Утверждение.

Жук-АЭ - мертвый проект с конца 2013 года.

Текущий проект легкой РЛС с АФАР - Жук-АМЭ, он не серийный еще, ибо заказов нет.

Ты не зналь?
Или кипа блокирует моск?

На индусских форумах уже давно это сделали

- Так умер-то он почему, ёханый бабай?!

- Сакраментальный вопрос: почему заказов нет?! Неужели непонятно, что если бы это была действительно хорошая БРЛС с АФАР, то очередь на неё растянулась бы до самого Пекина? Спроса всегда нет на то, что хуже настолько, что не нужно даже в Новой Гвинеи...

- Я не так, как ты, понималь.

- Кипа, говорят, улучшает связь с Всевышним. К сожалению я её не ношу, - атеизм проклятущий мешает...

Потому-что на момент подписания контракта с индусами, модификация Жука с АФАР не была доведена до ума и на индийские 29К пошли простые, щелевые РЛС. Виноваты тут либо сами индусы, т.к. связались с Фазотроном, либо руководство Рособоронэкспорта, навязавшее заказчику бракодела. Эта история с Жуком тянется уже второе десятилетие. Тяжкая беременность с осложнениями.

РЛС разрабатывается и продаётся в комплексе с самолётом, а не отдельно.

- Отнюдь не факт: хорошую БРЛС с АФАР можно присобачить хоть куда (на самолёт сравнительных габаритов). Лимитируется только диаметр, - меняется количество ППМ, ну и соответствующее программное обеспечение.
(Достаточно вспомнить, сколько БРЛС поменялось на F-16 и F-15 за 40 лет...)

Писец! "Что нам стоит дом построить, нарисуем - будем жить"!
У вас так все просто, как в сказке!

- Достаточно вспомнить, сколько БРЛС поменялось на F-16 и F-15 за 40 лет...

То то я и смотрю, что американцы ("глупые" - не читают вас) вместо того чтоб 63 (v)3 (или любю из нижеперечисленых), путем "уменьшения ППМ и переписки ПО" на f-16 и f-18 поставить, наплодили и "79"-ю и "83"-ю! А еще "77"-ю, "80"-ю и "81"-ю!
Наверное они все такие хорошие, что их "присобачить можно куда угодно"!

- F-15: APG-63, APG-70, APG-63(V)3, APG-82.
Но речь вообще-то о другом: в России масса МиГ-29. Почему для БРЛС "Жук-АЕ" не нашлось заказчика - путём модернизации старых МиГов? Чтобы дать им новые боевые возможности?
Или почему бы не поставить её на те самолёты семейства Су-27, которых сотни, если по массе новая БРЛС совершенно не подходит на старый МиГ-29?

Заказчик тут один, это МО РФ. Которое решило:"Модернизация истребителей старой постройки признана нецелесообразной в связи с физическим износом и коррозией"...

- А глупые американцы всё F-15E, включая старые, решили оснастить БРЛС с АФАР. И собираются это сделать с частью F-15C...

На здоровье. Только все это вынужденная мера. Вместе с переоборудованием на новые РЛС придется делать капитальный ремонт. И то только тех самолетов, которые прошли осмотр после того, как в 2007 году один F-15С развалился в воздухе на три части.

Делается это вынужденно. Запуск в производство F-22 признали нецелесообразным, F-35 никак не доведут до ума и стоят они оба просто сумасшедшие деньги. Так что тут аналогии и параллели с Россией просто неуместны. И вариант как по мне не особо то и хороший.

К сожалению, мы не знаем на сколько увеличат "боевые возможности" пепелацев только замена БРЛС...
Верней, соотношения цены/качества (боевые возможности)!
А что касаемо американцев, у них своя "кухня"... со своими тактиками, возможностями, проблемами, выделенным бюджетом и лоббиями!

Лять, Борисов столько важного сказал, а тут всё равно кроме срачей людей ничего не интересует.

9/10/11 как раз таки по-моему и есть борта в предсерийной конфигурации (не уверен в точности терминологии, возможно правильнее и в "серийной")

Будут с 2019 до 2021 малосерийно 12 бортов первого облика производить. Настало время. Радует. Укомплектуют Дземги как с Су-35 сделали, обучат технико-летательного состава и в 2021 окончат испытания Изделия-30 и потом контракт на первые 48 бортов второго серийного облика.

- Разумеется. И в итоге это даёт огромную экономию.

- Сейчас 2017-ый год.

- Это просто дебильная ложь. Как минимум два раза Конгресс США рассматривал вопрос о возможности возобновления производства F-22.

- Ещё одно глупое враньё: F-35A стоит сегодня дешевле, чем F-15E!

- Какие тут аналогии, я задал вопрос: почему, если в России создана БРЛС с АФАР и вдруг она в России ни на один самолёт не может быть установлена - "гранаты у него не той системы"?

- Чего уж тут хорошего...

- "Мы не знаем" - это кто "мы"? Главный штаб ВВС России не знает? Даже не смешно.

- Повторяю: это даже не смешно.

Под "Мы" я имел ввид себя и вас! И если вы этого не поняли, то это действительно не смешно!

- Вы не поняли смысл вопроса? Повторяю: если создана БРЛС с АФАР в России, годящаяся на МиГ-35, - почему её не устанавливают хотя бы на Су-27 и далее??
Ответ, что "хрен его знает, повлияет ли это на боевую эффективность истребителя?" - не принимается, как предельно дурацкий. Потому, что США и продвинутый весь мир уже давно и отлично знает, что да, резко способствует росту боевой эффективности истребителя. Поэтому вслед за США БРЛС с АФАР установили японцы (F-2) и западноевропейцы (Рафаль, Еврофайтер, Грипен).

Есть единственный ответ, почему "Жук-АЭ" не устанавливается на российские истребители: она не отвечает предъявляемым требованиям.

Видимо, с МиГом новые радары ставить не горит. Пилят Жук АМЭ, который легкий и мощный, и подойдет ко всем модификациям 29го. Возможно, даже в Ка 52 влезет.

spitfire
Во первых вы сильно идеализируете АФАР! Но это отдельный холивар!
Во вторых, Вы не знаете ни сколько стоит такая модернизация, возможна ли она вообще (я про Су-27), и каковы параметры "Жука" и Н001 "Мечь".
Возьмем только дальность... Тот же Меч обеспечивает 150 км для ЭПР 3 кв.м. Жук(1016 ППМ) дает 180 км по 5 кв.м.... Корень четвертой степени вы и без меня знаете! Итого 158 км. Выигрыш в 8 км. И сколько стоить будут эти 8 км - один большой вопрос!

Для сравнения AN/APG-83 - Max Detection Range: 120 kilometer (65 nautical mile)
Скорее всего по ЭПР 1кв.м. для 3 кв.м будет 157 км. По дальности сравним с Жуком (1016 ППМ), НО...
AN/APG-68 - 75 км ЭПР 1 кв.м. То есть на F-16 получили значительный прирост! Цену вопроса мы (я и вы) тоже не знаем!

Думаю мысль уловили! А доводы "Потому, что США" - мной тоже не принимаются, как предельно дурацкие!

у американцев ф-15 не под открытым небом в дождь и снег стояли десятилетиями.
А это к состоянию борта отношение имеет непосредственное.
А еще непосредственное отношение имеет то, что Ф-15Е производились массово до 2003 года, а миг-29 - еще при ссср. И начинка там такая.... на уровне начала 80-х, если не 70-х. Там тупо не к чему лепить новые рлс и сенсоры.

Рассказы же о чудесной "универсальности" рлс - вас ведь спросили, зачем под каждый тип наплодили отдельные станции, если всё можно ставить на всё
Что ж вы постеснялись ответить и перевели тему?
у них просто нет опасности нападения. И не будет в средне и даже долгосрочной перспективе. То есть, им можно и перерыв сделать, всё равно их силы - оверкилл для любой страны мира. (не считая ядренбатон с доставкой на дом, благодаря которым только рф еще и жива)
А потом - всё равно заменят всё на ф-35 или более новые. И разрабатывать новые типы нет нужды.
Хотя ф-15, как говорят, еще немного доделывают: вон даже по табличке чуточку добавляется...
рассмотрение - не запуск.
И запускать уже нечего, оснастка разобрана, а комплектуха давно не производится.
сумеете доказать, что ф-15Е дороже 100 млн не считая двигателей?
С удовольствием послушаю
Если найдёте какойнить политический контракт тупым арабам, которые покупают не столько оружие, сколько покровительство, (но не одно оно, а еще и обучение, вооружение, тренажеры, и кучу прочей требухи) - это не будет значить, что сама машина "дороже"

а почему эдисон позорно просрал систему электрификации сша конкуренту?

он состоит из людей, а не рептилоидов. Но, вероятно, решили, что не получится из этого ничего интересного ввиду причин, названных мной выше.

глупость на уровне "независимая подвеска на телеге не ставится по единственной причине: не отвечает предьявляемым требованиям! а если б отвечала - все телеги б ею оборудовали!".

- (печально усмехнувшись) Это вы его слишком недооцениваете...

- Да разве же дело только в дальности?!!

- Так вы сами придумываете дурацкие доводы, затем приписываете их мне, а после -"категорически опровергаете"!
Не "потому, что в США", а потому, что БРЛС с АФАР (хорошо сделанные, разумеется), имеют реальные и очень-очень существенные преимущества даже перед БРЛС с ПФАР. Поэтому не "только США", но и японцы, и китайцы, и французы, и шведы, и немцы, и итальянцы - все это поняли давным-давно и наперегонки серийно такие БРЛС производят... Это мировой тренд и тут "двух мнений быть не может".

https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_ ... ghtning_II
Unit cost
F-35A: $94.6M (low rate initial production lot 10 (LRIP 10) including F135 engine, full production in 2018 to be $85M.
https://www.f35.com/news/detail/agreeme ... am-history

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
F-15E Strike Eagle
Number built 420
Unit cost- F-15K: US$100 million (2006)
Сингапуру в прошлом году продали - ~130 млн. долларов за единицу, Саудовской Аравии тоже хорошо за сотню, сходу не найду ссылку.

Да, но от этого F-15 явно не помолодели и ржавые лонжероны стали еще более ржавыми



На счет дебильности это к зеркалу. Там явную дебильность и обнаружите. Рассматривать возможности это одно, реальность это совсем другое.

В 2016 году подкомитет подкомитет боевой авиации и сухопутных войск при Комитете по Вооруженным силам США Сената выпустил законопроект, в котором предлагается обязать ВВС провести исследования и представить к 1 января 2017 года отчет о том, сколько будет стоить возобновление производства F-22 в разрезе недостающих 194 самолетов, оценить возможную модернизацию и отмену запрета на экспорт и соотнести с завершением жизненного цикла F-15.
http://docs.house.gov/meetings/AS/AS25/ ... 4909ih.pdf



Еще раз на счет махровой глупости к зеркалу, там найдете уже осла. Не забывайте почему возник вопрос возобновления производства F-22 и капитального ремонта оставшихся F-15.

Прикусите язычок, и не изображайте из себя небожителя. Все тут знают цену бороздений. Побольше конструктивизма и сдержанности, раз с аргументами не густо. Не забывайте, что доведение F-35 до боеготового состояния потребовало дополнительных средств, что в свою очередь вызвало ограничения количества средств на их закупку, согласно Закону об ассигнованиях на национальную оборону.

Чевойта SABRE не является деривативом APG-70, а?
И ее модификации на тяжелые истребители как-то не спешат

А вот дериватив от Жука-А сейчас трудится в качестве БРЛС Панциря-С1 и С-2.

Ты что, из анабиоза вышел?

В России - только один полк МиГ-29СМТ в Халино (Курск), да и тот меняет их на Су-30СМ.
Есть еще полк в Армении (Эребуни) на 9-13С и 9-19Р + учебный полк для иностранцев в Приволжском (интурист-филиал Липы ).
Но колхозить новую АФАР ради них - глупо.

МиГ-29 в ВКС - вымирающий вид.
Средний истребитель ВКС не нужен.
На МиГ-35 заказов не будет, кроме того самого учебного полка в Приволжском.
Значит, нет и Жук-АМЭ в серии.

Кто-кто там серийно АФАР производит кроме амероф и френчей (особенно - на своих ППМ)?