- Может я чего-то недопонимаю, но ИМХО, это обычная фотография с фанерного стенда...

- И всё?!
(машинный перевод)
По состоянию на 2017 год сообщается, что система управления, стелс-покрытия и материалы корпуса и инфракрасные датчики по-прежнему имеют технические проблемы, а также надежность его двигателей WS-15.

В некоторых прототипах используется 14-тонный двигатель тяги российских турбовентиляторных двигателей AL-31 или China Shenyang WS-10, поскольку они нацелены на 2019-2020 гг. Для всех J-20 для использования 18-19-тонного двигателя WS-15. WS-15 позволит J-20 совершать супер-круиз без использования форсажа.

Китайский авиационный инженер заявил 13 марта 2010 года China Military Online, что они с оптимизмом смотрят, что новый двигатель WS15 для истребителей пятого поколения будет готов в ближайшее время. Развитие двигателя идет хорошо. Они также начали разрабатывать авиационный двигатель следующего поколения с коэффициентом тяги к весу, который намного выше, чем у нынешних типов », - сказал он.

Они все еще работали, в состоянии развивать эти два наиболее важных компонента в усовершенствованном двигателе — единственные кристаллические лопатки турбины суперсплава и порошковые турбинные диски суперсплава металлургии — но в массовом производстве, качество продуктов не очень удовлетворительное.

Есть онлайн-отчеты о том, что к 2019 году Китай развернет 4 воздушных полка истребителей J-20. В 4-х китайских полках ВВС действуют 96 истребителей. Китаю требуется менее 3 лет, чтобы построить много J-20. В 2016 году в Китае было два производства J-20, один из которых выпускал J-20 с российскими двигателями AL-31, а другой производил J-20A, установленный с китайскими двигателями WS-10B Taihang.

Третья производственная линия недавно вступила в строй для производства J-20A. Поскольку каждая линия составляет один J-20 в месяц, их совокупная производственная мощность составит 36 в год.

К концу 2019 года будет выпущена четвертая производственная линия J-20 для пробного производства J-20B с использованием отечественных турбовентиляторов WS-15 Emei.

J-20B - улучшенная версия J-20, установленная с новыми отечественными мощными турбовентиляторами WS-15 Emei. Китай уже разработал с всенаправленным вектором тяги WS-15 с тягово-весовым коэффициентом 10. Турбовентилятор теперь проходит интенсивные испытания и будет готов к установке в J-20B к 2019 году, для усовершенствованной версии J-20.

Если WS-15 соответствует проекту, то скорость круиза J-20B будет Mach 1.8, а максимальная скорость превысит Mach 2.2. Они будут равны американскому F-22. Китай будет производить 500 J-20B, больше, чем будущее общее количество истребителей пятого поколения в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

США F-22 находились в производстве в течение 15 лет (1996-2011 гг.) Со скоростью примерно два в месяц во время пикового производства. Китай будет примерно на 23 года отставать от реактивных и реактивных двигателей США. Китай мог бы достичь в 2019 году того, что имело место в США в 1996 году). Китай украл американские модели F22 и F35 и технологию. Примерно в 2030 году у Китая могли быть 500 истребителей J-20B и 100 J-20 и J-20A. США имели бы 185 F22 и, возможно, 1500 F35.

J-20, вероятно, имеет более низкую скрытность по сравнению с истребителем Lockheed Martin F-22 Raptor или с истребителем F-35 Lightning II. J-20 не имеет управляемого вектора тяги и, вероятно, менее маневренен, чем американские боевые самолеты пятого поколения.

Россия разработала усовершенствованные версии AL-31F от 99M1 до 99M4, но Китай также разработал улучшенные версии WS-10, названные WS-10A и WS-10B лучше, чем российские, с тягово-весовым коэффициентом 9, чем в России.

В Китае используются монокристаллическое лопатки третьего поколения, используемые в WS-10B. Сообщается, что она выдерживает 2000 градусов, что позволяет увеличить срок службы двигателя с 800 часов до 1500 часов. Это будет близко к интервалу технического обслуживания западных двигателей.

- Что непонятного?? Су-57 - многоцелей фронтовой истребитель. В том числе он должен вести БВБ, включая догфайт на пушках. Для этого ему нужна очень высокая тяговооружённость. МиГ-25-ому это совершенно не нужно, он перехватчик, или разведчик-бомбардировщик.

Там Фалкон Хеви стартует а вы

Да именно по этому они закупают су-35

- Посмотрим в записи ещё сто раз...

- Они просили 4 единицы Су-35 (разобрать, исследовать и скоммуниздить всё интересное), но российская сторона потребовала, чтобы они купили 24.
Китайцы купили.
Нужно будет - они их позже модернизируют...

Так все таки не лучше российских?

- По ресурсу двигателей китайцы до последнего времени отставали, насколько я знаю. Но по БРЭО уже обогнали - БРЛС с АФАР гонят серийно на новую модель J-10B.
И, надо полагать как само собой разумеющееся - на J-20. Флагман, как никак...
Про БРЛС с АФАР для Су-57 - всё, что я слышал, - сплошная печаль.

Ну так присмотритесь, увидите, что фотографировалось с экрана есть вверху меню, и даже выделены ошибки правописания.
А по двигателям, неправдоподобно это звучит, пока не увидим чего либо в металле. Можно посмотрель их прогресс технологий в двигателях гражданской авиации, он тоже на бумаге журналистов.

- "За что купил..."
Вы готовы поклясться, что "они фсё врут"? И это враги подсунули? А правда - как выше сообщил ildar?
ildar писал:
Была же уже информация:«"...Так на испытаниях этой весной (2013 год) при полной загрузке топливом и массогабаритными макетами вооружений 4-й борт (054) взлетел с 310 метров, достиг крейсерской скорости 2135 км/ч и максимальной - 2610 км/ч, при этом был еще потенциал по разгону, а так же забрался на 24 300 метров - дальше не пустили".

- Это где и как "посмотреть в металле"? На МАКС-2019, что ли, прилетит с дружественным визитом? К заклятым друзьям в гости?

А что же ты цитируешь источник, где говорится о противоположном?

обоснуй

Не, на Рэд Флаг сгоняет =)

- Плохо ты понимаешь смысл написанного, читай вдумчиво, не спеша: китайцы создали двигатель с тягой 18+ тонн, но:
- есть ещё проблемы в доводке, хотя завод по серийному производству таких двигателей в будущем году обещают запустить (надо полагать, за год устранят недочёты);
- неясно, насколько ресурс WS-15 будет отличаться от ресурса российского "двигателя второго этапа".

Проблема тут ещё в том, что их сложно сравнивать: УВТ на российских двигателях жрёт их ресурс немилосердно именно в этом месте, а у китайца на WS-15 УВТ просто нет.

- Не могу-с. Тогда кого-нибудь посадят...

- ИМХО, все три самолёта: Cy-57, F-22 и J-20 могли бы встретиться в стране, достаточно равноудалённой от всех - например, в Турции? Она сейчас хреновый друг США, коварный друг России и вполне нейтрально относится к Китаю (с опаской, как и все)...

Куда уж мне

"...Китайский авиационный инженер заявил...что они с оптимизмом смотрят, что новый двигатель WS15 для истребителей пятого поколения будет готов в ближайшее время...
Если WS-15 соответствует проекту, то скорость круиза J-20B будет Mach 1.8, а максимальная скорость превысит Mach 2.2. Они будут равны американскому F-22...
J-20, вероятно, имеет более низкую скрытность по сравнению с истребителем Lockheed Martin F-22 Raptor или с истребителем F-35 Lightning II...
Китай также разработал улучшенные версии WS-10, названные WS-10A и WS-10B лучше, чем российские..."

Пропаганда, рассчитанная на китайцев... и еще для некоторых

- Имеется ввиду, что он будет иметь худшую малозаметность, т.е. большую ЭПР, - какая же тут пропаганда?

Да, там же проблема не тягу создать, а обеспечить хоть сколько-нибудь приемлемый ресурс и надежность. Чтобы не надо было двигатели после каждого полета менять. Именно в этом состоит сложность современного двигателя, для этого всякие хитровымученные лопатки придумывают. Какой сейчас ресурс у WS-xx сказать трудно, но скорее всего очень маленький, поэтому и летают на наших.

Да Вы что? Какие ошибки? Это же "высоко высоко поставленные" красным карандашом подчеркнули специально для идущих следом.
ЗЫ Охота Вам с идиотом спорить?

Да ну нафиг, Бриз, брось эту фигню, в которой ничего не понимаешь. Пойдем лучше обсудим отстойные израильские беспилотники, которые никто не берет, кроме Азербайджана.
viewtopic.php?f=5&t=2198&st=0&sk=t&sd=a&start=780

Какие 18 тонн??? Где китайчики возьмут лопатку турбины для WS-15??? Если для WS-10 можно как-то скопировать лопатку АЛ-31, то для 15 простое масштабирование не проканает. Забудьте про 18 тонн и про "лучше, чем российские..."

Ты даже элементарные вещи не понимаешь. Так может печаль в том что ты туп, а считаешь себя гением?

Тема про Су 57 превратилась в кормушку для самого жирного израильского тролля, который даже обкакавшись не встаёт из за стола. Он слишком толст.

Ты плохо слушал.

Н036 Белка - серийное изделие с середины 2016 года - серийно выпускается ГРПЗ.

Что там у китайцев на J-10B - писями по воде виляно.
Нет ни одного нормального фото со снятым обтекателем, кроме прототипа в Чэнду.

- Даже серийно? И сколько единиц?

Вот ещё одна "серийная" РЛС, на каких серийных самолётах стоит "Жук-АЭ" и сколько таких самолётов?
Всё "скоро" и "скоро":
http://aviadrive.ru/posts/436/

Дядя Миша не тролль, он совершенно искренне во всё это верит и пытается нас в чём-то убедить.

Поддерживаю.
Троль припёрся и навалил кучу в форум, читать уже не айс.
На вопросы почему то что он навалил воняет, троль отвечает:
- Не могу-с. Тогда кого-нибудь посадят...

Это похоже на пресс-конференцию Псаки с её "у нас есть достоверные сведения о том, что..."

Ну как, открываем новую тему Су-57 ПАК-ФА?

Ещё не испытан мотор, нет ни одного борта серийного облика.

Су-57 будет принят на вооружение с мотором 117.

Это утверждение или предположение? От начала войсковой эксплуатации до принятия на вооружение проходит, обычно, много лет. Хотя есть вариант, что с изд.30 будет какой-нибудь Су-57М.