Похоже, что титан

Для чего нужно металлический капот покрывать слоем композита? Только для уменьшения ИК заметности...

Я жду. Паралай тоже

Су-57 пролетят над Красной площадью
«В параде будут задействованы два самолета Су-57», – отметил в Минобороны.

АФАР - это не только дань имиджу и моде, но и тот самый "идеал".

Не идеал, идеал - понятие скорее гносеологическое. Скорее - цель на данном временном промежутке.
Поймите меня правильно, я не противник АФАР, в том числе и АФАР на БРЛС. Я просто противник преувеличения ее роли в комплексе конечных характеристик конечного изделия. Я не даром упоминал свою хотелку насчет посравнивать Ирбис и Белку, хорошо бы по широкому набору характеристик, включая эксплуатационные. И я совсем не уверен, что в результате такого комплексного сравнения сегодняшняя Белка будет впереди. Просто нерешенные на сегодняшний момент проблемы не позволяют сегодняшним АФАР БПЛС иметь неоспоримые преимущества. Например, чтобы в Белке иметь сравнимый с Ирбисом пространственный сектор обзора нужно 3 решетки вместо одной. Три значительно более тяжелых, дорогих и сложных в производстве АФАР, вместо одной более легкой ПФАР. Конечно, наличие 3-х станций вместо одной дадут некие новые качества. Но и комплекс характеристик не нужно забывать, вполне может быть, что вместо 2-х ЛА с АФАР можно за те же деньги и производственные издержки построить 3 ЛА с ПФАР, тем самым закрыть эти новоприобретенные за счет более массированного применения свойства и поиметь новые. Рассуждения чисто умозрительные, всякие совпадения с действительность случайны.
Работать в этой области надо, рапортовать об успехах надо непременно, но переоценивать сам факт пока рановато, не тот пока достигнутый технических уровень. И критерием достижения будет превышение максимальной мощности излучения АФАР в 2..3 раза по сравнению с аналогичной ФАР. Тогда да в области неоспоримых достоинств АФАР будет достигнут прогресс, позволяющий утверждать, что само наличие АФАР будет несомненным преимуществом. А когда масса и габариты АФАР станут хотя бы приблизительно одинаковыми с аналогичными ПФАР, то аргументы за применение ПФАР придется поискать.

это не для вентиляции двиг.отсеков.

Но ведь в серии Су-27-35 (кроме 34)ее не было, обходились как то (или и там был? ). Да и куда его в 57 засунули?

Diplodocus
ВСУ тоже кормить/холодить надоть

Обсуждалось уже.

Раз "Су" уже, - значит, строевые.

Раз "Су" уже, - значит, строевые. Не прототипы, летать можно на Параде.
Совершенно правильное решение.

Строевые - это 509-511?

А когда увидит какие машины для этого выделены...