даже психологически. Так что соблюдай приличия, дедушка. С годами люди должны если не умнеть, то хотя бы мудреть. - Я подожду кого-нибудь нормального. Не того, который три раза подряд обосрамшись, потому, что в Google поленился глянуть, сразу же перешёл на истерику. Который вроде бы и не настолько соплив, но стал упорно просится ко мне во внучки. Что касается обращения "на ты" - это старинное форумное разрешённое обращение всех ко всем. Здесь - разрешённое Админом.

Автор:	Michael [ 25 фев 2018, 20:35 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Ты по теме что нибудь можешь ответить, или тебя твои кураторы по добычи информации под грифом только визжать научили?

Автор:	Michael [ 25 фев 2018, 21:13 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
На пост выше ответь. Клятые янкесы-пиндосы и отсталые китайцы стараются это делать СРАЗУ, начиная с эскизного проекта... Так что сразу или нет? С третьего раза, осилишь? Или опять еврейские маневры включишь?

Автор:	_developer [ 25 фев 2018, 21:39 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
spitfire писал(а): - Стоп! APG-81 более продвинутая, чем APG-77(V)1, так как имеет больше режимов для работы по наземным целям. Расскажите подробней про эти режимы по наземным целям? Что там еще кроме банального картографирования? ПыСы Семен Семеныч, КНД как правило падает на cos (угла от нормали), так что 40 градусов - это даже не половина!

Автор:	Летун [ 25 фев 2018, 22:03 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Цитата: на кой чёрт нужно гнать с ними ещё Ту-154? А подумкать? а)Перевозит АСП б)Перевозит необходимую аэродромную инфраструктуру для этого типа ЛА в)Перевозит специалистов, инженеров, механиков, техников(машина новая - требует повышенного внимания) г)Перевозит важных шишек д)Для формальных пограничных процедур Вариантов куча, а Вы надумали самый корявый. Цитата: А он установлен?! Может да, может нет. Скорее нет - чтобы не светить местоположение самолёта кому не надо. Цитата: в любой момент может отключить Поэтому там есть ГЛОНАСС.

Автор:	Michael [ 25 фев 2018, 22:24 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Понятно, короче. Гордый израильтянин за свой вскукарек отвечать не захотел.

Автор:	Michael [ 25 фев 2018, 23:50 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
spitfire писал(а): - Во-первых, я не хочу разговаривать с совершенно отмороженным хамлом. Я тебе первый раз кинул эти фото. Там было хамство? Нет. Ты просто сделал вид что не заметил. Я тебе напомнил, ты сделал вид что обиделся на слово и начал нести ересь про скотные дворы. Я тебе третий раз попросил ответить за свой перл. А ты? Ожидаемо, конечно же. И дальше делаешь из себя обиженного интеллигента и уходишь от ответа. Слабо тебя твои кураторы натаскали. Сколько тебе платят там, в твоей еврейской развед организации? Я им письмо хочу написать, чтобы тебя как профнепригодного поца сократили. Из России ты бежал, не смог сделать карьерку, так как был проф непригодным (из твоих постов это видно) и у себя, в своем хуцпостане, ты уже ничем не помогаешь своим новым землякам. Стареешь короче. spitfire писал(а): - Во-вторых: задача банальна просто до смешного, вопрос очевидный до невероятности. Естественно, что задай его нормальный человек - мы бы его детально и спокойно разобрали. Мог бы, давно бы уже разобрал. Не можешь просто, т.к. в штаны навалил. Хоть нормальный, хоть не нормальный...все уже поняли, что ты трепло которое за свои слова не отвечает.

Автор:	nonconvex [ 25 фев 2018, 23:52 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
spitfire писал(а): - Во-первых, я не хочу разговаривать с совершенно отмороженным хамлом. - Во-вторых: задача банальна просто до смешного, вопрос очевидный до невероятности. Естественно, что задай его нормальный человек - мы бы его детально и спокойно разобрали. - А тут еще этот проклятый хоккей

Автор:	spitfire [ 26 фев 2018, 00:09 ]
Заголовок сообщения:	Re: Офф-топик со Спитфайром
Mike2388 писал(а): spitfire писал(а): - Во-первых, я не хочу разговаривать с совершенно отмороженным хамлом. Я тебе первый раз кинул эти фото. Там было хамство? Нет. - Возможно, что ты просто ненормальный: Mike2388 писал(а): Мой пост прокомментируй. А то ты там блеял про: ... Так что - вали на свой скотный двор и там испаржняйся.

Страница 86 из 133	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/