Ну и?

Хоть никем и не обещан в реальном Т-50 излишний футуризЬм, на эмоциональном уровне хотелось бы увидеть на выкатке более революционный и загогулистый аппарат, чем F-22 или показанная модель by lsnderick+pavel - дальнейшая эволюция Т-10.

JazzTime, если предаться юношескому максимализму, "загогулено" должно быть всё, включая пилота
(только я не sole, а solo)

На модели там что внутрь что наружу ситуация одинаковая - повернуть невозможно.

ИМХО разумнее всего было бы поставить туда сопло типа "продвинутый КЛИВТ", которое уже разработано на Салюте, и позволяет отклонять вектор тяги практически в любую сторону причем не только на форсаже, как у МиГ-29ОВТ, но и на бесфорсажных режимах работы двигателя.

Так оно и имеется ввиду. Только я что-то не понял про форсаж, сопло приводится двумя группами гидроцилиндров, ручку потянул и отклонил, причем здесь форсаж.

Видел где-то информацию, что на МиГ-29ОВТ сопло отклоняется только в конфигурации с максимально расширенными створками.

На салютовских демонстрационных экземплярах оно может "гулять" и при суженных створках. На АЛ-31ФП тоже отклоняется в любой конфигурации створок, но там оно не всеракурсное в отличии от МиГ-29ОВТ и салютовской модификации КЛИВТ.

Лучше один раз увидеть
http://www.youtube.com/watch?v=Ai7eaDeRlDs
в районе 0.17

pavel писал(а):
Будет составляющая боковая. Я, напоминаю, что сопла заваливаются внутрь, а не наружу.
---Не лучше ли переделать хвостовое оперение так чтобы управлять по рысканью обеими соплами отклоняя их в одну сторону симметрично это же выгоднее чем одним а если они будут всеракурсные два сопла создают и в два раза больший разворочивающее усилие значить и скорость разворота должна возрасти в два раза

Давайте не будем фантазировать

--Вы хотите сказать что так нельзя их использовать или я чтото не понимаю

Именно. В системе КЛИВТ с МиГ-29ОВТ сопло способно откланяться только в одном фиксированном моложении створок. Там нет вот этого:

"Возможность регулирования площади среза сопла в зависимости от режима полета имеется".

Что есть в сопле Салюта.

Бросьте Вы! КЛИВТ имеет возможность регулирования площади и среза сопла и критического сечения и отклоняется при любой регулировке этих площадей в любом режиме работы двигателя. "Сопло Салюта" - это и есть КЛИВТ, только другого размера.

Вы видео вообще смотрели?
Все там регулируется.

Судя по видео, это так. Но у Салюта - "продвинутый КЛИВТ", он отличается по конструкции.
Найдите как говорится отличие:

Между этим
http://www.paralay.com/maks/64.jpg

И этим:
http://www.paralay.com/29m/2914.jpg

--Господа обьяснте мне пожалуйста почему нельзя использовать оба ТРД для управления (смотреть выше) отклоняя их параллельно ведь они всеракурсные а то Павел написал что не надо фантазировать чтото я не понимаю У первых Су с ОВТ они отклонялись симметрично вверх -вниз потом их повернули друг к другу дя управления по двум осям На последнем рисунке-Фантазии они поварачиваются внутрь тоесть в управлении учасевует одно ,дак почему нельзя управлять сразу двумя (конечно при условии если не мешает хвостовое оперение)???

Вот с этим надо искать отличия, но это уже не КЛИВТ: http://paralay.com/maks/5.jpg

Так это же Сатурновское поворотное сопло, поворачивается всё сопло в дозвуковой части.
А что касается сравнения КЛИВТа на РД-33 и КЛИВТа на АЛ-31 - да внешне заметны отличия, может правда на Ал-31 уже более продвинутый. Но факт остаётся фактом: на КЛИВТе с самого начала регулировались выходное и критическое сечения на всех режимах без ограничений.

Это сопло полностью аналогичное соплу АЛ-31ФП от Су-30МКИ. Оно не всеракурсное - проворот осуществляется только в одной плоскости.

Вообще-то на фото Су-27БМ с 117с. У 117с всеракурсное сопло.

нет, прочитайте еще раз статью. Там все в хронологической последовательности

> Ещё вид

- Нет, Павел, - "это", - "не катит"...

Вот МиГ ЛФИ Ваш, - тот действительно, был КОРОЛЁМ!

А мне после исправления "это" нравится. Вполне реалистично.

> А мне после исправления "это" нравится.

- Вы лучше, МиГ ЛФИ сверху, нам нарисуйте.

Будем Вам весьма признательны, за него...

А мне после исправления "это" нравится. Вполне реалистично.[/quote]

Еще размеры бы неплохо указать - хотя бы длину.

Возможен и такой взгляд: http://www.mota.ru/wallpapers/view/id/2898 Явное продолжение линии су-27.

Всему свое время. Сначала исправим утюг с заставки

при маневре сопло будит отклонятся асимметрия же будит ,вот интересно как поведет себя самолёт и его аэродинамика в таких условиях(то есть сохранит он возможность выполнить боевую задачу?)

А сейчас как? Без УВТ?

Mike&paralay

Надо делать новую тему. Конкурс проектов ПАК-ФА